一种新能源汽车电池包装配支架

1.本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，具体为一种新能源汽车电池包装配支架。


背景技术：

2.新能源汽车是全世界范围内汽车行业的主流发展方向和趋势，由多节锂电池串并联连接后形成的电池包作为新能源汽车的动力源，其合理的布设和安装是新能源汽车的关键，在对电池包安装固定时常常需要用到装配支架。
3.由于现有装配支架的内部空间固定不易进行调节，导致难以适应不同规格的电池包，且当装配支架受到冲击震动时，不易对电池包起到缓冲减震的效果，容易导致电池包受到损害，因此需要进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池包装配支架，具备能够改变安装箱内部空间的大小，便于适应不同规格的电池包(由若干个锂电池串并联组成)，同时螺纹散热孔能够很好的电池包进行散热，且当电池包受到冲击或震动时，能够对其进行缓冲减震，对电池包起到了保护作用，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池包装配支架，包括安装箱，且安装箱由上安装框和下安装框组成，且下安装框的左右两侧均固定有安装挂耳，所述下安装框的周向内部均开设有用于放置上安装框的安装槽，且上安装框通过锁定组件与下安装框可拆卸连接。
6.所述上安装框内壁的顶部固定有两个伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定有安装卡板，所述伸缩杆的表面套设有弹簧一，所述弹簧一的上下两端分别与上安装框的内壁和安装卡板的上表面固定连接，所述下安装框内设有缓冲组件，且缓冲组件的顶部固定也有安装卡板，且两个安装卡板之间卡接有若干个锂电池。
7.优选的，所述锁定组件包括开设在上安装框和下安装框周向表面上的螺纹散热孔，所述螺纹散热孔内设有用于对上安装框和下安装框进行固定的螺栓。
8.优选的，所述螺栓的端部固定有旋帽。
9.优选的，所述缓冲组件的数量为两个，且数量为两个的缓冲组件对称分布在下安装框内壁的底部上。
10.优选的，所述缓冲组件包括固定连接在安装卡板下表面上的连接块，所述连接块的左右两侧均铰接有连接杆，所述连接块的底部固定有导向杆，且下安装框内壁的底部开设有供导向杆移动的导向槽，所述下安装框的内壁开设有凹槽，且凹槽的内壁固定有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的顶部与连接杆的底部铰接，所述滑杆的表面套设有弹簧二，且弹簧二的左右两端分别与凹槽的内壁和滑套的侧面固定连接。
11.优选的，所述上安装框的上表面固定有提手。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.一、本实用新型通过设置螺纹散热孔、螺栓和旋帽，使得螺纹散热孔既能够对电池包产生的热量进行散热处理，又能够在螺栓的配合下，改变安装箱内部空间的大小，内部空间调整完成后能够及时的对下安装框和上安装框进行固定，便于适应不同规格的电池包，提高了该装配支架的适应性。
14.二、本实用新型通过设置伸缩杆、弹簧一、滑杆、滑套、弹簧二、连接块、连接杆和导向杆，使得当安装箱受到冲击震动时，电池包(由若干个锂电池串并联组成)向下移动，并推动连接块和导向杆向下移动，连接块向下移动，在连接杆的作用下会推动滑套挤压弹簧二，使得电池包受到的震动力部分转换为弹簧二的弹性势能，同时在伸缩杆和弹簧一的作用下，电池包受到的震动力也会部分转换为弹簧一的弹性势能，对电池包起到了缓冲保护的作用，延长电池包的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视图；
16.图2为本实用新型的正视剖面视图；
17.图3为本实用新型a处结构的放大图。
18.图中：1、安装箱；111、上安装框；112、下安装框；2、安装挂耳；3、伸缩杆；4、安装卡板；5、弹簧一；6、锂电池；7、螺纹散热孔；8、螺栓；9、旋帽；10、连接块；11、连接杆；12、导向杆；13、滑杆；14、滑套；15、弹簧二；16、提手。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池包装配支架，包括安装箱1，且安装箱1由上安装框111和下安装框112组成。
21.进一步地，上安装框111的上表面固定有提手16，提手16使得便于取拿上安装框111。
22.且下安装框112的左右两侧均固定有安装挂耳2，下安装框112的周向内部均开设有用于放置上安装框111的安装槽，且上安装框111通过锁定组件与下安装框112可拆卸连接。
23.进一步地，锁定组件包括开设在上安装框111和下安装框112周向表面上的螺纹散热孔7，螺纹散热孔7内设有用于对上安装框111和下安装框112进行固定的螺栓8，螺纹散热孔7既能够对电池包产生的热量进行散热处理，又能够在螺栓8的配合下，改变安装箱1内部空间的大小，内部空间调整完成后能够及时的对下安装框112和上安装框111进行固定，便于适应不同规格的电池包，提高了该装配支架的适应性。
24.进一步地，螺栓8的端部固定有旋帽9，旋帽9使得旋紧或旋松螺栓8更加的简单方便，无需借用外部工具进行操作。
25.上安装框111内壁的顶部固定有两个伸缩杆3，伸缩杆3的底端固定有安装卡板4，伸缩杆3的表面套设有弹簧一5，弹簧一5的上下两端分别与上安装框111的内壁和安装卡板4的上表面固定连接，下安装框112内设有缓冲组件，且缓冲组件的顶部固定也有安装卡板4，且两个安装卡板4之间卡接有若干个锂电池6。
26.进一步地，缓冲组件的数量为两个，且数量为两个的缓冲组件对称分布在下安装框112内壁的底部上，通过两个缓冲组件的设置，使得电池包受力平衡，对电池包的缓冲减震效果更好。
27.进一步地，缓冲组件包括固定连接在安装卡板4下表面上的连接块10，连接块10的左右两侧均铰接有连接杆11，连接块10的底部固定有导向杆12，且下安装框112内壁的底部开设有供导向杆12移动的导向槽，下安装框112的内壁开设有凹槽，且凹槽的内壁固定有滑杆13，滑杆13的表面套设有滑套14，滑套14的顶部与连接杆11的底部铰接，滑杆13的表面套设有弹簧二15，且弹簧二15的左右两端分别与凹槽的内壁和滑套14的侧面固定连接，当安装箱1受到冲击震动时，电池包由若干个锂电池6串并联组成向下移动，并推动连接块10和导向杆12向下移动，导向杆12和导向槽的设置，对位于下方的安装卡板4起到了限位作用，使得安装卡板4能够稳定的上下移动，而连接块10向下移动，在连接杆11的作用下会推动滑套14挤压弹簧二15，使得电池包受到的震动力部分转换为弹簧二15的弹性势能，同时在伸缩杆3和弹簧一5的作用下，电池包受到的震动力也会部分转换为弹簧一5的弹性势能，对电池包起到了缓冲保护的作用，延长电池包的使用寿命。
28.工作原理：该新能源汽车电池包装配支架在使用时，先把由若干个锂电池6串并联组成的电池包放在下安装框112内，然后把上安装框111插接在下安装框112内，随后根据实际情况，向下按压上安装框111，使得锂电池6能够牢固稳定的位于两个安装卡板4之间，然后通过螺栓8对上、下安装框进行固定；而当安装箱1受到冲击震动时，电池包由若干个锂电池6串并联组成向下移动，并推动连接块10和导向杆12向下移动，导向杆12和导向槽的设置，对位于下方的安装卡板4起到了限位作用，使得安装卡板4能够稳定的上下移动，而连接块10向下移动，在连接杆11的作用下会推动滑套14挤压弹簧二15，使得电池包受到的震动力部分转换为弹簧二15的弹性势能，同时在伸缩杆3和弹簧一5的作用下，电池包受到的震动力也会部分转换为弹簧一5的弹性势能，对电池包起到了缓冲保护的作用，延长电池包的使用寿命。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。