用于无人机电池的散热外壳的制作方法

1.本发明涉及散热外壳技术领域，具体为用于无人机电池的散热外壳。


背景技术：

2.无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“uav”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务，无人机按应用领域，大大 的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术，而无人机的电池对于无人机的性能很重要，因此需要设计一种用于无人机电池的散热外壳。
3.传统的散热外壳在使用过程中存在以下缺陷1、现有的散热外壳多数是在壳体表面开设散热孔，进行散热工作的，该种散热方式效果较差，会导致后期电池内部温度较高，造成部分电路老化现象，从而降低了电池的使用寿命；2、现有散热外壳在进行安装时，多数是通过多组零件进行固定的，该种固定方式虽较为牢固，但不便于操作人员后期进行快拆工作，增加了操作人员工作步骤，降低其工作效率，从而降低了该散热外壳使用的实用性和便捷性。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供用于无人机电池的散热外壳，以解决上述背景技术中提出传统的散热外壳在使用过程中存在以下缺陷1、散热方式效果较差；2、效率低下。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括安装仓，所述安装仓顶部和底部与两侧的中间位置处分别设有第一通槽和第二散热板，所述安装仓内部顶部和底部的两侧皆均匀设有导流槽，所述安装仓的两侧皆套设有与其相配合的c型套块，两组所述c型套块内部相靠近的一侧皆设有通过第二通槽延伸至安装仓内部并与电池主体相配合的第二散热板，所述电池主体顶部和底部的中间位置处皆设有通过第一通槽延伸至安装仓外部的第一散热板，两组所述c型套块相靠近一侧的顶部和底部的两端皆铰接设有铰接杆，且铰接杆与第一散热板相互铰接，两组所述c型套块相远离的一侧皆设有安装组件。
6.优选的，安装组件包括u型卡槽、机架、第一导向斜块、限位杆、第二导向斜块、限位槽和弹簧，所述u型卡槽设有两组，两组所述u型卡槽位于两组c型套块相远离的一侧，两组所述u型卡槽内部相靠近的一侧皆设有第二导向斜块，两组所述u型卡槽内部的背面一端皆设有延伸至其内部的限位杆，两组所述限位杆外侧的底部皆套设有与u型卡槽相连接的弹簧，两组所述u型卡槽内部相远离的一侧皆套设有与第二导向斜块相配合的第一导向斜块，两组所述第一导向斜块底部的背面一端皆设有与限位杆相配合的限位槽，两组所述第一导向斜块相远离的一侧共同设有机架。
7.优选的，两组所述u型卡槽的内底部皆设有通孔，且通孔与限位杆相互配合。
8.优选的，两组所述限位杆顶部的背面一端与两组第一导向斜块底部的背面一端皆设有导向斜面，且两组导向斜面相互配合。
9.优选的，所述安装仓顶部和底部两侧的两端皆设有导向滑槽，且导向滑槽的内部皆设有与c型套块相连接的导向滑块。
10.优选的，两组所述弹簧的底部皆设有拉块，且拉块的外侧设有防滑纹并与弹簧相互连接。
11.优选的，所述安装仓的两端皆设有与其内部相连通的通槽，且通槽与电池主体相互配合。
12.优选的，两组所述第一散热板顶部和底部两侧的两端皆设有铰接轴，且铰接轴与铰接杆相互连接。
13.与现有技术相比，本发明提供了用于无人机电池的散热外壳，具备以下有益效果：1、本发明通过第一散热板和第二散热板的结构设计与c型套块和铰接杆的相互配合，即可实现对电池主体的夹持固定工作，同时还可实现对电池主体内部热量的降温工作，提高散热效率，同时通过导流槽的结构设计，可使得无人机在飞行过程总，通过导流槽可对外界冷风进行导流工作，以便通过飞行产生的冷风再次对电池主体的内部进行散热工作，以进一步提高散热效率，提高电池主体的使用寿命，且该结构设计简单合理，适于推广。
14.2、本发明通过机架、第一导向斜块、第二导向斜块和u型卡槽的相互配合，即可实现对安装仓及其以上部件的限位固定工作，同时还可推动c型套块及其以上部件进行移动靠近，以实现通过第一散热板和第二散热板对电池主体的夹持固定工作，而后通过限位槽、限位杆和弹簧的相互相互配合，可实现自动固定工作，以便实现对安装仓及其以上部件与机架的安装连接工作，只需操作人员通过一个推动工作就可完成对安装仓及其以上部件与无人机的安装，无需操作人员在通过螺栓拧动方式进行固定，以减少操作人员工作步骤，提高其安装效率，从而提高该散热外壳使用的便捷和实用性。
附图说明
15.图1为本发明的主视剖视图；图2为本发明的主视图；图3为本发明的俯视剖视图；图4为本发明的安装仓的立体结构示意图；图5为本发明的u型卡槽的侧视剖视图；图6为本发明的u型卡槽的立体结构示意图；图7为本发明图1的a处结构放大示意图。
16.图中：1、安装仓；2、第一通槽；3、电池主体；4、铰接杆；5、u型卡槽；6、第一散热板；7、c型套块；8、机架；9、第一导向斜块；10、导流槽；11、第二通槽；12、第二散热板；13、限位杆；14、限位槽；15、第二导向斜块；16、弹簧。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.请参阅图1-7，本发明提供技术方案：用于无人机电池的散热外壳，包括安装仓1，安装仓1顶部和底部与两侧的中间位置处分别设有第一通槽2和第二散热板12，安装仓1内部顶部和底部的两侧皆均匀设有导流槽10，安装仓1的两侧皆套设有与其相配合的c型套块7，两组c型套块7内部相靠近的一侧皆设有通过第二通槽11延伸至安装仓1内部并与电池主体3相配合的第二散热板12，电池主体3顶部和底部的中间位置处皆设有通过第一通槽2延伸至安装仓1外部的第一散热板6，两组c型套块7相靠近一侧的顶部和底部的两端皆铰接设有铰接杆4，且铰接杆4与第一散热板6相互铰接，两组c型套块7相远离的一侧皆设有安装组件，便于操作人员快速安装，以减少操作人员工作步骤提高其工作效率。
19.作为本实施例的优选方案：安装组件包括u型卡槽5、机架8、第一导向斜块9、限位杆13、第二导向斜块15、限位槽14和弹簧16，u型卡槽5设有两组，两组u型卡槽5位于两组c型套块7相远离的一侧，两组u型卡槽5内部相靠近的一侧皆设有第二导向斜块15，两组u型卡槽5内部的背面一端皆设有延伸至其内部的限位杆13，两组限位杆13外侧的底部皆套设有与u型卡槽5相连接的弹簧16，两组u型卡槽5内部相远离的一侧皆套设有与第二导向斜块15相配合的第一导向斜块9，两组第一导向斜块9底部的背面一端皆设有与限位杆13相配合的限位槽14，两组第一导向斜块9相远离的一侧共同设有机架8，便于操作人员快速安装，以减少操作人员工作步骤提高其工作效率。
20.作为本实施例的优选方案：两组u型卡槽5的内底部皆设有通孔，且通孔与限位杆13相互配合，便于实现限位杆13的安装工作。
21.作为本实施例的优选方案：两组限位杆13顶部的背面一端与两组第一导向斜块9底部的背面一端皆设有导向斜面，且两组导向斜面相互配合，便于u型卡槽5推动卡合过程中可通过第一导向斜块9底部的导向斜面设计可推动限位杆13进行移动，以方便实现后期的自动卡合工作。
22.作为本实施例的优选方案：安装仓1顶部和底部两侧的两端皆设有导向滑槽，且导向滑槽的内部皆设有与c型套块7相连接的导向滑块，便于实现c型套块7的安装限位工作。
23.作为本实施例的优选方案：两组弹簧16的底部皆设有拉块，且拉块的外侧设有防滑纹并与弹簧16相互连接，便于实现后期操作人员的拉动工作同时便于实现弹簧16的安装。
24.作为本实施例的优选方案：安装仓1的两端皆设有与其内部相连通的通槽，且通槽与电池主体3相互配合，便于实现电池主体3的安装放置工作。
25.作为本实施例的优选方案：两组第一散热板6顶部和底部两侧的两端皆设有铰接轴，且铰接轴与铰接杆4相互连接，便于实现铰接杆4的安装铰接工作。
26.实施例1，如图4-5所示，使用前，通过可直接拿取安装仓1及其以上部件带动u型卡槽5套设至第一导向斜块9的外侧，同时通过第一导向斜块9与第二导向斜块15的结构设计，可使得安装仓1及其以上部件在推动过程中，通过斜面设计可带动两组c型套块7在安装仓1的外侧进行移动靠近工作，而后实现第二散热板12与第一散热板6的夹持固定工作，同时在安装仓1及其以上部件推动安装前，通过第一导向斜块9底部正面一端与弹簧16顶部背面一端的导向斜面设计，可使得第一导向斜块9通过导向斜面推动弹簧16在u型卡槽5的内部下移对弹簧16进行拉伸工作，而当u型卡槽5滑动至指定位置处时，可在通过弹簧16的弹性恢复力带动限位杆13复原插合至限位槽14的内部，实现对u型卡槽5及其以上部件的固定限位
工作，进而可完成该散热可与无人机本体的安装工作，而当需解除安装时，只需拉动限位杆13使其脱离至限位槽14的内部即可。
27.工作原理：使用前将装置接通电源，使用前操作人员可先拿取电池主体3插合至安装仓1的内部，而后在拿取安装仓1及其以上部件通过安装组件的设计将其安装固定至无人机底部机架8的外侧，同时在固定过程中，通过安装组件的结构设计可推动c型套块7在安装仓1的外侧进行移动靠近，使得c型套块7带动铰接杆4进行铰接移动，以推动第一散热板6通过第一通槽2实现对电池主体3的夹持固定工作，同时通过c型套块7还可带动第二散热板12通过第二通槽11再次实现对电池主体3的夹持固定工作；同时通过第二散热板12和第一散热板6的结构设计，还可实现对电池主体3内部热量的散热工作，以降低其内部热量堆积，提高其散热效率，而当无人机在进行飞行工作时，通过飞行产生的冷风可通过导流槽10的导流在进入至安装仓1的内部，再次实现对电池主体3内部热量的降温工作，以进一步提高散热效率。
28.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本发明技术方案的实质和范围。