一种新能源汽车用电池回收处理装置的制作方法

1.本发明涉及电池回收技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用电池回收处理装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而随着人们对环境的重视，越来越多的人会选择新能源汽车，但新能源汽车的电池的使用寿命有限，从而需要对电池进行更换，大量更换的电池也可以回收继续利用。
3.在现有技术中，在对电池回收处理时，需要人工对电池进行拆分，然后将电池内部的物质倒出进行提炼，以及将电池外壳与新塑料混合从新制造电池外壳，但人工拆分电池以及对电池内部的物质倒出会增加工人的劳动强度，并且工人在对物质进行处理时，若不小心溅射到身上，容易引发重金属中毒。
4.因此，有必要提供一种新能源汽车用电池回收处理装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本发明提供一种新能源汽车用电池回收处理装置，解决了人工拆分电池劳动强度较大的问题。
6.为解决上述技术问题，本发明提供的新能源汽车用电池回收处理装置，包括：第一支撑架，所述第一支撑架上设置有传送装置；切割组件，所述切割组件固定于所述第一支撑架上，所述切割组件包括支撑杆，所述支撑杆上固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆上固定连接有转动板，所述转动板的两端均固定连接有切割机；翻转组件，所述翻转组件固定于所述第一支撑架上，所述翻转组件包括第二转动杆，所述第二转动杆的表面转动连接有翻转板，所述第一支撑架上固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有连接板，所述连接板上固定连接有第一弹簧；第二支撑架，所述第二支撑架设置与所述第一支撑架的一侧，所述第二支撑架上固定连接有两个导流板；升降组件，所述升降组件固定于所述第二支撑架上，所述升降组件包括安装板，所述安装板的内部开设有凸形槽，所述凸形槽的内部滑动连接有凸形块，所述凸形块上固定连接有升降板；转动组件，所述转动组件固定于所述安装板上，所述转动组件包括第三转动杆，所述第三转动杆上固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮上转动连接有第一传动块，所述安装板上固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有第二皮带轮；传动组件，所述传动组件固定于所述安装板上；定位组件，所述定位组件固定于所述支撑板的内部。
7.优选的，所述传动组件包括传动板，所述传动板的内部开设有传动槽，所述传动板的一端固定连接有l型杆，所述安装板上开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块上固定连接有u型板。
8.优选的，所述传动板与所述安装板转动连接，所述第一传动块与所述传动槽的内表面滑动连接，所述l型杆与所述u型板活动连接，所述滑动块与所述凸形块固定连接。
9.优选的，所述定位组件包括安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板上固定连接有定位块，所述支撑板上滑动连接有拉动杆，所述拉动杆的表面套接有第二弹簧，并且拉动杆的一端固定连接有拉环。
10.优选的，所述安装槽开设于所述支撑板的内部，所述定位块与所述支撑板滑动连接，所述第二弹簧位于所述滑动板的一侧。
11.优选的，所述拉动杆的一端贯穿所述支撑板的右侧且延伸至安装槽的内部，并且拉动杆与所述安装槽滑动连接，所述拉动杆的一端与所述滑动板固定连接。
12.优选的，所述支撑杆固定于所述第一支撑架上，所述转动板与所述转动槽的内表面滑动连接。
13.优选的，所述第二转动杆与所述第一支撑架固定连接，并且第二转动杆位于所述翻转板的中部偏下，所述第一弹簧的一端与所述翻转板的一端固定连接。
14.优选的，所述安装板固定于所述第二支撑架上，所述凸形槽共设置有多个，多个所述凸形槽均匀分布在所述安装板上。
15.优选的，所述第三转动杆与所述安装板转动连接，所述第一皮带轮与所述第二皮带轮通过皮带连接。
16.与相关技术相比较，本发明提供的新能源汽车用电池回收处理装置具有如下有益效果：
17.(1)通过切割机对电池的一端进行切割，然后由翻转板带动电池翻转，使电池的切割处朝下，然后由输送装置将电池移动至升降板上，由马达带动升降板上下移动，从而使电池抖动，使电池内部的物质掉落，从而避免了切割后的电池需要工人对内部的物质倒出，增加了工人的劳动强度。
18.(2)通过拉动拉环，使拉环带动定位块移动，从而使定位块与转动板不再卡接，然后对转动板进行旋转，转动板旋转会带动切割机旋转，从而使两个切割机的位置互换，避免了切割机损坏时，对切割机的维修时无法使设备正常运行，从而影响对电池回收的工作效率。
附图说明
19.图1为本发明提供的新能源汽车用电池回收处理装置的一种较佳实施例的结构示意图；
20.图2为图1所示的安装板的正视图；
21.图3为图1所示的支撑板的俯视图；
22.图4为本发明提供的新能源汽车用电池回收处理装置的局部俯视图；
23.图5为图4所示的a部放大示意图。
24.图中标号：1、第一支撑架，2、传送装置，3、切割组件，31、支撑杆，32、支撑板，33、转动槽，34、第一转动杆，35、转动板，36、切割机，4、翻转组件，41、第二转动杆，42、翻转板，43、固定板，44、连接板，45、第一弹簧，5、第二支撑架，6、导流板，7、升降组件，71、安装板，72、凸形槽，73、凸形块，74、升降板，8、转动组件，81、第三转动杆，82、第一皮带轮，83、第一传动
块，84、马达，85、第二皮带轮，9、传动组件，91、传动板，92、传动槽，93、l型杆，94、滑动槽，95、滑动块，96、u型板，10、定位组件，101、安装槽，102、滑动板，103、定位块，104、拉动杆，105、第二弹簧，106、拉环。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
26.请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本发明提供的新能源汽车用电池回收处理装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的安装板的正视图；图3为图1所示的支撑板的俯视图；图4为本发明提供的新能源汽车用电池回收处理装置的局部俯视图；图5为图4所示的a部放大示意图。一种新能源汽车用电池回收处理装置包括：第一支撑架1，所述第一支撑架1上设置有传送装置2；切割组件3，所述切割组件3固定于所述第一支撑架1上，所述切割组件3包括支撑杆31，所述支撑杆31上固定连接有支撑板32，所述支撑板32上开设有转动槽33，所述转动槽33的内部转动连接有第一转动杆34，所述第一转动杆34上固定连接有转动板35，所述转动板35的两端均固定连接有切割机36；翻转组件4，所述翻转组件4固定于所述第一支撑架1上，所述翻转组件4包括第二转动杆41，所述第二转动杆41的表面转动连接有翻转板42，所述第一支撑架1上固定连接有固定板43，所述固定板43上固定连接有连接板44，所述连接板44上固定连接有第一弹簧45；第二支撑架5，所述第二支撑架5设置与所述第一支撑架1的一侧，所述第二支撑架5上固定连接有两个导流板6；升降组件7，所述升降组件7固定于所述第二支撑架5上，所述升降组件7包括安装板71，所述安装板71的内部开设有凸形槽72，所述凸形槽72的内部滑动连接有凸形块73，所述凸形块73上固定连接有升降板74；转动组件8，所述转动组件8固定于所述安装板71上，所述转动组件8包括第三转动杆81，所述第三转动杆81上固定连接有第一皮带轮82，所述第一皮带轮82上转动连接有第一传动块83，所述安装板71上固定连接有马达84，所述马达84的输出端固定连接有第二皮带轮85；传动组件9，所述传动组件9固定于所述安装板71上；定位组件10，所述定位组件10固定于所述支撑板32的内部。
27.传送装置2采用现有技术，只需实现对电池的输送即可，第一支撑架1的一侧设置有下料槽，是对电池的一端进行切割时，会使电池的一端自动掉落，并且升降板74的底部设置有收集箱，是对电池内部掉落的物质进行收集，从而方便进行统一处理，并且升降板74的一端也设置有收集箱，是对电池的外壳进行收集，导流板6是对电池进行校正，使电池位于传送装置2的中部，从而可以平稳移动至升降板74上，由外接电源为马达84提供电源，并且外接电源和马达84之间设置有控制开关。
28.所述传动组件9包括传动板91，所述传动板91的内部开设有传动槽92，所述传动板91的一端固定连接有l型杆93，所述安装板71上开设有滑动槽94，所述滑动槽94的内部滑动连接有滑动块95，所述滑动块95上固定连接有u型板96。
29.传动组件9是对滑动块95进行移动，使滑动块95带动凸形块73上下移动。
30.所述传动板91与所述安装板71转动连接，所述第一传动块83与所述传动槽92的内表面滑动连接，所述l型杆93与所述u型板96活动连接，所述滑动块95与所述凸形块73固定连接。
31.l型杆93上下移动会带动u型板96同步移动。
32.所述定位组件10包括安装槽101，所述安装槽101的内部滑动连接有滑动板102，所述滑动板102上固定连接有定位块103，所述支撑板32上滑动连接有拉动杆104，所述拉动杆104的表面套接有第二弹簧105，并且拉动杆104的一端固定连接有拉环106。
33.定位组件10是对转动板35进行限位，使转动板35不能旋转。
34.所述安装槽101开设于所述支撑板32的内部，所述定位块103与所述支撑板32滑动连接，所述第二弹簧105位于所述滑动板102的一侧。
35.第二弹簧105是对拉动后的滑动板102进行复位，从而使滑动板102带动定位块103对转动板35进行卡接。
36.所述拉动杆104的一端贯穿所述支撑板32的右侧且延伸至安装槽101的内部，并且拉动杆104与所述安装槽101滑动连接，所述拉动杆104的一端与所述滑动板102固定连接。
37.拉动杆104可以在安装槽101的内部滑动，从而可以带动滑动板102同步移动。
38.所述支撑杆31固定于所述第一支撑架1上，所述转动板35与所述转动槽33的内表面滑动连接。
39.转动槽33是可以使转动板35在支撑板32上旋转。
40.所述第二转动杆41与所述第一支撑架1固定连接，并且第二转动杆41位于所述翻转板42的中部偏下，所述第一弹簧45的一端与所述翻转板42的一端固定连接。
41.当电池移动至翻转板42上时，由于第二转动杆41在翻转板42的中部偏下的位置，从而会导致翻转板42的重心不稳，使翻转板42翻转，并且当电池翻转后，由第一弹簧45对翻转板42进行复位。
42.所述安装板71固定于所述第二支撑架5上，所述凸形槽72共设置有多个，多个所述凸形槽72均匀分布在所述安装板71上。
43.多个凸形槽72上的结构是对升降板74进行限位，使升降板74只能上下移动。
44.所述第三转动杆81与所述安装板71转动连接，所述第一皮带轮82与所述第二皮带轮85通过皮带连接。
45.第一皮带轮82旋转会带动第二皮带轮85同步旋转。
46.本发明提供的新能源汽车用电池回收处理装置的工作原理如下：
47.当需要对电池进行处理时，将电池放置在传送装置2上，由传送装置2对电池进行输送，当电池经过切割机36的底部时，由切割机36对电池外壳的一侧进行切割，切割完成后电池外壳由传送装置2持续输送，当电池移动至翻转板42上，由于重力偏移会使翻转板42旋转，翻转板42旋转会带动电池旋转，电池旋转会使电池切割处朝下，然后翻转至第二支撑架5上，由第二支撑架5上的传输装置继续对电池进行输送，当电池移动至升降板74上时，由控制开关控制马达84的输出端旋转，马达84的输出端旋转会带动第二皮带轮85旋转，第二皮带轮85旋转会带动第一皮带轮82旋转，第一皮带轮82旋转会带动第一传动块83旋转，第一传动块83旋转会带动传动板91上下往复式旋转，传动板91旋转会带动l型杆93旋转，l型杆93旋转会带动u型板96旋转，u型板96旋转会带动滑动块95上下移动，滑动块95上下移动会带动凸形块73上下移动，凸形块73上下移动会带动升降板74上下移动，升降板74上下移动会电池上下移动，电池上下移动会使电池震动，从而使电池内部的物质由电池底部的切割处掉落，并且当切割机36损坏时，向右拉动拉环106，拉环106向右移动会带动拉动杆104向右移动，拉动杆104向右移动会带动滑动板102向右移动，滑动板102向右移动会带动定位块
103向右移动，定位块103向右移动会使定位板103不再对转动板35进行限位，然后旋转转动板35，转动板35旋转会带动切割机36旋转，从而将顶部的切割机36与底部的切割机36进行位置互换，然后松开拉环106，由第二弹簧105向左推动滑动板102，滑动板102向左移动会带动定位块103向左移动，定位块103向左移动会使定位块103对转动板35进行限位，从而使转动板35不能旋转。
48.与相关技术相比较，本发明提供的新能源汽车用电池回收处理装置具有如下有益效果：
49.(1)通过切割机36对电池的一端进行切割，然后由翻转板42带动电池翻转，使电池的切割处朝下，然后由输送装置2将电池移动至升降板74上，由马达84带动升降板74上下移动，从而使电池抖动，使电池内部的物质掉落，从而避免了切割后的电池需要工人对内部的物质倒出，增加了工人的劳动强度。
50.(2)通过拉动拉环106，使拉环106带动定位块103移动，从而使定位块103与转动板35不再卡接，然后对转动板35进行旋转，转动板35旋转会带动切割机36旋转，从而使两个切割机36的位置互换，避免了切割机36损坏时，对切割机36的维修时无法使设备正常运行，从而影响对电池回收的工作效率。
51.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。