一种自动分合式集电器的制作方法

1.本实用新型属于集电器供电技术领域，尤其涉及一种自动分合式集电器。


背景技术：

2.目前，对于需要智能传输、长距离走行的移动设备实施连续供电的常规技术方案是蓄电池供电、集电器供电，尤其是提供交流电力，例如电动汽车、起重机等设备用电，特点是电力供给贯穿走行全程。当走行区间很长，并且仅需要在其中的某个特定地点进行受电或充电时，只能依靠人工插拔插头实施受电，如炼钢厂鱼雷罐车折铁作业就需要人工插拔插头实施受电，即延长了折铁作业时间，又危险、费力。


技术实现要素：

3.为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种自动分合式集电器，能够安装在需要受电、充电位置处，解决需要人工插拔插头连接的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
5.一种自动分合式集电器，包括滑触线、集电器、集电器底座、电动推杆，滑触线安装在有受电、充电需求的移动设备上，集电器底座固定位于受电、充电位置处的基础框架上，集电器与集电器底座连接，集电器通过电动推杆带动在集电器底座上往复滑动；电动推杆的固定端与集电器底座铰接，电动推杆的移动端与集电器铰接。
6.所述的滑触线包括导板一、导板二、螺杆、绝缘体一、滑触线支架；导板一与导板二按行布置，导板二布置在最低层，导板一以导板二为基准依次向上排布，导板一的数量为1～20个；导板一、导板二的非工作面均与螺杆的一端焊接，螺杆的另一端与绝缘体一固定连接；绝缘体一的另一端固定到滑触线支架上。
7.所述的集电器包括集电器车架、轴承、行程开关一、绝缘体二、集电臂、集电滑块、集电器动力控制箱；轴承连接在集电器车架上，使集电器能够在集电器底座上往复移动；行程开关一固定连接在集电器车架上，行程开关一按行布置，且与导板一对应；绝缘体二的一端与行程开关一固定连接，绝缘体二的另一端与集电臂的内端紧固，并引出导线四；导线四的另一端与集电器动力控制箱的输出端子连接；集电滑块与集电臂的外端铰接。
8.所述的集电滑块为多面体棱柱形状。
9.所述的集电器底座包括底座、行程开关二、绝缘体三、摆臂、滑块、导线五、导线六，行程开关二固定在底座上，行程开关二常开触点的两端分别与导线五、导线六连接；绝缘体三的一端与行程开关二固定，另一端与摆臂的内端固定连接；滑块与摆臂的外端铰接。
10.还包括继电器、电动推杆动力电源，电动推杆动力电源输出端正极与继电器常开触点一、继电器常闭触点一的输入端连接，电动推杆动力电源输出端负极与继电器电源负极连接、继电器常开触点二、继电器常闭触点二输入端连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型实现了集电器与滑触线的自动连接与分离，实现了长距离走行设备的
固定地点自动受电、充电功能，取消了人工插拔插头实施受电、充电的繁重危险作业，提高了生产效率，具有设计合理、实用性强、结构简单、动作平稳可靠的特点。
附图说明
13.图1为分合式集电器分体状态下主视图。
14.图2为分合式集电器分体状态下俯视图。
15.图3为分合式集电器合体状态下主视图。
16.图4为分合式集电器合体状态下俯视图。
17.图5为滑触线主视图。
18.图6为滑触线俯视图。
19.图7为集电器主视图。
20.图8为集电器俯视图。
21.图9为集电器底座主视图。
22.图10为集电器底座俯视图。
23.图中：滑触线1、集电器2、集电器底座3、电动推杆4、导线一4.1、导线二4.2、电动推杆动力电源5、继电器6、继电器常开触点一6.1、继电器常开触点二6.2、继电器常闭触点一6.3、继电器常闭触点二6.4、导线三7、导板一1.1、导板二1.2、螺杆1.3、绝缘体一1.4、滑触线支架1.5、螺栓一1.6、螺母一1.7、集电器车架2.1、螺栓轴承2.2、行程开关一2.3、绝缘体二2.4、集电臂2.5、集电滑块2.6、螺栓二2.7、螺钉一2.8、导线四2.9、集电器动力控制箱2.10、底座3.1、行程开关二3.2、螺钉一3.3、绝缘体三3.4、螺栓三3.5、摆臂3.6、滑块3.7、行程开关二常开触点3.8、导线五3.9、导线六3.10。
具体实施方式
24.下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
25.见图1-图10，一种自动分合式集电器，包括滑触线1、集电器2、集电器底座3、电动推杆4；滑触线1安装在有受电、充电需求的移动设备上，集电器底座3固定在受电、充电位置处基础框架上，集电器2坐在集电器底座3上，电动推杆4的固定端与集电器底座3铰接，电动推杆4的移动端与集电器2铰接，导线一4.1与继电器常开触点一6.1、常闭触点一6.3的输出端连接，导线二4.2与继电器常开触点二6.2、常闭触点二6.4的输出端连接。导线一4.1、导线二4.2另一端与电动推杆4的接线端子连接；当然，还可以通过其它驱动方式替代电动推杆4的作用和位置，如使用液压缸、气缸、减速机驱动齿轮齿条传动等手段。
26.见图1-图10所示，电动推杆动力电源5输出端正极与导线五3.9、继电器常开触点一6.1、继电器常闭触点一6.3的输入端连接，电动推杆动力电源5输出端负极与继电器6电源负极通过导线三7连接、继电器常开触点二6.2、继电器常闭触点二6.4输入端连接，继电器6电源正极与导线六3.10连接。
27.见图5、图6所示，滑触线1由导板一1.1、导板二1.2、螺杆1.3、绝缘体一1.4、滑触线支架1.5、螺栓一1.6和螺母一1.7组成；导板一1.1和导板二1.2按行布置，导板二1.2布置在最低层，导板一1.1以导板二1.2为基准依次向上排布，导板一1.1的数量为1～20个；导板一
1.1和导板二1.2的非工作面均与螺杆1.3的一端焊接，每个导板一1.1、导板二1.2上均焊接2个螺杆1.3，螺杆1.3的另一端与绝缘体一1.4螺纹连接，并通过螺母一1.7紧固；绝缘体一1.4的另一端通过螺栓一1.6紧固到滑触线支架1.5上。
28.见图7、图8所示，集电器2由集电器车架2.1、螺栓轴承2.2、行程开关一2.3、绝缘体二2.4、集电臂2.5、集电滑块2.6、螺栓二2.7、螺钉一2.8、导线四2.9和集电器动力控制箱2.10组成；螺栓轴承2.2安装在集电器车架2.1上，用作集电器1走行车轮；行程开关一2.3通过螺钉一2.8安装在集电器车架2.1上，行程开关一2.3按行布置，布置的数量、高度与导板一1.1对应；绝缘体二2.4的一端通过螺栓二2.7紧固到行程开关一2.3上，绝缘体二2.4的另一端通过螺栓二2.7与集电臂2.5的内端紧固，同时引出导线四2.9；导线四2.9的另一端与集电器动力控制箱2.10的输出端子连接；集电滑块2.6与集电臂2.5的外端铰接，集电滑块2.6为多面体棱柱形状。
29.见图9、图10所示，集电器底座3由底座3.1、行程开关二3.2、螺钉一3.3、绝缘体三3.4、螺栓三3.5、摆臂3.6、滑块3.7、行程开关二常开触点3.8、导线五3.9和导线六3.10组成；行程开关二3.2通过螺钉一3.3安装在底座3上，行程开关二3.2的安装高度与导板二1.2对应，行程开关二常开触点3.8的两端分别与导线五3.9、导线六3.10连接；绝缘体三3.4的一端通过螺栓三3.5紧固到行程开关二3.2上，绝缘体三3.4的另一端通过螺栓三3.5与摆臂3.6的内端紧固；滑块3.7与摆臂3.6的外端铰接。
30.见图1、图2所示，在需要受电、充电的移动设备未到达受电、充电位置时，集电器2与滑触线1处于分开状态，电动推杆4处于后位，在电动推杆4的带动下集电器2也处于后位。需要受电、充电的移动设备上行，导板二1.2触及到滑块3.7，当压迫行程开关二3.2使其行程开关二常开触点3.8闭合后，电动推杆4前进至前位，同时带动集电器2前行使集电滑块2.6与导板一1.1可靠接触，操作集电器动力控制箱2.10内的动力电送至导板一1.1，从而实现给需要受电、充电的移动设备送电的目的。需要受电、充电的移动设备下行，导板二1.2与滑块3.7分离后，行程开关二常开触点3.8恢复常开状态，电动推杆4再次后退至后位，同时带动集电器2后退至后位，见图3、图4所示，从而实现给需要受电、充电的移动设备停止送电的目的。当然，还可以通过其它驱动方式替代电动推杆4的作用和位置，如使用液压缸、气缸等手段。
31.本实用新型实现了集电器与滑触线的自动连接与分离，实现了长距离走行设备的固定地点自动受电、充电功能，取消了人工插拔插头实施受电、充电的繁重危险作业，提高了生产效率，具有设计合理、实用性强、结构简单、动作平稳可靠等特点。