一种上腔体升降装置的制作方法

1.本实用新型涉及电池抽气封装设备技术领域，尤其是指一种上腔体升降装置。


背景技术：

2.在电池生产的过程中，需要对半成品的电池进行抽气和封装处理，抽气和封装过程需要在真空的环境下进行。现有技术中，抽气装置和封装装置等加工结构安装在上腔体内，下腔体承载半成品的电池，上腔体与下腔体闭合以形成真空腔，加工结构在真空腔内对半成品的电池进行加工处理。由于加工结构位于上腔体内，且空间狭窄，所以维护人员难以对上腔体内的加工结构进行维护。因此，缺陷十分明显，亟需提供一种解决方案。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种上腔体升降装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种上腔体升降装置，其包括上腔体及升降驱动机构，所述上腔体包括盖板、与盖板的周向连接的侧围板及用于将盖板与侧围板锁固的锁固机构，所述盖板与侧围板围设成上容腔，所述升降驱动机构的输出端与盖板连接。
6.进一步地，所述锁固机构的数量为至少两个，每个锁固机构分别位于侧围板的不同侧面。
7.进一步地，所述锁固机构的数量为两个，两个锁固机构相对设置。
8.进一步地，所述锁固机构包括卡接板、伸缩驱动器及两个卡扣，所述卡接板装设于侧围板，所述卡扣的中部与盖板铰接，两个卡扣的顶端分别与伸缩驱动器的两端铰接，两个卡扣的底端用于分别与卡接板卡接。
9.进一步地，所述卡接板的两端均设置有卡块，所述卡扣的底端设置有与卡块卡接的卡钩。
10.进一步地，所述侧围板的侧壁设置有支撑块，所述盖板的侧壁设置有与支撑块抵触配合的配合块。
11.进一步地，所述升降驱动机构包括顶板、装设于顶板的升降驱动气缸及与升降驱动气缸的活塞杆连接的连接架，所述连接架与盖板连接。
12.进一步地，所述升降驱动气缸的活塞杆经由卡接轴与连接架连接。
13.进一步地，所述卡接轴的底端设置有卡接滑块，所述连接架的顶端开设有过孔及与过孔连通的卡接滑槽，所述卡接滑块贯穿过孔后与卡接滑槽卡接。
14.进一步地，所述卡接轴设置有卡环，所述顶板装设有与卡环卡接的防坠机构。
15.本实用新型的有益效果：以本实用新型运用在软包电池立式抽气封装机中为例进行说明，盖板的底面装设有刺破装置、封装装置等加工结构，加工结构位于上容腔内，上腔体对加工结构起到防护的作用；在实际应用中，升降驱动机构驱动上腔体靠近或远离软包电池立式抽气封装机的下腔体移动，以实现上腔体和下腔体的打开或闭合；当上腔体与下
腔体闭合时，以形成真空腔体，上容腔内的加工结构能够对下腔体所承载的电池进行加工，加工完后，升降驱动机构驱动上腔体连带加工结构上升，使得上腔体与下腔体打开，即可将加工后的电池取走；当上腔体与下腔体闭合，且需要对上容腔内的加工结构进行维护时，锁固机构释放对盖板与侧围板的锁固，此时升降驱动机构驱动盖板上升，使得盖板与侧围板能够分离，上升的盖板连带加工结构一起上升，使得加工结构显露在外，以便于维护人员对加工结构进行维护。本实用新型的结构简单，上腔体能够升降，且上腔体实现模块化，盖板与侧围板的拆装便捷，有利于维护人员对上腔体内的加工结构进行维护。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图。
17.图2为本实用新型的上腔体和防坠机构的立体结构示意图。
18.图3为本实用新型的升降驱动机构和防坠机构的立体结构示意图。
19.图4为本实用新型的卡接轴和连接架的立体结构示意图。
20.附图标记说明：
21.11、上腔体；111、盖板；112、侧围板；113、锁固机构；114、上容腔；115、卡接板；116、伸缩驱动器；117、卡扣；118、卡块；119、卡钩；12、升降驱动机构；121、顶板；122、升降驱动气缸；123、连接架；13、支撑块；14、配合块；141、上限位件；142、下限位件；143、观察窗；15、卡接轴；151、卡环；16、卡接滑块；17、过孔；18、卡接滑槽；19、防坠机构；191、防坠气缸；192、防坠卡托；193、插槽。
具体实施方式
22.为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
23.如图1至图4所示，本实用新型提供的一种软包电池立式抽气封装机的上腔体升降装置，其包括上腔体11及升降驱动机构12，所述上腔体11包括盖板111、与盖板111的周向连接的侧围板112及用于将盖板111与侧围板112锁固的锁固机构113，所述盖板111与侧围板112围设成上容腔114，所述升降驱动机构12的输出端与盖板111连接。
24.本实施例以本实用新型运用在软包电池立式抽气封装机中为例进行说明，盖板111的底面装设有刺破装置、封装装置等加工结构，加工结构位于上容腔114内，上腔体11对加工结构起到防护的作用；在实际应用中，升降驱动机构12驱动上腔体11靠近或远离软包电池立式抽气封装机的下腔体移动，以实现上腔体11和下腔体的打开或闭合；当上腔体11与下腔体闭合时，以形成真空腔体，上容腔114内的加工结构能够对下腔体所承载的电池进行加工，加工完后，升降驱动机构12驱动上腔体11连带加工结构上升，使得上腔体11与下腔体打开，即可将加工后的电池取走；当上腔体11与下腔体闭合，且需要对上容腔114内的加工结构进行维护时，锁固机构113释放对盖板111与侧围板112的锁固，此时升降驱动机构12驱动盖板111上升，使得盖板111与侧围板112能够分离，上升的盖板111连带加工结构一起上升，使得加工结构显露在外，以便于维护人员对加工结构进行维护。本实用新型的结构简单，上腔体11能够升降，且上腔体11实现模块化，盖板111与侧围板112的拆装便捷，有利于维护人员对上腔体11内的加工结构进行维护。
25.本实施例中，所述锁固机构113的数量为至少两个，每个锁固机构113分别位于侧围板112的不同侧面；具体地，所述锁固机构113的数量为两个，两个锁固机构113相对设置。该结构设计，使得盖板111与侧围板112的连接牢固，不容易松动，安全性好。
26.本实施例中，所述锁固机构113包括卡接板115、伸缩驱动器116及两个卡扣117，所述卡接板115水平地装设于侧围板112，所述卡接板115与伸缩驱动器116平行设置，所述伸缩驱动器116为气缸，所述卡扣117的中部与盖板111铰接，两个卡扣117的顶端分别与伸缩驱动器116的两端铰接，两个卡扣117的底端用于分别与卡接板115卡接。当盖板111与侧围板112处于锁固状态时，伸缩驱动器116的输出端处于伸展的状态，两个卡扣117分别与卡接板115的两端卡接，以实现盖板111与侧围板112的锁固。当需要盖板111与侧围板112分离时，伸缩驱动器116的输出端收缩，使得伸缩驱动器116的输出端和伸缩驱动器116的主体分别拉动两个卡扣117转动，使得两个卡扣117的顶端彼此靠近，两个卡扣117的底端彼此远离，从而使得两个卡扣117释放对卡接板115的卡接(卡扣117不与卡接板115卡接)，随着升降驱动机构12驱动盖板111上升，使得盖板111及盖板111上的加工结构与侧围板112分离，以实现盖板111与侧围板112的拆卸。
27.具体地，所述盖板111与侧围板112之间经由密封结构密封连接，所述密封结构为密封圈，使得盖板111与侧围板112的连接紧密，提高了上腔体11的气密性。
28.本实施例中，所述卡接板115的两端均设置有卡块118，所述卡扣117的底端设置有与卡块118卡接的卡钩119。通过卡块118与卡钩119卡接配合，使得卡扣117与卡接板115的卡接更加牢固，稳定性好。
29.本实施例中，所述侧围板112的侧壁设置有支撑块13，所述盖板111的侧壁设置有与支撑块13抵触配合的配合块14；具体地，所述支撑块13与配合块14凹凸适配，所述支撑块13和锁固机构113分别位于侧围板112的相邻两侧壁。当锁固机构113将盖板111与侧围板112锁固时，支撑块13与配合块14凹凸适配，不但起到定位的作用，便于盖板111与侧围板112的准确组装，支撑块13还能够对配合块14进行支撑。
30.本实施例中，所述升降驱动机构12包括顶板121、装设于顶板121的升降驱动气缸122及与升降驱动气缸122的活塞杆连接的连接架123，所述连接架123与盖板111连接。当锁固机构113将盖板111与侧围板112锁固后，升降驱动气缸122的活塞杆伸缩以驱动上腔体11升降；当锁固机构113释放对盖板111与侧围板112的锁固后，升降驱动气缸122的活塞杆伸缩以驱动盖板111升降。
31.本实施例中，所述升降驱动气缸122的活塞杆经由卡接轴15与连接架123连接，便于升降驱动气缸122的活塞杆与连接架123的连接。
32.本实施例中，所述卡接轴15的底端设置有卡接滑块16，所述连接架123的顶端开设有过孔17及与过孔17连通的卡接滑槽18，所述卡接滑块16贯穿过孔17后与卡接滑槽18卡接。组装时，卡接轴15的卡接滑块16贯穿过孔17，然后卡接滑块16沿着卡接滑槽18滑动，直至卡接滑块16与卡接滑槽18卡接固定。拆卸时，卡接轴15的卡接滑块16沿着卡接滑槽18朝过孔17的方向滑动，直至卡接滑块16移动至过孔17内，即可实现卡接轴15与连接架123的拆分。该结构设计，便于卡接轴15与连接架123的拆装和维护，不需要专用的拆装工具，降低了拆装和维护成本。
33.本实施例中，所述卡接轴15设置有卡环151，所述顶板121装设有与卡环151卡接的
防坠机构19。具体地，所述防坠机构19包括装设于顶板121的防坠气缸191及装设于防坠气缸191的活塞杆的防坠卡托192，所述防坠卡托192设置有插槽193，所述插槽193用于容设卡接轴15，所述防坠卡托192用于抵触卡环151。
34.当盖板111与侧围板112分离后，且升降驱动气缸122的活塞杆处于收缩的状态，维护人员对盖板111上的加工结构进行维护时，卡接轴15的卡环151与防坠机构19的防坠卡托192对应，防坠气缸191的活塞杆伸展，使得防坠卡托192靠近卡接轴15移动，直至卡接轴15位于插槽193内，插槽193的内壁与卡接轴15的外侧壁抵触，防坠卡托192的顶面与卡环151的底面抵触，以实现防坠卡托192与卡接轴15的卡接固定，避免升降驱动气缸122失效而导致升降驱动气缸122的活塞杆伸展，以起到防坠的作用，安全性能好，降低了维护人员在对加工结构进行维护时发生意外事故的机率。
35.具体地，所述盖板111设置有上限位件141，所述侧围板112设置有与上限位件141抵触的下限位件142；当上限位件141与下限位件142抵触时，证明盖板111与侧围板112完全盖合连接；优选地，所述上限位件141或下限位件142为阻尼器，起到缓冲阻尼的作用，减震降噪，避免产生硬性冲击碰撞。
36.具体地，所述侧围板112的侧壁设置有观察窗143，便于操作人员对上腔体11内的加工情况进行观察。
37.本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。
38.上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。