一种燃料电池系统结构的制作方法

1.本实用新型涉及燃料电池结构技术领域，尤其涉及一种燃料电池系统结构。


背景技术：

2.随着新能源汽车的发展，燃料电池汽车需求也越来越多；而燃料电池系统一般搭载在燃料电池车上，车的空间有限，搭载的燃料电池系统结构尺寸过大，则车辆的有效利用空间就会降低，若是商用车则严重减小了载货空间现象。
3.现有技术中的燃料电池系统结构不是集成式的结构，这严重影响到车辆的空间利用率，并且系统工作效率不高。因此，有必要对现有技术中的燃料电池系统结构进行改进，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种燃料电池系统结构。
5.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种燃料电池系统结构，为一体式集成结构，其特征在于，包括：燃料电池电堆，设置在所述燃料电池电堆上方的dc/dc转换器，设置在所述燃料电池电堆下方的连接组件，以及通过所述连接组件连接在所述燃料电池电堆下方的若干系统组件；
6.所述系统组件包括：电气系统、空气供给系统、氢气供给系统以及冷却系统；所述电气系统、所述空气供给系统、所述氢气供给系统以及冷却系统依次顺时针安装在所述连接组件下方，且表面均设置有与所述连接组件连接的支撑板；
7.所述连接组件包括：一体化结构的金属板，所述金属板表面形成的若干安装孔和若干贯穿槽，以及设置在所述金属板四周的角连接件；所述角连接件连接所述燃料电池电堆和所述金属板；所述安装孔能够与所述支撑板配合并安装螺栓；所述贯穿槽能够容置或定位对应的所述系统组件中的零件。
8.本实用新型一个较佳实施例中，所述所述电气系统、所述空气供给系统、所述氢气供给系统以及冷却系统均安装在所述金属板下方的同一水平面上。
9.本实用新型一个较佳实施例中，所述空气供给系统中包括空压机、控制器、中冷器以及调控阀体，所述空气供给系统通过空气路连通至所述燃料电池堆的空气入口。
10.本实用新型一个较佳实施例中，所述dc/dc转换器的两侧形成有所述角连接件，通过所述角连接件螺栓连接所述dc/dc转换器和所述燃料电池电堆。
11.本实用新型一个较佳实施例中，所述冷却系统包括水泵和三通阀，所述冷却系统通过进水管连接所述燃料电池电堆。
12.本实用新型一个较佳实施例中，所述氢气供给系统包括氢气泵、控制器、引射器、汽水分离器，所述空气供给系统通过氢气路连通至所述燃料电池堆的氢气入口。
13.本实用新型一个较佳实施例中，所述角连接件的两端形成有相对设置的加强肋。
14.本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型具备以下有益效果：
15.(1)本实用新型提供了一种改进的燃料电池系统结构，通过连接组件将燃料电池系统中的各种系统内各零部件组合成一个整体，使燃料电池系统成立，并结构简单，具备结构尺寸小的优势，极大提高了燃料电池系统的集成度，提高了燃料电池系统的工作效率。
16.(2)本实用新型连接组件通过螺栓与各种系统中的零件安装，便于实现快速安装；由于该系统结构的集成度高，此系统结构在车辆上的应用，可以极大减小占地空间，极大提高车辆空间利用率，增大车辆的有效利用空间。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
18.图1是本实用新型的优选实施例的燃料电池系统结构的立体结构示意图；
19.图2是本实用新型的优选实施例的燃料电池系统结构的爆炸图；
20.图中：1、燃料电池系统结构；2、dc/dc转换器；3、燃料电池电堆；4、连接组件；41、金属板；42、安装孔；43、贯穿槽；44、角连接件；45、加强肋；5、电气系统；6、空气供给系统；61、空气路；7、氢气供给系统；71、氢气路；8、冷却系统。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
23.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
24.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
25.如图1所示，示出了本实用新型中一种燃料电池系统结构1的立体结构示意图。本实用新型提供的改进的燃料电池系统结构1，通过连接组件4将燃料电池系统中的各种系统内各零部件组合成一个整体，使燃料电池系统成立，并结构简单，具备结构尺寸小的优势，极大提高了燃料电池系统的集成度，提高了燃料电池系统的工作效率。本实用新型中燃料电池系统为一体式集成结构。该燃料电池系统结构1包括：燃料电池电堆3，设置在燃料电池电堆3上方的dc/dc转换器2，设置在燃料电池电堆3下方的连接组件4，以及通过连接组件4连接在燃料电池电堆3下方的若干系统组件。
26.如图2所示，示出了本实用新型中燃料电池系统结构的爆炸图。系统组件包括：电气系统5、空气供给系统6、氢气供给系统7以及冷却系统8；电气系统5、空气供给系统6、氢气供给系统7以及冷却系统8依次顺时针安装在连接组件4下方，且表面均设置有与连接组件4连接的支撑板。
27.连接组件4包括：一体化结构的金属板41，金属板41表面形成的若干安装孔42和若干贯穿槽43，以及设置在金属板41四周的角连接件44；角连接件44连接燃料电池电堆3和金属板41；安装孔42能够与支撑板配合并安装螺栓；贯穿槽43能够容置或定位对应的系统组件中的零件。
28.电气系统5、空气供给系统6、氢气供给系统7以及冷却系统8均安装在金属板41下方的同一水平面上。
29.本实用新型中角连接件44的两端形成有相对设置的加强肋45，增加了角连接件44的结构强度，增加了燃料电池电堆3和金属板41，燃料电池电堆3和dc/dc转换器2之间的连接强度，提高整体结构的稳定性。
30.空气供给系统6中包括空压机、控制器、中冷器以及调控阀体，空气供给系统6通过空气路61连通至燃料电池堆的空气入口。dc/dc转换器2的两侧形成有角连接件44，通过角连接件44螺栓连接dc/dc转换器2和燃料电池电堆3。冷却系统8包括水泵和三通阀，冷却系统8通过进水管连接燃料电池电堆3。氢气供给系统7包括氢气泵、控制器、引射器、汽水分离器，空气供给系统6通过氢气路71连通至燃料电池堆的氢气入口。
31.本实用新型连接组件4通过螺栓与各种系统中的零件安装，便于实现快速安装；由于该系统结构的集成度高，此系统结构在车辆上的应用，可以极大减小占地空间，极大提高车辆空间利用率，增大车辆的有效利用空间。
32.以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。