技术特征：
1.一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：包括固定块(1)和两个u形块(2)，所述固定块(1)内部设有腔体(11)，腔体(11)的上下两侧壁均为斜面且互相平行，所述两斜面上均设有至少一个沿斜面倾斜方向的滑槽(12)，各滑槽(12)均滑动配合一个滑块(13)，上下方向的滑块(13)的向对面均固定连接新能源汽车电池组(14)的外壁；两个u形块(2)底部均通过铰接轴(25)铰接在腔体(11)的左右两侧面上，铰接轴(25)上套设扭力弹簧，扭力弹簧的一端连接u形块(2)，扭力弹簧的另一端连接固定块(1)内壁，扭力弹簧使得u形块(2)的两个互相平行的侧板始终趋向于平行，各u形块(2)的其中一个侧板端部均抵接新能源汽车电池组(14)的外壁。2.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池避震装置，其特征在于，所述各u形块(2)的侧板端部均设有至少一个盲孔(21)，各盲孔(21)的底壁均连接有第一压缩弹簧(22)，第一压缩弹簧(22)的另一端连接柱体(23)的一端，所述柱体(23)穿设在盲孔(21)内，所述柱体(23)的另一端通过转动轴(26)转动连接挡板(24)，所述转动轴(26)平行于铰接轴(25)。3.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池避震装置，其特征在于，所述滑块(13)为长条形且每个滑块(13)均包括一对长条形的子滑块(27)，一个子滑块(27)固定在新能源汽车电池组(14)的外壁，另一个子滑块(27)与滑槽(12)滑动连接，每对子滑块(27)的相对面之间均设有第二压缩弹簧(28)。4.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池避震装置，其特征在于，所述固定块(1)的左端面设有进风口(15)，进风口(15)的内壁固定设有风机，进风口(15)的端部通过多个进风管道(16)连通腔体(11)的上侧壁，腔体(11)的下侧壁通过多个出风管道(17)连通固定块(1)的外壁。5.根据权利要求2所述的新能源汽车的电池避震装置，其特征在于，所述挡板(24)的端面均设有用于减缓碰撞的橡胶垫。6.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池避震装置，其特征在于，所述固定块(1)的外部设有用于遮挡腔体(11)的盖板。
技术总结
一种新能源汽车的电池避震装置，包括固定块和两个U形块，固定块内部设有腔体，腔体的上下两侧壁均为斜面且互相平行，所述两斜面上均设有至少一个沿斜面倾斜方向的滑槽，各滑槽均滑动配合一个滑块，上下方向的滑块的向对面均固定连接新能源汽车电池组的外壁；两个U形块底部均通过铰接轴铰接在腔体的左右两侧面上，铰接轴上套设扭力弹簧，扭力弹簧的一端连接U形块。本装置避免了由于新能源汽车电池较大，电池上下晃动的过程中，容易产生悬臂梁效应，进而导致电池内部多次受到向上或向下的弯曲应力而损坏，影响电池寿命的问题。影响电池寿命的问题。影响电池寿命的问题。
技术研发人员：张睿
受保护的技术使用者：无锡商业职业技术学院
技术研发日：2022.01.17
技术公布日：2022/4/22