开关面板结构及交通工具的制作方法

1.本技术涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种开关面板结构及交通工具。


背景技术：

2.相关技术中，现在市场上的交通工具的开关面板结构一般为机械控制开关或者触摸电控开关。其中，机械控制开关结构较为复杂，且产品结构件对活动面板与面板本体之间的安装空间的空间占比较大，由于空间限制会导致开关按钮等结构布置不下；触摸电控开关需配有反馈提示模块，一般为振动或声音提示模块，产品零部件增多导致成本较高，而且常规的结构模块也会占用较大空间，安装和拆卸困难。


技术实现要素：

3.为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本技术提供一种交通工具的开关面板结构，该开关面板结构，能够提高面板本体与活动面板之间的安装空间的空间安装率，且便于产品的安装和拆卸，产品整体体积较小，有助于降低产品的生产成本。
4.本技术第一方面提供一种开关面板结构，包括：面板本体；活动面板，与所述面板本体之间限定有安装空间；其中，所述活动面板与所述面板本体之间通过转动连接件转动连接，所述面板本体设有位于所述安装空间外的锁定件，所述锁定件适于锁定或解锁所述转动连接件。
5.根据本技术的一个实施例，所述转动连接件包括开关铰链，所述锁定件包括安装支架；其中，所述安装支架设有锁定部，所述转动连接件设有锁定配合部，所述锁定部与所述锁定配合部相配合，以锁定或解锁所述开关铰链。
6.在一些实施例中，所述锁定部和所述锁定配合部中的一者为卡槽，另一者为卡轴，所述卡轴插设于所述卡槽内，使所述安装支架与所述开关铰链连接。
7.在一些实施例中，所述卡槽设有锁定位置和解锁位置，所述转动连接件相对所述锁定件转动，使所述卡轴在所述锁定位置与所述解锁位置之间切换，以锁定或解锁转动连接件。
8.在一些实施例中，所述卡槽的截面呈圆形，且所述卡槽设有缺口；
9.所述卡轴的截面呈l型，且所述卡轴设有与所述卡槽相适配的圆弧面，所述卡轴通过所述缺口插设于所述卡槽内。
10.在一些实施例中，所述开关铰链设有限位部，所述安装支架设有止挡部，所述限位部适于在所述活动面板相对所述面板本体转动至预设角度时与所述止挡部相止抵，以限制所述活动面板相对所述面板本体转动。
11.在一些实施例中，所述开关铰链包括鹅颈式铰链；其中，所述鹅颈式铰链包括第一端和第二端，所述第一端固定于所述活动面板，所述第二端通过所述锁定件转动连接于所述面板本体。
12.在一些实施例中，所述开关面板结构还包括：控制开关，包括第一接合件和与所述
第一接合件相配合的第二接合件，所述第一接合件和所述第二接合件中的一者设于所述活动面板上，另一者设于所述面板本体上，所述第一接合件与所述第二接合件相配合，以使所述活动面板和所述面板本体锁定或解锁。
13.在一些实施例中，所述第一接合件设于所述活动面板远离所述转动连接件的一侧，并位于所述安装空间内，所述第二接合件设于所述安装空间外并与所述第二接合件位置对应。
14.本技术第二方面提供一种交通工具，包括：交通工具本体；和如第一方面实施例中任一项所述的开关面板结构，设于所述交通工具本体上。
15.本技术实施例提供的交通工具的开关面板结构，活动面板与面板本体通过转动连接件转动连接，使得活动面板能够转动打开安装空间，通过在面板本体上设置位于安装空间外的锁定件，锁定件能够实现与转动连接件的锁定或解锁，这样，当锁定件锁定转动连接件后，可保证活动面板连接的稳定性，同时，锁定件通过解锁转动连接件，又能够使活动面板与面板本体之间实现相互分离，提高了产品拆装效率，且由于锁定件设于安装空间外，整个连接结构对安装空间的空间占比较小，保证了安装空间内的开关按钮等结构的容装率，产品整体结构简单，且体积较小，有助于降低产品的生产成本。
16.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
17.通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
18.图1是本技术实施例示出的开关面板结构的分解结构示意图；
19.图2是本技术实施例示出的开关面板结构的立体结构示意图；
20.图3是本技术实施例示出的开关面板结构的俯视结构示意图；
21.图4是图3中a-a向的剖视结构示意图；
22.图5是图4中c部的放大结构示意图；
23.图6是图3中b-b向的剖视结构示意图；
24.图7是图6中d部的放大结构示意图；
25.图8是本技术实施例示出的交通工具的结构示意框图。
26.附图标记：
27.10、开关面板结构；101、面板本体；102、活动面板；103、开关铰链；1031、卡槽；1032、限位部；104、安装支架；1041、卡轴；1042、止挡部；105、控制开关；1051、第一接合件；1052、第二接合件；106、安装空间；20、交通工具；201、交通工具本体；
28.其中，图4中的箭头表示活动面板的转动方向。
具体实施方式
29.下面将参照附图更详细地描述本技术的实施方式。虽然附图中显示了本技术的实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。
相反，提供这些实施方式是为了使本技术更加透彻和完整，并且能够将本技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
30.应当理解，尽管在本技术可能采用术语“第一”、“第二”、“第三”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本技术范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
31.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
32.除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
33.相关技术中，现在市场上的产品一般为机械控制开关或者触摸电控开关。其中机械控制开关结构复杂，空间占比大，由于空间限制会导致布置不下；触摸电控开关需配有反馈提示模块，一般为振动或声音提示模块，零件增多产品，导致生产成本较高，而且常规的模块也会占用较大空间，安装和拆卸较为困难。
34.针对上述问题，本技术实施例提供一种开关面板结构，能够简化产品结构，降低装配占比空间，提高安装空间内对于开关按钮等结构的容装率，并提高了装配便捷度，同时有助于降低产品的生产成本。
35.以下结合附图详细描述本技术实施例的技术方案。
36.图1是本技术实施例示出的开关面板结构的结构示意图；图2是本技术实施例示出的开关面板结构的立体结构示意图；图3是本技术实施例示出的开关面板结构的俯视结构示意图；图4是图3中a-a向的剖视结构示意图；图5是图4中c部的放大结构示意图；图6是图3中b-b向的剖视结构示意图；图7是图6中d部的放大结构示意图。
37.参见图1至图7，本技术第一方面实施例提供了一种开关面板结构10，包括：面板本体101；活动面板102，与面板本体101之间限定有安装空间106；其中，活动面板102与面板本体101之间通过转动连接件转动连接，面板本体101设有位于安装空间106外的锁定件，锁定件适于锁定或解锁转动连接件。
38.本技术实施例提供的开关面板结构10，包括活动面板102、面板本体101、转动连接件和锁定件，其中，活动面板102与面板本体101通过转动连接件转动连接，使得活动面板102能够相对面板本体101转动以打开安装空间106，便于开关按钮等结构的安装及展示，通过在面板本体101上设置位于安装空间106外的锁定件，锁定件能够实现与转动连接件的锁定或解锁，这样，当锁定件锁定转动连接件后，可保证活动面板102连接的稳定性，同时，锁
定件通过解锁转动连接件，又能够使活动面板102与面板本体101之间实现相互分离，提高了产品拆装效率，且由于锁定件设于安装空间106外，转动连接件对安装空间106的空间占比较小，保证了安装空间106内的开关按钮等结构的占用率，便于布置，产品整体结构简单，且体积较小，有助于降低产品的生产成本。
39.根据本技术的一个实施例，转动连接件包括开关铰链103，锁定件包括安装支架104；其中，安装支架104设有锁定部，转动连接件设有锁定配合部，锁定部与锁定配合部相配合，以锁定或解锁开关铰链103。
40.具体地，锁定部和锁定配合部中的一者为卡槽1031，另一者为卡轴1041，卡轴1041插设于卡槽1031内，使安装支架104与开关铰链103连接。
41.即锁定部包括设于安装支架104上的卡槽1031，锁定配合部包括设于转动连接件上的卡轴1041，卡轴1041插设于卡槽1031内，以锁定转动连接件。或者锁定部包括设于安装支架104上的卡轴1041，锁定配合部包括设于开关铰链103上的卡槽1031，卡轴1041插设于卡槽1031内，以锁定开关铰链103，防止安装支架104与开关铰链103相脱离。
42.在一些实施例中，卡槽1031设有锁定位置和解锁位置，转动连接件相对锁定件转动，使卡轴1041在锁定位置与解锁位置之间切换，以锁定或解锁转动连接件。
43.具体地，卡槽1031的截面呈圆形，且卡槽1031设有缺口；卡轴1041的截面呈l型，且卡轴1041设有与卡槽1031相适配的圆弧面，卡轴1041通过缺口插设于卡槽1031内。
44.在该实施例中，卡槽1031的截面呈圆形，卡轴1041设有与卡槽1031相适配的圆弧面，使得转动连接件能够相对锁定件转动，当转动连接件相对锁定件转动时，由于卡轴1041的截面呈l型，使得卡轴1041能够在卡槽1031的锁定位置和解锁位置之间切换。即当卡轴1041较窄的一侧位于缺口位置时为解锁位置，此时卡槽1031能够脱离卡轴1041，当卡轴1041较宽的一侧位于缺口位置时为锁定位置，此时卡槽1031与卡轴1041相锁定，不能脱离。
45.在一些实施例中，开关铰链103设有限位部1032，安装支架104设有止挡部1042，限位部1032适于在活动面板102相对面板本体101转动至预设角度时与止挡部1042相止抵，以限制活动面板102相对面板本体101转动。
46.具体地，限位部1032可以是凸出于卡槽1031的限位凸筋，限位凸筋位于背离卡槽1031的缺口的一侧，止挡部1042可以是安装支架104上的止挡块，当开关铰链103相对安装支架104转动至预设角度时(即活动面板102相对面板本体101转动至极限位置时)，限位凸筋与止挡块相止抵，以限制活动面板102相对面板本体101进一步转动，防止面板在自由下落过程中与面板本体101造成磕碰。
47.在一些实施例中，开关铰链103包括鹅颈式铰链；其中，鹅颈式铰链包括第一端和第二端，第一端固定于活动面板102，第二端通过锁定件转动连接于面板本体101。
48.开关铰链103为鹅颈式铰链，鹅颈式铰链的第一端与活动面板102的一端固定连接，第二端可通过锁定件转动连接于面板本体101，鹅颈式铰链体积较小，不仅有助于减小产品的装配占比空间，且能够保证面板的运动行程。其中，鹅颈式铰链部分设置与安装空间106内。
49.在一些实施例中，开关面板结构10还包括：控制开关105，包括第一接合件1051和与第一接合件1051相配合的第二接合件1052，第一接合件1051和第二接合件1052中的一者设于活动面板102上，另一者设于面板本体101上，第二接合件1052与第一接合件1051触压
配合，以固定活动面板102和面板本体101。
50.通过在活动面板102和面板本体101中的一者上设置控制开关105的第一接合件1051，另一者上设置第二接合件1052，第一接合件1051与第二接合件1052能够互相卡接，起到进一步固定活动面板102和面板本体101的作用，进一步保证了活动面板102与面板本体101装配的可靠性和安全性。
51.具体地，控制开关105包括碰珠式开关。碰珠式开关结构简单，体积较小，有助于进一步减小产品的占比空间。
52.具体地，第一接合件1051设于活动面板102远离转动连接件的一侧，并位于安装空间106内，第二接合件1052设于安装空间106外并与第二接合件1052位置对应。
53.在一些实施例中，转动连接件和锁定件的数量为两个，两个转动连接件和两个锁定件分两组对称设置在活动面板102的两侧。
54.增加了转动连接件和锁定件的数量，并能够与控制开关105之间实现三个点位的控制锁定活动面板102，可进一步提高活动面板102与面板本体101装配的稳定性和可靠性。
55.与前述应用功能实现装置实施例相对应，本技术还提供了一种交通工具20及相应的实施例。
56.图8是本技术实施例示出的交通工具20的结构示意框图。
57.参见图8，本技术第二方面实施例提供了一种交通工具20(如车辆或载人飞行器等交通工具)，包括交通工具本体201和如第一方面实施例中任一项所述的开关面板结构10，设于交通工具本体201(如车体)上。
58.本技术第二方面实施例提供的交通工具20，因包括第一方面实施例中任一项所述的开关面板结构10，因此具有上述任一实施例所述的技术效果，在此不再赘述。
59.下面结合一个具体实施例来详细描述本技术所述的开关面板结构10。
60.如图1至图7所示，本技术提供一种用于交通工具的开关面板结构10，包括：面板本体101、活动面板102、开关铰链103、安装支架104和控制开关105。
61.其中，活动面板102通过开关铰链103与面板本体101转动连接，开关铰链103设于活动面板102上，安装支架104设于面板本体101上，其中，开关铰链103为鹅颈式铰链，且开关铰链103上设有卡槽1031，卡槽1031设有锁定位置和解锁位置，安装支架104上设有卡轴1041，卡轴1041插设于卡槽1031内，并适于在锁定位置和解锁位置之间切换，用于锁定或解锁活动面板102。
62.具体地，卡槽1031的截面呈圆形，且设有缺口，卡轴1041的截面呈l型，卡轴1041通过缺口插设于卡槽1031内，且卡轴1041设有与卡槽1031相适配的圆弧面，进而实现开关铰链103能够相对卡轴1041转动，以带动活动面板102转动打开。
63.进一步地，控制开关105为碰珠式开关，包括第一接合件1051和与第一接合件1051相适配的第二接合件1052，第一接合件1051设于面板本体101上，第二接合件1052设于活动面板102上，第一接合件1051适于与第二接合件1052相卡接。
64.具体地，按压第一接合件1051能使其与第二接合件1052相卡接或相脱离，从而实现面板本体101与活动面板102的固定连接或脱离。
65.进一步地，控制开关105的数量为一个，开关铰链103和铰链安装支座的数量均为两个，两个开关铰链103和两个铰链安装支座分两组对称分布在活动面板102的宽度方向的
两侧。
66.综上所述，本技术实施例提供的交通工具的开关面板结构，通过在面板本体上设置位于安装空间外的锁定件，锁定件能够实现与转动连接件的锁定或解锁，这样，当锁定件锁定转动连接件后，可保证活动面板连接的稳定性，同时，锁定件通过解锁转动连接件，又能够使活动面板与面板本体之间实现相互分离，提高了产品拆装效率，且由于锁定件设于安装空间外，整个连接结构对安装空间的空间占比较小，保证了安装空间内的开关按钮等结构的容装率，产品整体结构简单，且体积较小，有助于降低产品的生产成本。
67.上文中已经参考附图详细描述了本技术的方案。在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。本领域技术人员也应该知悉，说明书中所涉及的动作和模块并不一定是本技术所必须的。另外，可以理解，本技术实施例方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减，本技术实施例装置中的模块可以根据实际需要进行合并、划分和删减。
68.以上已经描述了本技术的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。