大屏控制线束总成的制作方法

1.本实用新型涉及控制线束总成技术领域，具体涉及大屏控制线束总成。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
3.现有的大屏控制线束总成在使用过程中，需要使用固定扣将线束总成与车辆进行连接，在使用时，受车辆震动线束总成与固定扣之间的连接容易出现松动，降低线束总成安装的稳定性，此外，现有的大屏控制线束总成在使用过程中，通过接线端子和连接柱与屏幕主机进行连接，而接线端子在连接时，其插入深度难以把控，容易导致连接不稳定，降低装置的实用性，因此需要大屏控制线束总成来解决现有的问题。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.为了克服现有技术不足，现提出大屏控制线束总成，解决了目前现有的大屏控制线束总成在使用过程中，需要使用固定扣将线束总成与车辆进行连接，在使用时，受车辆震动线束总成与固定扣之间的连接容易出现松动，降低线束总成安装的稳定性，此外，现有的大屏控制线束总成在使用过程中，通过接线端子和连接柱与屏幕主机进行连接，而接线端子在连接时，其插入深度难以把控，容易导致连接不稳定，降低装置的实用性的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了大屏控制线束总成，包括保护套、接线端子和固定套，所述保护套内设置有连接线，所述连接线一端设置有所述接线端子，所述接线端子内设置有连接柱，所述接线端子外围一周均设置有定位板，所述定位板上设置有吸附磁石，所述连接线另一端设置有连接插口，所述保护套外围一周均设置有所述固定套，所述保护套上设置有安装槽，所述安装槽内设置有摩擦垫。
8.进一步的，所述保护套与所述连接线嵌套连接，所述固定套与所述保护套粘接。
9.通过采用上述技术方案，能够通过所述保护套对所述连接线进行保护，并通过所述固定套对所述保护套和所述连接线进行紧固。
10.进一步的，所述连接柱与所述接线端子电连接。
11.通过采用上述技术方案，能够通过所述接线端子插入屏幕主机内，然后通过所述连接柱接通电路传输信息。
12.进一步的，所述定位板与所述接线端子粘接，所述吸附磁石与所述定位板粘接。
13.通过采用上述技术方案，能够通过所述定位板对所述接线端子的插入深度进行限位，并通过所述吸附磁石进行吸附固定。
14.进一步的，所述连接线一端与所述接线端子电连接，所述连接线另一端与所述连
接插口电连接。
15.通过采用上述技术方案，能够通过所述连接线与外部设备进行连接，然后通过所述连接线传输信息，最终通过所述接线端子连接并输出至大屏上。
16.进一步的，所述安装槽成型于所述保护套上，所述摩擦垫与所述保护套粘接。
17.通过采用上述技术方案，能够通过所述安装槽对固定扣进行限位，然后通过所述摩擦垫增加与固定扣之间的摩擦力，避免线束总成发生位移。
18.(三)有益效果
19.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
20.1、为解决目前现有的大屏控制线束总成在使用过程中，需要使用固定扣将线束总成与车辆进行连接，在使用时，受车辆震动线束总成与固定扣之间的连接容易出现松动，降低线束总成安装的稳定性的问题，本实用新型通过设置安装槽和摩擦垫，能够通过安装槽对固定扣进行限位，然后通过摩擦垫增加与固定扣之间的摩擦力，避免线束总成发生位移，防止连接出现松动，保证线束总成安装的稳定性。
21.2、为解决目前现有的大屏控制线束总成在使用过程中，通过接线端子和连接柱与屏幕主机进行连接，而接线端子在连接时，其插入深度难以把控，容易导致连接不稳定，降低装置的实用性的问题，本实用新型通过设置定位板和吸附磁石，能够通过定位板对接线端子的插入深度进行限位，并通过吸附磁石进行吸附固定，避免连接不稳定，保证装置的实用性。
附图说明
22.图1是本实用新型所述大屏控制线束总成的主视图；
23.图2是本实用新型所述大屏控制线束总成中接线端子、连接柱、定位板和吸附磁石的关系示意图；
24.图3是本实用新型所述大屏控制线束总成中a处的放大图。
25.附图标记说明如下：
26.1、保护套；2、连接线；3、接线端子；4、连接柱；5、定位板；6、吸附磁石；7、连接插口；8、固定套；9、安装槽；10、摩擦垫。
具体实施方式
27.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
28.如图1
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图3所示，本实施例中的大屏控制线束总成，包括保护套1、接线端子3和固定套8，保护套1内设置有连接线2，连接线2可以传输信息，连接线2一端设置有接线端子3，接线端子3可以与屏幕主机进行连接，接线端子3 内设置有连接柱4，连接柱4可以接通电路传输信息，接线端子3外围一周均设置有定位板5，定位板5可以对接线端子3的插入深度进行限位，定位板5上设置有吸附磁石6，吸附磁石6可以进行吸附固定，避免连接不稳定，保证装置的实用性，连接线2另一端设置有连接插口7，连接插口7可以与其他设备进行连接，保护套1外围一周均设置有固定套8，固定套8可以对保护套1和连接线2 进行紧固，保护套1上
设置有安装槽9，安装槽9可以对固定扣进行限位，安装槽9内设置有摩擦垫10，摩擦垫10可以增加与固定扣之间的摩擦力，避免线束总成发生位移，防止连接出现松动，保证线束总成安装的稳定性。
29.如图1
‑
图3所示，本实施例中，保护套1与连接线2嵌套连接，固定套8 与保护套1粘接，连接柱4与接线端子3电连接，定位板5与接线端子3粘接，吸附磁石6与定位板5粘接。
30.如图1
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图3所示，本实施例中，连接线2一端与接线端子3电连接，连接线2另一端与连接插口7电连接，安装槽9成型于保护套1上，摩擦垫10与保护套1粘接。
31.本实施例的具体实施过程如下：在使用时，工作人员将连接插口7与车辆上的其他设备进行连接，并将连接线2一端的接线端子3与屏幕主机进行连接，在连接接线端子3时，接线端子3上的定位板5对接线端子3的插入深度进行限位，并通过吸附磁石6进行吸附固定，避免连接不稳定，保证装置的实用性，然后工作人员使用固定扣通过保护套1上的安装槽9将线束总成固定在车辆上，通过安装槽9可以对固定扣进行限位，然后通过摩擦垫10增加与固定扣之间的摩擦力，避免线束总成发生位移，防止连接出现松动，保证线束总成安装的稳定性，在线束总成使用过程中，保护套1对连接线2进行保护，并通过固定套8 对保护套1和连接线2进行紧固，连接线2可以传输信息并通过连接柱4接通电路将信息传输至屏幕上。
32.上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。