电池包的箱体、电池包以及车辆的制作方法

本发明涉及电池包技术领域，尤其是涉及一种电池包的箱体、电池包以及车辆。

背景技术：

相关技术中，目前，随着电动车辆技术的发展，对车辆续航里程的要求越来越高，电动车辆的电池包的体积以及能量密度是车辆续航里程的重要决定因素。

这就导致了电池包的重量越来越大。因此，电池包的箱体需要具有更好的防护性能，应对行驶过程中的撞击。但是，目前箱体的侧板多采用的铝合金型材拼焊结构，这种方案结构复杂，重量较大，强度较低，防护性能较低。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种电池包的箱体，所述箱体的结构强度更高，防护性能好，且重量低、可以满足轻量化要求。

本申请进一步提出了一种采用上述箱体的电池包。

本申请还提出了一种具有上述电池包的车辆。

根据本申请第一方面实施例的电池包的箱体，包括：底板；侧板，所述侧板为多个且设置在所述底板的周侧边沿，多个所述侧板的端部依次连接以与所述底板限定出容纳空间；其中多个所述侧板中的在至少一个构造为碳纤维复合材料件，且构造为碳纤维复合材料件的所述侧板具有空腔。

根据本申请实施例的电池包的箱体，通过设置构造为碳纤维复合材料件的侧板，在提高箱体的结构强度，使箱体满足电池包的碰撞保护要求，可以有效地保护容纳空间内电气部件的前提下，可以降低箱体的重量，使箱体满足轻量化要求。

根据本申请的一些实施例，所述侧板包括：前侧板、左侧板、后侧板以及右侧板，所述前侧板、所述左侧板、所述后侧板以及所述右侧板的端部依次连接，且所述前侧板、所述左侧板、所述右侧板以及所述后侧板中的至少一个构造为碳纤维复合材料件。

根据本申请的一些实施例，所述前侧板、所述左侧板、所述后侧板以及所述右侧板均包括：上板和下板，所述上板和所述下板的同侧通过立板连接以限定出所述空腔。

进一步地，所述空腔内可以间隔设置加强筋，所述加强筋的两端分别推抵位于所述顶板两侧的立板。

进一步地，所述下板与所述底板连接。

根据本申请的一些实施例，所述侧板的端部设置有连接部，所述连接部用于与另一个所述侧板的连接部连接。

进一步地，所述连接部形成为所述侧板的端部向内倾斜的倒角。

在一些实施例中，所述底板包括：底板本体以及位于底板本体上方的承载梁，所述承载梁与所述底板一体成型或固定在所述底板上。

根据本申请第二方面实施例的电池包，包括：上述实施例中所述的箱体。

根据本申请第三方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的电池包。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请实施例的箱体的一个示意图；

图2是根据本申请实施例的箱体的另一个示意图。

附图标记：

箱体100，

底板10，底板本体11，承载梁12，

侧板20，前侧板20a，左侧板20b，后侧板20c，右侧板20d，上板21，下板22，立板23。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图2描述根据本发明实施例的箱体100、电池包以及车辆。

如图1所示，根据本申请第一方面实施例的电池包的箱体100，包括：底板10和侧板20。

其中，侧板20为多个且设置在底板10的周侧边沿，多个侧板20的端部依次连接以与底板10限定出容纳空间；其中多个侧板20中的在至少一个构造为碳纤维复合材料件，且构造为碳纤维复合材料件的侧板20具有空腔。

具体而言，侧板20连接在底板10的周向边沿，以将设置在底板10上方区域的部件与外界其他部件以及障碍物间隔开，当电池包产生碰撞时，使障碍物优先与侧板20发生撞击以对设置在底板10与侧板20所限定出的容纳空间内的电池模组等电气部件提供保护，避免电池模组等电气部件收到撞击后出现热失控现象，提高电池包的使用安全性。

进而，基于现有的侧板20采用铝合金拼接结构，重量较大且结构强度难以满足电池包的使用需求，本申请使多个侧板20中的至少一个采用碳纤维复合材料件，通过碳纤维复合材料件的结构强度提升箱体100的整体结构强度，以使箱体100的结构强度满足电池包的使用需求，同时碳纤维复合材料件的重量更低，可以有效地降低箱体100的重量，使箱体100满足轻量化要求。

可以理解的是，优选地，多个侧板20均构造为碳纤维复合材料件。

需要说明的是，碳纤维复合材料件可以是多层碳纤维织布依次堆叠形成的结构件，也可以是其他材料构造出框架，在框架上铺设碳纤维织布层以形成的结构件。

根据本申请实施例的电池包的箱体100，通过设置构造为碳纤维复合材料件的侧板20，在提高箱体100的结构强度，使箱体100满足电池包的碰撞保护要求，可以有效地保护容纳空间内电气部件的前提下，可以降低箱体100的重量，使箱体100满足轻量化要求。

在图1所示的具体的实施例中，根据本申请的一些实施例，侧板20包括：前侧板20a、左后侧板20b、后侧板20c以及右后侧板20d，前侧板20a、左后侧板20b、后侧板20c以及右后侧板20d的端部依次连接，且前侧板20a、左后侧板20b、右后侧板20d以及后侧板20c中的至少一个构造为碳纤维复合材料件。

也就是说，前侧板20a的一端与左后侧板20b的前端连接，前侧板20a的另一端有右后侧板20d的前端连接，后侧板20c的一端与左后侧板20b的后端连接，后侧板20c的另一端与右后侧板20d的后端连接，以限定出大体呈矩形的框架结构，布置与底板10的周侧以用于保护容纳空间内的电气件。

进而，使前侧板20a、左后侧板20b、右后侧板20d以及后侧板20c中的至少一个构造为碳纤维复合材料件，以有效地提高箱体100的结构强度，并降低箱体100重量。

如图2所示，根据本申请的一些实施例，前侧板20a、左后侧板20b、后侧板20c以及右后侧板20d均包括：上板21和下板22，上板21和下板22的同侧通过立板23连接以限定出空腔。

也就是说，侧板20构造为中空结构，且空腔内可以间隔设置加强筋，加强筋的两端分别推抵位于顶板两侧的立板23。这样，在进一步降低侧板20的重量，使其满足轻量化要求的前提下，可以通过加强筋进一步提高侧板20的结构强度。

根据本申请的一些实施例，下板22与底板10连接。换言之，下板22通过胶结的形式与底板10连接，或者在下板22上设置多个螺母，与底板10通过螺母螺接。

如图1所示，侧板20的端部设置有连接部，连接部用于与另一个侧板20的连接部连接。这样，侧板20的端部通过连接部连接，使侧板20之间的连接更加紧密、可靠，并可以提高密封性能，避免灰尘以及异物经由侧板20之间的间隙进入容纳空间，提高电池包的工作稳定性。

可以理解的是，连接部形成为侧板20的端部向内倾斜的倒角。这样，两侧侧板20的端部的倒角贴合，以使两侧侧板20呈一定角度的连接(例如：90°)，使侧板20与底板10限定出的容纳空间的规格尺寸更加合理，箱体100的形状更加规整。

在图2所示的具体的实施例中，底板10包括：底板本体11以及位于底板本体11上方的承载梁12，承载梁12与底板10一体成型或固定在底板10上。

具体而言，承载梁12用于承载电池模组，并使电池模组与底板10间隔开，从而可以在电池模组与底板10之间设置用于对电池模组进行冷却的部件，提高电池包的工作稳定性，同理承载梁12与底板10之间可以限定出冷却流道，以通过液冷的形式对电池模组进行冷却。

根据本申请第二方面实施例的电池包，包括：上述实施例中的箱体100。

根据本申请实施例的电池包，采用上述箱体100，可以有效地保护电池包，提高电池包的工作稳定性，并降低电池包的重量，使电池包满足轻量化要求。

根据本申请第三方面实施例的车辆，包括：上述实施例中的电池包。

根据本申请实施例的车辆，采用上述电池包所具有的技术效果与上述电池包一致，在这里不再赘述。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。