一种用于高原高寒地区的全密封免维护铅酸蓄电池的制作方法

1.本发明属于化学电源技术领域，特别涉及一种适用于高寒高原地区使用的全密封免维护铅酸蓄电池。


背景技术：

2.铅酸蓄电池是特种车底盘电气系统的关键部件，为车辆起动提供大功率电源，为车辆用电设备提供直流低压电源。
3.目前军用特种车底盘采用的“一代”开口型富液式铅酸蓄电池，内部有大量的游离酸。该类蓄电池在充电过程中会电解水产生酸雾且产生大量的热，甚至鼓包沸腾，在高原及低气压地区，硫酸电解液沸点降低，同时空气稀薄导热系数降低，热量散不出去，沸腾现象加剧导致蓄电池无法继续充电，蓄电池充电不足，性能和寿命均严重衰减。为了给蓄电池尽量多的充电，必须降低充电电压和电流，延长充电时间，以降低发热带来的影响。在高寒地区，电解液在亏电时硫酸浓度降低，冰点升高，会发生结冰和鼓胀现象，一般在-20℃时剩余容量60％的电池就会出现结冰现象，剩余容量40％的电池就会出现鼓胀现象，蓄电池功能失效，长时间使用会导致寿命提前终止。另外，在高寒地区，电解液黏度增加，导致蓄电池内阻增加，低温大电流放电性能降低，经常会出现起动不了车的情况，因此在车辆设计时需要加装蓄电池加温装置，在使用前先对蓄电池进行加热。


技术实现要素：

4.针对现有技术中开口型富液式铅酸蓄电池在高原和高寒地区使用面临的问题，本实用新型提出一种适用于军用特种底盘高原地区正常充放电、高寒地区电解液不结冰、能正常使用的全密封免维护铅酸蓄电池。
5.实现本实用新型上述目的的技术方案为：
6.一种用于高原高寒地区的全密封免维护铅酸蓄电池，包括蓄电池外壳、极板、安全阀和agm隔板；所述蓄电池外壳上设置有横筋，横筋的方向平行于电池的高度方向；所述安全阀的阀座上设置有多层的倒齿。
7.进一步地，所述极板的方向与蓄电池的长度方向平行，极板和agm隔板与蓄电池外壳为过盈配合(紧装配)。
8.进一步优选地，所述蓄电池外壳的材质为abs塑料(丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三元共聚物)，所述横筋与电池外壳一体成型。
9.增加横筋后的蓄电池外壳结构，散热面积大幅增加，其散热效率也随之提高。相比传统的平面结构的外壳，散热能力有明显提高。
10.本结构采用紧装配技术，强化了热传递通路，极板方向与蓄电池长度方向平行，极板面、agm隔板与蓄电池外壳紧密接触固体之间的热传导系数比液体和气体高，热量迅速散热至蓄电池池壳，再加上在电池壳外侧增加的横筋，在起到加强电池壳力学性能的同时，还额外增加了更大的散热面积。
11.本实用新型的一种优选技术方案为，所述蓄电池外壳的两面相对的侧壁上设置有所述横筋。
12.其中，所述安全阀的阀座上设置有3～8层的倒齿。
13.安全阀阀座采用多层的倒齿结构设计，可以有效保证安全阀的安装强度，避免了外部气压降低后，安全阀的开阀压力随之降低的可能。采用该类型的安全阀后，即使在高原地区，蓄电池内部仍然可以保持常规压力，保证电解液沸点不降低。
14.本实用新型的有益效果在于：
15.本实用新型提出的蓄电池结构，实现了高原地区使用蓄电池电解液不沸腾、酸液无蒸发，全寿命周期内无需加酸维护，电池可以正常充满电，保证电池的使用寿命。本实用新型提出的电池结构，解决了蓄电池在高寒地区使用面临的电解液结冰、鼓胀以及低温放电能力差的问题。
16.本结构的蓄电池完全符合军用特种底盘在高原高寒地区使用的需求，提高了装备在高原高寒地区的环境适应性。
附图说明
17.图1为本实用新型用于高原高寒地区的全密封免维护铅酸蓄电池的外壳的立体视图。
18.图2为安全阀结构示意图。
19.图3为极板布置的示意图。
20.图中：
21.1为横筋，2为蓄电池外壳，3为极板，4为安全阀，5为阀座，6为倒齿。
具体实施方式
22.以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
23.为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
25.实施例1
26.参见图1和图2，一种用于高原高寒地区的全密封免维护铅酸蓄电池，包括蓄电池外壳2、极板3、安全阀4和agm隔板；所述蓄电池外壳上设置有横筋1，横筋1的方向平行于电池的高度方向；所述安全阀的阀座5上设置有多层的倒齿6。
27.参见图3，极板3的方向与蓄电池的长度方向平行，极板3和agm隔板与蓄电池外壳2为过盈配合(紧装配)。
28.进一步地，所述蓄电池外壳的材质为abs塑料，所述横筋与电池外壳一体成型。增加横筋后的蓄电池外壳结构，散热面积大幅增加，其散热效率也随之提高。相比传统的平面结构的外壳，散热能力有明显提高”29.其中，所述蓄电池外壳的两面相对的侧壁上设置有所述横筋。具体本实施例中，是在长度方向上的两面相对的侧壁上横筋1。一面上有9条横筋。
30.所述安全阀的阀座上设置有3～8层的倒齿。具体本实施例中，阀座5上设有4层倒齿。
31.本全密封免维护铅酸蓄电池的结构，可以有效保证安全阀的安装强度，避免了外部气压降低后，安全阀的开阀压力随之降低的可能。采用该类型的安全阀后，即使在高原地区，蓄电池内部仍然可以保持常规压力，保证电解液沸点不降低。
32.本全密封免维护铅酸蓄电池结构采用agm隔板吸附电解液，电池内部没有流动性和连续存在的电解液，保证电解液不成块凝固；采用强亲水性agm隔板，强化电解液在极板和agm隔板中的吸附力，弱化电解液分子间作用力，降低了电解液冰点。
33.本结构的蓄电池完全符合军用特种底盘在高原高寒地区使用的需求，提高了装备在高原高寒地区的环境适应性。
34.实施例2
35.一种用于高原高寒地区的全密封免维护铅酸蓄电池，包括蓄电池外壳2、极板3、安全阀4和agm隔板；所述蓄电池外壳上设置有横筋1，横筋1的方向平行于电池的高度方向；所述安全阀的阀座5上设置有多层的倒齿6。
36.所述极板3的方向与蓄电池的长度方向平行，极板和agm隔板与蓄电池外壳为过盈配合。
37.进一步地，所述蓄电池外壳的材质为abs塑料；所述横筋与电池外壳一体成型。
38.其中，所述蓄电池外壳的两面相对的侧壁上设置有所述横筋。具体本实施例中，是在长度方向上的两面相对的侧壁上横筋1。一面上有12条横筋。
39.所述安全阀的阀座上设置有3层的倒齿。具体本实施例中，阀座5上设有3层倒齿。
40.本结构的蓄电池完全符合军用特种底盘在高原高寒地区使用的需求，提高了装备在高原高寒地区的环境适应性。
41.虽然，以上通过实施例对本实用新型进行了说明，但本领域技术人员应了解，在不偏离本实用新型精神和实质的前提下，对本实用新型所做的改进和变型，均应属于本实用新型的保护范围内。