一种磷酸铁锂蓄电池的制作方法

1.本发明属于电动车蓄电池技术领域，具体的说是涉及一种磷酸铁锂蓄电池。


背景技术：

2.磷酸铁锂电池，是一种使用磷酸铁锂(lifepo4)作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池，单体额定电压为3.2v，充电截止电压为3.6v～3.65v。充电过程中，磷酸铁锂中的部分锂离子脱出，经电解质传递到负极，嵌入负极碳材料；同时从正极释放出电子，自外电路到达负极，维持化学反应的平衡。放电过程中，锂离子自负极脱出，经电解质到达正极，同时负极释放电子，自外电路到达正极，为外界提供能量。磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点。由于磷酸铁锂电池的以上优点，磷酸铁锂电池由于其在安全性、成本低等优点广泛应用于乘用车、客车、物流车、低速电动车等。
3.现如今大街上的电动车随处可见，而电池盗窃一直是近年来困扰人们的问题之一，现有的大多数电动车电池防盗经常采用物理式防盗，即通过对电池仓结构改变以增大电动车电池盗取的难度，以增长电池盗取所需时间来达到防盗目的，这种方式较为经济，便于操作，适应性较强，但这种方式可靠性不足，不法分子仍然可通过使用工具在不触发警报的前提下破坏结构，以达到盗取目的。
4.鉴于此，提出本发明以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种磷酸铁锂蓄电池，本发明所要解决的具体问题是现有多数电动车电池防盗经常采用物理式防盗，以增长电池盗取所需时间来达到防盗目的，但这种方式可靠性不足，不法分子仍然可通过使用工具在不触发警报的前提下破坏结构，以达到盗取目的。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
7.一种磷酸铁锂蓄电池，包括电池，还包括：
8.外置电路，其副电路上串联有蜂鸣器；
9.套壳，内壁侧壁嵌有外置电路主电路的电极，内部填有氯化钠溶液，用于连通电极以实现导电；
10.浮动座，用于放置电池，侧壁与套壳内壁滑动连接。
11.优选的，所述电极采用铜制作。
12.优选的，所述浮动座与套壳底部通过弹簧连接。
13.优选的，所述浮动座为陶瓷材质。
14.优选的，所述弹簧采用耐腐蚀弹簧钢材质，且表面经过电镀处理。
15.优选的，所述浮动座边缘开设有若干第一气。
16.优选的，所述套壳的侧壁为双层结构，两层夹层中滑动密封连接有框型磁铁，所述
套壳顶部边缘固接有框型电磁铁，所述电磁铁上开设有若干第二气孔。
17.优选的，所述电磁铁由电动车总电源控制，且状态与电动车总电源相同。
18.优选的，所述套壳的两层之间距离不大于3mm，且内部添加的氯化钠溶液应保证夹层内充满氯化钠溶液后，套壳内的氯化钠溶液仍能淹没侧壁电极，同时当电池取出时，氯化钠溶液不触碰电极。
19.优选的，所述套壳侧壁内壁为发泡聚氨酯材质，所述套壳外壁为陶瓷材料，套壳内壁与外壁通过顶部边缘的电磁铁固接，所述外置电路的副电路串联有两个电阻、蜂鸣器与开关，当电动车处于锁车状态时，开关处于开启状态，其余情况均为关闭状态。
20.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
21.通过套壳与浮动座的配合，使蜂鸣器与主电路并联，当电池位于浮动座内时，液面会使主电路连接并短路蜂鸣器，但当电池异常取出时，主电路断路，蜂鸣器即会被连通，以达到报警目的；同时蜂鸣器电路开关由电动车主电源控制，当电动车处于除锁车外任一状态下时，开关关闭，外置电路的副电路为断路状态，此时即使取出电池也不会使蜂鸣器报警，方便修理人员对电动车电池进行维修或更换，当电动车锁车时，外置电路的副电路接通，此时取出电池会导致蜂鸣器报警，起到了防盗作用。
附图说明
22.图1为本发明的电池在充电状态下的结构示意图；
23.图2为本发明的电池在放电状态下的结构示意图；
24.图3为本发明的报警状态的结构示意图。
25.图中：电池1、外置电路2、套壳3、电极31、浮动座4、弹簧5、第一气孔41、磁铁32、电磁铁33、第二气孔331、蜂鸣器21、开关22。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.本发明实施例通过提供一种磷酸铁锂蓄电池，解决了现有多数电动车电池防盗经常采用物理式防盗，以增长电池盗取所需时间来达到防盗目的，但这种方式可靠性不足，不法分子仍然可通过使用工具在不触发警报的前提下破坏结构，以达到盗取目的的技术问题。
28.本发明实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：通过套壳与浮动座的配合，使蜂鸣器与主电路并联，当电池位于浮动座内时，液面会使主电路连接并短路蜂鸣器所在副电路，但当电池异常取出时，主电路断路，蜂鸣器即会被连通，以达到报警目的。
29.请参阅图1至图3，本发明实施例中，一种磷酸铁锂蓄电池，包括电池1，还包括：
30.外置电路2，其副电路上串联有蜂鸣器21；
31.套壳3，内壁侧壁嵌有外置电路2主电路的电极31，内部填有氯化钠溶液，用于连通
电极31以实现导电；
32.浮动座4，用于放置电池1，侧壁与套壳3内壁滑动连接；
33.当电池1位于车内时，浮动座4将套壳3内的溶液挤压，使液面上升，淹没电极31，外置电路2主电路通电，将副电路的蜂鸣器21短路；当电池1被异常移走时，套壳3内的溶液下降，电极31被暴露，外置电路2的主电路断路，电流流过副电路，使蜂鸣器21报警，以达到防盗的目的。
34.作为本发明的一种实施方式，电极31采用铜制作；
35.采用铜作为电极31材料，一方面增加了导电性能，另一方面铜为惰性金属，不易与盐溶液反应，降低了电极31的腐蚀消耗，提高了使用寿命。
36.作为本发明的一种实施方式，浮动座4与套壳3底部通过弹簧5连接；
37.作为本发明的一种实施方式，浮动座4为陶瓷材质；
38.作为本发明的一种实施方式，弹簧5采用耐腐蚀弹簧钢材质，且表面经过电镀处理；
39.浮动座4主要作用是作为电池1的放置支撑，同时也代替电池1作为排水件，避免了电池1与溶液直接接触导致电池1损坏；浮动座4采用陶瓷材料，除绝缘外，也起到了导热效果，使电池1在充放电时产生的热量可以通过浮动座4传导给溶液，以达到电池1的降温效果；浮动座4底部采用弹簧5与套壳3底部固接，当电池1被异常移走时，浮动座4可以弹起以减少排水量，使溶液水位下降，暴露出电极31以使蜂鸣器21报警，同时当电池1正常使用时，也可起到对电池1的减震作用；弹簧5采用耐腐蚀弹簧钢材质并经过电镀处理，极大的提升了弹簧5的使用寿命，减少了更换配件的成本。
40.作为本发明的一种实施方式，浮动座4边缘开设有若干第一气孔41；
41.第一气孔41使外部与套壳3外侧空气连通，当电池1被异常移走时，套壳3内的溶液能够正确做成响应，同步下降液面以触发蜂鸣器21报警，同时当电池1安装时，能够疏通内外气压减小阻力。
42.作为本发明的一种实施方式，套壳3的侧壁为双层结构，两层夹层中滑动密封连接有框型磁铁32，套壳3顶部边缘固接有框型电磁铁33，电磁铁33上开设有若干第二气孔331；
43.作为本发明的一种实施方式，电磁铁33由电动车总电源控制，且状态与电动车总电源相同；
44.作为本发明的一种实施方式，套壳3的两层之间距离不大于3mm，且内部添加的氯化钠溶液应保证夹层内充满氯化钠溶液后，套壳3内的氯化钠溶液仍能淹没侧壁电极31，同时当电池1取出时，氯化钠溶液不触碰电极31；
45.电磁铁33的通电状态与电动车总电源相同，电动车驻车充电时，电磁铁33断电消磁，套壳3夹层中的磁铁32落下，并通过第二气孔331向夹层中吸气，同时在磁铁32重力作用下，将夹层中的溶液压出，此时套壳3夹层中介质为空气，空气的导热系数较低，使电池1充电产生的热量不易散出，能够对电池1起到保温作用，提升电池1的蓄电性能；当电动车启动运行时，电磁铁33通电带磁，磁铁32被吸引上行，并将夹层中的空气从第二气孔331挤出，同时在吸力作用下将氯化钠溶液吸入套壳3的夹层中间，氯化钠溶液导热效率较高，电池1放电产生的热量通过氯化钠溶液散出，避免了电池1放电持续产生的热量对电池1造成高温损坏，造成安全隐患。
46.作为本发明的一种实施方式，套壳3侧壁内壁为发泡聚氨酯材质，套壳3外壁为陶瓷材料，套壳3内壁与外壁通过顶部边缘的电磁铁33固接；
47.套壳3内壁采用发泡聚氨酯材质，能够起到一定的隔热效果，进一步提升了保温性能，而外壁的陶瓷材料，一方面具有良好的绝缘性能，另一方面具有良好的散热效果，结合氯化钠溶液与套壳3夹层的设置，进一步提升了散热效果。
48.作为本发明的一种实施方式，外置电路2的副电路串联有两个电阻、蜂鸣器21与开关22，当电动车处于锁车状态时，开关22处于开启状态，其余情况均为关闭状态；
49.当电动车处于除锁车外任一状态下时，开关22断开，外置电路2的副电路为断路状态，此时即使取出电池1也不会使蜂鸣器21报警，方便修理人员对电动车电池1进行维修或更换，当电动车锁车时，外置电路2的副电路接通，此时取出电池1会导致蜂鸣器21报警，起到了防盗作用。
50.工作原理：外置电路2的副电路串联有两个电阻、蜂鸣器21与开关22，当电动车处于锁车状态时，开关22处于开启状态，其余情况均为关闭状态，当电池1位于车内时，浮动座4将套壳3内的溶液挤压，使液面上升，淹没电极31，外置电路2主电路通电，将副电路的蜂鸣器21短路；当电池1被异常移走时，套壳3内的溶液下降，电极31被暴露，外置电路2的主电路断路，电流流过副电路，使蜂鸣器21报警，以达到防盗的目的；当电动车处于除锁车外任一状态下时，开关22关闭，外置电路2的副电路为断路状态，此时即使取出电池1也不会使蜂鸣器21报警，方便修理人员对电动车电池1进行维修或更换。
51.浮动座4采用陶瓷材料，除绝缘外，也起到了导热效果，使电池1在充放电时产生的热量可以通过浮动座4传导给溶液，电磁铁33的通电状态与电动车总电源相同，电动车驻车充电时，总电源也处于接通状态，电磁铁33断电消磁，套壳3夹层中的磁铁32落下，并通过第二气孔331向夹层中吸气，同时在磁铁32重力作用下，将夹层中的溶液压出，此时套壳3夹层中介质为空气，空气的导热系数较低，使电池1充电产生的热量不易散出，能够对电池1起到保温作用，提升电池1的蓄电性能；当电动车启动运行时，电磁铁33通电带磁，磁铁32被吸引上行，并将夹层中的空气从第二气孔331挤出，同时在吸力作用下将氯化钠溶液吸入套壳3的夹层中间，氯化钠溶液导热效率较高，电池1放电产生的热量通过氯化钠溶液散出，避免了电池1放电持续产生的热量对电池1造成高温损坏，造成安全隐患。
52.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围；因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。