飞行器组件、电池组件及水箱的制作方法

1.本申请实施例涉及飞行器技术领域，特别是涉及一种飞行器组件、电池组件及水箱。


背景技术：

2.随着科技的进步，飞行器被应用于越来越多的领域。具有水箱的飞行器通常需要具有大倍率放电功能的电池为其供电，例如，农用飞行器。然而具有大倍率放电功能的电池在放电过程中升温过高，无法长时间作业，需更换电池后继续工作，并且由于刚使用后的电池温度过高，无法直接充电，需要长时间降温后再进行充电。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种能够辅助电池散热的飞行器组件、电池组件及水箱。
4.一种飞行器组件，包括：
5.水箱，所述水箱的壳体形成有分隔设置的储水腔及容置槽，所述水箱还具有与所述储水腔相连通的进水口、出水口；电池组件，收容于所述容置槽内，并与所述容置槽的内壁相抵接，以通过所述容置槽散热。
6.其中一个实施例中，所述水箱的所述壳体具散热壁，所述散热壁的相对两个表面分别为所述容置槽、和所述储水腔的内壁，所述电池组件与所述散热壁相抵接，以通过所述储水腔内的液体加速散热。
7.其中一个实施例中，所述壳体包括四个所述散热壁，所述电池组件与四个所述散热壁均抵接。
8.其中一个实施例中，所述电池组件位于所述储水腔的底部区域。
9.其中一个实施例中，所述电池组件包括电芯、电池管理模块，所述电芯与所述容置槽的内壁相抵接。
10.其中一个实施例中，所述电池组件包括电芯、电池管理模块，所述电芯、所述电池管理模块通过灌胶设置于所述容置槽内，并通过灌胶的胶层与所述容置槽的内壁相抵接；
11.或者，所述电池组件包括电芯、电池管理模块及外盖，所述电芯、所述电池管理模块通过灌胶设置于所述容置槽内，并通过灌胶的胶层与所述容置槽的内壁相抵接，所述外盖封闭所述容置槽。
12.其中一个实施例中，所述电池管理模块与所述电芯通过螺纹紧固件相连接，
13.及/或所述电池管理模块与所述电芯之间的空隙设置泡棉，以填充所述空隙。
14.其中一个实施例中，所述胶层的导热系数大于0.5。
15.其中一个实施例中，所述电池组件包括电芯、电池管理模块及包裹所述电芯、电池管理模块的外壳，所述外壳与所述容置槽的内壁相抵接，所述电池组件与所述水箱可拆卸连接；
16.所述电池组件包括电芯、电池管理模块，所述电池组件包括电芯、电池管理模块及包裹所述电芯、电池管理模块的外壳，所述外壳与所述容置槽的内壁相抵接，且所述外壳具有把手，所述电池组件与所述水箱可拆卸连接。
17.其中一个实施例中，所述电池组件具有定位件，所述水箱设有与所述定位件匹配的定位结构，所述定位件与所述定位结构配合连接。
18.其中一个实施例中，所述电池组件具有电芯，
19.所述电芯为单排堆叠的电芯；
20.或者，所述电芯为多排堆叠的电芯，每排所述电芯均具有与所述容置槽内壁相抵接的表面。
21.其中一个实施例中，所述进水口位于所述水箱的顶部，所述出水口位于所述水箱的底部，
22.及/或所述容置槽开设用于避空所述电池组件连接区域的缺口。
23.其中一个实施例中，所述水箱用于与飞行器可拆卸连接。
24.一种电池组件，其为上述的电池组件。
25.一种水箱，其为上述的水箱。
26.其中一个实施例中，所述壳体的导热系数大于或等于2。
27.上述飞行器组件，电池组件设置于水箱的容置槽内，并与容置槽的内壁相抵接，以通过容置槽的内壁进行散热，相比传统通过空气进行散热的飞行器组件可明显缩短电池的散热时间。并且，当飞行器向外释放液体时，可进一步加快水箱壳体降温，进而提高电池组件的散热速度。此外，当水箱内的液体为具有腐蚀性的液体时，如农药，由于电池组件收容于容置槽内，相比传统散热方式，可有效减少电池组件的腐蚀，进而延长电池寿命，令其安全性更佳。
附图说明
28.为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据附图获得其他的附图。
29.图1、图2分别为本申请飞行器组件一实施例的结构示意图及其爆炸图；
30.图3、图4分别为本申请飞行器组件一实施例的结构示意图及其爆炸图；
31.图5为本申请飞行器组件一实施例的结构示意图；
32.图6、图7分别为本申请电池组件不同实施例的结构示意图。
具体实施方式
33.为了便于理解本申请，下面结合附图和具体实施例，对本申请进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
34.除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本申请。本说明书所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
35.如图1至图5所示实施例中，飞行器组件10包括水箱100及电池组件200。其中，水箱100的壳体形成有分隔设置的储水腔(图未示)及容置槽110，储水腔用于储存飞行器需要释放的液体，如农药、水等，容置腔用于容置电池组件200。水箱100还具有与储水腔相连通的进水口120、出水口130，进水口120用于向水箱100内注入液体，出水口130用于向外释放液体。电池组件200收容于容置槽110内，并与容置槽110的内壁相抵接，以通过容置槽110散热。本实施例中，壳体的导热系数大于或等于2，例如导热系数为3或者5。
36.上述飞行器组件10，电池组件200设置于水箱100的容置槽110内，并与容置槽110的内壁相抵接，以通过容置槽110的内壁进行散热，相比传统通过空气进行散热的飞行器组件可明显缩短电池的散热时间。并且，当飞行器向外释放液体时，可进一步加快水箱壳体降温，进而提高电池组件200的散热速度。此外，当水箱100内的液体为具有腐蚀性的液体时，如农药，由于电池组件200收容于容置槽110内，相比传统散热方式，可有效减少电池组件200的腐蚀，进而延长电池寿命，令其安全性更佳。
37.一实施例中，水箱100与飞行器可拆卸连接，这样当飞行器需要更换电池或者往水箱100中注液时，可直接进行更换，无需进行注液等待，并且当拆卸下的水箱100进行注液时，能够进一步加快与其抵接的电池组件200的散热速度。
38.一实施例中，如图2、图4所示，水箱100的壳体具散热壁140，散热壁140的相对两个表面分别为容置槽110、储水腔的内壁，即散热壁140的一侧表面形成收容槽的内壁，另一侧表面形成储水腔的内壁，与储水腔内的液体接触，也可以理解为，容置槽110、储水腔临近设置，容置槽110与储水腔之间的距离为储水腔的壁厚。电池组件200与散热壁140相抵接，以通过储水腔内的液体加速散热。本实施例中，由于电池组件200与散热壁140抵接，相比电池组件200与壳体其他区域抵接能进一步加快电池组件200的散热速度。需要说明的是，其他实施例中，容置槽110也可以与储水腔远离设置，即容置槽110与储水腔之间的距离大于储水腔的壁厚。
39.一实施例中，壳体包括四个散热壁140，电池组件200与四个散热壁140均抵接。其他实施例中，壳体也可以具有其他数量的散热壁140，例如散热壁140为五个均与电池组件200抵接。再如，散热壁140为三个或者两个。
40.一实施例中，如图1至图4所示，电池组件200位于储水腔的底部区域，即容置槽110位于水箱100的底部，其中，水箱100的进水口120位于水箱100的顶部，出水口130位于水箱100的底部。电池组件200位于储水腔的底部可令散热壁140尽可能长时间与水箱100内的液体接触，进而加快电池组件200的散热速度。其他实施例中，电池组件200也可以位于水箱100的其他区域，例如，位于储水腔的中部区域。
41.电池组件200可通过多种角度放置于壳体内。如图1至图4所示实施例中，电池组件200的主体面210与水箱100的底面平行设置，容置槽110的开口位于水箱100的侧面。其中主体面210为电池组件200中面积较大的表面。如图5所示实施例中，电池组件200的主体面210与水箱100的侧面平行设置，与底面垂直设置，容置槽110的开口位于所述水箱100的顶部并
贯穿所述水箱100的侧面，其他实施例中，容置槽110的开口也可以不贯穿水箱100的侧面。
42.如图6所示实施例中，电池组件200包括电连接的电芯220、电池管理模块230。一实施例中，电芯220与容置槽110的内壁相抵接，由于电池组件200中主要发热的结构为电芯220，因此令电芯220与容置槽110的内壁相连接可以高效地降低电池组件200的温度。其他实施例中，也可以令电池组件200的电芯220、电池管理模块230均与收容槽内壁相抵接。
43.电池组件200既可以固定设置于水箱100内，与水箱100一体设置，也可以与水箱100可拆卸连接。
44.如图1、图2所示实施例中，电池组件200固定设置于水箱100内。本实施例中，电池组件200还包括外盖240，外盖240用于与壳体扣合，并封闭容置槽110。具体地，电芯220、电池管理模块230通过灌胶设置于容置槽110内，并通过灌胶的胶层与容置槽110的内壁相抵接，以通过胶层辅助散热，其中，外盖240、电池管理模块230、电芯220层叠设置，此时电池组件200相比常规电池组件无需外壳等密封结构，通过容置槽110的内壁替代外壳。本实施例中，胶层的导热系数大于0.5，例如导热系数为0.7或者1等。其他实施例中，也可以省略外盖，此时无需外盖。
45.本实施例中，电池管理模块230与电芯220通过螺纹紧固件相连接，以加强电池管理模块230与电芯220之间的连接强度。并且电池管理模块230与电芯220之间的空隙设置泡棉，以填充空隙。其他实施例中，电池管理模块230也可以通过其他方式与电芯220相连接；也可以省略泡棉。
46.如图3至图5所示实施例中，电池组件200与水箱100可拆卸连接。具体地，电池组件200还包括包裹电芯220、电池管理模块230的外壳250，外壳250将电池组件200中其他结构包裹，以与水箱100可拆卸连接。其中，外壳250与容置槽110的内壁相抵接。进一步地，为了方便拆卸，图5所示实施例中，外壳具有把手260，把手用于握持，以方便拆卸电池组件200。
47.为了方便电池组件200的组装，一实施例中，电池组件200具有定位件，水箱100设有与定位件匹配的定位结构，定位件与定位结构配合连接。具体地，如图2、图4所示，水箱100的容置槽110具有定位槽111，电池组件200具有与定位槽匹配的凸起的定位件270。
48.一实施例中，如图2所示，容置槽110还开设用于避空电池组件200连接区域280的缺口112，其中电池组件200连接区域为电池组件200与其他组件连接的端口。
49.电池组件200可具有多种电芯220的堆叠方式，以令散热效果更佳。如图6所示实施例中，电芯220为单排堆叠的电芯220，即多个极片堆叠成一排的电芯，本实施例中，电芯220的主体面210为多个极片厚度方向形成的表面。如图7所示实施例中，电芯220为多排堆叠的电芯，即多个极片堆叠成多排，多排极片并列设置，本实施例中，多个极片堆叠成两排，电芯220的主体面210为与集流体对应的表面，其中，两排电芯220均具有与容置槽110内壁相抵接的表面，本实施例不仅能够令加快散热，而且有利于减小电芯膨胀对极耳的拉扯，减小漏液风险。
50.需要说明的是，电芯220的堆叠方式根据实际需要进行选择。例如，当极片数量小于14片时，选择单排堆叠的电芯220，当极片数量大于等于14片时，选择双排堆叠的电芯220。
51.本申请一实施例还提供了一种电池组件200，其为上述任一飞行器组件10中的电池组件200。
52.本申请一实施例还提供了一种水箱100，其为上述任一飞行器组件10中的水箱100。
53.需要说明的是，本申请的说明书及其附图中给出了本申请的较佳的实施例，但是，本申请可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例，这些实施例不作为对本申请内容的额外限制，提供这些实施例的目的是使对本申请的公开内容的理解更加透彻全面。并且，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本申请说明书记载的范围；进一步地，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本申请所附权利要求的保护范围。