一种汽车用的防水型馈线的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车用的防水型馈线。


背景技术：

2.汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途是，在汽车内对网络等数据信号进行传输时，需要利用到馈线，将馈线与汽车信号数据结构进行连接，即可实现数据信号传输。
3.经检索，专利公告号为cn208077644u公开一种汽车天馈系统用高速传输馈线，包括导体、绝缘层、铝箔屏蔽层、双层编织屏蔽、护套层、阻燃层，所述导体采用高导电率铜丝正规绞合，保证导体圆整，所述绝缘层包裹在所述导体的外围，所述绝缘层的绝缘层材料为聚四氟乙烯。
4.现有的汽车用的馈线存在的缺陷是：
5.1、现有的汽车用的馈线，不具有多个防水结构，导致装置的防水效果不理想，馈线受潮易出现断裂等情况，影响装置使用寿命，且液体进入装置与汽车结构连接位置导致出现短路的情况；
6.2、现有的汽车用的馈线，不具有定位结构，馈线在汽车结构中为悬空状态，易出现脱落的情况，影响正常使用，为此我们提出一种汽车用的防水型馈线来解决现有的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种汽车用的防水型馈线。
8.本实用新型的技术方案：一种汽车用的防水型馈线，包括固定板、防水层与导线，所述导线的外围设置有防水层，所述防水层的另一端活动安装有固定板，所述固定板的顶部与底部皆固定安装有限位块，所述限位块的顶部与底部皆活动安装有限位板，所述防水层外围的限位板与固定板表面皆固定安装有限位夹，所述导线一侧的表面固定安装有插头，所述插头的外围活动安装有活动环，且活动环内部设置有防水环，所述导线另一侧的表面固定安装有连接头，所述连接头的外围固定安装有防护环，所述防护环的外围活动安装有固定环，且固定环另一侧的表面设置有密封环。
9.使用人员通过将连接头与插头分别与汽车的信号数据传输结构进行连接，使数据信号通过导线进行传输，使用人员可在将插头与汽车的结构连接后，将活动环通过螺纹拧至插头与汽车结构之间，通过防水环可对插头与汽车结构之间的缝隙进行密封，在将连接头与汽车结构连接时，使汽车结构插入防护环的内部，并将固定环拧至防护环与汽车结构之间，通过密封环可对连接头与汽车结构之间的缝隙进行密封，通过将固定板与汽车结构进行连接，向外拉动限位夹，并将导线放置到限位夹之间，此时松开限位夹使其对导线的进行夹持固定，实现将导线与汽车结构进行固定。
10.优选的，所述限位板之间固定安装有插接块，且插接块与限位块相重合。在将限位
板与固定板进行连接时，使插接块插入限位块的内部，增加了限位板与固定板之间的摩擦力，从而增加了限位板与固定板安装的稳定性。
11.优选的，所述限位板两侧的表面固定安装有连接件，且连接件两侧的表面固定安装有拉环。使用人员可在不使用装置时手握拉环拉动取下限位板，通过连接件将拉环与限位板进行固定。
12.优选的，所述固定板之间的防水层外围设置有标签环，且标签环采用有机树脂材质制成。可在生产装置时将装置的型号等信息印入标签环的表面，以便使用人员对装置的型号等信息进行观察。
13.优选的，所述活动环的外围固定安装有防滑套，且防滑套的表面设置有防滑纹。通过防滑套增加了使用人员手指与活动环之间的摩擦力，从而便于使用人员拧动活动环。
14.优选的，所述限位夹之间的固定板表面活动安装有固定栓，且固定栓采用不锈钢材质制成。使用人员通过将固定栓拧至固定板与汽车结构之间，即可实现将固定板与外部汽车结构进行固定。
15.优选的，所述固定板另一端的表面设置有防滑块，且防滑块采用硅橡胶材质制成。通过防滑块增加了固定板与外部汽车结构之间的摩擦力，从而增加了固定板与外部汽车结构连接的稳定性。
16.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
17.本实用新型通过在连接头的外围固定安装有防护环，将活动环通过螺纹拧至插头与汽车结构之间，通过防水环可对插头与汽车结构之间的缝隙进行密封，避免液体进入插头与汽车结构内部导致出现短路等现象，且提升了插头与汽车结构连接的稳定性，将固定环拧至防护环与汽车结构之间，通过密封环可对连接头与汽车结构之间的缝隙进行密封，避免液体进入连接头与汽车结构内部，防水层提升了导线的防水效果，避免导线受潮断裂损坏，具有多个防水结构，提升了装置的使用寿命，且有效的避免了液体进入装置与汽车结构连接位置导致出现短路的情况，从而提升了装置的实用性。
18.本实用新型通过在防水层外围的限位板与固定板表面皆固定安装有限位夹，使用人员通过将固定板与汽车结构进行连接，向外拉动限位夹，并将导线放置到限位夹之间，此时松开限位夹使其对导线的进行夹持固定，实现将导线与汽车结构进行固定，避免导线为悬空状态出现脱落的情况，使用人员可在使用外部配合线束时，将限位板与固定板进行连接，将外部线束卡入限位夹之间，实现对外部线束进行固定，从而便于使用人员安装固定其他配合使用的线束，且避免导线与外部线束缠绕的情况。
附图说明
19.图1为本实用新型的立体图；
20.图2为本实用新型的主视图；
21.图3为本实用新型的内部结构示意图；
22.图4为本实用新型的限位块与插接块局部结构示意图。
23.附图标记：1、活动环；101、防滑套；2、插头；3、限位板；301、连接件；302、拉环；4、固定板；401、防滑块；5、防水层；6、标签环；7、连接头；8、防护环；9、固定环；901、密封环；10、固定栓；11、限位夹；12、限位块；13、插接块；14、防水环；15、导线。
具体实施方式
24.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
25.实施例一
26.如图1、3和4所示，本实用新型提出的一种汽车用的防水型馈线，包括固定板4、防水层5与导线15，导线15的外围设置有防水层5，防水层5的另一端活动安装有固定板4，固定板4的顶部与底部皆固定安装有限位块12，限位块12的顶部与底部皆活动安装有限位板3，防水层5外围的限位板3与固定板4表面皆固定安装有限位夹11，导线15一侧的表面固定安装有插头2，插头2的外围活动安装有活动环1，且活动环1内部设置有防水环14，导线15另一侧的表面固定安装有连接头7，连接头7的外围固定安装有防护环8，防护环8的外围活动安装有固定环9，且固定环9另一侧的表面设置有密封环901，限位板3之间固定安装有插接块13，且插接块13与限位块12相重合，限位板3两侧的表面固定安装有连接件301，且连接件301两侧的表面固定安装有拉环302。
27.基于实施例1的汽车用的防水型馈线工作原理是：使用人员通过将连接头7与插头2分别与汽车的信号数据传输结构进行连接，使数据信号通过导线15进行传输，插头2的外围设置有螺纹，密封环901与防水环14皆为防水橡胶材质，使用人员可在将插头2与汽车的结构连接后，将活动环1通过螺纹拧至插头2与汽车结构之间，通过防水环14可对插头2与汽车结构之间的缝隙进行密封，避免液体进入插头2与汽车结构内部导致出现短路等现象，且提升了插头2与汽车结构连接的稳定性，在将连接头7与汽车结构连接时，使汽车结构插入防护环8的内部，并将固定环9拧至防护环8与汽车结构之间，通过密封环901可对连接头7与汽车结构之间的缝隙进行密封，避免液体进入连接头7与汽车结构内部，防水层5采用pvc防水材质制成，具有较强的耐水性能，提升了导线15的防水效果，避免导线15受潮断裂损坏，本装置具有多个防水结构，提升了装置的使用寿命，且有效的避免了液体进入装置与汽车结构连接位置导致出现短路的情况，从而提升了装置的实用性，使用人员通过将固定板4与汽车结构进行连接，限位夹11为弹性塑料材质制成，向外拉动限位夹11，并将导线15放置到限位夹11之间，此时松开限位夹11使其对导线15的进行夹持固定，实现将导线15与汽车结构进行固定，避免导线15为悬空状态出现脱落的情况，使用人员可在使用外部配合线束时，将限位板3与固定板4进行连接，将外部线束卡入限位夹11之间，实现对外部线束进行固定，从而便于使用人员安装固定其他配合使用的线束，且避免导线15与外部线束缠绕的情况，在将限位板3与固定板4进行连接时，使插接块13插入限位块12的内部，增加了限位板3与固定板4之间的摩擦力，从而增加了限位板3与固定板4安装的稳定性，使用人员可在不使用装置时手握拉环302拉动取下限位板3，通过连接件301将拉环302与限位板3进行固定。
28.实施例二
29.如图1或图2所示，本实用新型提出的一种汽车用的防水型馈线，相较于实施例一，本实施例还包括：固定板4之间的防水层5外围设置有标签环6，且标签环6采用有机树脂材质制成，活动环1的外围固定安装有防滑套101，且防滑套101的表面设置有防滑纹，限位夹11之间的固定板4表面活动安装有固定栓10，且固定栓10采用不锈钢材质制成，固定板4另一端的表面设置有防滑块401，且防滑块401采用硅橡胶材质制成。
30.本实施例中，可在生产装置时将装置的型号等信息印入标签环6的表面，以便使用人员对装置的型号等信息进行观察，通过防滑套101增加了使用人员手指与活动环1之间的
摩擦力，从而便于使用人员拧动活动环1，使用人员通过将固定栓10拧至固定板4与汽车结构之间，即可实现将固定板4与外部汽车结构进行固定，通过防滑块401增加了固定板4与外部汽车结构之间的摩擦力，从而增加了固定板4与外部汽车结构连接的稳定性。
31.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。