一种锂离子电池散热装置的制作方法

1.本发明涉及锂离子电池技术领域，尤其涉及一种锂离子电池散热装置。


背景技术：

2.电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，锂离子电池为电动汽车的车载电源的一种。
3.现有的电动汽车用锂离子电池在使用时存在散热效果不佳的问题，长时间行驶会造成锂离子电池过热而降低了使用寿命，还存在安全隐患，因此亟需一种锂离子电池散热装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种锂离子电池散热装置。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种锂离子电池散热装置，包括壳体，壳体内部通过固定件安装有锂离子电池本体，壳体内壁与锂离子电池本体外壁之间留有间隙；
7.壳体的一端安装有进气管，进气管远离壳体的一端安装有过滤壳体，过滤壳体远离进气管的一端设置有进风壳体，且进风壳体远离过滤壳体的一端开口方向与车辆前进方向一致，用于在车辆行驶过程中将气流灌入过滤壳体内；锂离子电池本体的外壁安装有导热件；以及，
8.过滤壳体内依次设置有第二过滤机构和第三过滤机构，用于对进入过滤壳体内的气流进行过滤；以及，
9.壳体内部与进气管开口对应的位置设置有分散机构，用于将进入壳体内的气流进行分散。
10.优选的，所述进风壳体的内部设置有第一过滤机构，用于对进入进风壳体内的气流进行初步过滤。
11.优选的，所述第一过滤机构包括安装在进风壳体远离过滤壳体一端开口处的防沉件；以及，
12.交错安装在进风壳体内壁的除水部件，用于去除气流中的水汽；以及，
13.安装在进风壳体内壁的第一滤芯，第一滤芯位于除水部件远离防尘件的一侧。
14.优选的，所述过滤壳体的内部设置有驱动机构，所述驱动机构包括活动安装在过滤壳体内壁的第一转动件，第一转动件的侧面安装有第一扇叶，且第一扇叶的位置和进风壳体的开口位置相对应。
15.优选的，所述第二过滤机构包括安装在过滤壳体内壁的储料件，且储料件的内部填充有吸附部件；以及，
16.用于搅动吸附部件的搅动件，搅动件安装在第一转动件位于储料件内部的侧面。
17.优选的，所述第三过滤机构包括转动安装在过滤壳体内壁的转动壳体，转动壳体的外壁开设有穿孔，且第一转动件远离第一扇叶的一端与转动壳体内壁连接；以及，
18.安装在转动壳体内部的第二滤芯，且第二滤芯的中间开口位置和转动壳体靠近储料件一侧开口的位置相对应。
19.优选的，所述过滤壳体内壁安装有导风件，导风件位于转动壳体和储料件之间，且导风件的开口位置和转动壳体靠近储料件一侧开口的位置相对应。
20.优选的，所述壳体靠近进气管的一端安装有固定件；
21.分散机构包括活动安装在固定件靠近壳体的一侧的第二转动件，第二转动件靠近固定件的一端安装有第二扇叶，第二转动件远离固定件的一端安装有拨动叶；以及
22.固定件的侧面开设有通孔。
23.优选的，所述过滤壳体远离进风壳体的一侧外壁安装有夹持件，夹持件将出风管的出风端口夹持。
24.一种电动汽车，包括上述的锂离子电池散热装置，还包括车体。
25.本发明的有益效果为：
26.使用时将进风壳体安装在车辆上，且保证进风壳体远离过滤壳体的一端开口方向与车辆前进方向一致，使得车辆行驶过程中气流经进风壳体灌入过滤壳体内，气流经第二过滤机构、第三过滤机构过滤后经进气管进入壳体内，气流从壳体和锂离子电池本体之间的间隙流过并经出气管排出，可有效对锂离子电池本体进行散热，同时分散机构将从进气管进入壳体内的气流进行分散，保证气流均匀的分散至锂离子电池本体的外壁，使得散热效果均匀。
附图说明
27.图1为本发明实施例提出的一种锂离子电池散热装置的结构示意图；
28.图2为本发明实施例提出的一种锂离子电池散热装置的第一过滤机构结构示意图；
29.图3为本发明实施例提出的一种锂离子电池散热装置的a处结构示意图；
30.图4为本发明实施例提出的一种锂离子电池散热装置的第三过滤机构结构示意图。
31.图中：1-壳体、2-导热件、3-锂离子电池本体、4-出气管、5-进气管、6-第三过滤机构、61-转动壳体、62-第二滤芯、63-穿孔、7-导风件、8-第二过滤机构、81-搅动件、82-储料件、9-第一过滤机构、91-防尘件、92-除水部件、93-进风壳体、94-第一滤芯、10-驱动机构、101-第一扇叶、102-第一转动件、11-过滤壳体、12-夹持件、13-分散机构、131-第二扇叶、132-第二转动件、133-拨动叶、14-通孔、15-固定件。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
33.参照图1-4，一种锂离子电池散热装置，包括壳体1，壳体1内部通过固定件15安装有锂离子电池本体3，壳体1内壁与锂离子电池本体3外壁之间留有间隙；
34.壳体1的一端安装有进气管5，进气管5远离壳体1的一端安装有过滤壳体111，过滤壳体111远离进气管5的一端设置有进风壳体931，且进风壳体931远离过滤壳体111的一端开口方向与车辆前进方向一致，用于在车辆行驶过程中将气流灌入过滤壳体111内；锂离子电池本体3的外壁安装有导热件2；以及，
35.过滤壳体111内依次设置有第二过滤机构8和第三过滤机构6，用于对进入过滤壳体111内的气流进行过滤；以及，
36.壳体1内部与进气管5开口对应的位置设置有分散机构13，用于将进入壳体1内的气流进行分散，使用时将进风壳体931安装在车辆上，且保证进风壳体931远离过滤壳体111的一端开口方向与车辆前进方向一致，使得车辆行驶过程中气流经进风壳体931灌入过滤壳体111内，气流经第二过滤机构8、第三过滤机构6过滤后经进气管5进入壳体1内，气流从壳体1和锂离子电池本体3之间的间隙流过并经出气管4排出，可有效对锂离子电池本体3进行散热，同时分散机构13将从进气管5进入壳体1内的气流进行分散，保证气流均匀的分散至锂离子电池本体3的外壁，使得散热效果均匀。
37.请参阅图2，作为本发明的一种优选实施例，进风壳体931的内部设置有第一过滤机构9，用于对进入进风壳体931内的气流进行初步过滤。
38.作为本发明的一种优选实施例，第一过滤机构9包括安装在进风壳体931远离过滤壳体111一端开口处的防沉件；以及，
39.交错安装在进风壳体931内壁的除水部件92，用于去除气流中的水汽；以及，
40.安装在进风壳体931内壁的第一滤芯94，第一滤芯94位于除水部件92远离防尘件91的一侧。
41.作为本发明的一种优选实施例，第一滤芯94为无纺布、海绵等，在本实施例中，优选的第一滤芯94为无纺布。
42.作为本发明的一种优选实施例，所述过滤壳体111的内部设置有驱动机构10，所述驱动机构10包括活动安装在过滤壳体111内壁的第一转动件102，第一转动件102的侧面安装有第一扇叶101，且第一扇叶101的位置和进风壳体931的开口位置相对应。
43.作为本发明的一种优选实施例，第一扇叶101的数量为三个、四个等，本实施例中，优选的第一扇叶101的数量为四个。
44.作为本发明的一种优选实施例，第二过滤机构8包括安装在过滤壳体111内壁的储料件82，且储料件82的内部填充有吸附部件；以及，
45.用于搅动吸附部件的搅动件81，搅动件81安装在第一转动件102位于储料件82内部的侧面。
46.作为本发明的一种优选实施例，吸附部件为活性炭颗粒、活性白土等，本实施例中，优选的吸附部件为活性炭颗粒。
47.请参阅图4，作为本发明的一种优选实施例，第三过滤机构6包括转动安装在过滤壳体111内壁的转动壳体611，转动壳体611的外壁开设有穿孔63，且第一转动件102远离第一扇叶101的一端与转动壳体611内壁连接；以及，
48.安装在转动壳体611内部的第二滤芯62，且第二滤芯62的中间开口位置和转动壳体611靠近储料件82一侧开口的位置相对应。
49.作为本发明的一种优选实施例，第二滤芯62为无纺布、海绵等，在本实施例中，优
选的第二滤芯62为无纺布。
50.作为本发明的一种优选实施例，过滤壳体111内壁安装有导风件7，导风件7位于转动壳体611和储料件82之间，且导风件7的开口位置和转动壳体611靠近储料件82一侧开口的位置相对应，气流经进风壳体931注入过滤壳体111内时，吹动第一扇叶101，带动第一转动件102转动，从而带动搅动件81对吸附部件进行搅动，同时带动转动壳体611和第二滤芯62转动，保证过滤效果的同时，还使得气流第二滤芯62与气流均匀接触，提高第二滤芯62的利用效果。
51.作为本发明的一种优选实施例，导风件7为漏斗型、环形等结构，本实施例中，优选的导风件7为漏斗型结构。
52.请参阅图3，作为本发明的一种优选实施例，壳体1靠近进气管5的一端安装有固定件15；
53.分散机构13包括活动安装在固定件15靠近壳体1的一侧的第二转动件132，第二转动件132靠近固定件15的一端安装有第二扇叶131，第二转动件132远离固定件15的一端安装有拨动叶133；以及
54.固定件15的侧面开设有通孔14，进气管5内的气流经通孔14注入壳体1内，同时吹动第二扇叶131，带动第二转动件132和拨动叶133转动，拨动叶133将进入壳体1内的气流进行分散。
55.作为本发明的一种优选实施例，过滤壳体111远离进风壳体931的一侧外壁安装有夹持件12，夹持件12将出风管的出风端口夹持，使得在车辆行驶过程中出风管的出风端口为负压状态，促进壳体1内的气流从出风管溢出，提高对锂离子电池本体3散热的效率。
56.作为本发明的一种优选实施例，夹持件12为卡箍、架子等，本实施例中，优选的夹持件12为卡箍。
57.一种电动汽车，包括上述的锂离子电池散热装置，还包括车体。
58.使用时将进风壳体931安装在车辆上，且保证进风壳体931远离过滤壳体111的一端开口方向与车辆前进方向一致，使得车辆行驶过程中气流经进风壳体931灌入过滤壳体111内，气流经第二过滤机构8、第三过滤机构6过滤后经进气管5进入壳体1内，气流从壳体1和锂离子电池本体3之间的间隙流过并经出气管4排出，可有效对锂离子电池本体3进行散热，同时分散机构13将从进气管5进入壳体1内的气流进行分散，保证气流均匀的分散至锂离子电池本体3的外壁，使得散热效果均匀；气流经进风壳体931注入过滤壳体111内时，吹动第一扇叶101，带动第一转动件102转动，从而带动搅动件81对吸附部件进行搅动，同时带动转动壳体611和第二滤芯62转动，保证过滤效果的同时，还使得气流第二滤芯62与气流均匀接触，提高第二滤芯62的利用效果；进气管5内的气流经通孔14注入壳体1内，同时吹动第二扇叶131，带动第二转动件132和拨动叶133转动，拨动叶133将进入壳体1内的气流进行分散；使得在车辆行驶过程中出风管的出风端口为负压状态，促进壳体1内的气流从出风管溢出，提高对锂离子电池本体3散热的效率。
59.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。