一种与汽车电脑ECU连接的76Pin连接器插头的制作方法

一种与汽车电脑ecu连接的76pin连接器插头
技术领域
1.本实用新型涉及连接器插头技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种与汽车电脑ecu连接的76pin连接器插头。


背景技术：

2.汽车上的电脑又称行车电脑即电脑控制模组；是利用简单的逻辑闸与积体电路原理处理一些简单的电子讯号与运算而已，而在与汽车电脑ecu连接时，需要采用连接器插头进行连接。
3.而在实际使用时，市面与汽车电脑ecu连接的76pin连接器插头，主要针对车内稳固连接，复杂的锁扣设计，且连接内部采用多种组件配合设计，操作复杂，不易拉拔，相对汽车维修市场，市面76pin连接器方案，操作复杂，成本高昂。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种与汽车电脑ecu连接的76pin连接器插头，通过设置对接机构，安装起来起到多点位导向进入的作用，不仅不会造成松动，而且连接起来更加便捷，采用整体注塑包胶处理，非零件全组装模式，避免了线材松动隐患，操作简单，成本较低，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种与汽车电脑ecu连接的pin连接器插头，包括连接插头，所述连接插头一侧连接有对接机构；
6.所述对接机构包括设置在连接插头一侧的对接头，所述对接头上下两侧均设置有嵌入槽，所述对接头一侧面开设有对接槽，且在对接槽上下两侧位置处均设置有两组连接插槽，其中一组所述连接插槽一侧连接有三组数据连接槽，所述对接头外壁与数据连接槽相邻位置处设置有三个定位插条，所述定位插条一侧设置有导向槽。
7.在一个优选地实施方式中，所述连接插头和对接头之间采用注塑一体化成型技术固定，所述对接头材质设置为尼龙材质，每组所述连接插槽数量设置为十七个，所述连接插槽一侧内壁直径大于另一侧内壁直径。
8.在一个优选地实施方式中，每组所述数据连接槽数量设置为两个，所述数据连接槽一侧竖截面面积大于另一侧竖截面面积，所述定位插条与对接头之间采用注塑一体化成型固定，所述定位插条一侧面经倒直角处理。
9.在一个优选地实施方式中，所述连接插头上下两侧均设置有摩擦条，所述摩擦条与连接插头之间采用注塑一体化成型固定，所述连接插头一侧连接有连接线。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.1、通过设置对接机构，汽车电脑ecu连接插杆可以与对接头进行对接，嵌入槽和对接槽的作用下快速进行定位对接，嵌入槽和对接槽的作用下快速进行定位对接，嵌入槽和对接槽的作用下快速进行定位对接，定位插条可以轻松的在倒角位置完成导向插接操作，安装起来起到多点位导向进入的作用，不仅不会造成松动，而且连接起来更加便捷，采用整
体注塑包胶处理，非零件全组装模式，避免了线材松动隐患，操作简单，成本较低。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图。
13.图2为本实用新型的侧视立体结构示意图。
14.图3为本实用新型的连接插槽结构示意图。
15.图4为本实用新型的定位插条结构示意图。
16.附图标记为：1、连接插头；2、对接头；3、嵌入槽；4、对接槽；5、连接插槽；6、数据连接槽；7、定位插条；8、导向槽；9、摩擦条；10、连接线。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如附图1-4所示的一种与汽车电脑ecu连接的76pin连接器插头，包括连接插头1，连接插头1一侧连接有对接机构；
19.对接机构包括设置在连接插头1一侧的对接头2，对接头2上下两侧均设置有嵌入槽3，对接头2一侧面开设有对接槽4，且在对接槽4上下两侧位置处均设置有两组连接插槽5，其中一组连接插槽5一侧连接有三组数据连接槽6，对接头2外壁与数据连接槽6相邻位置处设置有三个定位插条7，定位插条7一侧设置有导向槽8。
20.在一些实施例中如附图1-3所示，连接插头1和对接头2之间采用注塑一体化成型技术固定，对接头2材质设置为尼龙材质，以便对接头2和连接插头1在生产过程中，采用注塑一体化成型，成型速度更快，且牢固性更高，采用尼龙材质更加轻便，每组连接插槽5数量设置为十七个，连接插槽5一侧内壁直径大于另一侧内壁直径，以便每组连接插槽5数量可以一一对准在汽车电脑上的连接插杆上，实现插入式接触，且在插入过程中接触面积更大，更加方便快速进入到连接插槽5内部，完成插接的作用。
21.在一些实施例中如附图1-3所示，每组数据连接槽6数量设置为两个，数据连接槽6一侧竖截面面积大于另一侧竖截面面积，以便数据连接槽6可以与汽车电脑的较大连接插杆进行接触插接，且一侧接触的面积较大，从而导致在插接时，较大连接插杆快速进入到数据连接槽6内部进行插接，定位插条7与对接头2之间采用注塑一体化成型固定，定位插条7一侧面经倒直角处理，以便对接头2和定位插条7连接的更加牢固，且定位插条7经过倒角处理的位置插接在汽车电脑上的更加快速。
22.在一些实施例中如附图1-3所示，连接插头1上下两侧均设置有摩擦条9，摩擦条9与连接插头1之间采用注塑一体化成型固定，连接插头1一侧连接有连接线10，以便通过摩擦条9在使用连接插头1时，可以增加推动的摩擦力，以及后期拆卸连接插头1时，增加拉出的摩擦力，方便后期进行插或拔操作，操作起来更加省时省力，且连接线可以对接连接插头1完成信号连接的作用。
23.本实用新型工作原理：在使用时，将汽车电脑ecu连接插杆可以与对接头2进行对
接，且在嵌入槽3和对接槽4的作用下快速进行定位对接，然后汽车电脑上的连接插杆进入到连接插槽5内部，且先顺着较大面积的连接插槽5进入到连接插槽5内部，快速导向进入，然后较大汽车电脑上的连接插杆插入到数据连接槽6内部，且顺着数据连接槽6较大面进入到其内部，实现卡接，并且定位插条7可以轻松的在倒角位置完成插接操作，这样可以实现对接到对接头2上，完成连接插头1触点的对接，这样安装起来起到多点位导向进入的作用，不仅不会造成松动，而且连接起来更加便捷。
24.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
25.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
26.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。