新型电动自行车仪表壳体结构的制作方法

1.本实用新型涉及的是新型电动自行车仪表壳体结构。


背景技术：

2.电动自行车仪表是电动自行车的重要组成部分，用于显示电动自行车车速、电池电量等信息。
3.现有技术电动自行车仪表显示器一般仅设有连接控制器和操作器的两根引出线。车把上其它设备，如转把和刹车线束需要有较长的连接线直接连接控制器以提供控制信号，有较多的连接线，并且更多的插头造成组装不便。现有技术以上设计导致线束结构复杂，且成品无法根据实际需要进行线束的增减，灵活性较差，美观性不足。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的是新型电动自行车仪表壳体结构，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，在仪表壳体上设计2～6个接线插座，可实现灵活接线。
5.本实用新型的技术解决方案：新型电动自行车仪表壳体结构，其结构包括主壳体，主壳体正面设有显示屏，主壳体背面底部连接两个平行设置的连接环，主壳体背面中部设有2～6个接线插座。
6.优选的，所述的接线插座配有防水防尘塞，防水防尘塞与接线插座可拆卸连接。
7.优选的，所述的接线插座为6个时，包括刹车接线插座、电源接线插座、主线接线插座、转把接线插座、控制器接线插座和操作器接线插座。
8.本实用新型的优点：结构设计合理，设计了2～6个接线插座并优选配有防水防尘塞，免去了复杂的线束，用户可根据需求选择对应的功能，整体美观，灵活性高，十分适合推广使用。
附图说明
9.图1是本实用新型新型电动自行车仪表壳体结构的结构示意图。
10.图2是图1的后视图。
11.图3是图1的侧视图。
12.图中的1是主壳体、2是显示屏、3是连接环、4是刹车接线插座、5 是电源接线插座、6是主线接线插座、7是转把接线插座、8是控制器接线插座、9是操作器接线插座。
具体实施方式
13.下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
14.如图1、2、3所示，新型电动自行车仪表壳体结构，其特征包括主壳体1，主壳体1正面设有显示屏2，主壳体1背面底部连接两个平行设置的连接环3，主壳体1背面中部设有2～6个接线插座。
15.所述的接线插座配有防水防尘塞，防水防尘塞与接线插座可拆卸连接(出厂时即配有防水防尘塞)。
16.所述的接线插座为6个时，包括刹车接线插座4、电源接线插座5、主线接线插座6、转把接线插座7、控制器接线插座8和操作器接线插座 9。
17.根据以上结构，整体通过连接环3连接在电动自行车上，设计了2～6 个接线插座并优选配有防水塞，免去了复杂的线束，用户可根据需求选择对应的功能进行接线，整体美观，设计新颖。
18.以上所述各部件均为现有技术，本领域技术人员可使用任意可实现其对应功能的型号和现有设计。
19.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.新型电动自行车仪表壳体结构，其特征包括主壳体(1)，主壳体(1)正面设有显示屏(2)，主壳体(1)背面底部连接两个平行设置的连接环(3)，主壳体(1)背面中部设有2～6个接线插座。2.如权利要求1所述的新型电动自行车仪表壳体结构，其特征是所述的接线插座配有防水防尘塞，防水防尘塞与接线插座可拆卸连接。3.如权利要求1或2所述的新型电动自行车仪表壳体结构，其特征是所述的接线插座为6个时，包括左右刹车断电接线插座(4)和(5)、主集成线接线插座(6)、电动车调速把接线插座(7)、控制器接线插座(8)和操作器接线插座(9)。

技术总结
本实用新型是新型电动自行车仪表壳体结构，其结构包括主壳体，主壳体正面设有显示屏，主壳体背面底部连接两个平行设置的连接环，主壳体背面中部设有2～6个接线插座。所述的接线插座优选配有防水防尘塞，防水防尘塞与接线插座可拆卸连接。接线插座为6个时，优选包括刹车接线插座、电源接线插座、主线接线插座、转把接线插座、控制器接线插座和操作器接线插座。本实用新型的优点：结构设计合理，设计了2～6个接线插座并优选配有防水塞，免去了复杂的线束，用户可根据需求选择对应的功能，整体美观，灵活性高，十分适合推广使用。十分适合推广使用。十分适合推广使用。


技术研发人员：朱春江 葛亚红 任丕龙 张赛岳
受保护的技术使用者：无锡启尚科技有限公司
技术研发日：2021.04.30
技术公布日：2021/11/28