一种集成5G和V2X的天线结构、鲨鱼鳍天线及汽车的制作方法

一种集成5g和v2x的天线结构、鲨鱼鳍天线及汽车
技术领域
1.本实用新型涉及车载天线技术领域，特别涉及一种集成5g和v2x的天线结构、鲨鱼鳍天线及汽车。


背景技术：

2.自动驾驶是当今汽车行业的科技趋势所向，第五代移动通信技术(5th generation mobile communication technology，5g)具有大带宽、高可靠低时延和大规模连接的三大特点，车对外界通信(vehicle to everything，v2x)技术主要包括车与车互联(vehicle to vehicle，v2v)、车与基础设施互联(vehicle to infrastructure，v2i)、车与人互联(vehicle to pedestrian，v2p)以及车与网络互联(vehicle to network，v2n)等技术，这些都是自动驾驶所需要的，5g技术和v2x技术的结合，大大加速了自动驾驶技术的发展进程。
3.汽车要集成5g和v2x无线通信功能，天线是必不可少的部分。现有技术中通常将5g天线和v2x天线分开设置于汽车鲨鱼鳍天线中，但由于汽车鲨鱼鳍天线的尺寸较小且有越来越小的趋势，且需要集成越来越多的天线，同时天线之间互相干扰的问题越来越严重，给汽车鲨鱼鳍天线的设计带来很大的挑战。同时，汽车鲨鱼鳍内天线数量增加，也增加了汽车鲨鱼鳍天线的设计开发成本。


技术实现要素：

4.针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种集成5g和v2x的天线结构、鲨鱼鳍天线及汽车，能够减小天线占用的空间，同时增强v2x天线的后向辐射能力。
5.为了解决上述问题，本实用新型提供一种集成5g和v2x的天线结构，包括天线pcb板，所述天线pcb板上设置有5g天线和v2x天线，
6.所述5g天线设置在所述天线pcb板的上端，并且被配置成接收5g频带信号；
7.所述v2x天线设置在所述天线pcb板的下端，并且被配置成实现车对外界通信。
8.进一步地，所述5g天线形成为倒l形结构，并且开口朝向右下方。
9.进一步地，所述v2x天线设置在所述5g天线的右下方。
10.具体地，所述5g天线的上端形成有l形槽，所述l形槽开口朝向左下方。
11.进一步地，所述5g天线与所述v2x天线设置于同一平面内，所述5g天线与所述v2x天线以预定距离间隔开设置。
12.本实用新型另一方面提供一种鲨鱼鳍天线，包括基座和安装在所述基座上的主pcb板，还包括如上述的集成5g和v2x的天线结构，其中，所述天线pcb板垂直安装于所述主pcb板的后端。
13.具体地，所述天线pcb板垂直安装于所述主pcb板的后端中间位置。
14.进一步地，所述5g天线和所述v2x天线分别与所述主pcb板通信连接。
15.进一步地，所述主pcb板上还安装有定位天线、蓝牙天线、wifi天线、rke天线中的
任意一种或任意几种的组合。
16.本实用新型另一方面提供一种汽车，包括如上述的鲨鱼鳍天线。
17.由于上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：
18.本实用新型实施例的集成5g和v2x的天线结构，通过将5g天线和v2x天线集成设置在一块天线pcb板上，在保证天线性能的同时，有效的缩小了天线占用的空间，节约了天线设计开发成本。并且，5g天线和v2x天线上下错位设置，5g天线会对v2x天线形成激励作用，从而增强v2x天线的后向辐射能力。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
20.图1是本实用新型实施例提供的集成5g和v2x的天线结构的一侧视图；
21.图2是本实用新型实施例提供的集成5g和v2x的天线结构的另一侧视图；
22.图3是本实用新型实施例提供的鲨鱼鳍天线的结构示意图。
23.附图标记：10.集成5g和v2x的天线结构，11.天线pcb板，12.5g天线，121.主体部分，122.第一耦合部分，123.第二耦合部分，13.v2x天线，20.基座，30.主pcb板。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
26.下面结合附图具体描述本实用新型实施例的天线结构。
27.结合参考说明书附图1和图2，其示出了本实用新型实施例提供的一种集成5g和v2x的天线结构10，如图1所示，所述集成5g和v2x的天线结构10包括天线pcb板11，天线pcb板11上设置有5g天线12和v2x天线13，其中，5g天线12设置在天线pcb板11的上端，并且被配置成接收5g频带信号；v2x天线13设置在天线pcb板11的下端，并且被配置成实现车对外界通信。
28.进一步地，5g天线12形成为倒l形结构，并且开口朝向右下方。具体地，如图1和图2所示，5g天线12包括主体部分121、第一耦合部分122和第二耦合部分123，主体部分121接馈
电，第一耦合部分122和第二耦合部分123通过穿孔连接。
29.作为本实用新型的一种优选实施方式，5g天线12的上端形成有l形槽，所述l形槽开口朝向左下方。具体地，所述l形槽形成在第一耦合部分122上。
30.进一步地，v2x天线13设置在5g天线12的右下方，5g天线12与v2x天线13设置于同一平面内，5g天线12与v2x天线13以预定距离间隔开设置，v2x天线13接馈电。其中，将v2x天线13设置在5g天线12下方位置，且间隔预定距离，使得5g天线12对于v2x天线13有方向压缩作用，5g天线12充当金属面会对v2x电磁波形成反射使v2x天线13的后向辐射能力增强，具体可以增强phi＝0
°
～30
°
的辐射能力。所述预设距离可以根据实际需要进行预先设置，例如可以设置为0-20mm，本实用新型实施例对此不作限制。
31.综上所述，本实用新型实施例的集成5g和v2x的天线结构，通过将5g天线12和v2x天线13集成设置在一块天线pcb板上，在保证天线性能的同时，有效的缩小了天线占用的空间，节约了天线设计开发成本。并且，5g天线12和v2x天线13上下错位设置，5g天线12会对v2x天线13形成激励作用，从而增强v2x天线13的后向辐射能力。
32.结合参考说明书附图3，其示出了本实用新型实施例提供的一种鲨鱼鳍天线的结构，如图3所示，所述鲨鱼鳍天线包括基座20和安装在基座20上的主pcb板30，还包括如图1所示的集成5g和v2x的天线结构10，其中，天线pcb板11垂直安装于主pcb板30的后端。
33.进一步地，天线pcb板11垂直安装于主pcb板30的后端中间位置。具体地，天线pcb板11和主pcb板30可以通过焊接固定连接。
34.进一步地，5g天线12和v2x天线13分别与主pcb板30通信连接。具体地，5g天线12的主体部分121与v2x天线13分别接馈电。
35.作为本实用新型的一种优选实施方式，主pcb板30上还安装有定位天线、蓝牙天线、wifi(wireless fidelity，无线保真)天线、rke(remote keyless entry，远程无钥匙进入)天线中的任意一种或任意几种的组合。
36.综上所述，本实用新型实施例的鲨鱼鳍天线，通过将5g天线12和v2x天线13集成设置在一块天线pcb板上，能够降低鲨鱼鳍壳体空间内天线布置的复杂性，降低天线设计开发的成本。
37.本实用新型实施例还提供一种汽车，所述汽车包括如图3所示的鲨鱼鳍天线，所述鲨鱼鳍天线可以设置在所述汽车的顶部。
38.需要说明的是，在附图中，可以以特定布置和/或顺序示出一些结构或方法特征。然而，应该理解，可能不需要这样的特定布置和/或排序。而是，在一些实施例中，这些特征可以以不同于说明性附图中所示的方式和/或顺序来布置。另外，在特定图中包括结构或方法特征并不意味着暗示在所有实施例中都需要这样的特征，并且在一些实施例中，可以不包括这些特征或者可以与其它特征组合。
39.虽然通过参照本实用新型的某些优选实施方式，已经对本实用新型进行了图示和描述，但本领域的普通技术人员应该明白，以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。本领域技术人员可以在形式上和细节上对其作各种改变，包括做出若干简单推演或替换，而不偏离本实用新型的精神和范围。