技术特征：
1.868型停机坪专用耐腐蚀铝合金隔离变压器箱，其特征在于，包括：箱体（1），所述箱体（1）的顶部安装有顶棚（6），且箱体（1）的顶部开设有散热孔，同时箱体（1）的两侧壁均开设有散热孔，箱体（1）底部与底座（3）固定设置，底座（3）安装在停机坪（5）的表面；散热结构（4），所述散热结构（4）安装在箱体（1）的内部两侧，且两组散热结构（4）关于变压器本体（2）为对称结构，同时变压器本体（2）安装在箱体（1）内部中间位置。2.根据权利要求1所述的868型停机坪专用耐腐蚀铝合金隔离变压器箱，其特征在于：所述底座（3）包括底框（31）、传动皮带（32）、传动带轮（33）、左带轮（34）、驱动电机（35）和右带轮（36），且传动带轮（33）在底框（31）内部设置为两组，同时传动带轮（33）的上侧安装有左带轮（34），左带轮（34）通过三角皮带与右带轮（36）传动连接。3.根据权利要求2所述的868型停机坪专用耐腐蚀铝合金隔离变压器箱，其特征在于：所述右带轮（36）与驱动电机（35）的输出轴固定设置，驱动电机（35）通过机座安装在底框（31）的右侧壁表面，同时右带轮（36）的直径等于左带轮（34）直径的六分之五。4.根据权利要求2所述的868型停机坪专用耐腐蚀铝合金隔离变压器箱，其特征在于：所述底框（31）内部的两组传动带轮（33）之间通过传动皮带（32）进行传动连接，且两组传动带轮（33）的直径一致，同时两组传动带轮（33）均固定设置在传动轴（48）上。5.根据权利要求1所述的868型停机坪专用耐腐蚀铝合金隔离变压器箱，其特征在于：所述散热结构（4）包括安装框（41）、往复丝杠（42）、导向轨（43）、导向块（44）、工作块（45）、载板（46）、散热风扇（47）和传动轴（48），且安装框（41）固定设置在箱体（1）内壁表面，同时安装框（41）内部活动安装有往复丝杠（42），往复丝杠（42）下端与传动轴（48）固定设置。6.根据权利要求5所述的868型停机坪专用耐腐蚀铝合金隔离变压器箱，其特征在于：所述安装框（41）内部安装有导向轨（43），且导向轨（43）与导向块（44）的尺寸相适配，同时导向块（44）滑动连接在导向轨（43）内部，导向块（44）左侧与工作块（45）固定设置。7.根据权利要求6所述的868型停机坪专用耐腐蚀铝合金隔离变压器箱，其特征在于：所述工作块（45）远离导向块（44）的一端与载板（46）固定设置，且载板（46）表面安装有散热风扇（47），散热风扇（47）与变压器本体（2）相对设置，工作块（45）内部开设有与往复丝杠（42）尺寸相适配的螺纹孔，往复丝杠（42）螺接在此螺纹孔内部，两组散热风扇（47）在变压器本体（2）的两侧为同步升降结构。
技术总结
本实用新型公开了868型停机坪专用耐腐蚀铝合金隔离变压器箱，包括：箱体，所述箱体的顶部安装有顶棚，且箱体的顶部开设有散热孔，同时箱体的两侧壁均开设有散热孔，箱体底部与底座固定设置，底座安装在停机坪的表面；散热结构，所述散热结构安装在箱体的内部两侧，且两组散热结构关于变压器本体为对称结构，同时变压器本体安装在箱体内部中间位置。该868型停机坪专用耐腐蚀铝合金隔离变压器箱，两组散热风扇分别对变压器本体的两侧进行风冷散热工作，同时箱体内部空气可从其上的散热孔中进行排出，两组散热风扇在箱体内部为升降结构，提高对变压器本体的散热效果，保证变压器本体可长时间稳定的工作，提高变压器本体的工作效率。率。率。
技术研发人员：李崇昊
受保护的技术使用者：北京汇航机场设备制造有限公司
技术研发日：2021.10.13
技术公布日：2022/2/25