电池、电池组以及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及供电技术领域，具体地，涉及一种电池、电池组以及包括该电池组的车辆。
【背景技术】
[0002]电池作为储能电源现已广泛应用于各个领域的各种设备中，尤其是移动设备和动力设备。为满足人们便捷而高效的生活需求，各种设备都必须在不断提升功率的同时减小整体尺寸和重量，为这些设备提供稳定电源的电池也随之呈现出大容量、小型化、轻量化的设计趋势。
[0003]通常，电池包括壳体、封装在壳体里的电池单元以及暴露在壳体外的电极/极耳。电池工作时，即电池充放电的过程中，伴随着大量的热产生，这些热量通过壳体传递至外部。目前，以包装形式划分，电池可分为软包装电池、铝壳、钢壳电池、塑壳电池等形式，其中，后三种都属于硬壳包装电池。
[0004]对于软包装电池来说，其优点是形状可塑性好。而且，当电池内部出现问题时，可以自动涨破软包装以释放压力，从而避免发生电池的爆炸，具有较好的安全性。但是，其缺点是软包电池所采用的软包装膜为多层复合结构，从而导致导热性能较差，使得电池内部不能快速降温，影响了电池寿命。
[0005]硬壳包装电池中，铝壳电池和钢壳电池因为其外壳是利于导热的金属，因而具有较好的传热性。但为了保证安全性，需要在金属外壳上加装安全阀或者其它安全装置，进而增加了成本和加工复杂程度。而塑料壳电池,其成本明显低于金属壳电池低,但同样面临散热效果差的问题。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是提供一种电池，该电池的可塑性好、安全性高并且导热性能较优。
[0007]为了实现上述目的，本发明提供一种电池，该电池包括电池单元以及密封连接的第一电池壳和第二电池壳，所述电池单元电绝缘地设置在所述第一电池壳和所述第二电池壳之间，并且所述第二电池壳由硬质导热材料制成，所述第一壳体由硬度和导热系数均低于所述第二电池壳的材料制成。
[0008]本发明的另一目的是提供一种电池组，以提高电池组的安全性和导热性。
[0009]为了实现上述另一目的，本发明提供一种包括上电池的电池组。
[0010]优选地，所述电池组包括多个所述电池，该多个电池堆叠地布置，并且任意相邻两个所述电池之间设置有散热介质层。
[0011]本发明的又一目的是提供一种车辆，该车辆能够可靠地获得电动动力。
[0012]为了实现上述又一目的，本发明提供一种车辆，该车辆包括本发明上述的电池组，该电池组用于为车辆提供动力。
[0013]根据上述技术方案，本发明使电池的第一电池壳通过硬度和导热系数均低于第二电池壳的材料形成，以增加电池的可塑性及安全性，并且由于第二电池壳通过硬质导热材料形成，因而电池具有优越的散热性能。而且由于不需要额外设置安全阀或安装装置等，因而本发明在提高电池散热能力的同时有助于降低电池的制作成本。
[0014]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0015]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0016]图1是根据本发明第一实施方式的电池的剖视图；
[0017]图2是根据本发明第二实施方式的电池的剖视图；
[0018]图3是根据本发明的第三实施方式的电池的剖视图；
[0019]图4是根据实施例和对比例在电池中第一电池壳侧的正极耳处的最大温升-循环次数关系曲线图；
[0020]图5是根据实施例和对比例在电池中第一电池壳侧的负极耳处的最大温升-循环次数关系曲线图；
[0021]图6是根据本发明的优选实施方式的电池组的剖视图。
[0022]附图标记说明
[0023]I第一电池壳2第二电池壳
[0024]3电池单元4电绝缘层
[0025]5散热介质层6热熔胶
[0026]11第一主体部12第一延伸部
[0027]12a第一注液延伸部 12b第一非注液延伸部
[0028]21第二主体部22第二延伸部
[0029]22a第二注液延伸部 22b第二非注液延伸部
[0030]23加长延伸部
【具体实施方式】
[0031]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0032]在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指附图中的上、下、左、右，“内、外”是指相对于部件轮廓的内、外。
[0033]参见图1至图3，本发明一方面涉及一种电池，该电池包括电池单元3以及密封连接的第一电池壳I和第二电池壳2,所述电池单兀3电绝缘地设置在所述第一电池壳I和所述第二电池壳2之间。也就是说，第一电池壳I和第二电池壳2通过使对应的边缘部分密封地连接，从而形成一个容纳空间，这样，电池单元3便可以容纳在该容纳空间内。电池单兀3与第一电池壳I和第二电池壳2之间电绝缘可以通过多种方式实现,如第一电池壳I和/或第二电池壳2本身为绝缘材料，可以与电池单元3电绝缘；或者在第一电池壳I和/或第二电池壳2为非绝缘材料时，可以增设电绝缘层，该电绝缘层可以是设置在第一电池壳I和/或第二电池壳2与电池单元3之间独立的隔层，也可以是涂敷在第一电池壳I和/或第二电池壳2的内壁面上的绝缘材料等，还可以是电池单元3中所用的隔膜材料等，以实现第一电池壳I和第二电池壳2与电池单元3之间的绝缘。
[0034]电池单元3通常包括正电极和负电极以及隔膜，正电极与负电极将堆叠在一起，并在正电极与负电极之间放置隔膜。为向外提供电压，电池通常还包括有与所述正电极电连接的正极耳以及与负电极电连接的负极耳，正极耳和负电极分别设置在第一电池壳I和/或第二电池壳2上。此外，本发明中的电池单元3既可以是包括一组正电极和负电极的电池单元，也可以是包括通过电绝缘层并联的多组正电极和负电极的电池单元。关于电池单元3中更详细结构和工作原理等均是本本领域技术人员所公知的，此处不再赘述。
[0035]为充分发挥电池各种包装形式的优点，本发明使第二电池壳2通过硬质导热材料形成，以提高或保持电池的散热性能。并且使上述的第一电池壳I通过硬度和导热系数均低于第二电池壳2的材料制成，以增加电池外壳的可塑性，在电池单元3出现问题时可以首先涨破第一电池壳1，以释放压力而增加安全性。并且，其中，硬度和导热系数均低于第二电池壳2的材料可以是各种软包装材料，这些软包装材料例如可以是由高分子材料和铝箔形成的铝塑复合膜，但不限于该铝塑复合膜。在发明中，硬质导热材料是指任何习知的可用来包装电池的硬壳材料，例如铝、钢、铜、金属合金等。由此可见，本发明的电池外壳通过两种不同材料的制成，从而可以使整个电池同时兼顾可塑性好、安全性高以及导热性好等各个优点，而且由于不需要额外设置安全阀或安装装置等，因而本发明有助于降低电池的制作成本。
[0036]基于这些优点，上述电池可适用于各种类型的电池，如镍氢电池、锂离子电池等，尤其适用于锂离子电池。因为电池外壳的散热性能高，所以可以很好地提高锂离子电池的使用寿命和性能。
[0037]【具体实施方式】中，本发明的第一电池壳I包括第一主体部11和自该第