一种电力变压器的线圈排列结构的制作方法

1.本实用新型涉及电力变压器辅助设备技术领域，具体涉及一种电力变压器的线圈排列结构。


背景技术：

2.线圈通常指呈环形的导线绕组，最常见的线圈应用有：马达、电感、变压器和环形天线等，电路中的线圈是指电感器，是指导线一根一根绕起来，导线彼此互相绝缘，而绝缘管可以是空心的，也可以包含铁芯或磁粉芯，简称电感，电感又可分为固定电感和可变电感，固定电感线圈简称电感或线圈，在对一些小型变压器的线圈进行绕线过程中，每缠绕一层铜线，需要缠绕一层绝缘布，而目前一些小型变压器的线圈用排列结构在对线圈缠绕过程中，缠绕绝缘布时，铜线不能保持很好的绷紧状态，从而导致线圈骨架上缠绕好的铜线松弛，因而大大降低了线圈的精密性，大大降低了小型变压器的线圈用排列结构的实用性，因此，我们提出了一种电力变压器的线圈排列结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中所提出的问题，本实用新型提供了一种电力变压器的线圈排列结构。
4.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
5.一种电力变压器的线圈排列结构，包括承载板；
6.支撑架，所述支撑架安装在所述承载板上，所述支撑架上可拆卸式转动连接有线圈骨架；
7.动力件，所述动力件用于驱动所述线圈骨架在所述支撑架上转动；
8.导向架，所述导向架与所述承载板滑动连接，所述导向架上轴承连接有导向轮，所述导向架上铰接有支撑杆，所述支撑杆的自由端轴承连接有绷紧轮，所述导向架上安装有作用于所述支撑杆的抵触组件；
9.传动机构，所述导向架通过所述传动机构与所述动力件传动连接，当所述线圈骨架转动时，所述导向架在所述承载板上进行往复滑动。
10.进一步地，所述抵触组件包括铰接在所述导向架上的壳体，所述壳体内活动贯穿有抵触杆，所述壳体内且位于所述壳体与所述抵触杆之间连接有抵触弹簧，所述抵触杆与所述支撑杆相铰接。
11.进一步地，所述传动机构包括传动组件一，传动组件二和变速器；
12.所述传动组件一和所述传动组件二均安装在所述承载板上；
13.所述变速器通过所述传动组件一与所述动力件传动连接；
14.所述导向架通过所述传动组件二与所述变速器传动连接；
15.所述传动组件一与所述传动组件二之间通过变速器传动连接。
16.进一步地，所述传动组件二包括转动安装在所述承载板上且与所述变速器连接的
转杆，所述转杆远离所述变速器的一端安装有转盘，所述转盘的偏心位置转动连接有连杆，所述连杆的一端与所述导向架转动连接，所述承载板上安装有立杆，所述立杆上转动安装有转轴，所述连杆的另一端与所述转轴转动连接，且所述转轴与所述连杆和所述立杆均相滑接。
17.进一步地，所述支撑架包括安装在所述承载板上的l型板，所述l型板的一端滑动连接有立板，所述l型板和所述立板上均轴承连接有限位块，所述线圈骨架与两个所述限位块连接，所述动力件与两个所述限位块中的一个连接。
18.进一步地，所述承载板上安装有作用于所述立板在所述l型板上滑动的手动件。
19.进一步地，所述手动件包括安装在所述承载板上的支架，所述支架上呈水平向活动贯穿有与所述立板连接的拉杆，所述支架与所述立板之间安装有套设在所述拉杆外部的复位弹簧。
20.本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置承载板、支撑架、动力件、线圈骨架，导向架、导向轮、传动机构、支撑杆、绷紧轮和抵触组件，在使用时，先将铜线从导向轮下方绕至绷紧轮上方再缠绕在线圈骨架上，再通过动力件转动从而通过传动机构带动导向架在承载板上滑动，在对线圈缠绕绝缘布时，抵触组件推动支撑杆，从而对绷紧轮上缠绕的铜线进行绷紧，从而将线圈骨架上缠绕的线圈进行绷紧，避免了在对线圈缠绕绝缘布时，线圈骨架上缠绕好的铜线发生松弛，大大提高了线圈的精密性，从而大大提高了小型变压器的线圈用排列结构的实用性，有利于设备的推广和使用。
附图说明
21.图1是本实用新型的结构立体图；
22.图2是本实用新型的前视图；
23.图3是本实用新型的图2中a-a方向的剖视图；
24.图4是本实用新型的部分结构爆炸图；
25.附图标记：1、承载板；2、支撑架；201、l型板；202、立板；203、限位块；3、线圈骨架；4、导向架；5、导向轮；6、支撑杆；7、绷紧轮；8、抵触组件；801、壳体；802、抵触杆；803、抵触弹簧；9、传动机构；901、传动组件一；902、传动组件二；9021、转杆；9022、转盘；9023、连杆；9024、立杆；903、变速器；10、动力件；11、手动件；1101、支架；1102、拉杆；1103、复位弹簧。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
27.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一
个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.如图1-4所示，本实用新型一个实施例提出的一种电力变压器的线圈排列结构，包括承载板1；支撑架2，支撑架2安装在承载板1上，支撑架2上可拆卸式转动连接有线圈骨架3；动力件10，动力件10用于驱动线圈骨架3在支撑架2上转动；导向架4，导向架4与承载板1滑动连接，导向架4上轴承连接有导向轮5，导向架4上铰接有支撑杆6，支撑杆6的自由端轴承连接有绷紧轮7，导向架4上安装有作用于支撑杆6的抵触组件8；传动机构9，导向架4通过传动机构9与动力件10传动连接，当线圈骨架3转动时，导向架4在承载板1上进行往复滑动,在使用时，先将铜线从导向轮5下方绕至绷紧轮7上方再缠绕在线圈骨架3上，其中，在本实施例中，动力件10为电机，电机的输出轴与线圈骨架3连接，此时，电机转动带动线圈骨架3进行转动将铜线缠绕在线圈骨架3上，由于传动机构9的存在，电机转动的同时通过传动机构9带动导向架4在承载板1做往复运动，具体要说明的是：电机转动一圈带动导向架4在承载板1上移动距离与铜线直径相同，在对线圈缠绕绝缘布时，使电机停止工作，由于抵触组件8与导向架4相铰接，此时，抵触组件8推动支撑杆6在导向架4上进行逆时针转动，从而对绷紧轮7上缠绕的铜线进行绷紧，从而将线圈骨架3上缠绕的线圈进行绷紧，避免了在对线圈缠绕绝缘布时，线圈骨架3上缠绕好的铜线发生松弛，大大提高了圈的精密性，从而大大提高了小型变压器的线圈用排列结构的实用性，有利于设备的推广和使用。
31.如图4所示，在一些实施例中，抵触组件8包括铰接在导向架4上的壳体801，壳体801内活动贯穿有抵触杆802，壳体801内且位于壳体801与抵触杆802之间连接有抵触弹簧803，抵触杆802与支撑杆6相铰接，在本实施例中，由于壳体801与导向架4相铰接，抵触杆802与支撑杆6相铰接，在对线圈缠绕绝缘布时，抵触弹簧803推动抵触杆802沿壳体801向外滑动，从而推动支撑杆6在导向架4上进行逆时针转动，从而实现对绷紧轮7上缠绕的铜线进行绷紧。
32.如图1和图4所示，在一些实施例中，传动机构9包括传动组件一901，传动组件二902和变速器903；需要说明的是：变速器903为现有结构，传动组件一901和传动组件二902均安装在承载板1上；变速器903通过传动组件一901与动力件10传动连接；导向架4通过传动组件二902与变速器903传动连接；传动组件一901与传动组件二902之间通过变速器903传动连接，具体的，传动组件一901包括安装在所述电机输出轴上的锥齿轮一，还包括与承载板1轴承连接的转动轴，转动轴的一端与变速器903连接，且转动轴的另一端安装有与锥齿轮一相啮合的锥齿轮二，从而实现电机转动带动变速器903转动，从而通过传动组件二902带动导向架4在承载板1上进行往复运动。
33.如图4所示，在一些实施例中，传动组件二902包括转动安装在承载板1上且与变速器903连接的转杆9021，转杆9021远离变速器903的一端安装有转盘9022，转盘9022的偏心位置转动连接有连杆9023，连杆9023的一端与导向架4转动连接，承载板1上安装有立杆
9024，立杆9024上转动安装有转轴，连杆9023的另一端与转轴转动连接，且转轴与连杆9023和立杆9024均相滑接，具体的，电机转动带动变速器903进行转动，从而带动与变速器903连接的转杆9021转动，由于转盘9022与转杆9021连接，且转盘9022的偏心位置转动连接有连杆9023，从而实现电机转动时，带动转盘9022转动，从而带动连杆9023沿转盘9022做圆周运动，又由于连杆9023的一端与导向架4转动连接，且导向架4与承载板1滑动连接，从而实现带动导向架4在承载板1上做往复运动，其中，在本实施例中，连杆9023和立杆9024上均开设有滑槽，转轴同时贯穿连杆9023和立杆9024上的滑槽，且与连杆9023和立杆9024均相滑接。
34.如图3和图4所示，在一些实施例中，支撑架2包括安装在承载板1上的l型板201，l型板201的一端滑动连接有立板202，l型板201和立板202上均轴承连接有限位块203，线圈骨架3与两个限位块203连接，动力件10与两个限位块203中的一个连接，具体要说明的是：线圈骨架3的两侧均构造有与限位块203相适配的限位槽，在本实施例中，拉动立板202远离l型板201，将线圈骨架3一侧的限位槽与两个限位块203中的其中一个相插接，再推动立板202向l型板201方向滑动，使线圈骨架3另一侧的限位槽与两个限位块203的另外一个相插接，即可完成对线圈骨架3与支撑架2之间的安装，从而方便了对线圈骨架3的安装。
35.如图1和图4所示，在一些实施例中，承载板1上安装有作用于立板202在l型板201上滑动的手动件11，在本实施例中，通过手动件11的设计，方便了对立板202位置的移动，从而更方便了对线圈骨架3的安装。
36.如图4所示，在一些实施例中，手动件11包括安装在承载板1上的支架1101，支架1101上呈水平向活动贯穿有与立板202连接的拉杆1102，支架1101与立板202之间安装有套设在拉杆1102外部的复位弹簧1103，在本示例中，对线圈骨架3进行安装时，拉动拉杆1102即可拉动立板202向远离l型板201方向滑动，在线圈骨架3一侧的限位槽与两个限位块203中的其中一个插接后，松开拉杆1102，复位弹簧1103推动立板202复位，使线圈骨架3另一侧的限位槽与两个限位块203的另外一个相插接，更加方便了对线圈骨架3的安装，同时，复位弹簧1103可以将立板202向l型板201方向抵紧，使线圈骨架3与支撑架2之间连接更加稳固。