一种电动叉车的快换电池组件的制作方法

1.本技术涉及电动叉车领域，特别涉及一种电动叉车的快换电池组件。


背景技术：

2.目前叉车是一种常见的装载工具，适应现代物流仓储储运装卸的需要，具有升降平衡、转动灵活、操作方便等优点，常见的叉车分为电动叉车和手动叉车，手动叉车依靠手柄驱动液压组件抬升从而驱动叉车抬升，电动叉车可以用电机驱动液压组件抬升或者用电机驱动叉车前后运动，实现装载货物的效果。
3.但是，现有的电动叉车充电效率低、换电池不方便是本领域的技术人员需要解决的问题。


技术实现要素：

4.本技术的一个目的在于提供一种整体快速更换的电动叉车的电池组件。
5.为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
6.一种电动叉车的快换电池组件，安装在所述电动叉车上，所述电池组件包括电池座和电池包，所述电池座与所述电动叉车可拆卸地连接，所述电池包连接在所述电池座上，所述电池包适用于给所述电动叉车供电。
7.常见的电动叉车通常采用可充电电池，当电动叉车用尽电量以后，通过充电器充电，但处于安全考虑，一般使用的充电器充电速度较慢，从零电量到完全充满通常需要8-12小时，在这个期间电动叉车无法使用，严重影响了生产效率。
8.因此考虑将电池组件与电动叉车可拆卸地连接，当电池组件用尽电量以后，可以将电池组件抽出充电，并在电动叉车上重新更换满电的电池组件，从而实现电动叉车的持续工作，提高生产效率。
9.作为一种优选，所述电池包可拆卸地连接在所述电池座上。
10.值得一提的是，电池座与电动叉车可拆卸地连接以及电池包可拆卸地连接有两点好处，其一是，当拆卸电池座取出电池组件后，可以方便更换电池座上的电池包，从而做到不新购入电池座的情况下，重新换用满电的电池包，减少花销，电池可拆卸可以方便电池包的存放；其二是，可充电电池包的使用寿命较短，经过一定次数的充放电后，其能输出的电压越来越低，因此需要在必要的时候，直接更换老化的电池包，而不用直接丢弃整个电池座，从而起到保护环境的效果。
11.进一步优选，所述电池座上设置有连接板，所述连接板与所述电动叉车可拆卸地连接，所述电池组件包括多个电池包，所述电池包可拆卸地连接在所述连接板的两侧。
12.进一步优选，所述连接板上设置有第一限位组件，所述第一限位组件设置在所述电池包的上方，所述第一限位组件适用于限制所述电池包的向上运动。
13.由于电动叉车工作的平面并不完全水平，因此其振动和抖动都比较大，在运行过程中需要限制电池包向上运动，防止其因为电动叉车运行抖动而脱离电池座，造成漏电危
险。
14.进一步优选，所述第一限位组件与所述连接板可拆卸地连接，所述连接板上设置有滑动限位槽，所述第一限位组件与所述滑动限位槽可滑动地连接。
15.由于电池包具有不同的型号和高度，因此在连接板上设置滑动限位槽，当电池包的高度变化时，可以向上或者向下滑动调整第一限位组件的位置，使第一限位组件始终与电池包的上表面接触，当调整完毕以后，可以固定第一限位组件的位置。
16.另一种优选，所述电池座的下方设置有支撑组件，所述支撑组件适用于支撑所述电池包。
17.进一步优选，所述支撑组件前后两侧的底部向上延伸出第三限位组件，所述第三限位组件适用于限制所述电池包的前后运动。
18.另一种优选，所述电池组件包括壳体组件，所述壳体组件连接在所述电动叉车上，所述壳体组件的内壁界定了一容纳腔，所述电池座可拆卸地连接在所述容纳腔内，所述壳体组件适用于保护所述电池包；所述电池组件包括多个电池座，所述电池座依次连接。
19.进一步优选，所述壳体组件的左右两侧向内延伸出第二限位组件，所述第二限位组件适用于限制所述电池包的左右移动。
20.另一种优选，所述壳体组件上可拆卸地连接有盖板组件，所述盖板组件设置在所述电池包的上部，当需要更换所述电池组件时，所述盖板组件适用于通过所述电池座。
21.与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
22.(1)电池组件可拆卸地连接在电动叉车上，可以减少电动叉车需要停止工作进行充电的时间，并且可以做到快拆快换，即电池组件没电时，可以快速拆下电池组件，并且更换上另外一块满电的电池组件，节省了电动叉车的停工时间，优化了生产效率；
23.(2)采用拆除电池座的方法来做到电池组件的快拆快装，对电池组件的拆装更为方便、安全，拆卸电池座即可拆出电池座和连接在电池座上的电池包，从而更换亏电的电池包，使整体更换方案更为简单，实现快拆快装。
附图说明
24.图1为本技术的电动叉车的电池组件的一种实施例的示意图，展示了电池组件的位置和结构；
25.图2为本技术的电动叉车的电池组件的一种实施例的剖视图，展示了壳体组件和容纳腔；
26.图3为本技术的电动叉车的电池组件的一种实施例打开盖板组件的轴测图，展示了更换电池组件的步骤；
27.图4为本技术的电动叉车的电池组件的一种实施例打开盖板组件的另一个方向的轴测图；
28.图5为本技术的电动叉车的电池组件的一种实施例隐藏壳体组件的轴测图，展示了电池座；
29.图6为本技术的电动叉车的电池组件的一种实施例的电池座的轴测图，展示了第二限位组件；
30.图7为本技术的电动叉车的电池组件的一种实施例的电池座的示意图，展示了电
池座连接电池包的结构；
31.图8为本技术的电动叉车的电池组件的一种实施例的多个电池座的示意图，展示了多个电池座连接；
32.图9为本技术的电动叉车的电池组件的一种实施例的电池座的示意图，展示了电池座的结构。
33.图中：
34.1、电池包；
35.2、电池座；21、连接板；22、第一限位组件；23、滑动限位槽；24、支撑组件；241、第三限位组件；25、连接螺栓；
36.3、壳体组件；31、容纳腔；32、盖板组件；33、第二限位组件。
具体实施方式
37.下面，结合具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
38.在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
39.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
40.本技术的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
41.常见的电动叉车通常采用可充电电池，当电动叉车用尽电量以后，通过充电器充电，但处于安全考虑，一般使用的充电器充电速度较慢，从零电量到完全充满通常需要8-12小时，在这个期间电动叉车无法使用，严重影响了生产效率。
42.要想延长电动叉车的使用时间，通常通过增加电池容量使充电时间尽量与下班时间保持一致，从而提升电动叉车在上班时间的工作时长，但是增加电池容量的方法使电动叉车中储蓄的电能增加，从而增大了工厂中的安全隐患，并且对于某些持续工作的工厂，要求电动叉车始终保持工作状态，增加电池容量的方法根本不能解决问题。
43.基于此，发明人开发了一种电动叉车的快换电池组件，其一种实施例，如图1至图9所示，电池组件安装在电动叉车上，电池组件与电动叉车可拆卸地连接。
44.将电池组件与电动叉车可拆卸地连接，当电池组件用尽电量以后，可以将电池组件抽出充电，并在电动叉车上重新更换满电的电池组件，从而实现电动叉车的持续工作，提高生产效率的目的，从而做到“人歇机不歇”的目的。
45.作为一种优选的实施例，如图4至图8所示，电池组件包括电池座2和电池包1，电池座2与电动叉车可拆卸地连接，电池包1可拆卸地连接在电池座2上。当电池包1电量不足时，
将电池座2与电动叉车分离，此时电池包1连接在电池座2上；随后从电池座2上拆卸亏电的电池包1，换上满电的电池包1，随后将电池座2放回电动叉车中，从而保持电动叉车持续工作；而换下的亏电电池包1可以继续充电，以便下次更换。
46.值得一提的是，电池座2与电动叉车可拆卸地连接以及电池包1可拆卸地连接有两点好处，其一是，当拆卸电池座2取出电池组件后，可以方便更换电池座2上的电池包1，从而做到不新购入电池座2的情况下，重新换用满电的电池包1，减少花销，电池可拆卸可以方便电池包1的存放；其二是，可充电电池包1的使用寿命较短，经过一定次数的充放电后，其能输出的电压越来越低，因此需要在必要的时候，直接更换老化的电池包1，而不用直接丢弃整个电池座2，从而起到保护环境的效果。
47.进一步优选，如图5和图8所示，电池座2上设置有连接板21，连接板21与电动叉车可拆卸地连接，电池组件包括多个电池包1，电池包1可拆卸地连接在连接板21的两侧。在这个具体的实施例中，如图5和图8所示，连接板21的上方设置有连接螺栓25，通过连接螺栓25可拆卸地连接连接板21和电动叉车；当需要更换电池组件时，松开连接螺栓25即可，更换完成后，拧紧连接螺栓25即可完成电池座2与电动叉车地连接。
48.由于电动叉车的负载较大，因此需要加装多个电池包1，以增加电池组件的电池容量，多个电池包1可拆卸地连接在连接板21两侧，可以节省连接板21的材料，并且节省了安放电池包1的空间；如果多个电池包1安装在连接板21的一侧，会让连接板21的尺寸过大，并且不利于连接板21拆卸过程中保持电池包1不脱落。
49.进一步优选，如图7所示，连接板21上设置有第一限位组件22，第一限位组件22设置在电池包1的上方，第一限位组件22适用于限制电池包1的向上运动。
50.由于电动叉车工作的平面并不完全水平，因此其振动和抖动都比较大，在运行过程中需要限制电池包1向上运动，防止其因为电动叉车运行抖动而脱离电池座2，造成漏电危险；并且当需要更换电池组件时，第一限位组件22可以防止电池包1在拆卸电池座2的过程中，从电池座2上脱离，造成安全隐患。
51.进一步优选的实施例中，如图7和图9所示，第一限位组件22与连接板21可拆卸地连接，连接板21上设置有滑动限位槽23，第一限位组件22与滑动限位槽23可滑动地连接。
52.由于电池包1具有不同的型号和高度，因此在连接板21上设置滑动限位槽23，当电池包1的高度变化时，可以向上或者向下滑动调整第一限位组件22的位置，使第一限位组件22始终与电池包1的上表面接触，当调整完毕以后，可以固定第一限位组件22的位置。
53.另一种优选，如图7和图9所示，电池座2的下方设置有支撑组件24，支撑组件24适用于支撑电池包1。
54.支撑组件24可以支撑电池包1，当需要更换电池包1时，拥有支撑组件24的电池座2，更方便拆卸和更换，只需要将电池包1放置在支撑组件24上，而不用额外的连接方式，比如螺栓固定等，使更换的过程流程更加简单。
55.进一步优选，如图9所示，支撑组件24前后两侧的底部向上延伸出第三限位组件241，第三限位组件241适用于限制电池包1的前后运动。支撑组件24前后两侧的方向如图9坐标系所示。
56.第三限位组件241有两点作用：其一是，当需要更换电池包1时，具有第三限位组件241的电池座2，更容易找到电池包1的位置，实现定位功能；其二是，当电动叉车工作时，第
三限位组件241可以限制电池包1的前后运动，放置电池包1从电池座2上轻易脱落。
57.另一种优选，如图2至图4所示，电池组件包括壳体组件3，壳体组件3连接在电动叉车上，壳体组件3的内壁界定了一容纳腔31，电池座2可拆卸地连接在容纳腔31内，壳体组件3适用于保护电池包1；电池组件包括多个电池座2，电池座2依次连接，在这个具体的实施例中，如图7和图8所示，一个电池座2上安装有两个电池包1，而两个电池座2可以依次连接从而放置四个电池包1。
58.电池座2具有扩展性，在需要的情况下，可以扩展不同数量的电池座2，实现放置更多数量的电池包1的目的，实现增加电动叉车的续航时间的效果；由于电动叉车在工厂工作的工况较差，因此需要壳体组件3保护电池包1，防止电池包1被碰撞而造成安全风险。
59.进一步优选，如图6所示，壳体组件3的左右两侧向内延伸出第二限位组件33，第二限位组件33适用于限制电池包1的左右移动。壳体组件3的左右两侧的方位如图6中坐标系所示。
60.使用第一限位组件22、第二限位组件33和第三限位组件241可以分别限制电池包1的上下、左右、前后运动，当需要更换电池包1时，只需要拆卸电池座2，就可以轻松取出电池包1；随后将电池包1沿着连接板21放置在支撑组件24上，随后将电池座2放回，此时第一限位组件22、第二限位组件33和第三限位组件241同时对电池包1进行定位，电池包1不能随意运动，从而实现不利用螺栓等其他可拆卸的连接方式来连接电池包1和电池座2的目的，从而实现电池包1和电池座2的快拆快装。
61.另一种优选，如图3和图4所示，壳体组件3上可拆卸地连接有盖板组件32，盖板组件32设置在电池包1的上部，当需要更换电池组件时，盖板组件32适用于通过电池座2。
62.盖板组件32设置在电池包1的上部，可以方便电池座2的取出，当需要更换电池组件时，打开盖板组件32，拧开连接螺栓25即可抽出电池座2，随后可以换下亏电的电池包1，放置满电的电池包1在支撑组件24上，随后将电池座2放回，拧紧连接螺栓25，关闭盖板组件32，即完成更换电池组件的目的。
63.以上描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。