一种油冷型高效散热变压器的制作方法

1.本实用新型涉及变压器技术领域，特别是涉及一种油冷型高效散热变压器。


背景技术：

2.高频变压器在运行中要产生铜损和铁损，这两部分损耗最后全部转变为热能，使高频变压器的铁芯和绕组发热，高频变压器的温度升高，另外，绕组还通过电流而发热，高频变压器的热量向环境散发达到热平衡时，高频变压器的各部分温度应为稳定值。若高频变压器的各部分温度长时间超过其允许的范围时，高频变压器的绝缘容易损坏，很容易被高电压击穿而造成故障或事故，因此需要保证变压器的散热效率。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种油冷型高效散热变压器。
4.为了解决以上技术问题，本实用新型的技术方案如下：
5.一种油冷型高效散热变压器，包括变压器箱体，所述变压器箱体上设置有若干组散热鳍片，每组所述散热鳍片包括两个对称设置在所述变压器箱体相对的两个侧板上的散热鳍片，每个所述散热鳍片内均设置有冷却油管道，且每组所述散热鳍片内的两个所述冷却油管道通过设置在所述变压器箱体内的连接管连通，形成冷却油流道，每个所述冷却油流道上均开设有进油口和出油口。
6.作为本实用新型所述油冷型高效散热变压器的一种优选方案，其中：每个所述散热鳍片内的所述冷却油管道均呈u型，每组所述散热鳍片中的两个所述冷却油管道的两端分别通过连接管连通，形成环状的冷却油流道。
7.作为本实用新型所述油冷型高效散热变压器的一种优选方案，其中：若干组所述散热鳍片沿水平方向依次等距排布在所述变压器箱体的侧板上。
8.作为本实用新型所述油冷型高效散热变压器的一种优选方案，其中：相邻两组所述散热鳍片中，任一所述冷却油流道的出油口通过输油管与另一所述冷却油流道的进油口连通，使若干个所述冷却油流道沿水平方向依次连通。
9.作为本实用新型所述油冷型高效散热变压器的一种优选方案，其中：所述散热鳍片也呈u型。
10.作为本 实用新型所述油冷型高效散热变压器的一种优选方案，其中：相邻两个所述散热鳍片之间均设置有加强筋。
11.本实用新型的有益效果是：
12.（1）本实用新型在变压器箱体相对的两个侧板上对称设置多组散热鳍片，通过散热鳍片增加变压器箱体的散热面积，从而提高了变压器箱体的散热效率，同时，在每个散热鳍片内均设置有冷却油管道，且两个相对的冷却油管道通过连接管连通形成冷却油流道，通过冷却油在冷却油流道内流动来带走变压器内部产生的热量，实现油冷降温，另外，冷却
油在位于变压器箱体内的连接管内吸收热量后移动至散热鳍片内的冷却油管道，此时冷却油可通过热传导的方式将热量传递至散热鳍片上，并由散热鳍片向外发散，使冷却油降温之后再进入变压器箱体内，实现冷却油的循环吸热，进一步提高了变压器箱体的散热效率；
13.（2）本实用新型中散热鳍片内的冷却油管道均呈u型，每组散热鳍片中的两个冷却油管道的两端分别通过连接管连通形成环状的冷却油流道，这样设置后，可在连接管不影响变压器内部件排布的前提下增加连接管与变压器内部的接触面积，从而提高热传导效率；
14.（3）本实用新型中若干个冷却油流道沿水平方向依次连通，使若干个冷却油流道连通为一个整体，便于冷却油在冷却油流道内的循环流动；
15.（4）本实用新型中相邻两个散热鳍片之间均设置有加强筋，通过加强筋将若干个散热鳍片连接为整体，从而提高了散热鳍片的强度和抗冲击性能。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
17.图1为本实用新型提供的油冷型高效散热变压器的主视图；
18.图2为本实用新型提供的油冷型高效散热变压器的后视图；
19.图3为本实用新型提供的油冷型高效散热变压器的结左视图；
20.其中：1、变压器箱体；2、散热鳍片；3、冷却油管道；4、进油口；5、出油口；6、输油管；7、加强筋；8、连接管。
具体实施方式
21.为使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施方式并结合附图，对本实用新型作出进一步详细的说明。
22.本实施例提供了一种油冷型高效散热变压器，包括变压器箱体1，在变压器箱体1上固定安装有多组散热鳍片2，每组散热鳍片2包两个对称设置在变压器箱体1前侧板和后侧板上的散热鳍片2。在每个散热鳍片2内均设置有呈u型的冷却油管道3，该冷却油管道3的两端均设置在变压器箱体1的侧板上，且与变压器箱体1内部连通。每组散热鳍片2内的两个冷却油管道3对称设置，且这两个冷却油管道3的两端分别通过固定设置在变压器箱体1内的连接管8连通，形成环状的冷却油流道。该冷却油流道上开设有进油口4和出油口5。
23.变压器箱体1通过散热鳍片2增加了散热面积，提高了箱体的散热效率，同时，通过冷却油在冷却油流道内流动来带走变压器内部产生的热量，实现油冷降温，另外，冷却油在位于变压器箱体1内的连接管8内吸收热量后移动至散热鳍片2内的冷却油管道3，此时冷却油可通过热传导的方式将热量传递至散热鳍片2上，并由散热鳍片2向外发散，使冷却油降温之后再进入变压器箱体1内，实现冷却油的循环吸热。
24.变压器箱体1上的多组散热鳍片2沿水平方向依次等距排布，且相邻两个冷却油流道中，任意一个冷却油流道的出油口5通过输油管6与另一冷却油流道的进油口4连通，使多
个冷却油流道依次连通形成一个整体的冷却油流道，此时只需将冷却油添加至位于一端的冷却油流道的进油口4，便可使冷却油在多个冷却油流道内依次流过，并在另一端的冷却油流道的出油口5排出，便于冷却油在冷却油流道内的循环流动。
25.需要说明的是，位于一端的冷却油的进油口4通过油管和油泵与冷却油供给箱连通，冷却油供给箱通过油泵和油管将冷却油输送至进油口4，并进入冷却油流道内。位于另一端的冷却油的出油口5通过油管与冷却油供给箱连通，排出的冷却油可进入冷却油供给箱内，实现冷却油的循环使用。
26.另外，任一散热鳍片2也设置成u型。较佳的，在相邻两个散热鳍片2之间均设置有加强筋7，通过加强筋7将若干个散热鳍片2连接为整体，提高了散热鳍片2的强度和抗冲击性能。
27.本实用新型通过增加散热面积与油冷两种方式结合来对变压器箱体1进行降温散热，有效提高了变压器整体的散热效率，同时，冷却油在连接管8内吸收热量后移动至散热鳍片2内的冷却油管道3，通过热传导的方式将热量传递至散热鳍片2上，并由散热鳍片2向外发散，使冷却油降温之后再进入变压器箱体1内，实现冷却油的循环吸热。
28.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。