一种新能源汽车电池导热片的制作方法

1.本技术涉及新能源电池导热技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车电池导热片。


背景技术：

2.常见的新能源汽车主要通过电力进行驱动，在汽车内部安装有用于供电的新能源电池，新能源电池在进行充放电的过程中均会散发出一定的热量，当温度过高时会影响电池的使用安全。通常在电池的外侧壁上安装有用于导热的导热片对电池进行散热。
3.相关技术中，如图1所示，导热片包括第一导热片1和第二导热片2，第一导热片1和第二导热片2安装时，第一导热片1和第二导热片2分别位于电池的上下侧，第一导热片1和第二导热片2通过多颗螺钉进行连接，配合形成供电池放置的空间。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为导热片在安装时通过螺钉进行固定连接，在对新能源电池进行检修更换时，需要对导热片进行拆卸，拆卸安装过程中需要多次拧转螺钉，过程较为繁琐，尚有改进空间。


技术实现要素：

5.为了提高导热片的安装拆卸效率，本技术提供一种新能源汽车电池导热片。
6.本技术提供的一种新能源汽车电池导热片采用如下的技术方案：
7.一种新能源汽车电池导热片，包括第一导热片、第二导热片和锁定组件，所述第一导热片和所述第二导热片呈匚形设置，所述第一导热片的两相对侧壁上均设置有插块，所述第二导热片的两相对侧壁上均开设有插槽，所述插槽供所述插块插入，所述锁定组件包括第一凸块、第二凸块和锁定块，所述第一凸块固定连接于所述第二导热片靠近所述插槽的外侧壁上，所述第二凸块固定连接于所述插块的外侧壁上，所述第一凸块上开设有滑移槽，所述滑移槽连接有锁定块，所述第一凸块上开设有滑移孔，所述锁定块背向所述第二导热片的一侧设置有驱动块，所述驱动块一端固定连接于所述锁定块上，所述驱动块另一端伸出所述滑移孔且于所述滑移孔内滑移，所述第二凸块上开设有有锁定槽，所述驱动块朝向所述第二凸块移动时，所述锁定块逐渐插入所述锁定槽内。
8.通过采用上述技术方案，插块插入插槽内时，通过驱动驱动块使得锁定块插入锁定槽内，以将第一导热片和第二导热片锁定在一起，第一导热片和第二导热片之间不易发生相对脱离，拆卸时，驱使驱动块朝向远离第二凸块移动至驱动锁定块从锁定槽内退出即可，操作方便。
9.可选的，所述锁定组件还包括压缩弹簧，所述压缩弹簧嵌设于所述滑移槽内，所述滑移槽远离所述第二凸块的一端设置有盖合块，所述压缩弹簧的一端抵接于所述盖合块朝向所述第二凸块的一侧，所述压缩弹簧的另一端压紧于所述锁定块背向所述第二凸块的一侧，所述锁定块在所述压缩弹簧的弹力作用下具有保持插入所述锁定槽的趋势。
10.通过采用上述技术方案，压缩弹簧驱使锁定块保持插入锁定槽内，使得锁定块不易从锁定槽内脱离，增加了第一导热片和第二导热片之间的连接牢固性。
11.可选的，所述锁定块远离所述第二凸块的一端设置有限位块，所述滑移槽朝向所述第二凸块的槽口两相对内壁上均设置有挡块，所述锁定块在所述压缩弹簧的弹力驱动下朝向所述第二凸块移动时，所述挡块与所述限位块相向的一侧相互抵接限位。
12.通过采用上述技术方案，使得锁定块在受到压缩弹簧的弹力作用时，挡块和限位块相互抵接限位，锁定块不易从滑移槽内滑出。
13.可选的，所述锁定块远离所述限位块的一侧侧壁上开设有导向面，所述插块插入所述插槽的过程中，所述第二凸块抵接在所述导向面上，所述导向面引导所述锁定块收缩于所述滑移槽内。
14.通过采用上述技术方案，插块插入插槽内时，插接块自动弹出插入锁定槽内，以对第一导热片和第二导热片进行锁定，提高了工作效率。
15.可选的，所述盖合块朝向所述第二凸块的一侧设置有套设柱，所述套设柱供所述压缩弹簧靠近所述锁定块的一端套设。
16.通过采用上述技术方案，套设柱的设置使得靠近滑移槽槽底一端的压缩弹簧在压缩过程中不易发生弯折，进而提高了压缩弹簧的在压缩过程中的稳定性。
17.可选的，所述锁定块朝向所述第一凸块的一侧设置有导向柱，所述导向柱与所述锁定块固定连接，所述导向柱供所述压缩弹簧朝向所述第二凸块的一端套设，且所述导向柱与所述套设柱呈同心设置。
18.通过采用上述技术方案，导向柱的设置使得靠近插接块的一端的压缩弹簧在压缩过程中沿导向柱的轴线方向收缩，从而压缩弹簧不易发生弯折，进一步提高了压缩弹簧在压缩过程中的稳定性。
19.可选的，所述插块外侧壁上设置有铰接柱，所述铰接柱上设置有限位片，所述限位片转动连接于所述铰接柱上，所述限位片上开设有穿孔，所述穿孔供所述铰接柱穿设，所述铰接柱远离所述插块的一端固定有挡盘，所述挡盘抵接于所述限位片远离所述插块的一侧，所述限位片抵接于所述第一导热片和所述第二导热片的同一侧侧壁上。
20.通过采用上述技术方案，限位片的设置使得插块插入插槽后，在限位片的限位作用下，第一导热片和第二导热片的两个侧壁保持齐平。
21.可选的，所述驱动块远离所述锁定块的一端具有防滑片。
22.通过采用上述技术方案，防滑片的设置增加了手部与驱动块之间的摩擦力，便于操作人员对锁定块进行移动，以将第一导热片与第二导热片从锁定状态转换至脱离状态。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过驱动驱动块使得锁定块插入锁定槽内，以将第一导热片和第二导热片锁定在一起，第一导热片和第二导热片之间不易发生相对脱离，拆卸时，驱使驱动块朝向远离第二凸块移动至驱动锁定块从锁定槽内退出即可，操作方便；
25.2.压缩弹簧驱使锁定块保持插入锁定槽内，使得锁定块不易从锁定槽内脱离，增加了第一导热片和第二导热片之间的连接牢固性；
26.3.插块插入插槽过程中，插接块自动收缩于滑移槽内，插块插入插槽内时，插接块自动弹出插入锁定槽内，对第一导热片和第二导热片进行锁定，提高了工作效率。
附图说明
27.图1是相关技术中一种新能源汽车电池导热片的安装结构简图。
28.图2是本技术中一种新能源汽车电池导热片的整体结构示意图。
29.图3是本技术中第一导热片与第二导热片、盖合块、压缩弹簧的爆炸图。
30.图4是图3中a处的放大图。
31.图5是本技术中限位片和挡块、第一导热片、第二导热片的部分爆炸图。
32.附图标记说明：1、第一导热片；11、插块；111、铰接柱；112、挡盘；2、第二导热片；21、插槽；3、锁定组件；31、第一凸块；311、滑移槽；312、滑移孔；313、挡块；32、第二凸块；321、锁定槽；33、驱动块；331、防滑片；4、锁定块；41、导向面；42、导向柱；43、限位块；5、盖合块；51、套设柱；6、压缩弹簧；7、限位片；71、通孔。
具体实施方式
33.以下结合附图2-5对本技术作进一步详细说明。在本实施例中，以坐标系中x轴所指的方向为左方，以与x轴相反的方向为右方，以z轴所指的方向为上方，与z轴相反的方向为下方。
34.本技术实施例公开一种新能源汽车电池导热片。参照图2和图3，一种新能源汽车电池导热片包括第一导热片1、第二导热片2和锁定组件3。第一导热片1和第二导热片2均呈匚形设置，第一导热片1的前后侧壁上均一体设置有插块11，第二导热片2的前后侧壁上均开设有插槽21，插槽21供插块11插入。锁定组件3设置有两组，分别一一对应设置于第一导热片1和第二导热片2的前侧和后侧侧壁上，用于将第一导热片1和第二导热片2进行锁定。
35.参照图3和图4，锁定组件3包括第一凸块31、第二凸块32和驱动块33。第一凸块31固定连接于第二导热片2靠近插槽21的外侧壁上，第二凸块32固定连接于插块11靠近第一凸块31的外侧壁上，第一凸块31上开设有滑移槽311，滑移槽311内滑移连接有锁定块4，第二凸块32上开设有锁定槽321，锁定槽321供锁定块4的一端插接。第一凸块31的前侧侧壁上开设有滑移孔312，滑移孔312与滑移槽311相互连通，锁定块4的前侧侧壁上固定连接有驱动块33，滑移孔312供驱动块33穿过并滑移。通过驱使驱动块33移动以将第一导热片1和第二导热片2在锁定和解锁状态之间进行转换。
36.参照图4，滑移槽311朝向左侧的一端还设置有盖合块5，盖合块5用于将左侧的滑移槽311槽口进行盖合。滑移槽311内还设置有压缩弹簧6，压缩弹簧6的一端抵接于盖合块5朝向第二凸块32的一侧侧壁上，压缩弹簧6的另一端压紧于锁定块4朝向第一凸块31的一侧。在压缩弹簧6的弹力作用下，锁定块4具有保持插入锁定槽321的趋势。
37.参照图4，锁定块4的右侧侧壁上开设有导向面41，导向面41呈从左向右朝下倾斜设置。插块11插入插槽21过程中，第二凸块32的下侧壁先抵接在导向面41上，驱使锁定块4自动收缩于滑移槽311内，当锁定块4对准锁定槽321时，锁定块4伸出滑移槽311的右侧槽口并插入锁定槽321内。
38.参照图4，盖合块5朝向第二凸块32的一侧设置有套设柱51，套设柱51与盖合块5固定连接，套设柱51供压缩弹簧6的左端套设。锁定块4朝向第一凸块31的一侧设置有导向柱42，导向柱42与锁定块4固定连接，导向柱42供压缩弹簧6的右端套设，导向柱42与套设柱51呈同心设置，且套设柱51与导向柱42相向的一端呈间隔设置。压缩弹簧6套设于在导向柱42
和套设柱51的周向侧壁上在压缩过程中不易发生弯折。
39.参照图4，锁定块4的左端固定连接有限位块43，限位块43的上下端延伸出锁定块4的上下两侧，限位块43滑移连接于滑移槽311内，滑移槽311的右侧槽口两相对内侧壁上均固定连接有挡块313，限位块43滑移至滑移槽311的右侧时，挡块313和限位块43相抵接限位，使得锁定块4不易从滑移槽311内滑出。
40.参照图4，驱动块3固定连接于限位块43的前侧侧壁上，驱动块33伸出滑移孔312的一端固定连接有防滑片331，便于操作人员驱使驱动块33滑移。
41.参照图5，两个插块11的外侧壁上均设置有铰接柱111，铰接柱111上转动连接有限位片7，限位片7的后侧与第一导热片1、第二导热片2的前侧侧壁相贴合。具体的，限位片7上开设有通孔71，通孔71供铰接柱111穿设，铰接柱111的前端固定连接有挡盘112，挡盘112的后侧侧壁与限位片7的前侧侧壁相贴合，使得限位片7不易从铰接柱111上脱离。
42.本技术实施例一种新能源汽车电池导热片的实施原理为：相邻的第一导热片1和第二导热片2通过插块11插入插槽21内进行连接，使得第一导热片1和第二导热片2贴合在电池外侧壁上时，在左右方向上不易发生相对脱离。插块11插入槽过程中，插接块在导向面41的导向作用下收缩于滑移槽311内，当插接块与锁定槽321的槽口对齐时，插接块在压缩弹簧6的弹力作用下插入锁定槽321内，并具有保持插入锁定槽321的趋势，当需要拆卸第一导热片1和第二导热片2时，操作人员通过手部按压在驱动块33上，驱使驱动块33沿滑移孔312朝向远离第二凸块32移动，使得插接块从锁定槽321内移出，即可将第一导热片1和第二导热片2从锁定状态转换至脱离状态。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。