技术特征：
1.新能源车用高压保险盒，包括底盒（1）以及设置在底盒（1）一侧的第一侧盖（2），其特征在于：底盒（1）的内部安装有高压保险丝（3），底盒（1）的另一侧安装有第二侧盖（4），第二侧盖（4）的上表面安装有调节扣（5），调节扣（5）的一侧安装有转动圆柄（6），底盒（1）包括u形盒体（11）和设置在u形盒体（11）内部一端的分隔撑板（12），u形盒体（11）内部另一端的两侧壁均安装有匹配块（13），u形盒体（11）内底面的一端安装有定位双条块（14），u形盒体（11）内底面的另一端设置有锁合压件（15），分隔撑板（12）的两端均开设有安装卡槽（16），安装卡槽（16）设置在u形盒体（11）的内侧壁，匹配块（13）的侧表面安装有第一磁性贴块（17），第一侧盖（2）包括与分隔撑板（12）侧表面相贴合的立式贴板（21）和设置在立式贴板（21）上端的延伸横条板（22），延伸横条板（22）侧表面的中央开设有通入卡槽（23），通入卡槽（23）的两内侧壁均开设有卡锁槽（24），延伸横条板（22）的两端均安装有对接柄块（25），对接柄块（25）与安装卡槽（16）相连接，对接柄块（25）的一端设置有折叠限位套杆（26）；高压保险丝（3）包括保险丝本体（31）和设置在保险丝本体（31）两端的安装脚（32），安装脚（32）的表面开设有敞口开槽（33），第二侧盖（4）包括上顶盖（41）和设置在上顶盖（41）一端的牵拉侧板（42），牵拉侧板（42）的内表面安装有安装柄块（43），安装柄块（43）设置有两组，安装柄块（43）的上表面设置有勾拉小柱（44），牵拉侧板（42）内侧的两端均开设有匹配对槽（45），匹配对槽（45）与匹配块（13）相连接，匹配对槽（45）的内底面设置有第二磁性贴块（46），第二磁性贴块（46）与第一磁性贴块（17）磁性连接，上顶盖（41）的另一端设置有顶压锁盒（47），顶压锁盒（47）与通入卡槽（23）相匹配，上顶盖（41）的两侧角开设有调节凹槽（48），调节凹槽（48）与对接柄块（25）相对应；锁合压件（15）包括安装在u形盒体（11）内底面的定位安装条（151）和设置在定位安装条（151）上端的摆动条（152），定位安装条（151）与定位双条块（14）相对应，摆动条（152）的中央设置有第一转动轴件（153），摆动条（152）通过第一转动轴件（153）与定位安装条（151）相连接，摆动条（152）的一端开设有连接槽口（154），连接槽口（154）的内部设置有牵引臂杆（156），牵引臂杆（156）的一端安装有第二转动轴件（155），牵引臂杆（156）通过第二转动轴件（155）与连接槽口（154）相连接，牵引臂杆（156）的另一端开设有预留长拉槽（157），预留长拉槽（157）与勾拉小柱（44）相连接，折叠限位套杆（26）包括杆体（261）和设置在杆体（261）中央的弹簧折叠件（262），杆体（261）的一端与对接柄块（25）相连接，杆体（261）另一端的两侧均安装有限位拦杆（263）。2.如权利要求1所述的新能源车用高压保险盒，其特征在于：弹簧折叠件（262）包括第一折叠柄块（2621）和设置在第一折叠柄块（2621）一侧的第二折叠柄块（2624），第一折叠柄块（2621）的一端设置有双衔接块（2622），双衔接块（2622）的一端安装有对接盘（2623），对接盘（2623）设置有两组。3.如权利要求2所述的新能源车用高压保险盒，其特征在于：第二折叠柄块（2624）的一端安装有单衔接块（2625），单衔接块（2625）的一端安装有中心夹盘（2626），中心夹盘（2626）设置在两组对接盘（2623）之间。4.如权利要求3所述的新能源车用高压保险盒，其特征在于：对接盘（2623）包括与双衔接块（2622）相连接的盘盖（26231）和开设在盘盖（26231）中央的敞口转槽（26232），盘盖（26231）的内侧开设有容纳广槽（26233），容纳广槽（26233）与敞口转槽（26232）相对应，容纳广槽（26233）的内侧壁开设有第一连接插槽（26234）。
5.如权利要求4所述的新能源车用高压保险盒，其特征在于：中心夹盘（2626）包括与单衔接块（2625）相连接的夹盘块（26261）和开设在夹盘块（26261）上下表面的容纳凹槽（26262），容纳凹槽（26262）与容纳广槽（26233）相对应，容纳凹槽（26262）的内底面设置有套接转杆（26263），套接转杆（26263）的一端与敞口转槽（26232）相连接，套接转杆（26263）的表面套设有扭簧（26264），容纳凹槽（26262）的内侧壁开设有第二连接插槽（26265），扭簧（26264）的一端与第一连接插槽（26234）相连接，扭簧（26264）的另一端第二连接插槽（26265）相连接。6.如权利要求1所述的新能源车用高压保险盒，其特征在于：顶压锁盒（47）包括与上顶盖（41）一端相连接的容纳盒室（471）和设置在容纳盒室（471）内部的驱动转盘（472），驱动转盘（472）与转动圆柄（6）相对应，驱动转盘（472）的两侧均设置有推压滑块（473），推压滑块（473）与容纳盒室（471）的内腔相匹配，推压滑块（473）的侧表面安装有插锁杆（474）。7.如权利要求6所述的新能源车用高压保险盒，其特征在于：驱动转盘（472）的一侧安装有弧形挤压块（475），弧形挤压块（475）的侧表面安装有顶压块（476），顶压块（476）的两侧均设置有复位弹簧（477），复位弹簧（477）的一端与弧形挤压块（475）相连接，复位弹簧（477）的另一端与容纳盒室（471）的内侧壁相连接，顶压块（476）的两侧表面均开设有限位长滑槽（478）。8.如权利要求7所述的新能源车用高压保险盒，其特征在于：容纳盒室（471）的两侧均开设有穿通滑槽（4711），插锁杆（474）穿过穿通滑槽（4711）与卡锁槽（24）相连接，容纳盒室（471）的另一侧立面开设有对接敞槽（4712），对接敞槽（4712）的两侧壁均安装有限位滑点块（4713），限位滑点块（4713）与限位长滑槽（478）相连接。9.如权利要求7所述的新能源车用高压保险盒，其特征在于：驱动转盘（472）的上端安装有牵引拉杆（4721），牵引拉杆（4721）设置有两组，牵引拉杆（4721）的两端均设置有活动连接件（4722），牵引拉杆（4721）一端的活动连接件（4722）与推压滑块（473）侧表面相连接，牵引拉杆（4721）另一端的活动连接件（4722）与驱动转盘（472）的侧端相连接，驱动转盘（472）的侧表面安装有挤压凸块（4723），挤压凸块（4723）与弧形挤压块（475）相连接。10.如权利要求1所述的新能源车用高压保险盒，其特征在于：调节凹槽（48）的内侧端开设有敞口摆槽（482），敞口摆槽（482）的内侧底面开设有活动滑通槽（481），活动滑通槽（481）与杆体（261）相连接，活动滑通槽（481）的两侧均开设有匹配滑槽（483），匹配滑槽（483）与限位拦杆（263）相连接。
技术总结
新能源车用高压保险盒，属于高压保险盒技术领域，为了解决因反复对保险盒的拆装，易致使盒盖之间的连接构件磨损，长此以往，盒盖易发生松动，车辆在颠簸路段行驶的过程中，会发生盖盒分离的问题，且现有的保险盒盖之间大多是通过螺栓以及螺母等零件进行连接，因此拆装不便，且加剧磨损的程度的问题；本发明通过调节扣带动第二侧盖后移，直至限位拦杆滑至匹配滑槽的最侧端，利用弹簧折叠件对杆体的折叠作用，再勾动调节扣带动第二侧盖向上折叠；本发明保险盒的反复拆装无需使用螺栓以及螺母等零件，减轻构件之间的磨损程度，且可避免车辆在颠簸路段行驶的过程中，会发生盖盒分离的问题。题。题。
技术研发人员：季林冲 孙梅 陆琳欢 秦远东
受保护的技术使用者：江苏博沃汽车电子系统有限公司
技术研发日：2022.05.18
技术公布日：2022/8/5