相位调节机构及电调天线的制作方法

1.本发明涉及通信天线技术领域，尤其涉及一种相位调节机构及电调天线。


背景技术：

2.移动通信中，一般使用电调天线实现信号的覆盖优化以及抑制对相邻小区的信号干扰。具体地，移相器和用于调节移相器位置的相位调节机构是电调天线的必要部件，通过相位调节机构调节移相器的位置，即可实现电调天线的性能调节。
3.现有相位调节机构只能对一个移相器进行调节，因此，现有电调天线需要为每个移相器配备一个独立的相位调节机构。过去一个电调天线内的移相器不多，故即便为每个移相器配备一个相位调节机构，问题也不大。现在随着5g通信技术的普及，多频天线已成为一种需求趋势。
4.随着天线频率融合需求的增加，相位调节机构的数量也越来越多，导致电调天线的重量、成本和体积等越来越大，不能满足小型化的发展趋势。
5.因此，需要对现有相位调节机构进行改进，以解决其只能对一个移相器进行调节，导致电调天线的整体成本较高、体积较大的问题。
6.本背景部分中公开的以上信息仅被包括用于增强本公开内容的背景的理解，且因此可包含不形成对于本领域普通技术人员而言在当前已经知晓的现有技术的信息。


技术实现要素：

7.本发明的一个目的在于，提供一种相位调节机构及电调天线，使用一组换挡组件和一组调位驱动组件即可实现多个移相器的位置调节，极大的缩减了多频天线的体积和成本，有利于满足小型化的市场需求。
8.为达以上目的，一方面，本发明提供一种相位调节机构，包括若干安装支架、若干调位丝杆、换挡组件和调位驱动组件：
9.所述安装支架用于安装固定移相器；
10.每一所述调位丝杆穿设一所述安装支架；
11.所述换挡组件用于使部分所述调位丝杆与所述调位驱动组件传动连接；
12.所述调位驱动组件用于驱动已建立传动连接关系的所述调位丝杆转动，使得对应的所述安装支架沿所述调位丝杆作直线运动。
13.可选的，所述调位丝杆包括：
14.丝杆主体，所述丝杆主体与对应的所述安装支架螺纹连接；
15.滑套，所述滑套套设于所述丝杆主体靠近所述换挡组件的一端，并与所述丝杆主体的端部滑动连接；
16.离合齿轮，所述离合齿轮固定于所述滑套上；
17.弹性部件，所述弹性部件用于驱使所述滑套滑动至所述离合齿轮脱离所述调位驱动组件。
18.可选的，所述滑套靠近所述丝杆主体的端面设有供所述丝杆主体插入的滑槽，所述弹性部件位于所述滑槽内。
19.可选的，所述换挡组件包括：
20.换挡压块；
21.换挡直线驱动机构，所述换挡直线驱动机构与所述换挡压块连接，用于驱动所述换挡压块运动至与不同的滑套远离所述丝杆主体的一端抵持，使得对应的所述滑套上的离合齿轮与所述调位驱动组件传动连接。
22.可选的，所述换挡直线驱动机构包括：
23.换挡丝杆，所述换挡丝杆与所述换挡压块螺纹连接，且各所述调位丝杆沿平行于所述换挡丝杆的长度的方向排布；
24.换挡接头，所述换挡接头的一端与所述换挡丝杆传动连接，另一端设有供换挡电机接入的换挡接口。
25.可选的，所述调位驱动组件包括：
26.转杆；
27.若干驱动齿轮，各所述驱动齿轮均套设于所述转杆上，并与各所述离合齿轮一一对应设置。
28.可选的，所述调位驱动组件还包括：
29.调位接头，所述调位接头的一端与所述转杆传动连接，另一端设有供调位电机接入的调位接口。
30.可选的，每一所述离合齿轮与驱动齿轮之间均设有中间齿轮。
31.另一方面，提供一种电调天线，包括若干移相器和任一所述的相位调节机构。
32.本发明的有益效果在于：提供一种相位调节机构，一般情况下，各调位丝杆均处于与调位驱动组件相互脱离的状态，调位丝杆驱动组件无法实现安装支架的位置调节功能。当需要调节某一移相器的位置时，换挡组件先运动至待调节的移相器对应的位置处，使该移相器对应的调位丝杆通过换挡组件与调位驱动组件建立传动连接。然后启动调位驱动组件，仅通过换挡组件与调位驱动组件建立传动连接关系的调位丝杆会发生转动，进而带动相应的安装支架运动，未建立传动连接关系的调位丝杆不会发生转动，由此实现各移相器的独立位置控制。
33.因此，本实施例提供的相位调节机构及电调天线，使用一组换挡组件和一组调位驱动组件即可实现多个移相器的位置调节，极大的缩减了多频天线的体积和成本，有利于满足小型化的市场需求。
附图说明
34.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
35.图1为实施例提供的相位调节机构的整体示意图；
36.图2为实施例提供的相位调节机构的内部示意图；
37.图3为图2中a处的局部放大示意图；
38.图4为实施例提供的调位丝杆和调位驱动组件啮合时的侧面示意图。
39.图中：
40.1、框架；
41.2、安装支架；
42.3、调位丝杆；301、丝杆主体；302、滑套；303、离合齿轮；304、弹性部件；
43.4、换挡组件；401、换挡压块；402、换挡丝杆；403、换挡接头；4031、换挡接口；
44.5、调位驱动组件；501、转杆；502、驱动齿轮；503、调位接头；5031、调位接口；504、中间齿轮；5041、锥形部；5042、圆柱部。
具体实施方式
45.为使得本发明的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
46.在本发明的描述中，需要理解的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。
47.此外，术语“长”“短”“内”“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本发明的限制。
48.以下将结合附图所示的具体实施方式对本发明进行详细描述。但这些实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。
49.本发明提供一种相位调节机构，以及提供一种具有相位调节机构的电调天线，适用于对移相器进行位置调节的应用场景，使用一组换挡组件和一组调位驱动组件即可实现多个移相器的位置调节，极大的缩减了多频天线的体积和成本，有利于满足小型化的市场需求。
50.参见图1～图4，本实施例中，电调天线包括相位调节机构和若干移相器。其中，相位调节机构，包括框架1、若干安装支架2、若干调位丝杆3、换挡组件4和调位驱动组件5。
51.每一所述安装支架2可以安装一个或者多个固定移相器，所述框架1上设有若干与调位丝杆3平行的纵向导杆，安装支架2可以沿纵向导杆在框架1内前后滑动。
52.每一所述调位丝杆3穿设一所述安装支架2，并与安装支架2螺纹连接，则当调位丝杆3转动时，在纵向导杆的限位作用下，安装支架2就会带着移相器前后移动，进而实现下倾角的调节。
53.所述换挡组件4用于使部分所述调位丝杆3与所述调位驱动组件5传动连接；所述调位驱动组件5用于驱动已建立传动连接关系的所述调位丝杆3转动，使得对应的所述安装支架2沿所述调位丝杆3作直线运动。
54.可以理解的是，本实施例中，一般情况下，各调位丝杆3均处于与调位驱动组件5相互脱离的状态，调位丝杆3驱动组件无法实现安装支架2的位置调节功能。当需要调节某一移相器的位置时，换挡组件4先运动至待调节的移相器对应的位置处，使该移相器对应的调位丝杆3通过换挡组件4与调位驱动组件5建立传动连接。然后启动调位驱动组件5，仅通过换挡组件4与调位驱动组件5建立传动连接关系的调位丝杆3会发生转动，进而带动相应的安装支架2运动，未建立传动连接关系的调位丝杆3不会发生转动，由此实现各移相器的独立位置控制。
55.因此，本实施例提供的相位调节机构及电调天线，使用一组换挡组件4和一组调位驱动组件5即可实现多个移相器的位置调节，极大的缩减了多频天线的体积和成本，有利于满足小型化的市场需求。
56.本实施例中，所述调位丝杆3包括丝杆主体301、滑套302、离合齿轮303和弹性部件304。所述丝杆主体301通过轴承可转动地安装于框架1上，并与对应的所述安装支架2螺纹连接。所述滑套302套设于所述丝杆主体301靠近所述换挡组件4的一端，并与所述丝杆主体301的端部滑动连接；进一步地，所述滑套302靠近所述丝杆主体301的端面设有供所述丝杆主体301插入的滑槽，所述弹性部件304位于所述滑槽内。所述离合齿轮303固定于所述滑套302上，可随所述滑套302前后滑动。在自然状态下，所述弹性部件304驱使所述滑套302滑动至所述离合齿轮303脱离所述调位驱动组件5。可选的，所述弹性部件304为压缩弹簧，当然，于一些其它的实施例中，也可以为弹性胶柱等，本发明对此不作限定。
57.所述换挡组件4包括换挡压块401和换挡直线驱动机构。所述换挡直线驱动机构与所述换挡压块401连接，用于驱动所述换挡压块401运动至与不同的滑套302远离所述丝杆主体301的一端抵持，使得对应的所述滑套302上的离合齿轮303与所述调位驱动组件5传动连接。
58.本实施例中，所述换挡直线驱动机构包括换挡丝杆402和换挡接头403。所述换挡丝杆402与所述换挡压块401螺纹连接，且各所述调位丝杆3沿平行于所述换挡丝杆402的长度的方向排布；所述换挡接头403的一端与所述换挡丝杆402传动连接，另一端设有供换挡电机接入的换挡接口4031。可选的，所述框架1上还设有与所述换挡压块401滑动连接的横向导杆，横向导杆与换挡丝杆402平行，使得换挡压块401可在换挡丝杆402的作用下左右滑动。可选的，于一些其它实施例中，所述换挡直线驱动机构也可以为伸缩气缸、无杆气缸或者电缸等，本发明对此不作限定。
59.所述调位驱动组件5包括转杆501、若干驱动齿轮502、调位接头503和中间齿轮504。各所述驱动齿轮502均套设于所述转杆501上，可随转杆501转动，并与各所述离合齿轮303一一对应设置。所述调位接头503的一端与所述转杆501传动连接，另一端设有供调位电机接入的调位接口5031。可选的，每一所述离合齿轮303与驱动齿轮502之间均设有中间齿轮504。其中，每一所述中间齿轮504均通过一固定转轴安装于框架1上，只能相对框架1转动，不能相对框架1上下或者前后滑动。可选的，所述驱动齿轮502为锥齿轮，所述离合齿轮303为圆柱齿轮，所述中间齿轮504包括用于与驱动齿轮502啮合的锥形部5041和用于与离合齿轮303啮合的圆柱部5042。
60.一般情况下，弹性部件304将离合齿轮303前推，离合齿轮303与中间齿轮504处于脱离状态，调位驱动组件5无法驱使调位丝杆3转动；当换挡压块401将滑套302往后顶时，离
合齿轮303才会滑动至对应的中间齿轮504的正下方，并与对应的中间齿轮504啮合，当调位电机工作时，转杆501转动，进而促使所有驱动齿轮502和中间齿轮504转动，此时，只有与中间齿轮504处于啮合状态的离合齿轮303会转动，其它离合齿轮303不会转动，故只有处于啮合状态的离合齿轮303对应的丝杆主体301才会转动，进而带动指定的安装支架2前后位移，实现下倾角的调节。
61.本实施例提供的相位调节机构，当需要对某一移相器的位置进行调节时，工作过程如下：
62.(1)换挡电机先工作，使得换挡压块401滑动至待调节的移相器对应的调位丝杆3处，
63.(2)滑套302会被换挡压块401抵顶，并克服弹性部件304的弹力往后滑动，此时，离合齿轮303会随滑套302往后滑动，进入与中间齿轮504啮合的啮合状态；
64.(3)调位电机工作，通过传动杆等部件驱使转杆501转动，转杆501带动所有驱动齿轮502和中间齿轮504转动，此时，只有与中间齿轮504处于啮合状态的离合齿轮303会转动，进而带动对应的丝杆主体301转动，对应的移相器位置发生改变，其它未进入啮合状态的离合齿轮303不转动，故其它移相器位置保持不变。
65.本实施例提供的相位调节机构，具备以下优点：
66.①
原来每个移相器都必须配一个电机丝杆驱动组件，现在即便配置多个移相器，都只需要一个换挡电机和一个调位电机，电机是整个控制模块成本里面占比最高的，减少电机数量能有效的降低成本；
67.②
在减少电机数量的同时也能有效的减小体积，对小型化天线整机布局留出宝贵的空间；
68.③
通过中间齿轮504的结构设计，使得转杆501可以位于调位丝杆3的上方，上下布局的结构方式可以减少水平方向的占地面积，提高设备的紧凑度。
69.应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
70.上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。