一种多用途的模组连接件的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车电池的技术领域，尤其涉及一种多用途的模组连接件。


背景技术：

2.随着电动汽车的日益普及，其安全性、可靠性已经成为市场上重点关注的方向。而动力电池作为电动汽车的核心零部件，其安全性和可靠性尤为重要，动力电池一般是在电池箱体内采用多个电池模组通过串并联后形成的能量装置。动力电池模组一般通过模组固定螺钉与电池箱底部预先设置的螺纹相连接紧固，电池模组间或者上方一般会有低压信号采集线便于对模组内电芯状态进行监控，同时也可能会有部分高电压线缆，比如模组加热片的线缆或者主回路动力线缆等通过。
3.传统的动力电池的各个模组孤立地固定在电池箱底部，低压信号采集线以及高电压线缆在模组上方用粘扣扎带座配合扎带进行固定，由于电池模组间彼此孤立的布置，且各自只与电池箱底部相固定，导致动力电池抗振动、冲击性能较差，整个动力电池的模态较低，强度及刚度较弱，一旦振动冲击较大，可能出现单个模组与电池箱连接失效，冲破箱盖，造成高低压连接失效，从而给乘客带来行驶中的安全风险。
4.此外，模组上方采用粘扣扎带座配合扎带将高电压线缆及低压信号采集线进行捆扎固定，虽然短时间内实现了高、低压分离，但是粘扣长时间的使用，尤其是在高低温或者湿度变化较大的环境下，出现失效脱落的几率较高。粘扣扎带座脱落后，上方的高低压线束无有效固定，混杂在一起，一是容易造成电磁干扰，采集信号不准，二是在振动环境下，同样容易出现连接失效给乘客带来安全风险。


技术实现要素：

5.针对现有的了动力电池存在的各个模组之间的连接强度弱、刚度差、模态低且不能够有效的实现高低压分离的上述问题，现旨在提供一种多用途的模组连接件，各个孤立的模组之间通过连接结构形成有效稳定的连接，解决了各个模组之间对的连接强度弱、刚度差、模态低的问题，同时采用了在多道折弯区域上加工扎线孔的方式，对低压采集线及高电压线缆形成有效地固定，并实现了高低压的有效分离。
6.具体技术方案如下：
7.一种多用途的模组连接件，包括：
8.连接结构，所述连接结构分别连接低压信号模组、高压信号模组和电池模组；
9.所述连接结构包括：
10.连接区，所述连接区与所述电池模组连接；
11.设置在所述连接区的两侧的两第一折弯区，两所述第一折弯区分别与所述连接区的两侧连接；
12.两第二折弯区，每一所述第二折弯区与对应一所述第一折弯区连接，两所述第二折弯区分别与所述高压信号模组连接；
13.两第三折弯区，每一所述第三折弯区与对应一所述第二折弯区连接，两所述第三折弯区分别与所述低压信号模组连接。
14.上述多用途的模组连接件，其中，所述第三折弯区、所述第二折弯区、所述连接区之间依次设置有高度差。
15.上述多用途的模组连接件，其中，所述低压信号模组包括：两低压信号连接线，两所述低压信号连接线分别设置在所述电池模组上，且每一所述低压信号连接线与对应一所述第三折弯区连接。
16.上述多用途的模组连接件，其中，所述高压信号模组包括：高电压线缆，所述高电压线缆分别与两所述第二折弯区连接。
17.上述多用途的模组连接件，其中，每一所述第三折弯区上均设置有连接板，每一所述第三折弯区均通过所述连接板与对应一所述第二折弯区连接。
18.上述多用途的模组连接件，其中，所述连接区、每一所述第二折弯区、每一所述第三折弯区均水平设置。
19.上述多用途的模组连接件，其中，每一所述第一折弯区、每一所述连接板均竖直设置。
20.上述多用途的模组连接件，其中，所述连接区的截面呈板状。
21.上述多用途的模组连接件，其中，两所述第一折弯区、两所述第二折弯区、两所述连接板、两所述第三折弯区分别沿所述连接区的轴线对称设置。
22.上述多用途的模组连接件，其中，每一所述第一折弯区与对应一所述第二折弯区的连接处均设置有加强筋。
23.上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
24.本实用新型的连接结构将孤立的模组之间连接起来，解决了各个模组之间的连接强度弱、刚度差和模态低的问题，同时采用了在多道折弯区域上加工扎线孔的方式，对低压采集线及高电压线缆形成有效地固定，并实现了高低压的分离，提高了电池模组的安全性和可靠性。
附图说明
25.图1为本实用新型一种多用途的模组连接件的装配图；
26.图2为本实用新型一种多用途的模组连接件的a处放大图；
27.图3为本实用新型一种多用途的模组连接件的连接结构的结构图。
28.附图中：1、连接结构；2、连接区；21、第一连接孔；3、第一折弯区；4、第二折弯区；41、第二连接孔；5、第三折弯区；51、连接板；52、第三连接孔；6、低压信号连接线；7、高电压线缆；8、电池模组；91、加强筋；92、扎带；93、固定螺钉。
具体实施方式
29.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
30.图1为本实用新型一种多用途的模组连接件的装配图，图2为本实用新型一种多用途的模组连接件的a处放大图，图3为本实用新型一种多用途的模组连接件的连接结构的结
构图，如图1至图3所示，示出了一种较佳实施例的多用途的模组连接件，包括：连接结构1，连接结构1分别连接低压信号模组、高压信号模组和电池模组8，通过连接结构1将相邻且孤立的低压信号模组、高压信号模组和电池模组8连为一体，增强上述模组之间的连接强度和刚度。
31.进一步，作为一种较佳的实施例，连接结构1包括：连接区2、设置在连接区2的两侧的两第一折弯区3、两第二折弯区4和两第三折弯区5，连接区2与电池模组8连接，两第一折弯区3分别与连接区2的两侧连接，每一第二折弯区4与对应一第一折弯区3连接，两第二折弯4区分别与高压信号模组连接，每一第三折弯区5与对应一第二折弯区4连接，两第三折弯区5分别与低压信号模组连接。
32.进一步，作为一种较佳的实施例，低压信号模组包括：两低压信号连接线6，两低压信号连接线6分别设置在电池模组8上，且每一低压信号连接线6与对应一第三折弯区5连接。
33.进一步，作为一种较佳的实施例，高压信号模组包括：高电压线缆7，高电压线缆7分别与两第二折弯区4连接。
34.进一步，作为一种较佳的实施例，每一第三折弯区5上均设置有连接板51，每一第三折弯区5均通过连接板51与对应一第二折弯区4连接。
35.以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
36.本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
37.本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1至图3所示，连接区2、每一第二折弯区4、每一第三折弯区5均水平设置。
38.进一步，作为一种较佳的实施例，每一第一折弯区3、每一连接板51均倾斜设置。
39.优选的，每一第一折弯区3、每一连接板51均竖直设置。
40.进一步，作为一种较佳的实施例，连接区51的两侧分别与两个第二折弯区4通过两竖直设置的第一折弯区3连接，使得两个第二折弯区4相对连接区具有一定的高度差，两个第二折弯区4分别通过两个竖直设置的连接板51与对应的两个第三折弯区5连接，使得两个第三折弯区5相对于两个第二折弯区4具有一定的高度差，同时，每一个第一折弯区3与对应的连接板51分别连接在对应一个第二折弯区4的两侧，使得两个第三折弯区5相对于连接区2具有一定的高度差，从而充分利用电池模组8之间的空间，减小电池模组8的体积。
41.进一步，作为一种较佳的实施例，连接区2的截面呈板状。
42.进一步，作为一种较佳的实施例，两第一折弯区3、两第二折弯区4、两连接板51、两第三折弯区5分别沿连接区2的轴线对称设置。
43.进一步，作为一种较佳的实施例，每一第一折弯区3与对应一第二折弯区4的连接处均设置有加强筋91，增强了连接结构1的强度。
44.进一步，作为一种较佳的实施例，每一第一折弯区3与连接区2、每一第一折弯区3与对应的第二折弯区4、每一第二折弯区4与对应的连接板51分别焊接或一体式连接。
45.进一步，作为一种较佳的实施例，连接区2的四角分别设置有一个第一连接孔21，四个固定螺栓93分别螺接在对应的第一连接孔21内，从而将连接区2固定设置在电池模组8上。
46.进一步，作为一种较佳的实施例，每一第二折弯区4上均匀设置有若干第二连接孔41，束带92分别连接高电压线缆7和第二连接孔41，从而将高电压线缆7固定在第二折弯区4上。
47.进一步，作为一种较佳的实施例，每一个第三折弯区5上均匀设置有若干第三连接孔52，束带92分别连接两低压信号连接线6与第三连接孔52，从而将两低压信号连接线6固定在第三折弯区5上。
48.进一步，作为一种较佳的实施例，由于两第三折弯区5与两第二折弯区4之间具有高度差，从而使得高电压线缆7与两低压信号连接线6分开，实现了有效的高低压分离，提高了电池模组8的安全性能。
49.进一步，作为一种较佳的实施例，当电池模组8上方无需捆扎线束的时候，电池包内横向或纵向布置有多个连接件，可以利用第三折弯区5上的第三连接孔52，进行bms安装板的固定或者电池包内传感器等一些电气件的安装，实现连接结构1的多功能应用。
50.以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。