箱体、电池及用电装置的制作方法

1.本技术涉及电池领域，具体而言，涉及一种箱体、电池及用电装置。


背景技术：

2.节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
3.目前，随着市场对电池的需求量持续增多，电池的产能已经出现缺口，如何提高电池的生产效率并过大产能是亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.本技术的目的是提供一种箱体、电池及用电装置。该箱体的生产效率高，进而能够提高电池的生产效率，扩大电池的产能。
5.第一方面，本技术提供了一种箱体，用于容纳电池单体，该箱体包括箱体本体；边梁，固定于所述箱体本体的外周面，所述边梁包括第一梁板和第二梁板，沿第一方向所述第一梁板和所述第二梁板间隔设置，所述第一方向为所述第一梁板的厚度方向，所述第一梁板开设有第一通孔，所述第二梁板开设有与所述第一通孔同轴设置的第二通孔；衬套，插设于所述第一通孔；卡扣，安装于所述第二通孔，所述卡扣被配置与所述衬套可拆卸地连接以将所述衬套固定于所述第一梁板。
6.本技术的箱体，通过设置卡扣，将衬套连接于卡扣，以使衬套相对于第一梁板固定。卡扣可以安装于第二通孔，衬套可以穿过第一通孔并与卡扣可拆卸地连接，缩短了固定衬套所需要的时间，提高了箱体的生产装配效率，进而提高了电池的生产效率，扩大了电池的产能。
7.在本技术的一些实施例中，在垂直于所述第一方向的平面内，所述第二通孔的投影位于所述第一通孔的投影内。
8.在上述方案中，第二通孔的投影位于第一通孔内，使得衬套套设于卡扣，进而使衬套能够与第二梁板抵接，以对第一梁板和第二梁板起到支撑作用。
9.在本技术的一些实施例中，所述衬套包括衬套本体和第一凸缘，所述第一凸缘形成于所述衬套本体的一端并沿所述衬套本体的径向向外凸出于所述衬套本体的外周面，所述衬套本体插设于所述第一通孔，所述第一凸缘抵接于所述第一梁板的背离所述第二梁板的一侧，所述衬套本体的远离所述第一凸缘的一端与所述卡扣卡接。
10.在上述方案中，卡接的方式便于安装，缩短衬套与卡扣连接的时间，即缩短了将衬套相对于第一梁板固定的时间，提高了箱体的生产装配效率，进而提高了电池的生产效率，扩大了电池的产能。
11.在本技术的一些实施例中，所述衬套本体的远离所述第一凸缘的一端形成有第二凸缘，所述第二凸缘沿所述衬套本体的径向向内凸出于所述衬套本体的内周面，所述卡扣
与所述第二凸缘卡接。
12.在上述方案中，衬套本体需要对第一梁板和第二梁板进行支撑，通过衬套本体与卡扣卡接，会破坏衬套本体的结构，降低衬套本体的强度。衬套设置第二凸缘，并通过第二凸缘与卡扣卡接，保证了衬套本体具有足够的强度，不易被压溃。
13.在本技术的一些实施例中，所述卡扣包括卡扣本体和第一卡接部，所述卡扣本体插设于所述第二通孔内，所述第一卡接部凸出于所述卡扣本体的外周面，所述第一卡接部被配置为与所述第二凸缘卡接。
14.在上述方案中，卡扣本体通过第一卡接部与第二凸缘卡接，结构简单可靠，第一卡接部与第二凸缘之间卡接所需的时间短，缩短了将衬套相对于第一梁板固定的时间，提高了箱体的生产装配效率，进而提高了电池的生产效率，扩大了电池的产能。
15.在本技术的一些实施例中，所述第一卡接部抵接于所述第二凸缘的朝向所述第一梁板的一侧。
16.在上述方案中，第一卡接部抵接于第二凸缘的朝向第一梁板的一侧，即可实现第一卡接部与第二凸缘之间的卡接，结构简单可靠，装配所需的时间短，缩短了将衬套相对于第一梁板固定的时间，提高了箱体的生产装配效率，进而提高了电池的生产效率，扩大了电池的产能。
17.在本技术的一些实施例中，所述第二凸缘的面向所述第一梁板的一面设置有第一凹槽，所述第一卡接部的一部分插设于所述第一凹槽内。
18.在上述方案中，第二凸缘形成有第一凹槽，第一卡接部能够插设于第一凹槽，提高了第二凸缘与第一卡接部之间的连接稳定性，提高了衬套相对于第一梁板固定的稳定性。
19.在本技术的一些实施例中，所述第二凸缘抵接于所述第二梁板的朝向所述第一梁板的一侧。
20.在上述方案中，第二凸缘也抵接于第二梁板的朝向第一梁板的一侧，增大了衬套与第二梁板之间的接触面积，一方面，提高了衬套对第一梁板和第二梁板支撑的稳定性，另一方面，减小了衬套与第二梁板之间的压强，降低了第二梁板被压溃的概率。
21.在本技术的一些实施例中，所述卡扣包括卡扣本体和第二卡接部，所述卡扣本体插设于所述第二通孔内，所述第二卡接部凸出于所述卡扣本体的外周面，所述第二卡接部用于与所述第二通孔卡接，以使所述卡扣固定于所述第二梁板。
22.在上述方案中，卡扣通过第二卡接部与第二通孔卡接，以使卡扣相对于第二梁板固定。卡接的方式便于安装，缩短卡扣安装于第二通孔的时间，提高了箱体的生产装配效率，进而提高了电池的生产效率，扩大了电池的产能。
23.在本技术的一些实施例中，所述第二通孔呈锥形，沿所述第二梁板指向所述第一梁板的方向，所述第二通孔的横截面积逐渐减小，所述卡扣本体的部分外周面为与所述第二通孔对应的锥面。
24.在上述方案中，第二通孔呈锥形，卡扣本体的部分外周面为与第二通孔对应的锥面，便于在安装卡扣的过程中对卡扣进行定位，缩短了安装卡扣所需要的时间，提高了箱体的生产装配效率，进而提高了电池的生产效率，扩大了电池的产能。
25.在本技术的一些实施例中，所述卡扣不凸出于所述第二梁板的背离所述第一梁板的一侧。
26.在上述方案中，卡扣安装后不凸出于第二梁板的背离第一梁板的一侧，卡扣不会对箱体安装至用电装置的过程造成影响，降低了将箱体安装至用电装置的难度。
27.在本技术的一些实施例中，所述第二通孔的周壁和所述卡扣的外周面中的一者上设置有第一限位槽，另一者上设置有用于与所述第一限位槽对应的第一限位凸起，所述第一限位凸起被配置为插设于所述第一限位槽内，以阻止所述卡扣绕所述第二通孔的中心轴线转动。
28.在上述方案中，通过第一限位槽与第一限位凸起配合，防止卡扣绕第二通孔的中心轴线转动，提高了卡扣安装于第二通孔的稳定性，防止了卡扣从第二通孔中脱出。
29.在本技术的一些实施例中，所述卡扣的外周面和所述衬套的内周面中的一者上设置有第二限位槽，另一者上设置有用于与所述第二限位槽对应的第二限位凸起，所述第二限位凸起被配置为插设于所述第二限位槽，以阻止所述衬套绕所述第二通孔的中心轴线转动。
30.在上述方案中，通过第二限位槽与第二限位凸起配合，防止衬套绕第一通孔的中心轴线转动，提高了衬套安装于第一通孔的稳定性，防止了衬套从第一通孔中脱出。
31.第二方面，本技术提供了一种电池，该电池包括电池单体；上述的箱体，所述电池单体放置于所述箱体本体的容纳空间内。
32.第三方面，本技术提供了一种用电装置，该用电装置包括用电装置本体；上述的电池，所述电池用于提供电能；连接件，穿过所述衬套并连接于所述用电装置本体，以将所述电池固定于所述用电装置本体。
附图说明
33.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
34.图1为本技术一实施例提供的车辆的结构示意图；图2为本技术一实施例提供的箱体的示意图；图3为本技术一实施例提供的箱体的爆炸图；图4为本技术一实施例提供的卡扣与衬套本体卡接的示意图；图5为本技术一实施例提供的a处的局部放大图；图6为本技术一实施例提供的第一卡接部与第二凸缘抵接的示意图；图7为本技术一实施例提供的b处的局部放大图；图8为本技术一实施例提供的部分第一卡接部插设于第一凹槽的示意图；图9为本技术一实施例提供的c处的局部放大图；图10为本技术一实施例提供的d处的局部放大图；图11为本技术一实施例提供的卡扣的示意图；图12为本技术一实施例提供的衬套的俯视图。
35.图标：1
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箱体；10
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箱体本体；20
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边梁；21
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第一梁板；211
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第一通孔；22
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第二梁板；221
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第二通孔；222
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第一限位槽；30
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衬套；31
‑
衬套本体；32
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第一凸缘；33
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第二凸缘；341
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第一凹槽；342
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第二凹槽；35
‑
第二限位凸起；40
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卡扣；41
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卡扣本体；42
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第一卡接部；43
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第二卡接部；44
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第一限位凸起；45
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第二限位槽；100
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电池；200
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控制器；300
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马达；1000
‑
车辆。
具体实施方式
36.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
37.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
38.在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
39.目前，从市场形势的发展来看，动力电池的应用越加广泛。动力电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及军事装备和航空航天等多个领域。随着动力电池应用领域的不断扩大，其市场的需求量也在不断地扩增。
40.本发明人注意到，箱体大多通过连接件（例如锁附螺栓）可拆卸地连接于用电装置。以用电装置为车辆为例，箱体的边梁开设有通孔，连接件穿过通孔并与车辆进行连接，例如与车辆的车架或底盘进行连接，以将箱体固定安装于车辆。为了防止边梁受力变形损坏，延长边梁及箱体的使用寿命，在边梁开设的通孔内设置衬套作为受力结构，对边梁进行支撑。在电池合车前，例如将电池运送至主机厂的过程中，为了避免衬套从边梁的通孔中脱出，需要对衬套进行固定。
41.为了将衬套固定于边梁，发明人研究发现，可以通过焊接、胶粘或过盈配合等方式固定衬套。然而，将衬套焊接于边梁时，焊接需要的时间较长，生产效率低，且焊点位置的连接强度较弱，无法保证电池合车后箱体的使用寿命；将衬套通过胶粘的方式连接于边梁时，需要在衬套上设置胶槽，涂胶工序复杂且存在溢胶的问题，需要花费时间对溢胶进行清理，生产效率低；将衬套与边梁的通孔过盈配合时，需要冷装配或热装配并借助装配工具才能实现衬套与边梁的通孔过盈配合，装配时间长，生产效率低。
42.基于上述考虑，为了对衬套进行固定，且使箱体具有较高的生产装配效率，发明人经过深入研究，设计了一种箱体，通过在箱体的边梁的通孔处安装卡扣，并将衬套可拆卸地连接于卡扣，即可将衬套固定于边梁。
43.在这样的箱体中，卡扣可以通过卡接、螺纹连接等方式安装于边梁，之后，衬套可拆卸地连接于卡扣即可实现衬套与边梁之间的固定。将卡扣连接于边梁以及将衬套连接于
卡扣的过程均较为简单，需要的时间较短，提高了箱体的生产装配效率，进而提高了电池的生产效率，扩大了电池的产能。
44.本技术实施例公开的箱体可以但不限用于车辆、船舶或飞行器等用电装置中，可以使用具备本技术公开的箱体、电池等组成该用电装置的电源系统。
45.本技术实施例提供一种使用电池作为电源的用电装置，用电装置可以为但不限于电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等。其中，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等。
46.以下实施例为了方便说明，以本技术实施例的一种用电装置为车辆为例进行说明。
47.如图1所示，图1为本技术一些实施例提供的车辆1000的结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池100，电池100可以设置在车辆1000的底部或头部或尾部。电池100可以用于车辆1000的供电，例如，电池100可以作为车辆1000的操作电源。车辆1000还可以包括控制器200和马达300，控制器200用来控制电池100为马达300供电，例如，用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。
48.在本技术一些实施例中，电池100不仅可以作为车辆1000的操作电源，还可以作为车辆1000的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。
49.如图2和图3所示，图2为本技术一些实施例提供的箱体1的示意图，图3为本技术一些实施例提供的箱体1的爆炸图。第一方面，本技术提供了一种箱体1，用于容纳电池单体，该箱体1包括箱体本体10，边梁20、衬套30及卡扣40。边梁20固定于箱体本体10的外周面，边梁20包括第一梁板21和第二梁板22，沿第一方向第一梁板21和第二梁板22间隔设置，第一方向为第一梁板21的厚度方向，第一梁板21开设有第一通孔211，第二梁板22开设有与第一通孔211同轴设置的第二通孔221。衬套30，插设于第一通孔211；卡扣40，安装于第二通孔221，卡扣40被配置与衬套30可拆卸地连接以将衬套30固定于第一梁板21。
50.其中，箱体本体10具有用于容纳电池单体的容纳空间。
51.第一梁板21和第二梁板22间隔设置，可选的，第一梁板21和第二梁板22可以平行设置，或者，第一梁板21和第二梁板22之间也可以具有一定的夹角。
52.第一梁板21开设的第一通孔211与第二梁板22开设的第二通孔221同轴设置，以能够分别对衬套30和卡扣40起到定位作用。
53.具体的，在本技术的一些实施例中，边梁20可以为型材，并与箱体本体10一体成型。边梁20为型材时，第一梁板21和第二梁板22之间可以设置有用于支撑第一梁板21和第二梁板22的加强筋。在本技术的另一些实施例中，边梁20还可以是第一梁板21和第二梁板22与箱体本体10焊接或螺纹连接构成，此时，第一梁板21和第二梁板22之间同样可以设置加强筋，以提高边梁20的强度和刚度，降低边梁20变形损坏的风险。
54.卡扣40安装于第二通孔221是指，卡扣40插设于第二通孔221，且卡扣40与第二梁板22连接，以使卡扣40沿第一方向相对于第二梁板22固定即可。可选的，卡扣40可以与第二梁板22可拆卸地连接，例如，卡扣40可以与第二梁板22卡接，或者，卡扣40还可以与第二梁板22螺纹连接。
55.同理的，衬套30插设于第一通孔211，衬套30与卡扣40可拆卸的连接，以将衬套30
固定于第一梁板21。可选的，衬套30可以与卡扣40卡接，或者，衬套30还可以与卡扣40螺纹连接。其中，衬套30固定于第一梁板21是指，衬套30沿第一方向相对于第一梁板21固定即可。
56.可选的，卡扣40可以设置为圆形，此时，卡扣40可以与第二梁板22卡接或者螺纹连接，衬套30可以设置为与卡扣40对应的圆形，且衬套30与卡扣40之间可以通过卡接或者螺纹连接等方式进行连接。在本技术的另一些实施例中，卡扣40还可以设置为方形或多边形，此时，卡扣40可以与第二梁板22卡接，衬套30也可以设置为与卡扣40对应的方形或多边形，且衬套30与卡扣40之间卡接。
57.具体的，卡扣40的材质可以为塑料，例如pvc（polyvinyl chloride，聚氯乙烯)、pp（polypropylene，聚丙烯）等，或者，卡扣40的材质还可以为橡胶，例如丁基橡胶、丁苯橡胶、硅橡胶等，又或者，卡扣40的材质还可以为硅胶，再或者，卡扣40的材质还可以为金属，例如钢及钢合金、铝及铝合金、钛及钛合金等。示例性的，当卡扣40为塑料、橡胶或硅胶等刚度较低的材质时，卡扣40具有一定的弹性，卡扣40能够通过卡接的方式安装于第二通孔221，衬套30同样能够通过卡接的方式与卡扣40进行连接。当然，当卡扣40为塑料、橡胶或硅胶等材质时，卡扣40也可以通过螺纹连接的方式安装于第二通孔221，衬套30同样能够通过螺纹连接的方式与卡扣40进行连接。此外，当卡扣40的材质为金属时，由于卡扣40的刚度较大，不易产生弹性形变，此时，卡扣40可以螺纹连接于第二通孔221，且衬套30也可以螺纹连接于卡扣40。
58.进一步的，衬套30作为第一梁板21和第二梁板22之间的受力结构，衬套30需要具有一定的强度和刚度，可选的，衬套30的材质可以为金属，例如铁（钢）及铁合金、铝及铝合金、钛及钛合金等，或者，衬套30的材质还可以为复合材料，例如碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料等。
59.需要说明的是，装配的过程中，先将卡扣40安装于第二通孔221，卡扣40沿第一方向相对于第二梁板22固定后，再将衬套30连接于卡扣40，并使衬套30沿第一方向相对于第一梁板21固定即可。
60.本技术的箱体1，通过设置卡扣40，将衬套30连接于卡扣40，以使衬套30相对于第一梁板21固定。卡扣40可以直接安装于第二通孔221，衬套30可以穿过第一通孔211并与卡扣40可拆卸地连接，缩短了固定衬套30所需要的时间，提高了箱体1的生产装配效率，进而提高了电池100的生产效率，扩大了电池100的产能。
61.在本技术的一些实施例中，在垂直于第一方向的平面内，第二通孔221的投影位于第一通孔211的投影内。
62.衬套30用于对边梁20起到支撑作用，衬套30的远离第一梁板21的一端应当与第二梁板22的朝向第一梁板21的一侧进行抵接。为了保证衬套30能够抵接于第二梁板22的朝向第一梁板21的一侧，衬套30与卡扣40连接时，应当是衬套30套设于卡扣40的外部。进一步的，卡扣40安装于第二通孔221，而衬套30插设于第一通孔211，故将第二通孔221的投影设置于第一通孔211内，以使衬套30能够套设于卡扣40。
63.该种设置方式，第二通孔221的投影位于第一通孔211内，使得衬套30套设于卡扣40，进而使衬套30能够与第二梁板22抵接，以对第一梁板21和第二梁板22起到支撑作用。
64.如图4和图5所示，图4为本技术的一些实施例的卡扣40与衬套本体31卡接的示意
图，图5为本技术的一些实施例的a处的局部放大图。在本技术的一些实施例中，衬套30包括衬套本体31和第一凸缘32，第一凸缘32形成于衬套本体31的一端并沿衬套本体31的径向向外凸出于衬套本体31的外周面，衬套本体31插设于第一通孔211，第一凸缘32抵接于第一梁板21的背离第二梁板22的一侧，衬套本体31的远离第一凸缘32的一端与卡扣40卡接。
65.示例性的，衬套30的背离第一梁板21的一侧用于与车辆1000进行抵接，因此，第一凸缘32连接于衬套本体31的一端，且第一凸缘32的背离第一梁板21的一侧与衬套本体31的靠近第一凸缘32的一端齐平。保证了衬套30用于与车辆1000进行抵接的一侧具有较大的面积，进而使得衬套30与车辆1000之间具有较大的接触面积，保证了衬套30与车辆1000之间抵接的稳定性。
66.在本技术的一些实施例中，衬套本体31与第一凸缘32可以一体成型。一体成型的衬套本体31和第一凸缘32具有较大的强度和刚度，第一凸缘32和衬套本体31之间连接的位置不易损坏或断裂。在本技术的另一些实施例中，衬套本体31与第一凸缘32还可以分体设置，并通过焊接或者螺纹连接等方式进行连接。
67.示例性的，衬套本体31沿第一方向插设于第一通孔211后，衬套本体31的两端分别与车辆1000和第二梁板22抵接，衬套本体31用于承载第一梁板21和第二梁板22沿第一方向的作用力，以防止第一梁板21和第二梁板22沿第一方向发生形变或者断裂，延长了第一梁板21和第二梁板22的使用寿命。具体的，第一凸缘32抵接于第一梁板21的背离第二梁板22的一侧，衬套本体31的远离第一凸缘32的一端抵接于第二梁板22的朝向第一梁板21的一侧。连接件依次穿过第二通孔221和第一通孔211，即连接件依次穿过第二梁板22和第一梁板21，并与车辆1000连接，以将第一梁板21和第二梁板22固定于第一凸缘32与连接件之间，阻止了用电装置在移动的过程中，箱体1沿第一方向移动。
68.如图5所示，衬套本体31的远离第一凸缘32的一端与卡扣40卡接，示例性的，卡扣40包括卡扣本体41和第一卡接部42，而衬套本体31的远离第一凸缘32的一端形成有与第一凸缘32对应的第二凹槽342，第一卡接部42插设于第二凹槽342内，以实现卡扣40与衬套本体31之间的卡接，进而将衬套30固定于第一梁板21。具体的，如图5所示，第二凹槽342可以形成于衬套本体31的内周面，而第一卡接部42可以凸出于卡扣本体41的外周面。
69.需要指出的是，卡扣40与衬套30卡接配合时，卡扣40不应直接与衬套30刚性接触，而需要能够产生一定的形变，且能够恢复形变。因此，卡扣40应当具有一定的弹性，此时，卡扣40的材质可以为塑料，例如pvc（polyvinyl chloride，聚氯乙烯)、pp（polypropylene，聚丙烯）等，或者，卡扣40的材质还可以为橡胶，例如丁基橡胶、丁苯橡胶、硅橡胶等，又或者，卡扣40的材质还可以为硅胶。
70.在本技术的另一些实施例中，衬套本体31的远离第一凸缘32的一端还可以与卡扣40螺纹连接。示例性的，衬套本体31的远离第一凸缘32的一端可以设置有内螺纹，卡扣40的外周面可以设置有外螺纹，以实现衬套本体31与卡扣40螺纹连接，进而使衬套30与卡扣40连接，并使衬套30相对于第一梁板21固定。
71.该种设置方式，卡扣40与衬套本体31的远离第一凸缘32的一端卡接，通过卡接的方式将衬套本体31与卡扣40连接，进而使衬套30相对于第一梁板21固定。卡接的方式便于安装，缩短衬套30与卡扣40连接的时间，即缩短了将衬套30相对于第一梁板21固定的时间，提高了箱体1的生产装配效率，进而提高了电池100的生产效率，扩大了电池100的产能。
72.如图6和图7所示，图6为本技术的一些实施例的第一卡接部42与第二凸缘33抵接的示意图，图7为本技术的一些实施例的b处的局部放大图。在本技术的一些实施例中，衬套本体31的远离第一凸缘32的一端形成有第二凸缘33，第二凸缘33沿衬套本体31的径向向内凸出于衬套本体31的内周面，卡扣40与第二凸缘33卡接。
73.为了便于衬套本体31插设于第一通孔211，将第二凸缘33设置为沿衬套本体31的径向向内凸出于衬套本体31的内周面，当衬套本体31穿过第一通孔211时，第二凸缘33不会与第一梁板21发生干涉，第二凸缘33不会阻碍衬套本体31插设于第一通孔211。
74.示例性的，卡扣40与第二凸缘33卡接，可以是卡扣40与第二凸缘33的朝向第一梁板21的一侧卡接，也可以是卡扣40与第二凸缘33的内周面进行卡接，应理解的，只要卡扣40能够与第二凸缘33卡接，以将衬套30相对于第一梁板21固定即可。
75.在本技术的另一些实施例中，第二凸缘33还可以与卡扣40螺纹连接。示例性的，第二凸缘33的内周面可以设置有内螺纹，卡扣40的外周面可以设置有外螺纹，以实现第二凸缘33与卡扣40螺纹连接，进而使衬套30与卡扣40连接，并使衬套30相对于第一梁板21固定。
76.该种设置方式，衬套本体31需要对第一梁板21和第二梁板22进行支撑，通过衬套本体31与卡扣40卡接，会破坏衬套本体31的结构，降低衬套本体31的强度。衬套30设置第二凸缘33，并通过第二凸缘33与卡扣40卡接，保证了衬套本体31具有足够的强度，不易被压溃。同时，卡接的方式便于安装，缩短第二凸缘33及衬套30与卡扣40连接的时间，即缩短了将衬套30相对于第一梁板21固定的时间，提高了箱体1的生产装配效率，进而提高了电池100的生产效率，扩大了电池100的产能。
77.如图6所示，在本技术的一些实施例中，卡扣40包括卡扣本体41和第一卡接部42，卡扣本体41插设于第二通孔221内，第一卡接部42凸出于卡扣本体41的外周面，第一卡接部42被配置为与第二凸缘33卡接。
78.可选的，第一卡接部42可以与第二凸缘33的朝向第一梁板21的一侧卡接，或者，第一卡接部42还可以与第二凸缘33的内周面进行卡接。应理解的，只要第一卡接部42能够与第二凸缘33卡接，以将衬套30相对于第一梁板21固定即可。
79.示例性的，卡扣40和衬套30的安装过程可以是，将卡扣本体41插设于第二通孔221内，且使第一卡接部42位于第一梁板21和第二梁板22之间，沿第一方向，将衬套本体31穿过第一通孔211，并将衬套本体31朝第二梁板22的方向移动。之后，衬套本体31挤压第一卡接部42，使第一卡接部42产生形变，衬套本体31继续朝向第二梁板22移动，直至第一卡接部42恢复形变并与第二凸缘33卡接，即实现了卡扣40与衬套30之间的连接，并使衬套30相对于第一梁板21固定。
80.具体的，在本技术的一些实施例中，第一卡接部42与卡扣本体41一体成型。一体成型的第一卡接部42和卡扣本体41便于加工，第一卡接部42与卡扣本体41之间具有较高的连接强度且具有较高的定位精度，当第一卡接部42与衬套本体31或第二凸缘33卡接时，能够保证衬套30的第一凸缘32以及衬套本体31安装到位。例如，第一凸缘32与第一梁板21抵接，且衬套本体31的远离第一凸缘32的一端与第二梁板22抵接。当然，在本技术的另一些实施例中，第一卡接部42与衬套本体31还可以分体设置，并通过卡接、粘接或螺纹连接等方式连接。
81.需要指出的是，通过第一卡接部42与衬套30卡接，例如第一卡接部42与衬套本体
31卡接，或者第一卡接部42与第二凸缘33卡接，以将衬套30相对于第一梁板21固定时，第一卡接部42不应直接与衬套30刚性接触，而是需要能够产生一定的形变，且能够恢复形变。因此，无论第一卡接部42与卡扣本体41一体成型还是分体设置以及卡扣本体41的材质如何，第一卡接部42均应当具有一定的弹性。可选的，第一卡接部42的材质可以为塑料，例如pvc（polyvinyl chloride，聚氯乙烯)、pp（polypropylene，聚丙烯）等，或者，第一卡接部42的材质还可以为橡胶，例如丁基橡胶、丁苯橡胶、硅橡胶等，又或者，第一卡接部42的材质还可以为硅胶。
82.该种设置方式，卡扣本体41通过第一卡接部42与第二凸缘33卡接，结构简单可靠，第一卡接部42与第二凸缘33之间卡接所需的时间短，缩短了将衬套30相对于第一梁板21固定的时间，提高了箱体1的生产装配效率，进而提高了电池100的生产效率，扩大了电池100的产能。
83.如图7所示，在本技术的一些实施例中，第一卡接部42抵接于第二凸缘33的朝向第一梁板21的一侧。
84.具体的，如图7所示，示例性的，第二凸缘33的朝向第一梁板21的一侧可以为平面，第一卡接部42的朝向第二梁板22一侧，也即第一卡接部42的朝向第二凸缘33的一侧同样可以为平面，第一卡接部42的朝向第二凸缘33的一侧与第二凸缘33的朝向第一梁板21的一侧贴合并抵接。
85.在本技术的另一些实施例中，第一卡接部42还可以与第二凸缘33的内周面卡接。示例性的，第二凸缘33的内周面可以形成有第三凹槽，第一卡接部42可以插设于第三凹槽内，以实现第一卡接部42与第二凸缘33的卡接，进而实现卡扣40与衬套30之间的连接，并将衬套30相对于第一梁板21固定。
86.需要指出的是，当第一卡接部42与第二凸缘33的内周面卡接时，第一卡接部42可以凸出于卡扣本体41的外周面，并插设于第二凸缘33的内周面形成的第三凹槽内。在本技术的另一些实施例中，还可以是，第二凸缘33具有凸出于第二凸缘33的外周面的第一卡接部42，而卡扣本体41形成有供第一卡接部42插设的凹槽，并通过第一卡接部42插设于凹槽中，实现卡扣40与第二凸缘33的内周面卡接。应理解的，无论是卡扣40包括第一卡接部42，第二凸缘33的内周面形成有凹槽，还是第二凸缘33的内周面设置第一卡接部42，卡扣本体41形成有凹槽，只要能够通过第一卡接部42插设于凹槽，以使衬套30与卡扣40卡接，且衬套30相对于第一梁板21固定即可。
87.该种设置方式，第一卡接部42抵接于第二凸缘33的朝向第一梁板21的一侧，即可实现第一卡接部42与第二凸缘33之间的卡接，结构简单可靠，装配所需的时间短，缩短了将衬套30相对于第一梁板21固定的时间，提高了箱体1的生产装配效率，进而提高了电池100的生产效率，扩大了电池100的产能。
88.进一步的，如图8和图9所示，图8为本技术的一些实施例的部分第一卡接部42插设于第一凹槽341的示意图，图9为本技术的一些实施例的c处的局部放大图。在本技术的一些实施例中，第二凸缘33的朝向第一梁板21的一侧形成有第一凹槽341，第一卡接部42的一部分插设于第一凹槽341内。
89.如图9所示，示例性的，第二凸缘33的朝向第一梁板21的一侧可以为平面，第一凹槽341形成于第二凸缘33的朝向第一梁板21的一侧，第一卡接部42的一部分插设于第一凹
槽341内，第一卡接部42的另一部分可以具有平面，以能够贴合并抵接于第二凸缘33的朝向第一梁板21的一侧。
90.该种设置方式，第二凸缘33形成有第一凹槽341，第一卡接部42能够插设于第一凹槽341，提高了第二凸缘33与第一卡接部42之间的连接稳定性，提高了衬套30相对于第一梁板21固定的稳定性。
91.如图9所示，在本技术的一些实施例中，第二凸缘33抵接于第二梁板22的朝向第一梁板21的一侧。
92.衬套本体31对第一梁板21和第二梁板22起支撑作用，衬套本体31的远离第一凸缘32的一端与第二梁板22的朝向第一梁板21的一侧抵接，为了防止衬套本体31将第二梁板22压溃，应当使衬套30与第二梁板22之间具有较大的接触面积。因此，在衬套本体31的远离第一凸缘32的一端设置第二凸缘33，且使第二凸缘33抵接于第二梁板22的朝向第一梁板21的一侧，以增大衬套30与第二梁板22之间的接触面积，减小衬套30与第二梁板22之间的压强，降低第二梁板22被压溃的概率。
93.该种设置方式，第二凸缘33也抵接于第二梁板22的朝向第一梁板21的一侧，增大了衬套30与第二梁板22之间的接触面积，一方面，提高了衬套30对第一梁板21和第二梁板22支撑的稳定性，另一方面，减小了衬套30与第二梁板22之间的压强，降低了第二梁板22被压溃的概率。
94.如图8和图9所示，在本技术的一些实施例中，卡扣40包括卡扣本体41和第二卡接部43，卡扣本体41插设于第二通孔221内，第二卡接部43凸出于卡扣本体41的外周面，第二卡接部43用于与第二通孔221卡接，以使卡扣40固定于第二梁板22。
95.示例性的，如图8和图9所示，第二卡接部43用于与第二通孔221卡接，可以是，第二梁板22的朝向第一梁板21的一侧设置为平面，且第二卡接部43的朝向第二梁板22的一侧也设置为平面，第二卡接部43与第二梁板22的朝向第一梁板21的一侧贴合并抵接，以实现第二卡接部43与第二通孔221的卡接，并使卡扣40固定于第二梁板22。
96.示例性的，将卡扣40通过卡接的方式安装于第二通孔221的过程，可以是沿第一方向，例如第二梁板22朝向第一梁板21的方向，将卡扣本体41插设于第二通孔221，并将卡扣本体41朝向第一梁板21移动。之后，第二梁板22及第二通孔221的内壁挤压第二卡接部43，使第二卡接部43产生形变，卡扣本体41继续朝向第一梁板21移动，直至第二卡接部43恢复形变并与第二梁板22的朝向第一梁板21的一侧抵接，即实现了第二卡接部43与第二通孔221卡接，并使卡扣40固定于第二梁板22。
97.具体的，在本技术的一些实施例中，第二卡接部43与卡扣本体41一体成型。一体成型的第二卡接部43和卡扣本体41便于加工，第二卡接部43与卡扣本体41之间具有较高的连接强度且具有较高的定位精度。当然，在本技术的另一些实施例中，第二卡接部43与衬套本体31还可以分体设置，并通过卡接、粘接或螺纹连接等方式连接。
98.需要指出的是，通过第二卡接部43与第二通孔221卡接，以将卡扣40固定于第二梁板22时，第二卡接部43不应直接与第二梁板22及第二通孔221的内壁刚性接触，而是需要能够产生一定的形变，且能够恢复形变。因此，无论第二卡接部43与卡扣本体41一体成型还是分体设置以及卡扣本体41的材质如何，第二卡接部43均应当具有一定的弹性。可选的，第二卡接部43的材质可以为塑料，例如pvc（polyvinyl chloride，聚氯乙烯)、pp
（polypropylene，聚丙烯）等，或者，第二卡接部43的材质还可以为橡胶，例如丁基橡胶、丁苯橡胶、硅橡胶等，又或者，第二卡接部43的材质还可以为硅胶。
99.进一步的，如图9所示，当第二卡接部43卡接于第二通孔221时，为了避免衬套30与第二卡接部43干涉，可以在衬套30的与第二卡接部43对应的位置设置避让槽，以避免安装衬套30的过程中，衬套30挤压第二卡接部43并损坏第二卡接部43。
100.在本技术的另一些实施例中，卡扣本体41还可以与第二通孔221螺纹连接，以使卡扣40固定于第二梁板22。示例性的，卡扣本体41的外周面可以设置外螺纹，第二通孔221的周壁可以设置内螺纹，将卡扣本体41螺纹连接于第二通孔221，以将卡扣本体41固定于第二梁板22，也即将卡扣40固定于第二梁板22。
101.该种设置方式，卡扣40通过第二卡接部43与第二通孔221卡接，以使卡扣40相对于第二梁板22固定。卡接的方式便于安装，缩短卡扣40安装于第二通孔221的时间，提高了箱体1的生产装配效率，进而提高了电池100的生产效率，扩大了电池100的产能。
102.如图8和图9所示，在本技术的一些实施例中，第二通孔221呈锥形，沿第二梁板22指向第一梁板21的方向，第二通孔221的横截面积逐渐减小，卡扣本体41的部分外周面为与第二通孔221对应的锥面。
103.示例性的，卡扣本体41的部分外周面为与第二通孔221对应的锥面可以是，卡扣本体41的远离第一梁板21的一端为与第二通孔221对应的锥面。具体的，当卡扣本体41的远离第一梁板21的一端为锥面时，卡扣本体41的靠近第一梁板21的一端能够位于第一梁板21和第二梁板22之间，以使卡扣本体41的靠近第一梁板21的一端具有足够的空间与衬套30进行连接，以将衬套30相对于第一梁板21固定。
104.此外，第二通孔221设置为锥形，并将卡扣本体41的部分外周面设置为与第二通孔221对应的锥面，便于在安装卡扣40的过程中对卡扣40进行定位。
105.第二通孔221与卡扣本体41之间的装配关系可以是过盈配合，或者，过渡配合，再或者，间隙配合，本技术对此不作限定。
106.该种设置方式，第二通孔221呈锥形，卡扣本体41的部分外周面为与第二通孔221对应的锥面，便于在安装卡扣40的过程中对卡扣40进行定位，缩短了安装卡扣40所需要的时间，提高了箱体1的生产装配效率，进而提高了电池100的生产效率，扩大了电池100的产能。
107.如图8和图9所示，在本技术的一些实施例中，卡扣40不凸出于第二梁板22的背离第一梁板21的一侧。
108.其中，箱体1通过连接件（例如锁附螺栓）固定于用电装置，例如车辆1000的车架或底板。以连接件为锁附螺栓为例，锁附螺栓需要依次穿过第二通孔221和第一通孔211并与用电装置连接。之后，拧紧锁附螺栓，将锁附螺栓的头部与第二梁板22的背离第一梁板21的一侧抵接，以将箱体1固定于用电装置。
109.其中，拧紧锁附螺栓的过程中，需要将锁附螺栓的头部拧紧至与第二梁板22抵接，以保证箱体1能够稳定地挂载于用电装置，而不会在用电装置移动的过程中出现箱体1晃动的问题。因此，卡扣40应当不凸出于第二梁板22的背离第一梁板21的一侧，以使连接件（例如锁附螺栓）能够稳定地抵接于第二梁板22，而不会被卡扣40顶出，进而保证了箱体1安装至用电装置后的稳定性。
110.该种设置方式，卡扣40安装后不凸出于第二梁板22的背离第一梁板21的一侧，卡扣40不会对箱体1安装至用电装置的过程造成影响，降低了将箱体1安装至用电装置的难度。
111.如图10和图11所示，图10为本技术的一些实施例的d处的局部放大图，图11为本技术的一些实施例的卡扣40的示意图。在本技术的一些实施例中，第二通孔221的周壁和卡扣40的外周面中的一者上设置有第一限位槽222，另一者上设置有与第一限位槽222对应的第一限位凸起44，第一限位凸起44被配置为插设于第一限位槽222内，以阻止卡扣40绕第二通孔221的中心轴线转动。
112.示例性的，如图10和图11所示，在本技术的一些实施例中，在第二通孔221的周壁上设置有第一限位槽222，在卡扣40的外周面上设置有用于与第一限位槽222对应的第一限位凸起44。当然，在本技术的另一些实施例中，也可以是，在卡扣40的外周面上设置有第一限位槽222，在第二通孔221的周壁上设置有用于与第一限位槽222对应的第一限位凸起44。
113.可选的，第一限位槽222可以设置为多个，第一限位凸起44也可以设置为多个。示例性的，多个第一限位槽222可以和多个第一限位凸起44一一对应。
114.进一步的，多个第一限位槽222可以沿第二通孔221的周壁间隔设置，也可以沿卡扣40的外周面间隔设置。对应的，多个第一限位凸起44可以沿卡扣40的外周面间隔设置，也可以沿第二通孔221的周壁间隔设置。
115.当第一限位槽222的数量为多个时，多个第一限位槽222可以沿第二通孔221的周壁或卡扣40的外周面等间距间隔设置，也可以是不等间距间隔设置。同理的，当第一限位凸起44的数量为多个时，多个第一限位凸起44可以沿卡扣40的外周面或第二通孔221的周壁等间距间隔设置，也可以是不等间距间隔设置。需要说明的是，等间距间隔设置可以是等角度间隔设置，也可以是等距离间隔设置。
116.示例性的，如图10和11所示，沿第二通孔221的周壁等间距设置有多个第一限位槽222，沿卡扣40的外周面等间距设置有多个第一限位凸起44，多个第一限位凸起44与多个第一限位槽222一一对应。
117.该种设置方式，通过第一限位槽222与第一限位凸起44配合，防止卡扣40绕第二通孔221的中心轴线转动，提高了卡扣40安装于第二通孔221的稳定性，防止了卡扣40从第二通孔221中脱出。
118.如图11和图12所示，图12为本技术的一些实施例的衬套30的俯视图。在本技术的一些实施例中，卡扣40的外周面和衬套30的内周面中的一者上设置有第二限位槽45，另一者上设置有用于与第二限位槽45对应的第二限位凸起35，第二限位凸起35被配置为插设于第二限位槽45内，以阻止衬套30绕第一通孔211的中心轴线转动。
119.示例性的，如图11和图12所示，在本技术的一些实施例中，在卡扣40的外周面上设置有第二限位槽45，在衬套30的内周面上设置有用于与第二限位槽45对应的第二限位凸起35。当然，在本技术的另一些实施例中，也可以是，在衬套30的内周面上设置有第二限位槽45，在卡扣40的外周面上设置有用于与第二限位槽45对应的第二限位凸起35。
120.可选的，第二限位槽45可以设置为多个，第二限位凸起35也可以设置为多个。示例性的，多个第二限位槽45可以和多个第二限位凸起35一一对应。
121.进一步的，多个第二限位槽45可以沿卡扣40的外周面间隔设置，也可以沿衬套30
的内周面间隔设置。对应的，多个第二限位凸起35可以沿衬套30的内周面间隔设置，也可以沿卡扣40的外周面间隔设置。
122.当第二限位槽45的数量为多个时，多个第二限位槽45可以沿卡扣40的外周面或衬套30的内周面等间距间隔设置，也可以是不等间距间隔设置。同理的，当第二限位凸起35的数量为多个时，多个第二限位凸起35可以沿衬套30的内周面或卡扣40的外周面等间距间隔设置，也可以是不等间距间隔设置。需要说明的是，等间距间隔设置可以是等角度间隔设置，也可以是等距离间隔设置。
123.示例性的，如图11和图12所示，沿卡扣40的外周面等间距设置有多个第二限位槽45，沿衬套30的内周面等间距设置有多个第二限位凸起35，多个第二限位凸起35与多个第二限位槽45一一对应。
124.在本技术的另一些实施例中，为了防止衬套30绕第一通孔211的中心轴线转动，还可以是第一通孔211的周壁和衬套30的外周面中的一者上设置有第三限位槽，另一者上设置有与第三限位槽对应的第三限位凸起，第三限位凸起被配置为插设于第三限位槽内，以阻止衬套30绕第一通孔211的中心轴线转动。
125.示例性的，在本技术的一些实施例中，在第一通孔211的周壁上设置有第三限位槽，在衬套30的外周面上设置有用于与第三限位槽对应的第三限位凸起。当然，在本技术的另一些实施例中，也可以是，在衬套30的外周面上设置有第三限位槽，在第一通孔211的周壁上设置有用于与第三限位槽对应的第三限位凸起。
126.可选的，第三限位槽可以设置为多个，第三限位凸起也可以设置为多个。示例性的，多个第三限位槽可以和多个第三限位凸起一一对应。
127.进一步的，多个第三限位槽可以沿第一通孔211的周壁间隔设置，也可以沿衬套30的外周面间隔设置。对应的，多个第三限位凸起可以沿衬套30的外周面间隔设置，也可以沿第一通孔211的周壁间隔设置。
128.当第三限位槽的数量为多个时，多个第三限位槽可以沿第一通孔211的周壁或衬套30的外周面等间距间隔设置，也可以是不等间距间隔设置。同理的，当第三限位凸起的数量为多个时，多个第三限位凸起可以沿衬套30的外周面或第一通孔211的周壁等间距间隔设置，也可以是不等间距间隔设置。需要说明的是，等间距间隔设置可以是等角度间隔设置，也可以是等距离间隔设置。
129.示例性的，沿第一通孔211的周壁等间距设置有多个第三限位槽，沿衬套30的外周面等间距设置有多个第三限位凸起，多个第三限位凸起与多个第三限位槽一一对应。
130.该种设置方式，通过第二限位槽45与第二限位凸起35配合，防止衬套30绕第一通孔211的中心轴线转动，提高了衬套30安装于第一通孔211的稳定性，防止了衬套30从第一通孔211中脱出。
131.第二方面，本技术提供了一种电池100，包括电池单体和上述箱体1，电池单体放置于箱体本体10的容纳空间内。
132.其中，电池单体包括电极组件和电解液，电极组件由正极极片、负极极片和隔膜组成。电池单体主要依靠金属离子在正极极片和负极极片之间移动来工作。正极极片包括正极集流体和正极活性物质层，正极活性物质层涂覆于正极集流体的表面，未涂覆正极活性物质层的正极集流体凸出于已涂覆正极活性物质层的正极集流体，未涂覆正极活性物质层
的正极集流体作为正极极耳。以锂离子电池为例，正极集流体的材料可以为铝，正极活性物质可以为钴酸锂、磷酸铁锂、三元锂或锰酸锂等。负极极片包括负极集流体和负极活性物质层，负极活性物质层涂覆于负极集流体的表面，未涂覆负极活性物质层的负极集流体凸出于已涂覆负极活性物质层的负极集流体，未涂覆负极活性物质层的负极集流体作为负极极耳。负极集流体的材料可以为铜，负极活性物质可以为碳或硅等。为了保证通过大电流而不发生熔断，正极极耳的数量为多个且层叠在一起，负极极耳的数量为多个且层叠在一起。隔膜的材质可以为pp（polypropylene，聚丙烯）或pe（polyethylene，聚乙烯）等。
133.在电池100中，电池单体可以是多个，多个电池单体之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体中既有串联又有并联。多个电池单体之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体构成的整体容纳于箱体本体10的容纳空间内；当然，电池100也可以是多个电池单体先串联或并联或混联组成电池100模块形式，多个电池100模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体本体10的容纳空间内。电池100还可以包括其他结构，例如，该电池100还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体之间的电连接。
134.每个电池单体可以为二次电池或一次电池；还可以是锂硫电池、钠离子电池或镁离子电池，但不局限于此。电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。
135.该电池100包括上述的箱体1，箱体1在生产装配的过程中，卡扣40安装于第二通孔221，衬套30通过连接于卡扣40，以相对于第一梁板21固定，安装固定衬套30的效率较高，即箱体1的生产装配效率较高，进而提高了电池100的生产效率，扩大了电池100的产能。
136.第三方面，本技术还提供了一种用电装置，该用电装置包括用电装置本体、连接件及上述的电池100。其中，电池100用于提供电能。连接件，例如锁附螺栓，穿设于衬套30并连接于用电装置本体，以将电池100固定于用电装置本体。
137.如图2
‑
图12所示，在本技术的一些实施例中，本技术提供了一种箱体1。该箱体1包括箱体本体10、边梁20、衬套30及卡扣40。其中，边梁20包括第一梁板21和第二梁板22，第一梁板21开设有第一通孔211，第二梁板22开设有第二通孔221。衬套30包括衬套本体31、第一凸缘32和第二凸缘33，衬套本体31插设于第一通孔211内，第一凸缘32抵接于第一梁板21的背离第二梁板22的一侧，衬套本体31与第二凸缘33抵接于第二梁板22的朝向第一梁板21的一侧。进一步的，第二凸缘33的朝向第一梁板21的一侧开设有第一凹槽341，卡扣40包括卡扣本体41、第一卡接部42和第二卡接部43，第二卡接部43与第二通孔221卡接，以将卡扣40固定于第二梁板22，部分第一卡接部42插设于第一凹槽341内，以实现卡扣40与衬套30的卡接，并将衬套30相对于第一梁板21固定。同时，沿第二通孔221的周壁设置有三个第一限位槽222，卡扣40的外周面形成有三个第一限位凸起44，三个第一限位凸起44与三个第一限位槽222一一对应，且第一限位凸起44插设于第一限位槽222内；进一步的，沿卡扣40的外周面还设置有三个第二限位槽45，衬套30的内周面形成有三个第二限位凸起35，三个第二限位凸起35与三个第二限位槽45一一对应，且第二限位凸起35插设于第二限位槽45内。
138.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例中的特征可以相互结合。
139.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。