慢充电方法及装置、汽车的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及充电技术领域，特别是涉及一种慢充电方法及装置、汽车。
【背景技术】
[0002] 电动汽车，顾名思义，是由电动机驱动的汽车。电动汽车本身不排放污染大气的有 害气体，与传统的燃油汽车相比，电动汽车具有环境污染小、噪声低、能量利用率高W及环 境适应性强等优点。另外，电动汽车还可W充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发 电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。正是送些优点，使电动汽车的研究和应用 成为汽车工业的重点。
[0003] 电动汽车充电是电动汽车产业中的主要环节。如何安全、快速、方便为汽车充电， 已经成为摆在各大厂商面前的难题。目前，电动汽车的充电方式一般可分为快充电和慢充 电两种。其中，快充电指的是利用高电压、大电流进行充电，此种方法采用专用的电能转换 装置向电动汽车的蓄电池充电，需时较短且安全。慢充电，是指利用市电（220V/50HZ)直接 向电动汽车中的蓄电池充电，无需专用设备，在家庭、公共场所均可完成。
[0004] 在慢充电的过程中，采用市电W额定的电流向待充电设备中充电，当充电线路出 现过热的情况时，充电线路的等效电阻的阻值会随着充电线路的温度的升高而增加。由于 充电电流设定为额定电流，当充电线路的等效电阻的阻值升高时，将会导致充电线路的温 度进一步升高，从而加重了充电线路过热问题的发生，导致了充电存在着较大的安全隐患。
[0005] 现有技术中，为了解决慢充电过程中充电线路过热的问题，一般采用温度传感器 来监测充电线路或者关键功率器件的温度，当所检测的温度超出预定的阔值时，则停止向 充电设备充电。送种方法，虽然可W对充电线路进行有效的保护，但是，由于采用温度传感 器对充电线路的温度进行监测，对温度传感器的精度具有较高依赖性。当温度传感器的精 度较低时，则无法对充电线路进行有效的保护，安全性较低。
【发明内容】
[0006] 本发明实施例解决的是如何提高慢充电的安全性。
[0007] 为解决上述问题，本发明实施例提供了一种慢充电方法，所述方法包括：
[0008] 获取待充电设备中的电量信息；
[0009] 当所获取的待充电设备中的电量小于预设的第一阔值时，W预设的额定电流向所 述待充电设备充电；
[0010] 当所获取的待充电设备中的电量大于或者等于所述第一阔值时，W预设的小电流 向所述待充电设备充电，所述小电流小于所述额定电流。
[0011] 可选地，所述小电流随着所述待充电设备中的电量递增而逐步减小。
[0012] 可选地，所述小电流的初始值为所述额定电流的一半。
[0013] 可选地，所述当所获取的待充电设备中的电量小于预设的第一阔值时，W预设的 额定电流向所述待充电设备充电，包括：
[0014] 当所获取的待充电设备中的电量小于预设的第一阔值时，获取输入所述待充电设 备的充电电流；
[0015] 判断所获取的充电电流是否超出预设的范围；
[0016] 当判断所获取的充电电流未超出预设的范围时，采集电网电压和输入所述待充电 设备的充电电压；
[0017] 计算所采集的电网电压和充电电压之间的相关系数，所述相关系数表征所述电网 电压与所述充电电压之间的相关性；
[0018] 当计算得出的相关系数大于预设的第二阔值时，继续W所述额定电流向所述待充 电设备充电；
[0019] 当计算得出的相关系数小于或者等于所述第二阔值时，停止向所述待充电设备充 电，并在停止向所述待充电设备充电达到预设时间时，继续向所述待充电设备充电。
[0020] 可选地，采用如下的公式计算所采集的电网电压和充电电压之间的相关系数：
[002引其中，r为电网电压和充电电压之间的相关系数，N为采集所述电网电压和充电电 压的次数，Xi、Yi分别为第i次采集的电网电压和充电电压的值，又>Y分别为N次采集的 电网电压和充电电压的平均值，i和N为正整数。
[0023] 可选地，所述当所获取的待充电设备中的电量小于预设的第一阔值时，W预设的 额定电流向所述待充电设备充电，还包括：当在预设时间内连续H次停止向所述待充电设 备充电时，发布过热告警信息。
[0024] 可选地，所述方法还包括；所述当所获取的待充电设备中的电量小于预设的第一 阔值时，W预设的额定电流向所述待充电设备充电，还包括：当判断所获取的充电电流超出 预设的范围时，停止向所述待充电设备充电。
[0025] 可选地，所述待充电设备为汽车蓄电池。
[0026] 本发明实施例还提供了一种慢充电装置，所述装置包括：
[0027] 获取单元，适于获取待充电设备中的电量信息；
[0028] 判断单元，适于判断所述获取单元所获取的待充电设备中的电量是否小于预设的 第一阔值；
[0029] 第一充电控制单元，适于当所述判断单元判断得出所述待充电设备中的电量小于 预设的第一阔值时，W预设的额定电流向所述待充电设备充电；
[0030] 第二充电控制单元，适于当所述判断单元判断得出所述待充电设备中的电量大于 或者等于所述第一阔值时，W预设的小电流向所述待充电设备充电，所述小电流小于所述 额定电流。
[0031] 可选地，所述小电流随着所述待充电设备中的电量递增而逐步减小。
[0032] 可选地，所述小电流的初始值为所述额定电流的一半。
[0033] 可选地，所述第一充电控制单元，包括：
[0034] 获取子单元，适于当所获取的待充电设备中的电量小于预设的第一阔值时，获取 输入所述待充电设备的充电电流；
[0035] 采集子单元，适于当所述获取子单元所获取的充电电流未超出预设范围时，采集 电网电压和输入所述待充电设备的充电电压；
[0036] 计算子单元，适于计算所述采集子单元所采集的电网电压和充电电压之间的相关 系数，所述相关系数表征所述电网电压与所述充电电压之间的相关性；
[0037] 第一充电控制子单元，适于当所述计算子单元计算得出的相关系数大于预设的第 二阔值时，继续W所述额定电流向所述待充电设备充电；
[0038] 第二充电控制子单元，适于当所述计算子单元计算得出的相关系数小于或者等于 所述第二阔值时，停止向所述待充电设备充电，并在停止向所述待充电设备充电达到预设 时间时，继续向所述待充电设备充电。
[0039] 可选地，所述第一充电控制单元还包括；报警子单元，适于当在预设时间内所述第 二充电控制子单元连续H次停止向所述待充电设备充电时，发布过热告警信息。
[0040] 可选地，所述第一充电控制单元还包括；第H控制子单元，适于当所述判断子单元 判断所获取的充电电流超出预设范围时，停止向所述待充电设备内充电。
[0041] 可选地，所述待充电设备为汽车蓄电池。
[0042] 本发明实施例还提供了一种汽车，包括上述的慢充电装置。
[0043] 与现有技术相比，本发明的技术方案具有W下的优点：
[0044] 通过当所获取的电量小于预设的第一阔值时，W预设的额定电流向所述待充电设 备充电；当所获取的待充电设备中的电量大于或者等于预设的第一阔值时，W所述额定电 流一半大小的小电流向所述待充电设备充电，由于在电量不同时，采用不同的充电电流向 待充电设备充电，因此，可W有效提高慢充电过程的安全性。
[0045] 进一步地，由于在所获取的电量小于预设的第一阔值时，获取输入待充电设备的 充电电流，当所获取的充电电流超出预设的范围时，停止向所述待充电设备充电，由于充电 电流超出预设的范围，此时，通过停止向待充电设备充电可W有效防止充电异常情况的发 生，提高充电的安全性。
[0046] 进一步地，由于在所获取的充电电流未超出预设的范围时，通过计算电网电压与 充电电压之间的相关系数，来判定充电电压与充电电压之间的差值是否出现了不稳定的变 化，当所述相关数据小于预设的第二阔值时，表明充电电压与电网电压之间的差值在不断 增加，消耗在充电线路上的电压不断增加，说明充电线路可能出现了过热的情况，此时，停 止向待充电设备充电，可W有效提高充电的安全性。
【附图说明】
[0047] 图1是本发明实施例中的一种慢充电方法的流程图；
[0048] 图2是本发明实施例中的W预设的额定电流向所述待充电设备充电的流程图；
[0049] 图3是本发明实施例中的一种慢充电装置的结构示意图；
[0050] 图4是本发明实施例中的第一充电控制单元的结构示意图。
【具体实施方式】
[0051] 为解决现有技术中存在的上述问题，本发明