一种预防新能源汽车电池热失控燃爆装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种预防新能源汽车电池热失控燃爆装置。


背景技术：

2.新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在新能源汽车行驶的过程中，常常需要使用新能源汽车电池。
3.但是现有大多数的新能源汽车电池没有设置多重散热结构，在长时间使用的过程中，常常有温度过高自燃的情况发生，危险性较大，且现有大多数的新能源汽车电池也没有设置多个减震机构，常常有电池震动而发生损坏爆炸，整体设计不合理，不便于使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种预防新能源汽车电池热失控燃爆装置，以解决上述背景技术中提出现有大多数的新能源汽车电池没有设置多重散热结构，在长时间使用的过程中，常常有温度过高自燃的情况发生，危险性较大，且现有大多数的新能源汽车电池也没有设置多个减震机构，常常有电池震动而发生损坏爆炸，整体设计不合理，不便于使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预防新能源汽车电池热失控燃爆装置，包括电池包和电池柱，所述电池包的内部设置有内箱，所述电池包的前端面固定安装有散热箱，所述散热箱的前端面开设有进风槽，所述电池包的上端面固定安装有控制面板，所述电池柱的外侧从上至下依次安装有第一固定板、第二固定板和第三固定板，所述第三固定板的下端设置有减震板，所述第三固定板的下端固定安装有上固定座，所述减震板的上端固定安装有下固定座，所述上固定座的下端固定安装有减震柱，所述下固定座上端固定安装有减震套筒，所述减震套筒的内部固定安装有减震气囊，所述电池包的外侧固定安装有加液口和排液口，所述电池包的下端开设有出风口，所述散热箱的内部固定安装有电机座，所述电机座的外侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定安装有转动轴，所述转动轴的外侧固定安装有扇叶，所述电池包与散热箱之间设置有输风管，且输风管延伸至内箱的内部，所述内箱的内壁上固定安装有温度传感器，所述电池包与内箱之间设置有冷却液。
6.优选的，所述电池包、散热箱和内箱的厚度为3毫米～4毫米，所述电池包、散热箱和内箱均采用防爆钢板材质制成。
7.优选的，所述进风槽与出风口的内部均固定安装有防尘网，所述出风口设置有相同的十个，所述进风槽、散热箱、输风管、内箱和出风口相互接通。
8.优选的，所述电池柱设置有相同的二十四个，所述第三固定板位于电池柱的底端，
所述第一固定板位于电池柱的顶端，所述第二固定板位于电池柱的中间，且电池柱贯穿于第二固定板。
9.优选的，所述上固定座和下固定座均设置有相同的十六个，所述减震柱的下端位于减震套筒的内部，所述减震柱与减震套筒为滑动连接。
10.优选的，所述电机座、驱动电机、转动轴和扇叶均设置有相同的两个，所述转动轴与散热箱为转动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该预防新能源汽车电池热失控燃爆装置，在使用装置的过程中，驱动电机的输出轴可以带动扇叶转动，进风槽可以将冷空气输送至散热箱的内部，散热箱内部的空气可以通过输风管输送至内箱的内部，多个出风口可以将热风排出，同时电池包与内箱之间的冷却液可以对内箱的内部进行二次散热，整体设计合理，便于使用；
13.2、该预防新能源汽车电池热失控燃爆装置，在使用装置的过程中，电池柱的震动可以传输至减震气囊上，减震气囊可以对电池柱的减震，有效防止电池柱因震动而发生损坏爆炸，电池包、散热箱和内箱均采用防爆钢板材质制成，利用防爆钢板具有防火、防水防潮、隔热保温和单点抗爆压力值强的特点，增加装置强度的同时也提高了装置的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型立体结构示意图一；
15.图2为本实用新型电池柱立体结构示意图；
16.图3为本实用新型第三固定板与减震板安装结构示意图；
17.图4为本实用新型电池包内部结构示意图；
18.图5为本实用新型立体结构示意图二。
19.图中：1、电池包；2、散热箱；3、进风槽；4、控制面板；5、内箱；6、第一固定板；7、第二固定板；8、第三固定板；9、减震板；10、电池柱；11、上固定座；12、减震柱；13、下固定座；14、减震套筒；15、减震气囊；16、加液口；17、排液口；18、出风口；19、电机座；20、驱动电机；21、转动轴；22、扇叶；23、输风管；24、冷却液；25、温度传感器。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种预防新能源汽车电池热失控燃爆装置，包括电池包1和电池柱10，电池包1的内部设置有内箱5，电池包1的前端面固定安装有散热箱2，散热箱2的前端面开设有进风槽3，电池包1的上端面固定安装有控制面板4，电池柱10的外侧从上至下依次安装有第一固定板6、第二固定板7和第三固定板8，第三固定板8的下端设置有减震板9，第三固定板8的下端固定安装有上固定座11，减震板9的上端固定安装有下固定座13，上固定座11的下端固定安装有减震柱12，下固定座13上端固定安装有减震套筒14，减震套筒14的内部固定安装有减震气囊15，电池包1的外侧固定安装有加液口
16和排液口17，电池包1的下端开设有出风口18，散热箱2的内部固定安装有电机座19，电机座19的外侧固定安装有驱动电机20，驱动电机20的输出轴上固定安装有转动轴21，转动轴21的外侧固定安装有扇叶22，电池包1与散热箱2之间设置有输风管23，且输风管23延伸至内箱5的内部，内箱5的内壁上固定安装有温度传感器25，电池包1与内箱5之间设置有冷却液24，温度传感器25采用sht4x型号温度传感器，电池柱10与控制面板4为电性连接，驱动电机20和温度传感器25均与控制面板4为电性连接，加液口16和排液口17均延伸至电池包1与内箱5之间。
22.进一步的，电池包1、散热箱2和内箱5的厚度为3毫米～4毫米，电池包1、散热箱2和内箱5均采用防爆钢板材质制成，在使用装置的过程中，通过电池包1、散热箱2和内箱5的设置，以及电池包1、散热箱2和内箱5均采用防爆钢板材质制成，利用防爆钢板具有防火、防水防潮、隔热保温和单点抗爆压力值强的特点，增加装置强度的同时也提高了装置的稳定性。
23.进一步的，进风槽3与出风口18的内部均固定安装有防尘网，出风口18设置有相同的十个，进风槽3、散热箱2、输风管23、内箱5和出风口18相互接通，在使用装置的过程中，进风槽3与出风口18内部的防尘网可以对灰尘进行阻隔，进风槽3可以将冷空气输送至散热箱2的内部，散热箱2内部的空气可以通过输风管23输送至内箱5的内部，多个出风口18可以将热风排出。
24.进一步的，电池柱10设置有相同的二十四个，第三固定板8位于电池柱10的底端，第一固定板6位于电池柱10的顶端，第二固定板7位于电池柱10的中间，且电池柱10贯穿于第二固定板7，在使用装置的过程中，第一固定板6、第二固定板7和第三固定板8可以对电池柱10进行固定和限位，大大提高了装置的稳定性。
25.进一步的，上固定座11和下固定座13均设置有相同的十六个，减震柱12的下端位于减震套筒14的内部，减震柱12与减震套筒14为滑动连接，在使用装置的过程中，电池柱10的震动可以传输至第三固定板8上，第三固定板8可以将震动传输至十六个上固定座11上，上固定座11可以将震动传输至减震柱12上，减震柱12将动力传输至减震套筒14内，减震套筒14内部的减震气囊15可以对减震柱12进行减震，进而实现装置对电池柱10的减震，有效防止电池柱10因震动而发生损坏爆炸。
26.进一步的，电机座19、驱动电机20、转动轴21和扇叶22均设置有相同的两个，转动轴21与散热箱2为转动连接，在使用装置的过程中，控制面板4可以控制两个驱动电机20开启，驱动电机20的输出轴可以带动转动轴21转动，转动轴21可以带动扇叶22转动，进风槽3可以将冷空气输送至散热箱2的内部，散热箱2内部的空气可以通过输风管23输送至内箱5的内部，多个出风口18可以将热风排出，进而实现装置的高效散热，同时电池包1与内箱5之间的冷却液24可以对内箱5的内部进行二次散热，整体设计合理，便于使用。
27.工作原理：首先，在使用装置的过程中，控制面板4可以控制两个驱动电机20开启，驱动电机20的输出轴可以带动转动轴21转动，转动轴21可以带动扇叶22转动，进风槽3可以将冷空气输送至散热箱2的内部，散热箱2内部的空气可以通过输风管23输送至内箱5的内部，多个出风口18可以将热风排出，进而实现装置的高效散热，同时电池包1与内箱5之间的冷却液24可以对内箱5的内部进行二次散热，第一固定板6、第二固定板7和第三固定板8可以对电池柱10进行固定和限位，大大提高了装置的稳定性，电池柱10的震动可以传输至第三固定板8上，第三固定板8可以将震动传输至十六个上固定座11上，上固定座11可以将震
动传输至减震柱12上，减震柱12将动力传输至减震套筒14内，减震套筒14内部的减震气囊15可以对减震柱12进行减震，进而实现装置对电池柱10的减震，有效防止电池柱10因震动而发生损坏爆炸，温度传感器25可以对内箱5内部的温度进行检测，通过电池包1、散热箱2和内箱5的设置，以及电池包1、散热箱2和内箱5均采用防爆钢板材质制成，利用防爆钢板具有防火、防水防潮、隔热保温和单点抗爆压力值强的特点，增加装置强度的同时也提高了装置的稳定性。
28.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。