电动汽车及其动力电池防撞装置的制作方法

1.本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车及其动力电池防撞装置。


背景技术：

2.在新能源汽车发展过程中，动力电池除了自身安全性外，电池包的碰撞安全性能也尤为重要。电动汽车动力电池包作为整个电动汽车的动力源，它也是整车中能量最为集中的单元。一旦电动汽车发生碰撞等安全事故，导致动力电池包损伤，可能会引起动力电池起火爆炸等严重影响车内乘坐人员人身安全的事件发生。
3.综上，需要一种动力电池防撞保护装置。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述现有技术问题，而提出了一种在车辆受到意外撞击时能有效保护动力电池、同时后期维护检修电池时可使用简易工具拆卸的动力电池防撞装置及具有该防撞装置的电动汽车。
5.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.上述的动力电池防撞装置，设置在动力电池安装骨架上，包括预焊支架和可拆卸防撞梁；所述防撞梁具有多个，平行设置在所述安装骨架；所述预焊支架与所述防撞梁相匹配，焊接在所述动力电池安装骨架，包括上预焊支架和下预焊支架；所述防撞梁和所述预焊支架通过紧固件装配连接。
7.所述的动力电池防撞装置，其中：所述防撞梁包括中间的高强度矩形管、两端分别焊接的上连接板和下连接板；所述的上连接板和下连接板上均开设有装配孔。
8.所述的动力电池防撞装置，其中：所述动力电池安装骨架包括上支架横梁和下支架横梁；所述上预焊支架焊接固定在所述上支架横梁的下端面,并与所述上支架横梁垂直布置，两端设有连接孔，与所述防撞梁上连接板的装配孔相匹配；所述下预焊支架焊接固定在所述下支架横梁的外侧面，与所述上预焊支架的位置相对应。所述上预焊支架与所述上支架横梁之间设有加强筋；所述加强筋具有四个，分布在所述上支架横梁两侧。所述下预焊支架截面呈l型，中部设有加强筋。
9.所述的动力电池防撞装置，其中：所述预焊支架采用dl510板。所述紧固件包括法兰面螺栓和螺母。
10.上述的电动汽车，包括动力电池和安装骨架，所述电动汽车还包括如上任一所述的动力电池防撞装置。
11.有益效果：
12.本实用新型动力电池防撞结构设计简单，使用方便、可靠，可拆卸防撞梁采用高强度矩形管焊接，预焊支架采用dl510板，满足抗碰撞强度，在车辆受到意外撞击时能有效保护动力电池。防撞梁采用法兰面螺栓、螺母装配，有效防松。同时后期维护检修电池时可使
用简易工具拆卸。
附图说明
13.图1、图2为本实用新型动力电池防撞装置结构图；
14.图3为本实用新型动力电池防撞装置的上预焊支架装配示意图；
15.图4为本实用新型动力电池防撞装置的下预焊支架装配示意图。
具体实施方式
16.如图1、图2所示，本实用新型的电动汽车包括动力电池5、安装骨架1及动力电池防撞装置；该动力电池防撞装置，设置在动力电池5的安装骨架1上，包括防撞梁2、预焊支架3和紧固件4。
17.安装骨架1包括设置在外侧的上支架横梁11和下支架横梁12。
18.防撞梁2为可拆卸结构，具有多个，平行设置在动力电池安装骨架1的外侧，包括中间的高强度矩形管21、两端分别焊接的上连接板22和下连接板23,上连接板22和下连接板23上均开设有装配孔。
19.预焊支架3采用dl510板，与防撞梁2相匹配，包括上预焊支架31和下预焊支架32；上预焊支架31焊接固定在安装骨架1的上支架横梁11的下端面,并与上支架横梁11垂直布置，两端设有连接孔，与防撞梁2上连接板22的装配孔相匹配；如图3所示，上预焊支架31与上支架横梁11之间设有加强筋311，为提高稳定性，加强筋311具有四个，分布在上支架横梁11两侧；下预焊支架32焊接固定在安装骨架1的下支架横梁12外侧面，与上预焊支架31的位置相对应，开设有与防撞梁2下连接板23的装配孔相匹配的连接孔，如图4所示，下预焊支架32截面呈l型，中部设有加强筋321。
20.紧固件4穿设在防撞梁2的装配孔和预焊支架3的连接孔，将防撞梁2安装固定；优选法兰面螺栓与螺母配合，实现防撞梁2与预焊支架3的可拆卸装配连接。
21.本实用新型动力电池防撞结构设计简单，使用方便、可靠，防撞梁采用高强度矩形管焊接，预焊支架采用dl510板，满足抗碰撞强度，在车辆受到意外撞击时能有效保护动力电池。防撞梁采用法兰面螺栓、螺母装配，有效防松，同时后期维护检修电池时可使用简易工具拆卸。


技术特征：
1.一种动力电池防撞装置，其特征在于：所述防撞装置设置在动力电池的安装骨架上，包括预焊支架和可拆卸防撞梁；所述防撞梁具有多个，平行设置在所述安装骨架；所述预焊支架与所述防撞梁相匹配，焊接在所述动力电池安装骨架，包括上预焊支架和下预焊支架；所述防撞梁和所述预焊支架通过紧固件装配连接。2.如权利要求1所述的动力电池防撞装置，其特征在于：所述防撞梁包括中间的高强度矩形管、两端分别焊接的上连接板和下连接板；所述的上连接板和下连接板上均开设有装配孔。3.如权利要求2所述的动力电池防撞装置，其特征在于：所述动力电池安装骨架包括上支架横梁和下支架横梁；所述上预焊支架焊接固定在所述上支架横梁的下端面,并与所述上支架横梁垂直布置，两端设有连接孔，与所述防撞梁上连接板的装配孔相匹配；所述下预焊支架焊接固定在所述下支架横梁的外侧面，与所述上预焊支架的位置相对应。4.如权利要求3所述的动力电池防撞装置，其特征在于：所述上预焊支架与所述上支架横梁之间设有加强筋；所述加强筋具有四个，分布在所述上支架横梁两侧。5.如权利要求3所述的动力电池防撞装置，其特征在于：所述下预焊支架截面呈l型，中部设有加强筋。6.如权利要求1所述的动力电池防撞装置，其特征在于：所述预焊支架采用dl510板。7.如权利要求1所述的动力电池防撞装置，其特征在于：所述紧固件包括法兰面螺栓和螺母。8.一种电动汽车，包括动力电池和安装骨架，其特征在于：所述电动汽车还包括如权利要求1-7任一所述的动力电池防撞装置。

技术总结
本实用新型涉及一种电动汽车及其动力电池防撞装置，电动汽车包括设置在动力电池安装骨架上的动力电池防撞装置，该装置包括预焊支架和可拆卸防撞梁；防撞梁具有多个，平行设置在动力电池安装骨架，两端开设有装配孔；预焊支架与防撞梁相匹配，焊接在安装骨架；紧固件连接防撞梁和预焊支架，安装固定防撞梁。本实用新型满足抗碰撞强度，在车辆受到意外撞击时能有效保护动力电池，结构设计合理，使用方便、可靠。可靠。可靠。


技术研发人员：黄博 岑钱平 陈磊 黄龙 仝武皎
受保护的技术使用者：东风特汽（十堰）客车有限公司
技术研发日：2022.02.06
技术公布日：2022/7/22