连接器插座、连接器组件及用电装置的制作方法

1.本技术涉及电池设备领域，具体而言，涉及一种连接器插座、连接器组件及用电装置。


背景技术：

2.随着社会的经济发展及人类环保节能意识的逐步提高，新能源汽车也越来越被认可。随着新能源汽车的发展，人们对新能源汽车的续航里程的要求也在提高。为了提高新能源汽车的续航里程，技术人员提出了快充和快换两种解决方案。快充方案是通过提高充电倍率而减少充电时间，而快换方案是通过将低电量的电池更换为一个满电的电池而实现电能补充。为实现车辆的快换方案，电池必须满足快换要求，这就需要在传统电池的基础上将普通连接器更换为快换连接器，快换连接器包括连接器插头和连接器插座，连接器插头与连接器插座相互插接配合实现电池与车辆的用电系统的电连接。但是，现有技术中的快换连接器在使用的过程中连接器插头与连接器插座之间常常存在插接不到位的现象，以导致电池与车辆的用电系统之间的电连接不稳定，从而不利于消费者的使用。


技术实现要素：

3.本技术实施例提供一种连接器插座、连接器组件及用电装置，能够有效提升连接器插头与连接器插座之间的插接精度。
4.第一方面，本技术实施例提供一种连接器插座，连接器插座用于与连接器插头插接配合，连接器插座包括安装座、插座本体和多个第一弹性件；安装座开设有容纳孔，容纳孔沿第一方向贯穿安装座的两侧；插座本体可浮动容纳于容纳孔内，插座本体用于与连接器插头插接配合；多个第一弹性件沿插座本体的周向间隔布置且位于容纳孔内，第一弹性件的两端分别连接于安装座和插座本体，第一弹性件的延伸方向与第一方向呈锐角设置。
5.在上述技术方案中，通过将插座本体可浮动地设置于安装座的容纳孔内，且在插座本体与安装座之间连接多个第一弹性件，第一弹性件的延伸方向与第一方向呈锐角设置，也就是说，插座本体在多个第一弹性件的作用下既能够相对安装座沿第一方向浮动，也能够相对安装座沿垂直于第一方向的方向浮动，以使插座本体在与连接器插头进行插接配合是具有一定的缓冲空间，采用这种结构的连接器插座一方面能够缓解连接器插座与连接器插头出现刚性插接和刚性接触的情况，有利于降低连接器插座出现损坏的风险，另一方面能够通过第一弹性件能够对插座本体施加沿第一方向上的弹性力，以减少连接器插座与连接器插头插接不到位的现象，且由于插座本体还能够相对安装座沿垂直于第一方向的方向浮动，使得第一弹性件能够在连接器插头与插座本体未对齐时对插座本体起到一定的修正作用，以保证连接器插头与插座本体之间的准确插接，进而有利于提升连接器插座与连接器插头的连接精度。
6.在一些实施例中，沿第一方向，插座本体具有用于与连接器插头插接配合的插接端；第一弹性件具有第一端和第二端，第一端连接于插座本体，第二端连接于安装座，第一
端相较于第二端在第一方向上更靠近插接端，第一弹性件相对于插座本体从第一端到第二端向外倾斜。
7.在上述技术方案中，通过将第一弹性件的第一端设置为沿第一方向相较于第二端更靠近插座本体的插接端，并将第一弹性件设置为相对插座本体从第一端到第二端向外倾斜，即在垂直于第一方向的方向上，第二端相较于第一端更靠近于容纳孔的孔壁，从而使得多个第一弹性件呈“八”字型布置于插座本体的外周侧，进而有利于提升插座本体与安装座之间的连接稳定性和可靠性，以提升连接器插座的整体结构稳定性。
8.在一些实施例中，沿插座本体的周向，插座本体具有多个拐角，插座本体在拐角处设置有第一弹性件。
9.在上述技术方案中，通过将第一弹性件设置于插座本体的拐角处，一方面便于对第一弹性件安装，且有利于提升连接器插座的结构稳定性，另一方面便于插座本体相对安装座沿第一方向和沿垂直于第一方向的方向进行浮动。
10.在一些实施例中，插座本体具有四个拐角，每个拐角对应设置一个第一弹性件。
11.在上述技术方案中，通过设置具有四个拐角的插座本体，也就是说，插座本体为长方体结构，并在每个拐角对应设置一个第一弹性件，这种结构的插座本体便于生产和制造，有利于降低连接器插座的制造难度和装配难度。
12.在一些实施例中，连接器插座还包括第二弹性件；第二弹性件的两端分别连接于安装座和插座本体，第二弹性件沿第一方向延伸。
13.在上述技术方案中，连接器插座还设置有沿第一方向布置的第二弹性件，且第二弹性件的两端分别连接于安装座和插座本体，从而能够进一步提升连接器插座的结构稳定性，且通过第二弹性件能够分担第一弹性件在第一方向上的受力情况，以降低第一弹性件出现弹性失效的风险，进而有利于提升连接器插座的使用寿命。
14.在一些实施例中，连接器插座包括两个第二弹性件；两个第二弹性件分别设置于插座本体在第二方向上的两侧，第二方向垂直于第一方向。
15.在上述技术方案中，通过在插座本体沿第二方向上的两侧均设置有第二弹性件，从而一方面能够提升插座本体相对安装座浮动时的平衡性，另一方面能够进一步提高插座本体与安装座之间的连接稳定性和可靠性。
16.在一些实施例中，连接器插座还包括第三弹性件；第三弹性件的两端分别连接于安装座和插座本体，第三弹性件的延伸方向垂直于第一方向。
17.在上述技术方案中，连接器插座还设置有沿垂直于第一方向的方向布置的第三弹性件，且第三弹性件的两端分别连接于安装座和插座本体，从而能够进一步提升连接器插座的结构稳定性，且通过第三弹性件能够分担第一弹性件在垂直于第一方向的方向上的受力情况，以缓解第一弹性件出现弹性失效的现象，进而有利于进一步提升连接器插座的使用寿命。
18.在一些实施例中，连接器插座包括四个第三弹性件；四个第三弹性件沿插座本体的周向间隔布置。
19.在上述技术方案中，通过在插座本体的周向上间隔设置四个第三弹性件，从而一方面能够提升插座本体相对安装座浮动时的平衡性，另一方面能够进一步提高插座本体与安装座之间的连接稳定性和可靠性。
20.在一些实施例中，连接器插座还包括密封件；密封件连接于安装座与插座本体，密封件沿插座本体的周向延伸，密封件用于密封安装座与插座本体，密封件被配置为在插座本体相对安装座浮动时发生弹性变形。
21.在上述技术方案中，通过在安装座与插座本体之间设置密封件，以使密封件能够密封安装座和插座本体之间的间隙，且密封件能够跟随插座本体的浮动而发生弹性变形，从而能够有效保证安装座与插座本体之间的密封效果，以减少杂质或水分进入安装座的容纳孔内的现象，进而有利于降低连接器插座在使用的过程中出现短路等风险，以提升连接器插座的使用安全性。
22.在一些实施例中，沿第一方向，插座本体具有用于与连接器插头插接配合的插接端；安装座在第一方向上靠近插接端的一侧形成连接侧，插接端沿第一方向伸出于连接侧，密封件可拆卸地连接于连接侧和插座本体。
23.在上述技术方案中，通过将密封件设置于安装座靠近插座本体的插接端的连接侧上，且将密封件可拆卸地连接于插座本体和安装座的连接侧，从而便于在后期使用过程中对密封件进行快速拆卸和安装，进而有利于对密封件进行更换和维修，以降低连接器插座的后期使用成本。
24.第二方面，本技术实施例还提供一种连接器组件，包括连接器插头和上述的连接器插座，连接器插座用于与连接器插头插接配合。
25.第三方面，本技术实施例还提供一种用电装置，包括电池、用电系统和上述的连接器组件；其中，连接器插头与电池电连接，连接器插座与用电系统电连接。
附图说明
26.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
27.图1为本技术一些实施例提供的车辆的结构示意图；
28.图2为本技术一些实施例提供的电池的结构爆炸图；
29.图3为本技术一些实施例提供的电池装配于车辆上的结构示意图；
30.图4为本技术一些实施例提供的连接器组件的结构示意图；
31.图5为本技术一些实施例提供的连接器插座的结构示意图；
32.图6为本技术一些实施例提供的连接器插座的结构爆炸图；
33.图7为图6所示的连接器插座的a处的局部放大图；
34.图8为本技术一些实施例提供的连接器插座的俯视图。
35.图标：1000-车辆；100-电池；10-箱体；11-第一箱本体；111-装配孔；12-第二箱本体；20-电池单体；200-控制器；300-马达；400-连接器组件；30-连接器插座；31-安装座；311-容纳孔；312-连接侧；32-插座本体；321-连接柱；322-定位孔；323-插接端；33-第一弹性件；331-第一端；332-第二端；34-第二弹性件；35-第三弹性件；36-密封件；40-连接器插头；500-安装架；x-第一方向；y-第二方向。
具体实施方式
36.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
37.除非另有定义，本技术所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本技术中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本技术的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序或主次关系。
38.在本技术中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。
39.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“附接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
40.本技术中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本技术中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
41.在本技术的实施例中，相同的附图标记表示相同的部件，并且为了简洁，在不同实施例中，省略对相同部件的详细说明。应理解，附图示出的本技术实施例中的各种部件的厚度、长宽等尺寸，以及集成装置的整体厚度、长宽等尺寸仅为示例性说明，而不应对本技术构成任何限定。
42.本技术中出现的“多个”指的是两个以上(包括两个)。
43.本技术的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如，本技术中所提到的电池可以包括电池模组或电池包等。电池一般包括用于封装一个或多个电池单体或多个电池模组的箱体。箱体可以避免液体或其他异物影响电池单体的充电或放电。
44.目前，随着社会的经济发展及人类环保节能意识的逐步提高，新能源汽车也越来越被认可。随着新能源汽车的发展，人们对新能源汽车的续航里程的要求也在提高。为了提高新能源汽车的续航里程，技术人员提出了快充和快换两种解决方案。快充方案是通过提高充电倍率而减少充电时间，而快换方案是通过将低电量的电池更换为一个满电的电池而实现电能补充。为实现车辆的快换方案，电池必须满足快换要求，这就需要在传统电池的基础上将普通连接器更换为快换连接器，以实现电池的快换。
45.发明人发现，在新能源车辆中，连接器组件的连接器插座通常安装于车辆的底盘上，连接器组件的连接器插头安装于电池上，连接器插头与连接器插接配合能够实现电池与车辆的用电系统之间的电连接。然而，由于连接器插头与连接器插座之间为刚性插接，从
而一方面在连接器插头插接于连接器插座上时极容易出现连接器插头与连接器插座插接不到位的现象，以导致连接器插头与连接器插座之间的插接精度较差，进而常常造成电池与车辆的用电系统之间的电连接不稳定，严重影响车辆的行车安全，另一方面连接器插头与连接器插座之间的刚性插接极容易导致连接器插座出现损坏的风险，进而不利于提升连接器组件的使用寿命。
46.基于上述考虑，为了解决连接器插头与连接器插座之间的插接精度较差的问题，发明人经过深入研究，设计了一种连接器插座，包括安装座、插座本体和多个第一弹性件。安装座开设有容纳孔，容纳孔沿第一方向贯穿安装座的两侧。插座本体可浮动穿设于容纳孔内，插座本体用于与连接器插头沿第一方向插接配合。多个第一弹性件沿插座本体的周向间隔布置且位于容纳孔内，第一弹性件的两端分别连接于安装座和插座本体，第一弹性件的延伸方向与第一方向呈锐角设置。
47.在这种结构的连接器插座中，通过将插座本体可浮动地设置于安装座的容纳孔内，且在插座本体与安装座之间连接多个第一弹性件，第一弹性件的延伸方向与第一方向呈锐角设置，也就是说，第一弹性件的延伸方向与插座本体的插接方向呈锐角设置，使得插座本体在多个第一弹性件的作用下既能够相对安装座沿第一方向浮动，也能够相对安装座沿垂直于第一方向的方向浮动，以使插座本体在与连接器插头进行插接配合是具有一定的缓冲空间，采用这种结构的连接器插座一方面能够缓解连接器插座与连接器插头出现刚性插接和刚性接触的情况，有利于降低连接器插座出现损坏的风险，另一方面能够通过第一弹性件能够对插座本体施加沿第一方向上的弹性力，以减少连接器插座与连接器插头插接不到位的现象，且由于插座本体还能够相对安装座沿垂直于第一方向的方向浮动，使得第一弹性件能够在连接器插头与插座本体未对齐时对插座本体起到一定的修正作用，以保证连接器插头与插座本体之间的准确插接，进而有利于提升连接器插座与连接器插头的连接精度。
48.本技术实施例公开的连接器插座可以但不限用于车辆、船舶或飞行器等用电装置中。可以使用具备本技术公开的连接器组件、电池等组成该用电装置的电源系统，这样，有利于提升连接器插头与连接器插座之间的插接精度，以缓解电池与车辆的用电系统之间的电连接不稳定的现象。
49.本技术实施例提供一种使用电池作为电源的用电装置，用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。
50.以下实施例为了方便说明，以本技术一实施例的一种用电装置为车辆1000为例进行说明。
51.请参照图1，图1为本技术一些实施例提供的车辆1000的结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池100，电池100可以设置在车辆1000底盘的底部、头部或尾部。电池100可以用于车辆1000的供电，例如，电池100可以作为车辆1000的操作电源。车辆1000还可以包括控制器200和马达300，控制器200用来控制电池100为马达300供电，例如，用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。
52.其中，车辆1000还包括连接器组件400，电池100通过连接器组件400与车辆1000的用电系统电连接。
53.在本技术一些实施例中，电池100不仅可以作为车辆1000的操作电源，还可以作为车辆1000的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。
54.请参照图2，图2为本技术一些实施例提供的电池100的爆炸图。电池100包括箱体10和电池单体20，电池单体20容纳于箱体10内。其中，箱体10用于为电池单体20提供容纳空间，箱体10可以采用多种结构。在一些实施例中，箱体10可以包括第一箱本体11和第二箱本体12，第一箱本体11与第二箱本体12相互盖合，第一箱本体11和第二箱本体12共同限定出用于容纳电池单体20的容纳空间。第二箱本体12可以为一端开口的空心结构，第一箱本体11可以为板状结构，第一箱本体11盖合于第二箱本体12的开口侧，以使第一箱本体11与第二箱本体12共同限定出容纳空间；第一箱本体11和第二箱本体12也可以是均为一侧开口的空心结构，第一箱本体11的开口侧盖合于第二箱本体12的开口侧。当然，第一箱本体11和第二箱本体12形成的箱体10可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。
55.在电池100中，电池单体20可以是多个，多个电池单体20之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体20中既有串联又有并联。多个电池单体20之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体20构成的整体容纳于箱体10内；当然，电池100也可以是多个电池单体20先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体10内。电池100还可以包括其他结构，例如，该电池100还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体20之间的电连接。
56.其中，每个电池单体20可以为二次电池或一次电池；还可以是锂硫电池、钠离子电池或镁离子电池，但不局限于此。电池单体20可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。
57.参照图2，并请进一步参照图3和图4，图3为本技术一些实施例提供的电池100装配于车辆1000上的结构示意图，图4为本技术一些实施例提供的连接器组件400的结构示意图。车辆1000具有安装架500，安装架500具有用于容纳电池100的安装腔，电池100安装于安装架500上。电池100可拆卸地连接于安装架500，示例性的，电池100通过螺栓螺接于安装架500上，当然，电池100也可以通过粘接或卡接等方式可拆卸地连接于安装架500。
58.其中，连接器组件400包括连接器插座30和连接器插头40，连接器插座30用于安装于安装架500上，并与车辆1000的用电系统电连接。连接器插头40用于安装于电池100的箱体10上，并与电池100的电池单体20电连接，连接器插头40用于与连接器插座30插接配合，以实现电池100与车辆1000的用电系统电连接。
59.示例性的，连接器插座30通过螺栓螺接于安装架500上，在其他实施例中，连接器插座30也可以通过粘接或卡接等方式连接于安装架500上。
60.在一些实施例中，箱体10的第一箱本体11上开设有供连接器插头40穿过的装配孔111，在连接器插头40穿过装配孔111后，连接器插头40通过螺栓可拆卸地连接于第一箱本体11上，以将连接器插头40安装于箱体10上。当然，连接器插头40也可以通过粘接或卡接等方式可拆卸地连接于第一箱本体11上。
61.根据本技术的一些实施例，参照图3和图4，并请进一步参照图5、图6和图7，图5为本技术一些实施例提供的连接器插座30的结构示意图，图6为本技术一些实施例提供的连接器插座30的结构爆炸图，图7为图6所示的连接器插座30的a处的局部放大图。本技术提供
了一种连接器插座30，连接器插座30包括安装座31、插座本体32和多个第一弹性件33。安装座31开设有容纳孔311，容纳孔311沿第一方向x贯穿安装座31的两侧。插座本体32可浮动容纳于容纳孔311内，插座本体32用于与连接器插头40插接配合。多个第一弹性件33沿插座本体32的周向间隔布置且位于容纳孔311内，第一弹性件33的两端分别连接于安装座31和插座本体32，第一弹性件33的延伸方向与第一方向x呈锐角设置。
62.其中，第一弹性件33的延伸方向与第一方向x呈锐角设置，即第一弹性件33的布置方向为相对插座本体32倾斜布置，以使第一弹性件33的延伸方向与第一方向x呈锐角设置。示例性的，第一弹性件33的延伸方向与第一方向x之间的夹角可以为10度、15度、20度或25度等。
63.示例性的，第一弹性件33为弹簧。当然，在一些实施例中，第一弹性件33也可以为弹性橡胶等。
64.在一些实施例中，插座本体32穿设于安装座31的容纳孔311内，且插座本体32的两端分别延伸出安装座31在第一方向x上的两侧，以使插座本体32在第一方向x上的一端能够与用电装置的用电系统电连接，另一端能够供连接器插头40插接。其中，第一方向x为插座本体32与连接器插头40的插接方向，也为安装座31的厚度方向，插座本体32具有多个连接柱321，连接柱321与用电装置的用电系统电连接。连接器插头40设置有多个连接端子，连接端子用于插设于连接柱321内，以实现连接器插头40与连接器插座30的插接配合。
65.可选地，参照图6，并请进一步参照图8所示，图8为本技术一些实施例提供的连接器插座30的俯视图。插座本体32上开设有定位孔322，定位孔322被配置为在连接器插座30与连接器插头40插接配合时供连接器插头40的定位销插入。
66.通过将插座本体32可浮动地设置于安装座31的容纳孔311内，且在插座本体32与安装座31之间连接多个第一弹性件33，第一弹性件33的延伸方向与第一方向x呈锐角设置，也就是说，插座本体32在多个第一弹性件33的作用下既能够相对安装座31沿第一方向x浮动，也能够相对安装座31沿垂直于第一方向x的方向浮动，以使插座本体32在与连接器插头40进行插接配合是具有一定的缓冲空间，采用这种结构的连接器插座30一方面能够缓解连接器插座30与连接器插头40出现刚性插接和刚性接触的情况，有利于降低连接器插座30出现损坏的风险，另一方面能够通过第一弹性件33能够对插座本体32施加沿第一方向x上的弹性力，以减少连接器插座30与连接器插头40插接不到位的现象，且由于插座本体32还能够相对安装座31沿垂直于第一方向x的方向浮动，使得第一弹性件33能够在连接器插头40与插座本体32未对齐时对插座本体32起到一定的修正作用，以保证连接器插头40与插座本体32之间的准确插接，进而有利于提升连接器插座30与连接器插头40的连接精度。
67.根据本技术的一些实施例，参见图6和图7所示，沿第一方向x，插座本体32具有用于与连接器插头40插接配合的插接端323。第一弹性件33具有第一端331和第二端332，第一端331连接于插座本体32，第二端332连接于安装座31，第一端331相较于第二端332在第一方向x上更靠近插接端323，第一弹性件33相对于插座本体32从第一端331到第二端332向外倾斜。
68.其中，第一端331相较于第二端332在第一方向x上更靠近插接端323，第一弹性件33相对于插座本体32从第一端331到第二端332向外倾斜，即第一弹性件33在第一方向x上靠近插座本体32的插接端323的第一端331连接于插座本体32上，第二端332连接于安装座
31上，且在垂直于第一方向x的方向上，第二端332相较于第一端331更靠近于容纳孔311的孔壁，从而使得多个第一弹性件33呈“八”字型布置于插座本体32的外周侧。
69.通过将第一弹性件33的第一端331设置为沿第一方向x相较于第二端332更靠近插座本体32的插接端323，并将第一弹性件33设置为相对插座本体32从第一端331到第二端332向外倾斜，从而有利于提升插座本体32与安装座31之间的连接稳定性和可靠性，以提升连接器插座30的整体结构稳定性。
70.根据本技术的一些实施例，请继续参见图6和图7所示，沿插座本体32的周向，插座本体32具有多个拐角，插座本体32在拐角处设置有第一弹性件33。
71.其中，沿插座本体32的周向，插座本体32具有多个拐角，即插座本体32为多棱柱结构。
72.通过将第一弹性件33设置于插座本体32的拐角处，一方面便于对第一弹性件33安装，且有利于提升连接器插座30的结构稳定性，另一方面便于插座本体32相对安装座31沿第一方向x和沿垂直于第一方向x的方向进行浮动。
73.在一些实施例中，插座本体32具有四个拐角，每个拐角对应设置一个第一弹性件33。
74.示例性的，第一弹性件33为四个。当然，连接器插座30的结构并不局限于此，在其他实施例中，也可以是每个拐角对应设置两个、三个或四个第一弹性件33。
75.需要说明的是，在其他实施例中，第一弹性件33也可以设置于插座本体32周向上的侧面上。
76.通过设置具有四个拐角的插座本体32，也就是说，插座本体32为长方体结构，并在每个拐角对应设置一个第一弹性件33，这种结构的插座本体32便于生产和制造，有利于降低连接器插座30的制造难度和装配难度。
77.根据本技术的一些实施例，请继续参见图6和图7所示，连接器插座30还包括第二弹性件34。第二弹性件34的两端分别连接于安装座31和插座本体32，第二弹性件34沿第一方向x延伸。
78.示例性的，第二弹性件34为弹簧。当然，在其他实施例中，第二弹性件34也可以为弹性橡胶等。
79.连接器插座30还设置有沿第一方向x布置的第二弹性件34，且第二弹性件34的两端分别连接于安装座31和插座本体32，从而能够进一步提升连接器插座30的结构稳定性，且通过第二弹性件34能够分担第一弹性件33在第一方向x上的受力情况，以降低第一弹性件33出现弹性失效的风险，进而有利于提升连接器插座30的使用寿命。
80.根据本技术的一些实施例，请继续参见图6和图7所示，连接器插座30包括两个第二弹性件34。两个第二弹性件34分别设置于插座本体32在第二方向y上的两侧，第二方向y垂直于第一方向x。
81.其中，第二方向y垂直于第一方向x，第二方向y可以是插座本体32的长度方向，也可以是插座本体32的宽度方向。当然，在其他实施例中，第二弹性件34也可以为一个、三个、四个或五个等，第二弹性件34也可以设置于插座本体32的拐角处。
82.通过在插座本体32沿第二方向y上的两侧均设置有第二弹性件34，从而一方面能够提升插座本体32相对安装座31浮动时的平衡性，另一方面能够进一步提高插座本体32与
安装座31之间的连接稳定性和可靠性。
83.根据本技术的一些实施例，请继续参见图6和图7所示，连接器插座30还包括第三弹性件35。第三弹性件35的两端分别连接于安装座31和插座本体32，第三弹性件35的延伸方向垂直于第一方向x。
84.示例性的，第三弹性件35为弹簧。当然，在其他实施例中，第三弹性件35也可以为弹性橡胶等。
85.其中，第三弹性件35的延伸方向为垂直于第一方向x的方向，在图7中，第三弹性件35沿插座本体32的径向延伸，即第三弹性件35的延伸方向过插座本体32的中心点。
86.连接器插座30还设置有沿垂直于第一方向x的方向布置的第三弹性件35，且第三弹性件35的两端分别连接于安装座31和插座本体32，从而能够进一步提升连接器插座30的结构稳定性，且通过第三弹性件35能够分担第一弹性件33在垂直于第一方向x的方向上的受力情况，以缓解第一弹性件33出现弹性失效的现象，进而有利于进一步提升连接器插座30的使用寿命。
87.根据本技术的一些实施例，请继续参见图6和图7所示，连接器插座30包括四个第三弹性件35，四个第三弹性件35沿插座本体32的周向间隔布置。
88.示例性的，在图6中，四个第三弹性件35分别设置于插座本体32的四个拐角处。当然，在其他实施例中，第三弹性件35也可以设置于插座本体32周向上的侧面上，同样的，第三弹性件35的数量也可以为一个、两个、三个或五个等。
89.通过在插座本体32的周向上间隔设置四个第三弹性件35，从而一方面能够提升插座本体32相对安装座31浮动时的平衡性，另一方面能够进一步提高插座本体32与安装座31之间的连接稳定性和可靠性。
90.根据本技术的一些实施例，参见图6和图8所示，连接器插座30还包括密封件36。密封件36连接于安装座31与插座本体32，密封件36沿插座本体32的周向延伸，密封件36用于密封安装座31与插座本体32，密封件36被配置为在插座本体32相对安装座31浮动时发生弹性变形。
91.其中，密封件36被配置为在插座本体32相对安装座31浮动时发生弹性变形，也就是说，当插座本体32在相对安装座31浮动时，密封件36能够发生弹性变形，从而不会限制插座本体32相对安装座31浮动。
92.示例性的，密封件36的材质可以为橡胶、硅胶或塑胶等。
93.通过在安装座31与插座本体32之间设置密封件36，以使密封件36能够密封安装座31和插座本体32之间的间隙，且密封件36能够跟随插座本体32的浮动而发生弹性变形，从而能够有效保证安装座31与插座本体32之间的密封效果，以减少杂质或水分进入安装座31的容纳孔311内的现象，进而有利于降低连接器插座30在使用的过程中出现短路等风险，以提升连接器插座30的使用安全性。
94.根据本技术的一些实施例，请继续参见图6和图8所示，沿第一方向x，插座本体32具有用于与连接器插头40插接配合的插接端323。安装座31在第一方向x上靠近插接端323的一侧形成连接侧312，插接端323沿第一方向x伸出于连接侧312，密封件36可拆卸地连接于连接侧312和插座本体32。
95.其中，安装座31在第一方向x上靠近插接端323的一侧形成连接侧312，即安装座31
在面向连接器插头40的一侧形成有用于安装密封件36的连接侧312。
96.示例性的，密封件36通过螺栓螺接于插座本体32和安装座31的连接侧312。当然，在其他实施例中，密封件36也可以采用卡接或扣接等方式可拆卸地连接于插座本体32和安装座31的连接侧312。
97.通过将密封件36设置于安装座31靠近插座本体32的插接端323的连接侧312上，且将密封件36可拆卸地连接于插座本体32和安装座31的连接侧312，从而便于在后期使用过程中对密封件36进行快速拆卸和安装，进而有利于对密封件36进行更换和维修，以降低连接器插座30的后期使用成本。
98.根据本技术的一些实施例，本技术还提供了一种连接器组件400，包括连接器插头40和以上任一方案的连接器插座30，连接器插座30用于与连接器插头40插接配合。
99.根据本技术的一些实施例，本技术还提供了一种用电装置，包括电池100、用电系统和以上任一方案的连接器组件400。其中，连接器插头40与电池100电连接，连接器插座30与用电系统电连接。
100.用电装置可以是前述任一应用电池100的设备或系统。
101.根据本技术的一些实施例，参见图5-图8所示，本技术提供了一种连接器插座30，连接器插座30包括安装座31、插座本体32、四个第一弹性件33、两个第二弹性件34和四个第三弹性件35。安装座31开设有容纳孔311，容纳孔311沿第一方向x贯穿安装座31的两侧。插座本体32可浮动容纳于容纳孔311内，插座本体32用于与连接器插头40插接配合。四个第一弹性件33沿插座本体32的周向间隔布置且位于容纳孔311内，每个第一弹性件33设置于插座本体32的一个拐角处，第一弹性件33的两端分别连接于安装座31和插座本体32，第一弹性件33的延伸方向与第一方向x呈锐角设置。沿第一方向x，插座本体32具有用于与连接器插头40插接配合的插接端323。第一弹性件33具有第一端331和第二端332，第一端331连接于插座本体32，第二端332连接于安装座31，第一端331相较于第二端332在第一方向x上更靠近插接端323，第一弹性件33相对于插座本体32从第一端331到第二端332向外倾斜。两个第二弹性件34分别设置于插座本体32在第二方向y上的两侧，第二弹性件34的两端分别连接于安装座31和插座本体32，且第二弹性件34沿第一方向x延伸，第二方向y垂直于第一方向x。四个第三弹性件35沿插座本体32的周向间隔布置，第三弹性件35的两端分别连接于安装座31和插座本体32，第三弹性件35的延伸方向垂直于第一方向x。
102.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
103.以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。