技术特征：
1.一种基于仿真车厢的高铁乘务应急反馈装置，包括紧急报警开关(1)，其特征在于：所述紧急报警开关(1)的前部设置有防压装置(2)，所述防压装置(2)包括防撞侧板(3)、防压挡板(4)、弹性胶片(5)和定位支臂(6)，所述防撞侧板(3)的内底壁固定安装有弹性胶片(5)，所述防撞侧板(3)的内部区域位于弹性胶片(5)的上端固定安装有防压挡板(4)，所述防压挡板(4)的内侧表面固定安装有缓冲胶块(17)，所述防压挡板(4)的上端面固定安装有定位支臂(6)，所述紧急报警开关(1)包括开关盒体(11)和开关盒前盖(12)，所述开关盒体(11)的前端盖设有开关盒前盖(12)，所述开关盒前盖(12)上表面的前边缘处固定安装有限位卡座(8)，所述定位支臂(6)的上端设置有弹性卡扣(7)。2.根据权利要求1所述的一种基于仿真车厢的高铁乘务应急反馈装置，其特征在于：所述防撞侧板(3)的一侧表面开设有导向滑槽(10)，所述防撞侧板(3)的导向滑槽(10)中位于防压挡板(4)的两端均固定安装有导向滑块(9)。3.根据权利要求2所述的一种基于仿真车厢的高铁乘务应急反馈装置，其特征在于：所述防压挡板(4)通过导向滑块(9)在防撞侧板(3)的导向滑槽(10)处上下滑动，且通过弹性卡扣(7)卡到限位卡座(8)后与紧急报警开关(1)固定。4.根据权利要求3所述的一种基于仿真车厢的高铁乘务应急反馈装置，其特征在于：所述防撞侧板(3)与开关盒前盖(12)的外表面固定连接，所述防撞侧板(3)的前端凸出开关盒前盖(12)的前端面，所述弹性胶片(5)盖设在开关盒前盖(12)的前方，所述防压挡板(4)遮挡在前挡盖片(13)的前方。5.根据权利要求4所述的一种基于仿真车厢的高铁乘务应急反馈装置，其特征在于：所述开关盒前盖(12)的前端口中设置有前挡盖片(13)，所述开关盒体(11)的内部位于前挡盖片(13)的后方设置有报警按钮，所述开关盒体(11)的内部设置有闪烁灯。6.根据权利要求5所述的一种基于仿真车厢的高铁乘务应急反馈装置，其特征在于：所述开关盒体(11)的一侧表面设置有通话喇叭(16)，所述开关盒前盖(12)的前表面设置有螺丝穿入孔(14)，所述开关盒前盖(12)的前表面设置有复位钥匙口(15)，所述开关盒前盖(12)通过螺丝穿入孔(14)穿入螺丝后与开关盒体(11)相闭合。
技术总结
本实用新型公开了一种基于仿真车厢的高铁乘务应急反馈装置，属于应急反馈技术领域，包括紧急报警开关，所述紧急报警开关的前部设置有防压装置，所述防压装置包括防撞侧板、防压挡板、弹性胶片和定位支臂。本实用新型所述的一种基于仿真车厢的高铁乘务应急反馈装置，在携带时，防压挡板遮挡在前挡盖片的前方，切换前挡盖片为防压状态，从而减少挤压导致前挡盖片非紧急使用时按下的麻烦，而防撞侧板凸出开关盒前盖前边缘，能够降低紧急报警开关侧向受撞而误触前挡盖片的可能，在使用时，防压挡板和弹性胶片能够对复位钥匙口进行遮挡，从而有效增强开关盒前盖前端复位钥匙口的防捅效果和防尘效果。果和防尘效果。果和防尘效果。
技术研发人员：王克 崔巍 王岩 王泊瑞
受保护的技术使用者：天津红巨龙轨道交通设备有限公司
技术研发日：2022.04.25
技术公布日：2022/9/2