本实用新型涉及铁路信号继电器外罩组件的装配结构,具体是涉及一种铁路信号继电器外罩组件的装配结构。
背景技术:
铁路信号继电器外罩组件由继电器外罩与熄弧室组成,继电器外罩与熄弧室装配无定位,但装配具有尺寸要求。原装配结构是:将定位胎具放入继电器外罩内,贴紧继电器外罩一侧内壁,在定位胎具的方孔处所裸露的继电器外罩壁上刷涂氯丁酚醛强力胶,同样方法在继电器外罩另一侧内壁也刷涂氯丁酚醛强力胶。再将熄弧室(与继电器外罩对应)的两侧面上刷涂氯丁酚醛强力胶,晾干10分钟,继电器外罩内放入定位胎具,再用工具胀开继电器外罩的口,将熄弧室放入继电器外罩内,通过定位胎具,确保继电器外罩与熄弧室装配尺寸准确,按压涂胶处,使继电器外罩与熄弧室粘接牢固。
这种装配结构的铁路信号继电器,用户使用几年后,由于继电器外罩与熄弧室所涂胶失效,使熄弧室在继电器外罩内脱落,严重影响铁路信号继电器工作的可靠性。
技术实现要素:
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种铁路信号继电器外罩组件的装配结构,有效地防止熄弧室与继电器外罩的粘接因胶的失效,而导致的脱落,保证了铁路信号继电器工作的可靠性。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的,一种铁路信号继电器外罩组件的装配结构,包括继电器外罩,熄弧室,所述熄弧室置于继电器外罩内,所述继电器外罩的两个侧壁分别与熄弧室的两个侧壁接触,其技术要点是:所述继电器外罩的两个侧壁上均设有两个定位孔ⅰ,所述熄弧室的两个侧壁上均设有两个定位孔ⅱ,所述继电器外罩侧壁上的定位孔ⅰ与同侧的熄弧室侧壁上的定位孔ⅱ两两对应;所述对应的定位孔ⅰ和定位孔ⅱ中设有铆钉。
进一步的,所述定位孔ⅰ孔径为2.7mm;所述定位孔ⅱ孔径为2.5mm,所述铆钉为φ2.4mm×8mm铝抽芯铆钉。
本实用新型与原装配结构相比,具有以下优点:它可以有效地防止熄弧室与继电器外罩的粘接因胶的失效,而导致的脱落,保证了铁路信号继电器工作的可靠性。外罩组件装配过程简单,表面干净,生产效率得到提高。
附图说明
下面结合附图进一步说明本实用新型;
图1是继电器外罩主视图;
图2是继电器外罩定位孔ⅰ截面图;
图3是熄弧室主视图;
图4是熄弧室定位孔ⅱ截面图;
图5是熄弧室准备装入继电器外罩内的示意图;
图6是继电器外罩和熄弧室装配后的示意图;
图7是本实用新型各结构连接示意图;
图1-图7中,各结构的具体名称为:继电器外罩1,熄弧室2,铆钉3,侧壁ⅰ4,侧壁ⅱ5,定位孔ⅰ6,定位孔ⅱ7。
具体实施方式
见图1-图7,本实施例的具体结构是,一种铁路信号继电器外罩组件的装配结构,包括继电器外罩1,熄弧室2,所述熄弧室2置于继电器外罩1内,所述继电器外罩1的两个侧壁ⅰ4分别与熄弧室2的两个侧壁ⅱ5接触;所述继电器外罩的两个侧壁ⅰ4上均设有两个定位孔ⅰ6,所述定位孔ⅰ6孔径为2.7mm;所述熄弧室的两个侧壁ⅱ5上均设有两个定位孔ⅱ7,所述定位孔ⅱ7孔径为2.5mm,所述侧壁ⅰ4上的定位孔ⅰ6和同侧侧壁ⅱ5上的定位孔ⅱ7两两对应;所述对应的定位孔ⅰ6和定位孔ⅱ7中设有铆钉3,即继电器外罩1的两个侧壁ⅰ4和熄弧室的两个侧壁ⅱ5分别通过铆钉3固定连接;所述铆钉为φ2.4mm×8mm铝抽芯铆钉。
本实施例的装配流程:
参见图1-2,继电器外罩1安装配尺寸要求,由一侧壁钻两个φ2.7mm定位孔ⅰ,并钻通另一侧壁。参见图3-4,熄弧室2的两侧壁分别钻两个φ2.5mm定位孔ⅱ,分别与继电器外罩定位孔ⅰ对应。参见图5,将熄弧室2装入继电器外罩1内,对正定位孔ⅰ和定位孔ⅱ的位置。参见图6-7,用φ2.4mm×8mm铝抽芯铆钉3分别放入四个孔中,用拉铆枪进行拉铆,完成装配。
1.一种铁路信号继电器外罩组件的装配结构,包括继电器外罩,熄弧室,所述熄弧室置于继电器外罩内,所述继电器外罩的两个侧壁分别与熄弧室的两个侧壁接触,其特征是:所述继电器外罩的两个侧壁上均设有两个定位孔ⅰ,所述熄弧室的两个侧壁上均设有两个定位孔ⅱ,所述继电器外罩侧壁上的定位孔ⅰ与同侧的熄弧室侧壁上的定位孔ⅱ两两对应;所述对应的定位孔ⅰ和定位孔ⅱ中设有铆钉。
2.根据权利要求1所述的一种铁路信号继电器外罩组件的装配结构,其特征是:所述定位孔ⅰ孔径为2.7mm;所述定位孔ⅱ孔径为2.5mm,所述铆钉为φ2.4mm×8mm铝抽芯铆钉。