一种车载ECU90

一种车载ecu90
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分离式连接器
技术领域
1.本发明涉及连接器技术领域，尤其涉及一种车载ecu90
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分离式连接器。


背景技术：

2.ecu(electronic control unit)电子控制器单元，又称为汽车的“行车电脑”，它们的用途就是控制汽车的行驶状态以及实现其各种功能。主要是利用各种传感器、总线的数据采集与交换，来判断车辆状态以及司机的意图并通过执行器来操控汽车。ecu的重要组成部分包括有连接器，连接器的性能优良直接决定了产品的优劣。连接器是常见的零件，用于将电子控制器单元安装在车辆中。而在通过连接器将电子控制器单元安装在车辆上之前，还需要将连接器与电子控制器单元进行焊接。
3.由于在采用自动化设备焊接时，设备温度通常会过高，导致连接器在焊接的过程中出现翘曲变形，影响产品质量。因此，现有技术中，车载ecu的连接器焊接通常采用人工焊接的方式。而随着技术的不断发展，对产品的质量和生产效率的要求也越来越高，传统的手动焊接方式已经不能够满足生产需要。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种车载ecu90
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分离式连接器。
5.一种车载ecu90
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分离式连接器，包括：壳体、pcb板、插针组件和连接器外壳；所述壳体两侧设置有连接部，用于连接器装配；所述pcb板固定在所述壳体内；所述插针组件包括有若干插针，所述若干插针通过嵌件式注塑的方式注塑为一体，插针组件与所述pcb板插接，并通过波峰焊焊接固定，形成pcb板组件；所述连接器外壳与所述插接组件插接，且与所述壳体固定。
6.进一步地，所述壳体底部设置有导向槽和限位结构，所述pcb板通过所述导向槽插入壳体内，并通过所述限位结构固定在壳体底部。
7.进一步地，所述壳体的一端设置有卡槽和定位部，所述连接器外壳的一端设置有卡扣，所述卡槽与所述卡扣匹配，连接器外壳通过卡扣与壳体的连接；所述连接器外壳构造有与所述定位部匹配的定位槽，通过所述定位部实现连接器外壳与壳体的定位。
8.进一步地，所述pcb板上设置有与若干插针对应的第一插针孔，所述若干插针能够穿透所述第一插针孔。
9.进一步地，所述插针组件底部设置有定位柱，pcb板上构造有与所述定位柱匹配的定位孔，通过所述定位柱穿入定位孔，将所述插针组件与所述pcb板进行定位。
10.进一步地，所述连接器外壳构造有与所述若干插针对应的第二插针孔，若干插针能够穿过所述第二插针孔。
11.进一步地，所述插针组件构造有限位部和插接部，所述限位部用于定位插针组件与连接器外壳的连接；所述连接器外壳构造有与所述插接部对应的插接孔，插接部穿过所述插接孔连接插针组件与连接器外壳。
12.进一步地，所述插针组件采用耐高温塑料与黄铜制成。
13.与现有技术相比，本发明的优点及有益效果在于：将连接器分离为壳体、pcb板、插针组件和连接器外壳，壳体两侧设置有连接部，用于连接器装配，pcb板固定在壳体内；插针组件包括有若干插针，若干插针通过嵌件式注塑的方式注塑为一体，插针组件与pcb板插接，并通过波峰焊焊接固定，形成pcb板组件，通过嵌件式注塑的方式将若干插针注塑为一体，从而能够通过波峰焊的方式将插针组件与pcb板进行焊接；连接器外壳与插针组件插接，且与壳体固定，实现了车载ecu的自动化生产，提高了工作效率，且降低了成本。
附图说明
14.图1为一个实施例中一种车载ecu90
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分离式连接器的结构示意图；
15.图2为图1的爆炸图；
16.图3为图1中壳体的结构示意图；
17.图4为图3的俯视图；
18.图5为图1中pcb板的结构示意图；
19.图6为图1中插针组件的结构示意图；
20.图7为图6的主视图；
21.图8为图1中连接器外壳的结构示意图；
22.图9为图8的主视图。
23.附图中，壳体10、连接部11、导向槽12、卡槽13、定位部14、pcb板20、第一插针孔21、定位孔22、插针组件30、插针31、定位柱32、限位部33、插接部34、连接器外壳40、卡扣41、定位槽42、第二插针孔43和插接孔44。
具体实施方式
24.为了使本发明更加清楚明白，下面通过具体实施方式结合附图对本发明做进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
25.如图1至图9所示，提供了一种车载ecu90
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分离式连接器，包括：壳体10、pcb板20、插针组件30和连接器外壳40；壳体10两侧设置有连接部11，用于连接器装配；pcb板20固定在壳体10内；插针组件30包括有若干插针31，若干插针31通过嵌件式注塑的方式注塑为一体，插针组件30与pcb板20插接，并通过波峰焊焊接固定，形成pcb板组件；连接器外壳40与插接组件30插接，且与壳体10固定。
26.在本实施例中，将连接器分离为壳体10、pcb板20、插针组件30和连接器外壳40，壳体10两侧设置有连接部11，用于连接器装配，pcb板20固定在壳体10内；插针组件30包括有若干插针31，若干插针31通过嵌件式注塑的方式注塑为一体，插针组件30与pcb板20插接，并通过波峰焊焊接固定，形成pcb板组件，通过嵌件式注塑的方式将若干插针31注塑为一体，从而能够通过波峰焊的方式将插针组件30与pcb板20进行焊接；连接器外壳40与插针组件30插接，且与壳体10固定，实现了车载ecu的自动化生产，提高了工作效率，且降低了成本。
27.其中，插针组件30通过嵌件式的方式注塑为一体，从而能够在高温波峰焊接中保
持正常状态，避免变形和翘曲。
28.具体地，本技术的分离式连接器还具有结构简单，易于装配；通过自动化生产的方式代替人工焊接，降低成本的同时提高生产质量；不需要复杂的治具进行固定装配；具有一定的通用性，能够适用于大部分的连接器设计的优势。
29.其中，壳体10底部设置有导向槽11和限位结构(图未式)，pcb板20通过导向槽11插入壳体10内，并通过限位结构固定在壳体10底部。
30.具体地，壳体10底部设置导向槽11，pcb板20能够通过导向槽11插入壳体10底部，同时，同时通过限位结构将pcb板20进行固定。其中，限位结构可以是设置在导向槽内的齿状结构，在pcb板20插入导向槽11后，通过齿状结构，将pcb板20固定在壳体10内，实现pcb板20和壳体10的装配。
31.其中，壳体10的一端设置有卡槽13和定位部14，连接器外壳40的一端设置有卡扣41，卡槽13与卡扣41匹配，连接器外壳40通过卡扣41与壳体10连接；连接器外壳40构造有与定位部14匹配的定位槽42，通过定位部14实现连接器外壳40余壳体10的定位。
32.具体地，在壳体10的一端设置有卡槽13和定位部14，该端用于安装插针组件30和连接器外壳40；因此，连接器外壳40设置有与卡槽13匹配的卡扣，实现连接器外壳40与壳体10的连接，并通过构造的与定位部14匹配的定位槽42，定位连接器外壳40和壳体10之间的位置，从而实现对连接器外壳40和壳体10的装配。
33.其中，pcb板20上设置有与若干插针31对应的第一插针孔21，若干插针31能够穿透第一插针孔21。
34.具体地，由于插针组件30设置有若干插针31，用于实现pcb板20与外部的连接，因此在pcb板20上设置有与若干插针31对应的第一插针孔，若干插针能够穿透第一插针孔21，便于与外部连接。
35.其中，插针组件30底部设置有定位柱32，pcb板20上构造有与定位柱32匹配的定位孔22，通过定位柱32传入定位孔22，将插针组件30与pcb板20进行定位。
36.具体地，插针组件30的底部设置有定位柱32，由于插针组件30需要与pcb板20进行固定，因此，pcb板20上设置有与定位柱32对应的定位孔22，通过定位柱也能够实现插针组件30和pcb板20之间的位置定位，便于将若干插针31与第一插针孔32进行一一对应。并采用波峰焊焊接的方式对插针组件30和pcb板进行焊接固定，由于插针组件和pcb板采用分离式设计，因此，可以对需要进行焊接的插针组件采用耐高温材料，确保不会出现变形，同时，对其余组件采用一般连接器材料，达到降低成本的效果。
37.其中，连接器外壳40构造有与若干插针31对应的第二插针孔43，若干插针31能够穿过第二插针孔43。
38.具体地，由于若干插针31的另一端也需要与外部进行连接，因此，与插针组件连接的连接器外壳40构造有与若干插针31对应的第二插针孔43，若干插针31能够穿过第二插针孔43，与外部进行连接。
39.其中，插针组件30构造有限位部33和插接部34，限位部33用于定位插针组件30与连接器外壳40；连接器外壳40构造有与插接部34对应的插接孔44，插接部34穿过插接孔44连接插针组件30与连接器外壳40。
40.具体地，插针组件30与连接器外壳40连接时，可通过限位部33对插针组件30和连
接器外壳40进行定位；插接部34能够穿过插接孔44，实现对插针组件30和连接器外壳40的连接和定位。
41.其中，插针组件30采用耐高温塑料与黄铜制成。
42.具体地，插针组件30采用耐高温塑料与黄铜，保证在过波峰焊时，不变形。
43.其中，若干插针31采用黄铜支撑，插针组件30的其余部分可以采用耐高温塑料制成。而连接器的其余部分可以采用一般连接器材料，从而降低成本。
44.在一个实施例中，一种车载ecu90
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分离式连接器的装配方法为：采用嵌件式注塑的方式对插针组件进行注塑；通过波峰焊连接插针组件和pcb板，形成pcb板组件；将pcb板组件通过导向槽装配在壳体内；将连接器外壳与插针组件配合，并与壳体卡扣连接。
45.在本实施例中，上述装配方法简单，易于操作，且不需要结构复杂的治具进行定位，具有一定的通用性，可适用于大部分的连接器设计，且能够通过自动化生产替代人工焊接，而不会造成连接器的变形和翘曲，降低成本的同时，提高了生产质量。
46.其中，以上内容是结合具体的实施方式对本发明所做的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。