一种用于房车的可拆卸式大型天线的制作方法

本发明涉及天线领域，具体为一种用于房车的可拆卸式大型天线。

背景技术：

天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介中传播的电磁波，或者进行相反的变换。是无线电设备中用来发射或接收电磁波的部件。

目前车辆上使用的天线一般较小，其在信号微弱的地方其发挥的作用较小，并且不论是鳍式天线或是传统的天线，都一定程度上影响了车辆的外观，并且此类天线的安装需要在车辆上打孔。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于房车的可拆卸式大型天线，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种用于房车的可拆卸式大型天线，包括车顶以及位于所述车顶内上下贯通的天窗口，所述天窗口右侧面内设有储窗室并且所述储窗室内左右滑动连接有由汽车中控控制滑动的天窗，所述天窗能够使所述天窗口上下分隔，所述车顶下侧设有壳体，所述壳体内设有上下贯通的一号空腔，所述一号空腔外环的所述壳体内设有二号空腔，所述二号空腔内设有能够使所述壳体固定于所述车顶下侧面的固定装置，所述二号空腔左右两侧的所述壳体内各设有一个向上贯通的三号空腔，每个所述三号空腔内都设有一个能够检测所述固定装置是否能够进行有效的固定以保证使用者安全的检测装置，所述一号空腔前后壁内上下滑动连接有集成块并且所述集成块向下延伸至所述一号空腔的下侧，所述一号空腔内集成设有天线并且所述一号空腔内设有向右贯通并向下贯通的四号空腔，所述四号空腔右侧的所述一号空腔右壁内设有向上贯通的五号空腔，所述五号空腔与所述四号空腔内设有能够通过天窗的运动带动所述集成块运动的驱动装置，所述集成块左壁内设有向左贯通的六号空腔，所述六号空腔右侧面上固设有一号齿条，所述一号空腔前后壁内转动连接有一号转动轴并且所述一号转动轴上设有与所述一号齿条啮合的一号齿轮，所述壳体上侧的所述一号空腔左壁内设有七号空腔，所述七号空腔的右下角为弧面并且所述七号空腔内放置有柔性屏，所述一号转动轴上设有抵接于所述柔性屏并使所述柔性屏抵接于所述七号空腔的弧面的一号带动轮，所述六号空腔与所述四号空腔上侧的所述集成块内设有八号空腔，所述八号空腔内设有能够遮挡小雨的保护装置。

可选的，所述固定装置包括固设于所述壳体上侧面的四个气密胶垫，四个所述气密胶垫基于所述一号空腔等角度分布并且所述二号空腔顶壁内设有分别向上贯穿四个所述气密胶垫的四个一号通孔，所述二号空腔内上下滑动连接有气密块并且所述气密块通过数根一号弹簧连接于所述二号空腔底壁，所述二号空腔底壁内设有能够吸引所述气密块的一号电磁铁并且所述二号空腔底壁上固设有能够限制所述气密块下滑距离的一号限位块。

可选的，所述检测装置包括所述一号限位块上侧面下侧的所述二号空腔壁内贯通至所述三号空腔的二号通孔，所述二号通孔内设有一号球阀，所述三号空腔内上下滑动连接有气密柱并且所述气密柱下侧的所述三号空腔环壁上固设有二号限位块，所述二号限位块位于所述二号通孔的上侧，所述三号空腔侧壁内设有向外贯通的三号通孔，所述三号通孔内设有二号球阀并且所述三号通孔与所述二号通孔等高。

可选的，所述驱动装置包括固设于所述四号空腔左侧面的二号齿条，所述二号齿条后侧的所述四号空腔上固设有三号齿条，所述三号齿条的上侧面稍高于所述二号齿条的下侧面，所述五号空腔前后壁内转动连接有二号转动轴，所述二号转动轴上安装有与所述二号齿条啮合的二号齿轮和能够与所述三号齿条啮合的三号齿轮，所述二号齿轮小于所述三号齿轮，所述二号转动轴右侧的所述五号空腔前后壁内转动连接有三号转动轴，所述三号转动轴上设有抵接于所述天窗下侧面的二号带动轮，所述二号带动轮的环面内设有一号环槽并且所述一号环槽内设有同步带，所述同步带连接于所述二号转动轴。

可选的，所述保护装置包括设于所述八号空腔上侧的所述集成块环面内设有二号环槽，所述集成块内设有向左贯通至所述二号环槽的九号空腔，所述八号空腔上侧面内设有向上贯通至所述二号环槽内的三号环槽，所述八号空腔底壁内固设有电机，所述电机上侧面安装有四号转动轴并且所述四号转动轴上侧面安装有转盘，所述转盘上侧面安装有通过所述三号环槽延伸至所述二号环槽内的带有磁性的夹持块，所述夹持块后侧面内设有向后贯通的夹持槽，所述九号空腔右侧面上固设有二号电磁铁并且所述九号空腔后侧面上左右滑动连接有一号扇板，所述一号扇板前侧的所述九号空腔内设有二号扇板并且所述二号扇板与所述一号扇板之间设有折叠防水纸，所述一号扇板通过二号弹簧连接于所述九号空腔右侧面，所述一号扇板与所述二号扇板都带有磁性。

可选的，所述集成块顶壁上固设有能够检测风速的风速感应器。

本发明的有益效果是：本发明能够随意拆装，并且本发明能够根据车辆天窗的运动自动伸出或缩回；

本发明能够在人工安装完成后对安装的牢固程度进行检测，防止本发明的意外脱落；

本发明能够自动检测外部环境并且本发明能够对小雨进行遮挡，防止雨水通过天窗进入车内。

附图说明

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1是本发明的一种用于房车的可拆卸式大型天线的结构示意图；

图2是图1中检测装置处的结构示意图；

图3是图1中集成块的结构放大示意图；

图4是图3中a-a处的结构示意图；

具体实施方式

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参照图1-4，根据本发明的一种用于房车的可拆卸式大型天线，包括车顶15以及位于所述车顶15内上下贯通的天窗口12，所述天窗口12右侧面内设有储窗室13并且所述储窗室13内左右滑动连接有由汽车中控控制滑动的天窗14，所述天窗14能够使所述天窗口12上下分隔，所述车顶15下侧设有壳体11，所述壳体11内设有上下贯通的一号空腔16，所述一号空腔16外环的所述壳体11内设有二号空腔35，所述二号空腔35内设有能够使所述壳体11固定于所述车顶15下侧面的固定装置101，所述二号空腔35左右两侧的所述壳体11内各设有一个向上贯通的三号空腔40，每个所述三号空腔40内都设有一个能够检测所述固定装置101是否能够进行有效的固定以保证使用者安全的检测装置102，所述一号空腔16前后壁内上下滑动连接有集成块18并且所述集成块18向下延伸至所述一号空腔16的下侧，所述一号空腔16内集成设有天线61并且所述一号空腔16内设有向右贯通并向下贯通的四号空腔19，所述四号空腔19右侧的所述一号空腔16右壁内设有向上贯通的五号空腔22，所述五号空腔22与所述四号空腔19内设有能够通过天窗14的运动带动所述集成块18运动的驱动装置103，所述集成块18左壁内设有向左贯通的六号空腔30，所述六号空腔30右侧面上固设有一号齿条31，所述一号空腔16前后壁内转动连接有一号转动轴32并且所述一号转动轴32上设有与所述一号齿条31啮合的一号齿轮33，所述壳体11上侧的所述一号空腔16左壁内设有七号空腔29，所述七号空腔29的右下角为弧面并且所述七号空腔29内放置有柔性屏34，所述一号转动轴32上设有抵接于所述柔性屏34并使所述柔性屏34抵接于所述七号空腔29的弧面的一号带动轮，所述六号空腔30与所述四号空腔19上侧的所述集成块18内设有八号空腔49，所述八号空腔49内设有能够遮挡小雨的保护装置104。

优选的，所述固定装置101包括固设于所述壳体11上侧面的四个气密胶垫48，四个所述气密胶垫48基于所述一号空腔16等角度分布并且所述二号空腔35顶壁内设有分别向上贯穿四个所述气密胶垫48的四个一号通孔47，所述二号空腔35内上下滑动连接有气密块39并且所述气密块39通过数根一号弹簧38连接于所述二号空腔35底壁，所述二号空腔35底壁内设有能够吸引所述气密块39的一号电磁铁36并且所述二号空腔35底壁上固设有能够限制所述气密块39下滑距离的一号限位块37，当气密胶垫48的紧贴于车顶15的下侧面时使一号电磁铁36通电，此时气密块39会被吸引并向下运动直至气密块39的下侧面抵接于一号限位块37的上侧面，此时一号通孔47与气密块39上侧的二号空腔35内的气压过小使的壳体11能够固定于车顶15的下侧面。

优选的，所述检测装置102包括所述一号限位块37上侧面下侧的所述二号空腔35壁内贯通至所述三号空腔40的二号通孔41，所述二号通孔41内设有一号球阀42，所述三号空腔40内上下滑动连接有气密柱46并且所述气密柱46下侧的所述三号空腔40环壁上固设有二号限位块45，所述二号限位块45位于所述二号通孔41的上侧，所述三号空腔40侧壁内设有向外贯通的三号通孔43，所述三号通孔43内设有二号球阀44并且所述三号通孔43与所述二号通孔41等高，当一号球阀42打开时高压气体会通过二号通孔41进入三号空腔40并使气密柱46向上运动，气密柱46向上运动直至气密柱46冲击于车顶15的下侧面，经过一定时间后二号球阀44打开，此时三号空腔40内的气体会通过三号通孔43排出，之后由于重力使得气密柱46向下滑动并不再冲击车顶15。

优选的，所述驱动装置103包括固设于所述四号空腔19左侧面的二号齿条20，所述二号齿条20后侧的所述四号空腔19上固设有三号齿条21，所述三号齿条21的上侧面稍高于所述二号齿条20的下侧面，所述五号空腔22前后壁内转动连接有二号转动轴23，所述二号转动轴23上安装有与所述二号齿条20啮合的二号齿轮24和能够与所述三号齿条21啮合的三号齿轮25，所述二号齿轮24小于所述三号齿轮25，所述二号转动轴23右侧的所述五号空腔22前后壁内转动连接有三号转动轴26，所述三号转动轴26上设有抵接于所述天窗14下侧面的二号带动轮27，所述二号带动轮27的环面内设有一号环槽28并且所述一号环槽28内设有同步带64，所述同步带64连接于所述二号转动轴23，当天窗14向右滑动时其带动二号带动轮27转动，此时二号带动轮27通过同步带64带动二号转动轴23转动，二号转动轴23转动时通过带动二号齿条20使集成块18缓慢向上运动，当二号转动轴23运动至二号齿条20的下侧时三号齿轮25与三号齿条21啮合，此时天窗14的左侧面位于一号空腔16的右侧，之后二号转动轴23通过带动三号齿轮25使集成块18快速向上运动并使集成块18延伸至天窗口12上侧。

优选的，所述保护装置104包括设于所述八号空腔49上侧的所述集成块18环面内设有二号环槽52，所述集成块18内设有向左贯通至所述二号环槽52的九号空腔51，所述八号空腔49上侧面内设有向上贯通至所述二号环槽52内的三号环槽58，所述八号空腔49底壁内固设有电机50，所述电机50上侧面安装有四号转动轴62并且所述四号转动轴62上侧面安装有转盘57，所述转盘57上侧面安装有通过所述三号环槽58延伸至所述二号环槽52内的带有磁性的夹持块59，所述夹持块59后侧面内设有向后贯通的夹持槽63，所述九号空腔51右侧面上固设有二号电磁铁56并且所述九号空腔51后侧面上左右滑动连接有一号扇板65，所述一号扇板65前侧的所述九号空腔51内设有二号扇板53并且所述二号扇板53与所述一号扇板65之间设有折叠防水纸54，所述一号扇板65通过二号弹簧55连接于所述九号空腔51右侧面，所述一号扇板65与所述二号扇板53都带有磁性，当需要进行二号电磁铁56断电时由于二号弹簧55的弹力会使一号扇板65向左滑动，向左滑动的一号扇板65通过折叠防水纸54带动二号扇板53向左运动并直至一号扇板65与二号扇板53滑动至九号空腔51的左侧并且此时二号扇板53位于夹持槽63内。

优选的，所述集成块18顶壁上固设有能够检测风速的风速感应器60。

初始状态时，气密柱46抵接于二号限位块45并且气密块39的上侧面抵接于二号空腔35的上侧面，一号齿轮33位于一号齿条31的上极限处，二号齿轮24位于二号齿条20的上极限处，柔性屏34位于七号空腔29内并且一号球阀42与二号球阀44关闭，二号电磁铁56通电并吸引一号扇板65。

需要本发明进行安装时将气密胶垫48按压于天窗口12左右两侧的车顶15下侧面，之后使一号电磁铁36通电，一号电磁铁36通电时由于气压作用使得壳体11被固定于壳体11下侧面并且此时二号带动轮27抵接于天窗14的下侧面，之后一号球阀42打开，此时二号空腔35内的高压气体会通过二号通孔41进入三号空腔40内推动气密柱46，若被推动的气密柱46抵接于车顶15的下侧面后产生的反作用力使壳体11脱落时即表明车顶15的下侧面沾染过多灰尘使得气密胶垫48难以密封，若此时壳体11仍保持稳定即表明壳体11安装完成，经过一定延时后二号球阀44打开使得三号空腔40内的气体通过三号通孔43排出，此时壳体11完成安装。

当打开天窗14时天窗14向右滑动并带动二号带动轮27转动，当天窗14运动至右极限处时三号齿轮25位于三号齿条21的下极限处并且集成块18的上侧面位于天窗口12的上侧，并且集成块18向上运动时通过相啮合的一号齿条31与一号齿轮33使一号转动轴32转动，一号转动轴32转动时通过一号带动轮带动柔性屏34向下滑动并使柔性屏34的显示位置位于一号空腔16的下侧，此时天线天线61位于车外用以增强接收电视信号的强度并且将接收的信号经过转码后显示于柔性屏34上。

当有小雨并且风速感应器60检测到风速未达到阈值时二号电磁铁56断电，之后二号扇板53的右侧末端会滑动于夹持槽63内并由于二号扇板53与夹持槽63之间的相互吸引力使得二号扇板53被夹持块59夹持，之后电机50通电带动四号转动轴62转动一周，四号转动轴62转动时带动转盘57转动，此时转盘57上的夹持块59带动被夹持的二号扇板53转动，当二号扇板53转动一周后抵接于一号扇板65时电机50断电，此时折叠防水纸54伸展开并进行遮雨工作，当放晴或雨量过大或风速过大时电机50通电带动四号转动轴62反转一周，之后二号电磁铁56通电吸引一号扇板65滑动至九号空腔51内，此时一号扇板65拖动折叠防水纸54与二号扇板53滑动至九号空腔51内完成保护装置104的复位。

当雨量过大时使天窗14向左关闭天窗口12，此时运动中的天窗14带动二号带动轮27转动使得集成块18向下运动，当天窗14完成复位后集成块18的上侧面位于天窗14的下侧。

当需要对壳体11进行拆除时使一号电磁铁36断电，此时由于一号弹簧38的弹力使得气密块39向上复位，此时由于气压作用使得壳体11不再固定于车顶15的下侧面，当一号电磁铁36断电时二号球阀44与一号球阀42通电，此时壳体11完成复位。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。