一种多芯电连接器总成和车辆的制作方法

文档序号:30650695发布日期:2022-07-05 23:53阅读:来源:国知局

技术特征:
1.一种多芯电连接器总成,其特征在于,包括至少两根电连接骨架和设置在所述电连接骨架两端的连接器,所述连接器包括外壳体和连接端子,所述电连接骨架的至少一端与所述连接端子连接,所述连接端子设置在所述连接器上,所述电连接骨架之间和外周设置绝缘防护层。2.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述电连接骨架间的距离与所述电连接骨架厚度或直径的比为2%-86%。3.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述电连接骨架包括至少一个弯曲部。4.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述连接器与所述电连接骨架一体成型。5.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述电连接骨架的至少部分区域为柔性。6.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述电连接骨架的横截面积为3.5mm
2-240mm2。7.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述电连接骨架的横截面为圆形、椭圆形、矩形、多边形、a形、b形、d形、m形、n形、o形、s形、e形、f形、h形、k形、l形、t形、u形、v形、w形、x形、y形、z形、p形、半弧形、弧形、波浪形中的一种或几种。8.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述电连接骨架的截面形状为多边形,所述多边形的角全部倒角或倒圆。9.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述电连接骨架为刚性体,所述电连接骨架的抗拉强度大于75mpa。10.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述连接端子的材质含有铜或铜合金,所述电连接骨架材质含有铝或铝合金,所述电连接骨架通过焊接或压接的方式与所述连接端子电连接。11.根据权利要求10所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述焊接方式为电阻焊接、摩擦焊接、超声波焊接、弧焊、激光焊接、电子束焊接、压力扩散焊接、磁感应焊接、压接中的一种或几种。12.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述连接端子与所述电连接骨架的连接方式为螺接、卡接、拼接中的一种或几种。13.根据权利要求12所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述连接端子上设置有通孔或螺纹孔,所述电连接骨架上设置螺纹孔或通孔,所述通孔和/或所述螺纹孔通过螺栓结构进行连接。14.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成,其特征在于:所述连接端子通过固定件设置在所述连接器上。15.根据权利要求14所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述螺栓结构上设置防松件,所述防松件套接或卡接在所述螺栓结构和所述固定件之间,所述防松件阻止所述螺栓结构松脱。16.根据权利要求14所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述固定件设置在所述外壳体的内壁上,所述固定件内壁设置凹槽或凸台,所述连接端子的端部外周设置凸台或凹
槽,所述凸台和所述凹槽相互卡接连接。17.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述电连接骨架的横截面为矩形时,各个所述电连接骨架上下层叠设置在所述绝缘防护层内。18.根据权利要求17所述的多芯电连接器总成,其特征在于,各个所述电连接骨架互为镜像。19.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成,其特征在于,各个所述电连接骨架沿层叠方向的重叠面积为13%-100%。20.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述电连接骨架的横截面为矩形以外的形状时,各个所述电连接骨架沿轴向方向平行设置在所述绝缘防护层内。21.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述电连接骨架的横截面为矩形以外的形状时,各个所述电连接骨架沿轴向方向相互绞合设置在所述绝缘防护层内。22.根据权利要求21所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述电连接骨架相互绞合的绞距与所述电连接骨架的最大外径比值小于等于15。23.根据权利要求17、20或21所述的多芯电连接器总成,其特征在于,各个层叠设置的所述电连接骨架之间的所述绝缘防护层最小厚度为0.1cm-27cm。24.根据权利要求23所述的多芯电连接器总成,其特征在于,各个层叠设置的所述电连接骨架之间的所述绝缘防护层最小厚度为0.15cm-7cm。25.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述绝缘防护层通过注塑的方式设置在所述电连接骨架之间和外周。26.根据权利要求14所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述绝缘防护层外周套设屏蔽层,所述屏蔽层为具有屏蔽作用的金属及其复合材料、具有屏蔽作用的塑料或具有屏蔽作用的橡胶或者具有屏蔽作用的纺织物中的一种或者多种的组合。27.根据权利要求26所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述外壳体内部设置具有屏蔽效能的屏蔽内壳,所述屏蔽内壳与所述屏蔽层电连接,所述屏蔽内壳的内壁上设置有所述固定件。28.根据权利要求27所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述屏蔽内壳与所述屏蔽层之间的阻抗小于80mω。29.根据权利要求27所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述屏蔽内壳的转移阻抗为小于100mω。30.根据权利要求27所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述屏蔽层的转移阻抗为小于100mω。31.根据权利要求26所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述屏蔽层外周还套设护套层。32.根据权利要求31所述的多芯电连接器总成,其特征在于,所述外壳体部分内表面与所述护套层部分外表面连接。33.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成,其特征在于,其中一个连接器为充电座。34.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-33任一项所述的多芯电连接器总成。

技术总结
本发明公开了一种多芯电连接器总成和车辆,包括至少两根电连接骨架和设置在所述电连接骨架两端的连接器,所述连接器包括外壳体和连接端子,所述连接端子通过固定件设置在所述连接器上,所述电连接骨架的至少一端与所述连接端子连接,所述电连接骨架之间和外周设置绝缘防护层。根据本公开的一种多芯电连接器总成,可避免电连接骨架在车辆行驶过程中,因振动导致连接端子与连接器分离,可延长使用寿命;由于包括至少两个电连接骨架,可分别与充电电源或者车载电池的正极端与负极端连接,简化了车辆组装工序,节约生产成本,使得车内布线更为简洁,以及,防止电连接骨架与车辆摩擦,避免绝缘防护层破损,导致高压放电,减少交通事故。事故。事故。


技术研发人员:王超 苗云
受保护的技术使用者:吉林省中赢高科技有限公司
技术研发日:2022.03.14
技术公布日:2022/7/4
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