电连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及电连接技术领域，尤其涉及一种电连接结构。


背景技术：

2.随着社会经济迅速地发展，锂电池包在各个领域的应用日益广泛，尤其是在新能源、电动汽车、电能储备等领域逐步推广。电池包一般是由多个电池模块互相串联或者并联构成一个电池模组安装在一个箱体中构成，而每个电池模块又是由多个单体电池通过串联或并联的方式组成的，电池包的容量越大，组装的电池模块及单体电池也就越多。尤其是，电池包内每个电池模块与电池管理系统(battery management system，bms)的连接就变得尤为重要。
3.目前，现有的电池模块与电池管理系统bms的连接，一般有两种连接方式。第一种连接方式：是从电池包内各电池模块的正极处引出一根线与该bms板连接；第二种连接方式：在电池包外侧的导电板上设有弯型导流板，导流板穿过bms板上的缺口，且高于bms板，利用bms板和弯型导流板之间的高度差，将导流板与bms板进行电连接。
4.但是，现有技术中的电池模块与电池管理系统bms的连接方式中，根据第一种连接方式，在电池包中，都要有若干根零散的线束在电池包里，并且每根线都需要人工焊接，而且根据连接点位置的不同，每根线会在电池包外侧进行盘绕；根据第二种连接方式，需要在导电板上设有弯型导流板，以及在bms板上专门开设匹配弯型导流板的缺口。这两种方式不但影响了箱体内部布局的整理美观性，而且还增加了大量的工作量。


技术实现要素：

5.本实用新型实施例提供一种电连接结构，提高空间利用率以及安全可靠性。
6.本实用新型提供一种电连接结构，用于电池模块与控制电路板之间的连接，电池模块放置在电池包中，电池模块与控制电路板的板面之间具有间隙，电连接结构位于间隙内，电连接结构的第一端与电池模块电连接，电连接结构的第二端与控制电路板电连接。具体的，电池模块与控制电路板的板面之间具有间隙，间隙垂直于控制电路板，电池包包括上箱盖和下箱体，上箱盖和下箱体共同围成可用于容纳电池模块的容纳腔，也就是说，电池包与控制电路板的板面之间也具有间隙。电连接结构位于间隙内，利用电池模块与控制电路板的板面之间的间隙，将电池包中的电池模块和控制电路板进行连接，从而将电池模块的电流引出，减少了空间占比，提高空间利用率以及安全可靠性。
7.如上述的电连接结构，可选的，电池包上设有导电板，导电板的第一端与电池包电连接；导电板的第二端面向控制电路板、且与控制电路板之间形成间隙。具体的，导电板的第一端与电池包电连接，电池包上设有多个支架，导电板的第一端与多个支架之间进行电连接，保证电池包中电池模块的电流通过多个支架引流到导电板上。其中，导电板的第二端面向控制电路板的板面、且与控制电路板的板面之间形成间隙，电连接结构位于间隙内。
8.如上述的电连接结构，可选的，电连接结构包括第一连接件和第二连接件，第一连
接件设置在控制电路板上，第二连接件设置在导电板上，第一连接件和第二连接件之间电连接。具体的，第一连接件的第一端可拆卸或者固定连接在控制电路板上，第一连接件的第二端朝向导电板；第二连接件的第一端可拆卸或者固定连接在导电板上，第二连接件的第二端朝向控制电路板。其中，第一连接件的第二端与第二连接件的第二端之间的连接方式在此不过多限制，示例性地，将第一连接件的第二端以及第二连接件的第二端的结构做相应的处理，使得第一连接件的第二端与第二连接件的第二端相互卡接连接；或者第一连接件的第二端伸入第二连接件的第二端空间内、且扣合在第二连接件的第二端处，只要能够保证第一连接件和第二连接件之间电连接即可。
9.如上述的电连接结构，可选的，第一连接件包括第一基座，第一基座的相对两侧连接有多个支撑部，多个支撑部的背离第一基座的端部与控制电路板接触导通。具体的，第一基座的相对两侧连接有多个支撑部，或者第一基座的相对两侧朝向控制电路板的板面分别延伸形成多个支撑部，多个支撑部与控制电路板连接导通。
10.如上述的电连接结构，可选的，第二连接件包括第二基座，第二基座的相对两侧具有多个连接部，多个连接部具有与导电板接触导通的连接面。具体的，第二基座的相对两侧连接有多个连接部，或者第二基座的相对两侧朝向导电板的板面分别延伸形成多个连接部，多个连接部的连接面与导电板接触导通。
11.如上述的电连接结构，可选的，第一基座与控制电路板之间、以及第二基座与导电板竖向之间均具有空隙。具体的，第一基座与控制电路板之间具有空隙，保证第一基座与控制电路板之间电流导通的同时，可以减少第一连接件的重量；同理，第二基座与导电板竖向之间也具有空隙，保证第二基座与导电板之间电流导通的同时，可以减少第二连接件的重量。同时第一基座与控制电路板之间、以及第二基座与导电板竖向之间的空隙，可有效减少因电流导通所造成热量堆积，增加散热功能。
12.如上述的电连接结构，可选的，电连接结构还包括第三连接件，第一连接件、第三连接件和第二连接件依次连接在控制电路板与导电板之间。具体的，为了提高第一连接件和第二连接件之间连接的稳定性，增加了第三连接件，通过第三连接件将第一连接件和第二连接件连接在控制电路板与导电板之间。
13.如上述的电连接结构，可选的，第一基座上设有第一连接孔，第二基座上设有与第一连接孔匹配的第二连接孔，第三连接件通过第一连接孔和第二连接孔将第一连接件和第二连接件连接在一起。具体的，第一连接孔和第二连接孔的位置相对应，第三连接件可穿过第一连接孔和第二连接孔进而将第一连接件和第二连接件连接在一起。
14.如上述的电连接结构，可选的，第三连接件包括螺杆，第二连接孔内设有与螺杆相匹配的螺纹。具体的，为了节约成本，第三连接件为螺栓，其中第三连接件的螺杆可穿过第二连接孔，并与第二连接孔内的螺纹相匹配，使得螺杆连接在第二基座上。
15.如上述的电连接结构，可选的，第三连接件还包括螺帽，螺帽连接在螺杆上，第一基座上具有凸块，凸块面向第二基座，第一连接孔穿过凸块，螺杆穿过第一连接孔旋入第二连接孔内，螺帽抵接在凸块的边缘。具体的，第三连接件的螺帽与螺杆一体成型，且螺帽的横截面大于螺杆的横截面，便于当螺杆穿过第一连接孔旋入第二连接孔内时，螺帽抵接在凸块的边缘，进而保证第一连接件和第二连接件之间的连接。
16.本实用新型提供的电连接结构，用于电池模块与控制电路板之间的连接，电池模
块放置在电池包中，电池模块与控制电路板的板面之间具有间隙，电连接结构位于间隙内，电连接结构的第一端与电池模块电连接，电连接结构的第二端与控制电路板电连接。具体的，电连接结构位于间隙内，利用电池模块与控制电路板的板面之间的间隙，将电池包中的电池模块和控制电路板进行连接，从而将电池模块的电流引出，减少了空间占比，提高空间利用率以及安全可靠性。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为现有技术中电池模块与控制电路板连接的第一视角结构示意图；
19.图2为现有技术中电池模块与控制电路板连接的第二视角结构示意图；
20.图3为本技术实施例提供的电连接结构的结构示意图；
21.图4为本技术实施例提供的电连接结构的剖面图；
22.图5为本技术实施例提供的电连接结构的爆炸图；
23.图6为本技术实施例提供的电连接结构中第一连接件的结构示意图；
24.图7为本技术实施例提供的电连接结构中第二连接件的结构示意图。
25.附图标记说明：
26.1-第一连接件；
27.10-电连接结构；
28.11-第一基座；
29.111-支撑部；
30.112-第一连接孔；
31.113-凸块；
32.2-第二连接件；
33.21-第二基座；
34.211-连接部；
35.212-第二连接孔；
36.3-第三连接件；
37.31-螺杆；
38.32-螺帽；
39.20-电池包；
40.30-导电板；
41.40-控制电路板；
42.41-安装孔。
具体实施方式
43.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一腔分实施例，而不是全腔的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。在不冲突的情况下,下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
44.在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
45.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内腔的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
46.需要说明的是,在本实用新型的描述中,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于方便描述不同的腔件,而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
47.现有技术中电池模块与电池管理系统bms的连接，图1为现有技术中电池模块与控制电路板连接的第一视角结构示意图，图2为现有技术中电池模块与控制电路板连接的第二视角结构示意图，如图1和图2所示，一般有两种连接方式。第一种连接方式：是从电池包内各电池模块的正极处引出一根线与该bms板连接；第二种连接方式：在电池包外侧的导电板上设有弯型导流板，导流板穿过bms板上的缺口，且高于bms板，利用bms板和弯型导流板之间的高度差，将导流板与bms板进行电连接。但是，现有技术中的电池模块与电池管理系统bms的连接方式中，根据第一种连接方式，在电池包中，都要有若干根零散的线束在电池包里，并且每根线都需要人工焊接，而且根据连接点位置的不同，每根线会在电池包外侧进行盘绕；根据第二种连接方式，需要在导电板上设有弯型导流板，以及在bms板上专门开设匹配弯型导流板的缺口。这两种方式不但影响了箱体内部布局的整理美观性，而且还增加了大量的工作量。
48.为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型提供的电连接结构，利用电池模块与控制电路板的板面之间的间隙，电连接结构位于间隙内，将电池包中的电池模块和控制电路板进行连接，从而将电池模块的电流引出，减少了空间占比，提高空间利用率以及安全可靠性。
49.下面将结合附图详细的对本实用新型的内容进行描述，以使本领域技术人员能够更加清楚详细的了解本实用新型的内容。
50.图3为本技术实施例提供的电连接结构的结构示意图，图4为本技术实施例提供的电连接结构的剖面图，图5为本技术实施例提供的电连接结构的爆炸图，如图3-图5所示，本
申请实施例提供了一种电连接结构10，用于电池模块与控制电路板40之间的连接，电池模块放置在电池包20中，电池模块与控制电路板40的板面之间具有间隙，电连接结构10位于间隙内，电连接结构10的第一端与电池模块电连接，电连接结构10的第二端与控制电路板40电连接。具体的，电池模块与控制电路板40的板面之间具有间隙，间隙垂直于控制电路板40，电池包20包括上箱盖和下箱体，上箱盖和下箱体共同围成可用于容纳电池模块的容纳腔，也就是说，电池包20与控制电路板40的板面之间也具有间隙。电连接结构10位于间隙内，利用电池模块与控制电路板40的板面之间的间隙，将电池包20中的电池模块和控制电路板40进行连接，从而将电池模块的电流引出，减少了空间占比，提高空间利用率以及安全可靠性。
51.可选的，电连接结构10的第一端与电池模块之间、以及电连接结构10的第二端与控制电路板40之间采用的电连接方式有普通焊接，激光焊接、超声波焊接、电阻焊接、气体焰焊接、电弧焊接、电子束焊接以及摩擦焊接等。其中，激光焊接是利用激光脉冲使工件熔化，进而让熔化的金属融为一体完成焊接，焊接后稳固且不会影响到其它结构，具体的连接方式可根据实际情况而定。
52.在一种可选的实施方式中，电池包20上设有导电板30，导电板30的第一端与电池包20电连接；导电板30的第二端面向控制电路板40、且与控制电路板40之间形成间隙。具体的，导电板30的第一端与电池包20电连接，电池包20上设有多个支架，导电板30的第一端与多个支架之间进行电连接，保证电池包20中电池模块的电流通过多个支架引流到导电板30上。其中，导电板30的第二端面向控制电路板40的板面、且与控制电路板40的板面之间形成间隙，电连接结构10位于间隙内。
53.在一种可选的实施方式中，电连接结构10包括第一连接件1和第二连接件2，第一连接件1设置在控制电路板40上，第二连接件2设置在导电板30上，第一连接件1和第二连接件2之间电连接。具体的，如图3、图4和图5所示，第一连接件1的第一端可拆卸或者固定连接在控制电路板40上，第一连接件1的第二端朝向导电板30；第二连接件2的第一端可拆卸或者固定连接在导电板30上，第二连接件2的第二端朝向控制电路板40。其中，第一连接件1的第二端与第二连接件2的第二端之间的连接方式在此不过多限制，示例性地，将第一连接件1的第二端以及第二连接件2的第二端的结构做相应的处理，使得第一连接件1的第二端与第二连接件2的第二端相互卡接连接；或者第一连接件1的第二端伸入第二连接件2的第二端空间内、且扣合在第二连接件2的第二端处，只要能够保证第一连接件1和第二连接件2之间电连接即可。
54.可选的，第一连接件1和第二连接件2为导电性能强的金属，例如铜、金、银、铝、锡、锌等金属，具体的则根据实际需要而定。
55.在一种可选的实施方式中，第一连接件1包括第一基座11，第一基座11的相对两侧连接有多个支撑部111，多个支撑部111的背离第一基座11的端部与控制电路板40接触导通。具体的，图6为本技术实施例提供的电连接结构中第一连接件的结构示意图，如图5和图6所示，第一基座11的相对两侧连接有多个支撑部111，或者第一基座11的相对两侧朝向控制电路板40的板面分别延伸形成多个支撑部111，多个支撑部111与控制电路板40连接导通。
56.可选的，由于第一连接件1中的各部分的结构性能要求不一样，其各部分的材质可
以不一样，具体的材质根据实际生产需要而定。
57.可选的，第一基座11为片状，两侧的多个支撑部111沿着第一基座11的水平方向向控制电路板40弯折，具体的，第一基座11的相对两侧各具有一个支撑部111。
58.在一种可选的实施方式中，第二连接件2包括第二基座21，第二基座21的相对两侧具有多个连接部211，多个连接部211具有与导电板30接触导通的连接面。具体的，图7为本技术实施例提供的电连接结构中第二连接件的结构示意图，如图5和图7所示，第二基座21的相对两侧连接有多个连接部211，或者第二基座21的相对两侧朝向导电板30的板面分别延伸形成多个连接部211，多个连接部211的连接面与导电板30接触导通。
59.可选的，第一基座11与第二基座21相互接触连接，进而将电池包20中电池模块的电流通过多个支架引流到导电板30上，保证导电板30上的电流通过第二连接件2的第二基座21导通到第一连接件1的第一基座11上，再导通到控制电路板40上，从而将电池模块的电流引出。
60.可选的，第一基座11与第二基座21可以通过焊接进而导通，其中，第一基座11与第二基座21的厚度均为0.8-4.0mm，在此厚度数值范围内的第一基座11与第二基座21，稳固不易脱落，其过流能力满足电池模块的导电需要。太厚的第一基座11与第二基座21增强了焊接的难度，太薄的第一基座11与第二基座21容易因导电过程中过热而烧断。
61.在一种可选的实施方式中，第一基座11与控制电路板40之间、以及第二基座21与导电板30竖向之间均具有空隙。具体的，第一基座11与控制电路板40之间具有空隙，保证第一基座11与控制电路板40之间电流导通的同时，可以减少第一连接件1的重量；同理，第二基座21与导电板30竖向之间也具有空隙，保证第二基座21与导电板30之间电流导通的同时，可以减少第二连接件2的重量。同时第一基座11与控制电路板40之间、以及第二基座21与导电板30竖向之间的空隙，可有效减少因电流导通所造成热量堆积，增加散热功能。
62.在一种可选的实施方式中，电连接结构10还包括第三连接件3，第一连接件1、第三连接件3和第二连接件2依次连接在控制电路板40与导电板30之间。具体的，如图3、图4和图5所示，为了提高第一连接件1和第二连接件2之间连接的稳定性，增加了第三连接件3，通过第三连接件3将第一连接件1和第二连接件2连接在控制电路板40与导电板30之间。
63.可选的，第三连接件3位于第一连接件1和第二连接件2之间，第三连接件3的第一端与第一基座11连接，第三连接件3的第二端与第二基座21连接。
64.在一种可选的实施方式中，第一基座11上设有第一连接孔112，第二基座21上设有与第一连接孔112匹配的第二连接孔212，第三连接件3通过第一连接孔112和第二连接孔212将第一连接件1和第二连接件2连接在一起。具体的，如图6和图7所示，第一连接孔112和第二连接孔212的位置相对应，第三连接件3可穿过第一连接孔112和第二连接孔212进而将第一连接件1和第二连接件2连接在一起。
65.可选的，便于第三连接件3穿过第一连接孔112和第二连接孔212的同时，避免第三连接件3在第一连接孔112或者在第二连接孔212中产生晃动，将第三连接件3设计成与第一连接孔112和第二连接孔212相匹配的形状。
66.在一种可选的实施方式中，第三连接件3包括螺杆31，第二连接孔212内设有与螺杆31相匹配的螺纹。具体的，如图5、图6以及图7所示，为了节约成本，第三连接件3为螺栓，控制电路板40上开设安装孔41，其中第三连接件3的螺杆31依次穿过安装孔41、第一连接孔
112以及第二连接孔212，并与第二连接孔212内的螺纹相匹配，使得螺杆31连接在第二基座21上。
67.在一种可选的实施方式中，第三连接件3还包括螺帽32，螺帽32连接在螺杆31上，第一基座11上具有凸块113，凸块113面向第二基座21，第一连接孔112穿过凸块113，螺杆31穿过第一连接孔112旋入第二连接孔212内，螺帽32抵接在凸块113的边缘。具体的，第三连接件3的螺帽32与螺杆31一体成型，且螺帽32的横截面大于螺杆31的横截面，便于当螺杆31穿过第一连接孔112旋入第二连接孔212内时，螺帽32抵接在凸块113的边缘，进而保证第一连接件1和第二连接件2之间的连接。
68.可选的，凸块113绕着第一连接孔112的四周向外延伸，且与第一基座11一体成型，凸块113的面积小于第一基座11的面积、且大于第二连接孔212的面积，也就是说，凸块113位于第一基座11和第二基座21之间，增加第一连接件1和第二连接件2之间连接的稳定性，避免第一连接件1和第二连接件2彼此发生攒动。
69.本技术实施例提供的电连接结构，用于电池模块与控制电路板之间的连接，电池模块放置在电池包中，电池模块与控制电路板的板面之间具有间隙，电连接结构位于间隙内，电连接结构的第一端与电池模块电连接，电连接结构的第二端与控制电路板电连接。具体的，电连接结构位于间隙内，利用电池模块与控制电路板的板面之间的间隙，将电池包中的电池模块和控制电路板进行连接，从而将电池模块的电流引出，减少了空间占比，提高空间利用率以及安全可靠性。
70.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中腔分或者全腔技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。