折叠式车载天线支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及车载天线技术领域，尤其涉及折叠式车载天线支撑装置。


背景技术：

2.车载天线是指设计安装在车辆上的移动通讯天线，常见的为缩短性吸盘天线，受其形状及尺寸影响，其增益往往不高，人们为了提高天线增益效果，一般采用增加天线长度的方法，但是由于车辆本身有限高，加上过长的天线后过桥洞、进入地下车库都是问题。
3.现有的车载天线均存在增益不高或者增加长度提高增益但无法通过有高度限制区域的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的折叠式车载天线支撑装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：折叠式车载天线支撑装置，包括安装座、辅助支座，所述安装座、辅助支座按从下到上顺序固定连接在车辆尾部，所述安装座、辅助支座远离车辆尾部的一端固定连接有液压升降杆，所述液压升降杆下端与安装座固定连接，所述辅助支座与液压升降杆外壁固定连接，所述液压升降杆远离安装座的一端外壁固定连接有信号放大组件，所述液压升降杆远离安装座的一端内壁设置有伸出轴，所述伸出轴远离液压升降杆一端外壁贯穿过信号放大组件，所述伸出轴远离液压升降杆的端部固定连接有底座，所述底座与伸出轴之间设置有用于收回伸出轴时固定位置的阻尼组件，所述底座上表面固定连接有第一安装架、第二安装架，所述第一安装架、第二安装架均设置在底座上表面且呈对角设置，所述第一安装架、第二安装架内侧均设置有增益组件，所述第一安装架、第二安装架与增益组件之间设置有用于扩展增益组件范围的展开组件，所述底座侧壁设置有用于展开组件收纳后固定的绑定组件。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述信号放大组件包括第一固定套、放大电路固定架、信号放大电路，所述放大电路固定架固定连接在液压升降杆远离安装座的末端外壁，所述第一固定套固定连接在液压升降杆外壁与放大电路固定架下表面之间，所述液压升降杆、放大电路固定架通过第一固定套固定连接，所述信号放大电路设置在放大电路固定架内侧。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述阻尼组件包括支撑架、第二固定套、双向阻尼器，所述支撑架固定连接在放大电路固定架上表面，所述双向阻尼器固定连接在支撑架上表，所述第二固定套固定连接在伸出轴远离液压升降杆的端部，所述第二固定套上表面与底座固定连接，所述底座通过第二固定套与伸出轴固定连接，所述第二固定套外壁与双向阻尼器内侧壁滑动连接。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述展开组件包括两组内管，两组所述内管分别转动连接在第一安装架、第二安
装架内侧，两组所述内管均通过螺杆与第一安装架、第二安装架转动连接，两组所述内管远离第一安装架、第二安装架的一端外壁均滑动连接有外管，两组所述内管与外管之间均通过止动销限位及固定。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述增益组件包括两组第三固定套、直杆天线，两组所述第三固定套分别固定连接在两组外管远离内管的端部，两组所述直杆天线分别固定连接在两组第三固定套内侧。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述绑定组件包括挂耳、绑带、扣板件、挂板，所述挂耳、扣板件分别固定连接在底座的两侧壁，所述挂耳、扣板件设置在底座的两侧壁且呈相对设置，所述绑带端部缠绕在挂耳内侧，所述挂板固定连接在绑带远离挂耳的一端，所述挂板与扣板件卡接。
16.本实用新型具有如下有益效果：
17.与现有技术相比，该折叠式车载天线支撑装置，直杆式天线安装于同一根伸出轴上，其行车时通过展开组件的收缩反转，处于收拢状态，不超高不超宽，并用绑定组件对其绑紧，避免行车途中松动，工作展开时，可通过展开组件伸展保证两根直杆天线之间的大间距，既提高了增益又避免了相互干扰。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的折叠式车载天线支撑装置的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的折叠式车载天线支撑装置的图1
‑
a局部放大图；
20.图3为本实用新型提出的折叠式车载天线支撑装置的图1
‑
b局部放大图；
21.图4为本实用新型提出的折叠式车载天线底座及展开组件、增益组件收拢状态下局部结构侧面示意图；
22.图5为本实用新型提出的折叠式车载天线底座及内管、外管、直杆天线连接结构示意图；
23.图6为本实用新型提出的折叠式车载天线展开组件展开状态结构示意图；
24.图7为本实用新型提出的折叠式车载天线底座、第一安装架、第二安装架连接结构示意图；
25.图8为本实用新型提出的折叠式车载天线双向阻尼器结构俯视图；
26.图9为本实用新型提出的折叠式车载天线第二固定套结构示意图。
27.图例说明：
28.1、安装座；2、辅助支座；3、液压升降杆；4、直杆天线；5、第一固定套；6、放大电路固定架；7、信号放大电路；8、支撑架；9、第二固定套；10、底座；11、挂耳；12、扣板件；13、绑带；14、挂板；15、第三固定套；16、第一安装架；17、第二安装架；18、螺杆；19、外管；20、内管；21、伸出轴；22、双向阻尼器。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.参照图1
‑
9，本实用新型提供的折叠式车载天线支撑装置：包括安装座1、辅助支座2，安装座1、辅助支座2按从下到上顺序固定连接在车辆尾部，安装座1、辅助支座2远离车辆尾部的一端固定连接有液压升降杆3，液压升降杆3下端与安装座1固定连接，辅助支座2与液压升降杆3外壁固定连接，液压升降杆3远离安装座1的一端外壁固定连接有信号放大组件，液压升降杆3远离安装座1的一端内壁设置有伸出轴21，伸出轴21远离液压升降杆3一端外壁贯穿过信号放大组件，伸出轴21远离液压升降杆3的端部固定连接有底座10，底座10与伸出轴21之间设置有用于收回伸出轴21时固定位置的阻尼组件，底座10上表面固定连接有第一安装架16、第二安装架17，第一安装架16、第二安装架17均设置在底座10上表面且呈对角设置，第一安装架16、第二安装架17内侧均设置有增益组件，第一安装架16、第二安装架17与增益组件之间设置有用于扩展增益组件范围的展开组件，底座10侧壁设置有用于展开组件收纳后固定的绑定组件。
31.信号放大组件包括第一固定套5、放大电路固定架6、信号放大电路7，放大电路固定架6固定连接在液压升降杆3远离安装座1的末端外壁，第一固定套5固定连接在液压升降杆3外壁与放大电路固定架6下表面之间，液压升降杆3、放大电路固定架6通过第一固定套5固定连接，信号放大电路7设置在放大电路固定架6内侧，通过信号放大组件将信号进行放大处理。
32.阻尼组件包括支撑架8、第二固定套9、双向阻尼器22，支撑架8固定连接在放大电路固定架6上表面，双向阻尼器22固定连接在支撑架8上表，第二固定套9固定连接在伸出轴21远离液压升降杆3的端部，第二固定套9上表面与底座10固定连接，底座10通过第二固定套9与伸出轴21固定连接，第二固定套9外壁与双向阻尼器22内侧壁滑动连接，当收拢状态时，通过阻尼组件对底座10进行限制转动。
33.展开组件包括两组内管20，两组内管20分别转动连接在第一安装架16、第二安装架17内侧，两组内管20均通过螺杆18与第一安装架16、第二安装架17转动连接，两组内管20远离第一安装架16、第二安装架17的一端外壁均滑动连接有外管19，两组内管20与外管19之间均通过止动销限位及固定，内管20、外管19之间存在一定滑动间隙，可以滑动进行展开或收拢。
34.增益组件包括两组第三固定套15、直杆天线4，两组第三固定套15分别固定连接在两组外管19远离内管20的端部，两组直杆天线4分别固定连接在两组第三固定套15内侧，两组直杆天线4长度大于传统的天线，且通过展开组件能够大大拉开两组直杆天线4之间的距离，增加增益效果。
35.绑定组件包括挂耳11、绑带13、扣板件12、挂板14，挂耳11、扣板件12分别固定连接在底座10的两侧壁，挂耳11、扣板件12设置在底座10的两侧壁且呈相对设置，绑带13端部缠绕在挂耳11内侧，挂板14固定连接在绑带13远离挂耳11的一端，挂板14与扣板件12卡接，通过绑定组件将收拢好的展开组件进行固定，避免行车中晃动。
36.工作原理：直杆式天线4安装于同一根伸出轴21上，其行车时通过展开组件的收缩翻转，处于收拢状态，不会超高、超宽，并用绑定组件对其绑紧，避免行车途中松动，工作时，先打开扣板件12与挂板14，再将两组直杆天线4通过内管20在第一安装架16、第二安装架17内反转一百八十度，将直杆天线4超上，进一步的，通过液压升降杆3带动伸出轴21做伸出动
作，伸出轴21带动底座10升高，伸出轴21运动到上行程点时停止。展开组件保证两根直杆天线之间的大间距，既提高了增益又避免了相互干扰。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。