并使得析出物的数量相对较小。例如可通过调 节上述的线材速度来调节降温速度。
[0069] 《其他步骤》
[0070] 本发明的制造方法还可包括：通过将多根上述拉丝材料或软化材料绞合在一起而 形成绞合线的步骤；以及通过对该绞合线进行压缩成型而形成具有预定线直径的压缩线， 由此制得压缩线的步骤。在绞合线的情况中，可仅在绞合之前对拉丝材料进行软化处理，或 者在绞合之前以及之后对拉丝材料进行软化处，或者不在绞合之前对拉丝线材进行软化处 理、而是仅对绞合线或压缩线进行软化处理。当在绞合之前制得具有预定伸长率的软化材 料，并通过使用该软化材料来形成具有一定伸长率的压缩线、或者通过使用经过绞合的绞 合线（软化材料）来形成具有一定伸长率的压缩线时，在压缩之后可不进行软化处理。可 在得到的压缩线上形成上述绝缘包覆层，以制得包覆电线。可在所得包覆电线的末端上连 接端子部，并将多根具有端子部的包覆电线捆绑在一起以制得束线。本发明的效果
[0071] 本发明的A1合金线、本发明的A1合金绞合线、本发明的包覆电线以及本发明的A1 合金具有高强度、高韧性和高的导电率。此外，本发明的束线具有均衡的强度、韧性和导电 率，并且重量轻。本发明的制造方法可以高产率地制备本发明的上述A1合金线。
【附图说明】
[0072] 图1示出了 Al-Fe-Mg-(Mn、Ni、Zr、Ag)基合金线的软化处理温度与导电率和拉伸 强度之间的关系的曲线图。
[0073] 图2示出了 Al-Fe-Cu基合金线的软化处理温度与导电率和拉伸强度之间的关系 的曲线图。
[0074] 图3为铝合金线的横截面的显微照片，其中图3(1)示出了经过分批软化处理的样 品，图3(2)示出了经过连续软化处理的样品。
[0075] 图4为示出了耐冲击性试验的试验方法的图。
[0076] 图5为示出了端子部固定强度试验的试验方法的图。
【具体实施方式】
[0077] 制备A1合金线，并将该A1合金线用于进一步制备包覆电线。检测A1合金线和包 覆电线的各种特性。包覆电线的制备步骤依次为：铸造、乳制、拉丝、制备绞合线、压缩、软 化、形成绝缘包覆层。
[0078] [A1合金线的特性]
[0079] 首先，制备A1合金线。作为基本成分，准备纯铝（铝含量不低于99.7质量％)并 熔化。按照表1所示的添加量，向所得的熔融金属（熔融铝）中加入表1所示的添加元素， 以制得熔融A1合金。优选的是，对于成分经过调节的熔融A1合金，适当地进行氢气除去处 理和/或异物除去处理。
[0080] 使用皮带轮式连铸连轧机对准备好的熔融A1合金连续进行浇铸和热轧，以制得 小9. 5mm的线棒（连铸连乳材料）。关于上述连续铸造，对冷却装置等进行调节使得冷却速 度为4. 5°C /秒。借助于结构照片来测量所获得的铸造材料的DAS，并且所测得的DAS为约 20 y m。或者，将上述熔融A1合金倒入到预定的固定模中并冷却，以制得方坯铸造材料，并 对该方坯铸造材料进行均匀化处理随后进行热轧以制得4>9. 5_的线棒（轧制材料）。对 于包含Ti或包含Ti和B的样品，将Ti颗粒或1182线材在铸造前立即加入到熔融A1合金 中，以达到表1中所示的含量。
[0081] 对上述线棒进行冷拉丝，以制备线直径为巾0. 3mm的拉丝材料。将所得的拉丝材 料进行如表1所示的软化处理，以制得软化材料（A1合金线）。关于软化处理，使用箱型炉， 并且在表1所示的气氛中和加热温度下进行分批处理（每个软化处理的保持时间为3小 时，降温速度：〇. 〇2°C /秒），或者采用高频感应加热法在表1所示的气氛中进行连续处理 (线速：500m/min，电流值：200A，降温速度：500°C /秒）。此处，对样品1-2和样品1-3进 行连续处理，对除了样品1-2和样品1-3之外的其它的、并且已进行过软化处理的样品进行 分批处理。用非接触式红外测温仪测量连续处理时的温度。为了进行比较，也制备了拉丝 后未经软化处理的未处理材料（样品1-1〇2、1-112)。
[0082] 表 1
[0083] (Al-Fe-Mg)
[0084]
【主权项】
1. 一种束线用电线，其用作机动车用束线的电线， 所述电线包括由单根或多根侣合金线形成的电导体、W及设置在所述导体的外周上的 绝缘覆层， 所述侣合金线含有；大于或等于0. 90质量％小于或等于1. 20质量％的化，大于或等 于0. 05质量％小于或等于0. 5质量％的Mg，W及Ti和B中的至少一种元素，并且余量为 A1和杂质，其中Ti的含量为大于或等于0. 01质量％小于或等于0. 05质量％并且B的含量 为大于或等于0. 001质量％小于或等于0. 005质量％， 所述侣合金线的线直径为大于或等于0. 2mm小于或等于1. 5mm， 所述侣合金线的导电率不低于58% IACS， 所述侣合金线的按照JIS Z 2241测量的断裂伸长率不低于10%，并且所述侣合金线 的端子固定强度大于或等于58N。
2. 权利要求1所述的电线，其中 在从所述侣合金线的横截面中选取的2400nmX2600nm的观察视野中，该观察视野中 存在的圆当量直径不大于lOOnm的析出物的数量不大于10个。
3. 权利要求1或2所述的电线，其中 在从所述侣合金线的横截面中选取的2400nmX2600nm的观察视野中，该观察视野中 存在的圆当量直径不大于lOOnm的析出物的数量超过10个。
4. 权利要求1至3中任意一项所述的电线，其中 所述侣合金线的0. 2 %弹性极限应力不低于40MPa。
5. 权利要求1至4中任意一项所述的电线，其中 所述侣合金线的拉伸强度大于或等于llOMI^a小于或等于200MPa。
6. 权利要求1所述的电线，其中 所述导体为通过将多根所述侣合金线绞合在一起而形成的侣合金绞合线、或者为通过 将所述侣合金绞合线压缩而形成的压缩线。
7. -种用于机动车的束线，包括权利要求1所述的电线、W及与所述电线的末端连接 的端子部。
【专利摘要】本发明提供一种具有高韧性和高导电率的铝合金、铝合金线、铝合金绞合线、包覆电线和束线，以及一种制造铝合金线的方法。所述铝合金线包含：大于或等于0.005质量％且小于或等于2.2质量％的Fe，并且余量为Al和杂质。该铝合金线还可以包含总量大于或等于0.005质量％且小于或等于1.0质量％的选自Mg、Si、Cu、Zn、Ni、Mn、Ag、Cr和Zr中的至少一种添加元素。所述铝合金线的导电率不低于58％IACS，并且伸长率不低于10％。所述铝合金线是通过铸造、轧制、拉丝以及软化处理这些连续的步骤而制成的。进行软化处理以提供优异的韧性(例如，伸长率和耐冲击性)，从而使得在安装束线时，电线在端子部附近处的断裂情况得以减轻。
【IPC分类】H01B5-08, C22C21-00, H01B7-00, C22F1-04, H01B5-02, H01B1-02, H01B13-00
【公开号】CN104616715
【申请号】CN201510016054
【发明人】草刈美里, 中井由弘, 西川太一郎, 高木义幸, 大塚保之
【申请人】住友电气工业株式会社, 株式会社自动网络技术研究所, 住友电装株式会社, 富山住友电工株式会社
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2009年6月11日
【公告号】CN102119233A, DE112009001986T5, DE112009005527A5, US8353993, US9147504, US20110140517, US20130126231, WO2010018646A1