一种自修复型船舶用电缆的制作方法

1.本发明涉及电缆技术领域，具体为一种自修复型船舶用电缆。


背景技术：

2.船用电缆是船舶电力系统中不可缺少的重要电力设备，由于船舶在行驶过程容易发生颠簸和进水，因此对船舶用电缆的使用要求较高，但是现有的船舶用电缆仍存在着一定的使用不足。
3.如公开号为cn111599521b的抗冲击舰船用电缆，其使用的陶瓷纤维具有极好的强度和隔热性，可有效保护内部电缆芯；凯拉夫纤维是具有极好耐冲击特性的纤维，同时耐高温隔热，可有效保护内部材料；可选用耐水解的聚酰亚胺，聚酰亚胺具有高绝缘性能，其耐高温达400
°
c以上，还具有优良的机械性能，其内的钢丝绳，使电缆的外护套具有一定结构强度，既可以为水硬性材料提供较长的硬化时间，且在正常情况下，内部胶管不会被随意压迫导致破裂，具有极好的抗瞬间冲击以及长期压迫性能，保证舰船在战斗时长久保持战斗力，但是在实际使用过程中其内部各电芯的位置固定，使得电缆与外界施压物之间的接触点小，进而增大了电缆受到的压力，同时其在发生破损后不便对电缆自行进行修复，使得电缆容易短期内发生损坏而影响正常使用，存在着一定的使用缺陷。
4.所以我们提出了一种自修复型船舶用电缆，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种自修复型船舶用电缆，以解决上述背景技术提出的目前市场上船舶用电缆内部各电芯的位置固定，使得电缆与外界施压物之间的接触点小，进而增大了电缆受到的压力，同时其在发生破损后不便对电缆自行进行修复，使得电缆容易短期内发生损坏而影响正常使用的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自修复型船舶用电缆，包括用来实现电力输送的线芯，所述线芯的外侧套设有固定套，且所述线芯的外侧设置有防水层，并且所述线芯和防水层之间填充有填充质；还包括：泄压层，设置于所述防水层的外侧，用来实现受撞击时的泄压工作，且所述泄压层的外侧设置有防护层；绝缘层，设置于所述防护层的外侧，用来实现对电缆的绝缘防护；喷头，设置于所述防护层外侧，用来实现对修复剂的喷涂，所述喷头的外侧连接有弹片，用来控制喷头的喷涂方向。
7.优选的，所述线芯呈三角形状结构分布，且所述线芯与其外侧的固定套为固定连接，并且相邻所述固定套之间连接有弧形结构设置的弹性胶片。
8.通过采用上述技术方案，使得电缆受到外界物体施压、撞击时，位于上层的线芯会受力下移，使得三组线芯位于同一直线上方，线芯移动过程中，弹性胶片会发生弹性形变，
进而实现对电缆的有效缓冲和防护，避免电缆发生损坏，而线芯的移动使得受压处电缆整体呈扁平状，进而有效增大了电缆与撞击物的接触面积，从而减小了电缆受到的压力大小。
9.优选的，所述泄压层呈环状波浪形结构设置，且所述泄压层为聚氨酯材料制成。
10.通过采用上述技术方案，使得设置成环状波浪形结构的泄压层可以在外力作用下具有足够的形变空间，从而使得泄压层可以对外界冲击力进行有效的吸收和缓冲，从而实现对电缆的进一步保护。
11.优选的，所述防水层的外壁以及防护层的内壁周向等角度设置有限位槽，且两组所述限位槽与泄压层的内、外壁相互凹凸配合。
12.通过采用上述技术方案，使得泄压层的内、外壁凸起部分可以稳定嵌入限位槽中，从而有效提高防水层、泄压层和防护层三者之间的结构稳定性，避免各结构层之间发生剥离，提高了电缆整体结构的稳定性。
13.优选的，所述防护层与泄压层之间填充有修复剂，且防护层外侧设置的喷头与防护层和泄压层之间填充的修复剂的位置相对应，并且所述喷头下端开口处连接有可弹性形变的封堵片，同时所述封堵片与防护层相贴合的面呈斜面结构设置，用来实现对封堵片的旋转限制。
14.通过采用上述技术方案，使得电缆在受到外力冲击时，泄压层会进行形变吸能，从而在形变过程中自动挤压其外侧的修复剂，使得封堵片在液压作用下进行旋转，从而使得修复剂可以自动填入喷头中，从而便于后续对破损处的修复。
15.优选的，所述喷头的内侧设置有储气囊，且所述储气囊的宽度小于喷头的内侧宽度，并且所述储气囊的内侧填充有惰性气体。
16.通过采用上述技术方案，使得电缆发生破损后，电缆会进行对地放电，从而使得破损处温度急剧升高，从而使得膨胀气囊发生膨胀形变，并推动喷头内部的修复剂挤出，进而实现对破损处的自动修复。
17.优选的，所述弹片的两端分别连接于防护层与喷头的外侧，且所述弹片为记忆材料制成，并且所述弹片的外侧等距一体设置有翅片。
18.通过采用上述技术方案，使得弹片在热量作用下进行形变，从而使得弹片拉动喷头进行角度调节，使得喷头可以精准的对准电缆破损处，进而提高电缆的自修复效果，而翅片的设置可以进一步提高弹片的吸热效率，进而提高电缆的自修复速率。
19.优选的，所述弹片与防护层之间粘接有储气囊，且所述储气囊的外侧连接有输气管，并且所述输气管嵌入于喷头的内部。
20.通过采用上述技术方案，使得弹片发生形变时，可以挤压储气囊，使得储气囊中的气体通过输气管吹向破损处，实现清理作用，同时修复完成后，弹片的温度降低，使得其进行复原，从而拉伸储气囊，使得储气囊通过输气管进行吸气，从而加速修复处的空气流通，进而促进修复剂凝固，进一步提高了电缆的自修复效果。
21.本发明提供的另一种技术方案是提供一种自修复型船舶用电缆的修复方法，包括如下步骤：s1.当电缆使用时受到外界物体撞击，泄压层会进行弹性形变，并将其与防护层之间的修复剂挤入喷头中，从而便于后续对破损处的修复；s2.位于上层的线芯会在压力作用下进行下移，使得三个线芯排列呈一条直线，此
时电缆受压处呈扁平状，从而增大与施力物体的接触面积，进而减小电缆受到的压力；s3.当电缆发生破损后，电缆会对地放电，从而使得破损处温度快速升高，此时弹片会受热进行形变，进而挤压储气囊，使得储气囊通过输气管将内部气体排向破损处，实现一定的清理作用，同时弹片会拉动喷头进行弯曲，使得喷头可以对准破损处，同时储气囊会吸热膨胀，将喷头内部修复剂挤出，实现精准修复；s4.破损处填补完成后，破损处温度降低，使得弹片进行复位，此时其会对储气囊进行拉伸，使得储气囊利用输气管进行吸气，从而加速破损处空气流通，促进修复剂凝固，进一步提高修复效果。
22.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该自修复型船舶用电缆可以在受压过程中改变线芯的分布位置，进而增大受力面积，实现高效泄压，同时可以利用对地放电产生的热量实现对破损处的精准自动修复，使用安全性高，其具体内容如下；1、设置有线芯和弹性胶片，电缆受到外界物体冲击时，线芯会受力下移，使得三个线芯保持同一水平直线，使得电缆撞击处呈扁平状，进而增大电缆与撞击物的接触面积，从而有效减小电缆受到的压力，同时弹性胶片会在撞击过程中发生形变、弯曲，进而实现高效的缓震作用；2、设置有喷头和弹片，电缆破损后，会对地进行放电，从而使得破损处温度快速升高，使得弹片会受热形变，进而拉动喷头进行旋转，同时膨胀气囊会受热膨胀挤出喷头内部的修复剂，从而实现对破损处的自动修复，有效提高了电缆的使用安全性；3、设置有弹片和储气囊，破损修复过程中，弹片发生形变弯曲时会挤压储气囊，使得储气囊中的气体通过输气管排除，从而实现对破损处的吹风和清洁，而当破损处填补完成后，弹片会逐渐降温复原，此时弹片会拉动储气囊膨胀，使得储气囊通过输气管吸取气体，进而加速破损处修复剂的凝固效率，进一步提高了电缆的自修复效果。
附图说明
23.图1为本发明主剖视结构示意图；图2为本发明泄压层立体结构示意图；图3为本发明线芯和弹性胶片立体结构示意图；图4为本发明受压时线芯分布结构示意图；图5为本发明防护层部分立体结构示意图；图6为本发明图1中a处放大结构示意图；图7为本发明喷头主剖视结构示意图；图8为本发明弹片立体结构示意图。
24.图中：1、线芯；2、固定套；201、弹性胶片；3、防水层；4、填充质；5、泄压层；6、防护层；7、限位槽；8、绝缘层；9、喷头；10、修复剂；11、封堵片；12、膨胀气囊；13、弹片；14、翅片；15、储气囊；16、输气管。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种自修复型船舶用电缆，包括用来实现电力输送的线芯1，线芯1的外侧套设有固定套2，且线芯1的外侧设置有防水层3，并且线芯1和防水层3之间填充有填充质4；还包括：泄压层5，设置于防水层3的外侧，用来实现受撞击时的泄压工作，且泄压层5的外侧设置有防护层6；绝缘层8，设置于防护层6的外侧，用来实现对电缆的绝缘防护；喷头9，设置于防护层6外侧，用来实现对修复剂10的喷涂，喷头9的外侧连接有弹片13，用来控制喷头9的喷涂方向。
27.线芯1呈三角形状结构分布，且线芯1与其外侧的固定套2为固定连接，并且相邻固定套2之间连接有弧形结构设置的弹性胶片201，如图1和图3-4所示，当当电缆使用时受到外界物体撞击时，上层的线芯1会进行下移，使得三个线芯1保持在同一直线上，此时电缆受压处保持扁平，从而有效增大电缆与施压物之间的接触面积，从而减小了电缆受到的压力，同时弹性胶片201会进行形变、弯曲，进而实现对线芯1的缓冲、防护。
28.泄压层5呈环状波浪形结构设置，且泄压层5为聚氨酯材料制成。防水层3的外壁以及防护层6的内壁周向等角度设置有限位槽7，且两组限位槽7与泄压层5的内、外壁相互凹凸配合。防护层6与泄压层5之间填充有修复剂10，且防护层6外侧设置的喷头9与防护层6和泄压层5之间填充的修复剂10的位置相对应，并且喷头9下端开口处连接有可弹性形变的封堵片11，同时封堵片11与防护层6相贴合的面呈斜面结构设置，用来实现对封堵片11的旋转限制，如图1-2和图5-7所示，电缆受压时，泄压层5会进行弹性形变，进而挤压其外侧的修复剂10，使得封堵片11发生旋转，进而使得修复剂10可以进入喷头9中。
29.弹片13的两端分别连接于防护层6于喷头9的外侧，且弹片13为记忆材料制成，并且弹片13的外侧等距一体设置有翅片14。弹片13与防护层6之间粘接有储气囊15，且储气囊15的外侧连接有输气管16，并且输气管16嵌入于喷头9的内部。喷头9的内侧设置有储气囊15，且储气囊15的宽度小于喷头9的内侧宽度，并且储气囊15的内侧填充有惰性气体，如图1和图6-8所示，当电缆破损后，其会对地放电，使得破损处温度升高，此时弹片13会吸热形变，从而挤压储气囊15，使得储气囊15中的气体通过输气管16吹出，实现对破损处的吹风清洁，同时膨胀气囊12也会吸热膨胀，进而将喷头9内部的修复剂10挤出，实现自动修复，吸附后，弹片13的温度降低，其会自动复原，进而拉动储气囊15进行形变，使得储气囊15利用输气管16吸取气体，从而加速修复处气体流动，进而加速修复剂10的凝固。
30.为了更好的展现出自修复型船舶用电缆的修复方法，本实施例中对一种自修复型船舶用电缆的修复方法，包括如下步骤：s1.当电缆使用时受到外界物体撞击，泄压层5会进行弹性形变，并将其与防护层6之间的修复剂10挤入喷头9中，从而便于后续对破损处的修复；s2.位于上层的线芯1会在压力作用下进行下移，使得三个线芯1排列呈一条直线，此时电缆受压处呈扁平状，从而增大与施力物体的接触面积，进而减小电缆受到的压力；s3.当电缆发生破损后，电缆会对地放电，从而使得破损处温度快速升高，此时弹片13会受热进行形变，进而挤压储气囊15，使得储气囊15通过输气管16将内部气体排向破损处，实现一定的清理作用，同时弹片13会拉动喷头9进行弯曲，使得喷头9可以对准破损
处，同时储气囊15会吸热膨胀，将喷头9内部修复剂10挤出，实现精准修复；s4.破损处填补完成后，破损处温度降低，使得弹片13进行复位，此时其会对储气囊15进行拉伸，使得储气囊15利用输气管16进行吸气，从而加速破损处空气流通，促进修复剂10凝固，进一步提高修复效果。
31.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
32.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。