一种用于自动驾驶的辅助通信装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于自动驾驶的辅助通信装置，属于辅助通信技术领域。


背景技术：

2.汽车的自动驾驶是未来汽车的一个发展方向，但是，汽车的自动驾驶的安全性一直是人们关注的重点也是最令人担心的地方，无线收发模块在使用时位置为固定，无法调节使用角度，在特殊路段需要自动的仰俯调节才能够通过，反复的按压调节无线收发模块使用会因无线收发模本身强度低造成压弯的情况，为此，提供一种用于自动驾驶的辅助通信装置。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种用于自动驾驶的辅助通信装置，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.一种用于自动驾驶的辅助通信装置，包括安装座，所述安装座顶部固定连接有防护罩，所述防护罩内部设有通信天线，所述通信天线包括固定杆、天线本体，所述固定杆设置于天线本体下方，所述固定杆顶端与天线本体底端之间固定连接有波纹橡胶管。
6.作为上述方案的进一步描述，所述固定杆顶部对称设有支撑片，所述支撑片顶部固定连接有第一铰轴，所述第一铰轴与天线本体外侧固定了连接，所述固定杆底端与安装座固定连接。
7.作为上述方案的进一步描述，所述天线本体外壁下方固定连接有保护壳，所述保护壳外壁上贯通连接有绝缘网，所述保护壳具体为弧形机构。
8.作为上述方案的进一步描述，所述保护壳内壁上等距连接有连接条，所述连接条内端固定连接有抵接块,所述抵接块均与天线本体外壁固定连接。
9.作为上述方案的进一步描述，所述防护罩内侧挖设有弧形凹槽，所述弧形凹槽贯穿防护罩顶侧，所述弧形凹槽内壁底侧连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸顶端设有调节块，所述防护罩顶部边缘固定连接有警示灯。
10.作为上述方案的进一步描述，所述伸缩气缸底部设有第二铰轴，所述伸缩气缸底部通过第二铰轴与弧形凹槽内壁底侧活动连接，所述伸缩气缸的活动端底部设有第三铰轴，所述伸缩气缸的活动端通过第三铰轴与调节块活动连接，所述调节块与保护壳外壁固定连接。
11.本实用新型有益效果：
12.1、通过设置第一铰轴与波纹橡胶管，在第一铰轴的作用下，可以辅助天线本体进行调节，同时波纹橡胶管套设在天线本体的线缆外侧，能够避免天线本体在仰俯调节的过程中发生线缆扯断的情况；
13.2、通过设置保护壳、连接条与抵接块，绝缘网可以防止发生漏电的情况，同时连接
条内端的抵接块与天线本体外壁固定连接，能够增加天线本体整体的强度，避免在伸缩气缸频繁的调节天线本体发生其折弯、变形的情况，大大提高了天线本体的使用寿命；
14.3、通过设置伸缩气缸、第二铰轴与第三铰轴，启动伸缩气缸,伸缩气缸的活动端带动调节块进行活动，使调节块对天线本体的仰俯角度进行调节，遇到限高路段或进入隧道发生天线本体折断的情况，可以使天线本体适用于不同的路段行驶，适用范围大大提高。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
16.图1是本实用新型一种用于自动驾驶的辅助通信装置的外观结构示意图。
17.图2是本实用新型一种用于自动驾驶的辅助通信装置的通信天线外观结构示意图。
18.图3是本实用新型一种用于自动驾驶的辅助通信装置的保护壳剖面结构示意图。
19.图4是本实用新型一种用于自动驾驶的辅助通信装置的防护罩内部结构示意图。
20.图中标号：1、安装座；2、防护罩；3、通信天线；4、固定杆；5、天线本体；6、波纹橡胶管；7、支撑片；8、第一铰轴；9、保护壳；10、绝缘网；11、连接条；12、抵接块；13、弧形凹槽；14、伸缩气缸；15、调节块；16、警示灯；17、第二铰轴；18、第三铰轴。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于自动驾驶的辅助通信装置，包括安装座1，所述安装座1顶部固定连接有防护罩2，所述防护罩2内部设有通信天线3，所述通信天线3包括固定杆4、天线本体5，所述固定杆4设置于天线本体5下方，所述固定杆4顶端与天线本体5底端之间固定连接有波纹橡胶管6。
23.具体的，如图2所示，所述固定杆4顶部对称设有支撑片7，所述支撑片7顶部固定连接有第一铰轴8，所述第一铰轴8与天线本体5外侧固定了连接，所述固定杆4底端与安装座1固定连接，通过设置第一铰轴8与波纹橡胶管6，在天线本体5进行仰俯调节时，在第一铰轴8的作用下，可以辅助天线本体5进行调节，同时波纹橡胶管6套设在天线本体5的线缆外侧，能够避免天线本体5在仰俯调节的过程中发生线缆扯断的情况。
24.具体的，如图3所示，所述天线本体5外壁下方固定连接有保护壳9，所述保护壳9外壁上贯通连接有绝缘网10，所述保护壳9具体为弧形机构，所述保护壳9内壁上等距连接有连接条11，所述连接条11内端固定连接有抵接块12,所述抵接块12均与天线本体5外壁固定连接，通过设置保护壳9、连接条11与抵接块12，将保护壳9设置于天线本体5外壁上，绝缘网10可以防止发生漏电的情况，同时连接条11内端的抵接块12与天线本体5外壁固定连接，能够增加天线本体5整体的强度，避免在伸缩气缸14频繁的调节天线本体5发生其折弯、变形的情况，大大提高了天线本体5的使用寿命。
25.具体的，如图4所示，所述防护罩2内侧挖设有弧形凹槽13，所述弧形凹槽13贯穿防护罩2顶侧，所述弧形凹槽13内壁底侧连接有伸缩气缸14，所述伸缩气缸14顶端设有调节块
15，所述防护罩2顶部边缘固定连接有警示灯16，通过设置警示灯16，在夜晚或停车时，可以将警示灯16开启，警示灯16闪烁的灯光可以起到警示周围路人的作用，避免周围的路人意外触碰到通信天线3发生损坏的情况，所述伸缩气缸14底部设有第二铰轴17，所述伸缩气缸14底部通过第二铰轴17与弧形凹槽13内壁底侧活动连接，所述伸缩气缸14的活动端底部设有第三铰轴18，所述伸缩气缸14的活动端通过第三铰轴18与调节块15活动连接，所述调节块15与保护壳9外壁固定连接，通过设置伸缩气缸14、第二铰轴17与第三铰轴18，启动伸缩气缸14,伸缩气缸14的活动端带动调节块15进行活动，使调节块15对天线本体5的仰俯角度进行调节，遇到限高路段或进入隧道发生天线本体5折断的情况，可以使天线本体5适用于不同的路段行驶，适用范围大大提高。
26.本实用新型在使用时，启动伸缩气缸14,伸缩气缸14的活动端带动调节块15进行活动，使调节块15对天线本体5的仰俯角度进行调节，在天线本体5进行仰俯调节时，在第一铰轴8的作用下，可以辅助天线本体5进行调节，同时波纹橡胶管6套设在天线本体5的线缆外侧，将保护壳9设置于天线本体5外壁上，绝缘网10可以防止发生漏电的情况，同时连接条11内端的抵接块12与天线本体5外壁固定连接，能够增加天线本体5整体的强度，在夜晚或停车时，可以将警示灯16开启，警示灯16闪烁的灯光可以起到警示周围路人的作用。
27.以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。