形天线与环形面板之间的附接。另外，接地螺母400可以接触(例如，邻接)环形面板以将天线接地至环形面板110。接地螺母400可包括紧固至螺纹连接部210的螺母部分420以及形成在螺母部分420的上端处的接地部分，该接地部分使螺纹连接部210和环形面板110接地，其中，所述接地部分从附接至环形面板110的车辆环形天线突出至环形面板110的内部部分。接地部分430可包括从螺母部分420朝向环形面板110突出的多个锯齿410。
[0023]具体地，每个锯齿410可以具有大体上直角三角形，其中，直角三角形的一边垂直于环形面板110，如上所述。因为锯齿410的一边垂直于环形面板110，所以当通过外力向接地螺母400施加反向旋转时，锯齿410的一边的端部可能损坏，因此增加摩擦力，或者通过锯齿410的一边的端部可以在环形面板110中形成凹槽，因此增加摩擦力。
[0024]另外，锯齿410可以形成有由锯齿410的斜边和环形面板110形成的约30至60度的角度。在本公开内容的示例性实施方式中，锯齿410可能形成有由锯齿410的斜边和环形面板110形成的约45度的角度。
[0025]当锯齿410的一边与环形面板110不彼此垂直时，锯齿410的两个表面可以相对于环形面板110形成预定角度，例如，约85度，并且因此，由于随着车辆行驶相当长时间段而产生的振动导致在螺母部分420与螺纹连接部210之间可能出现解紧固现象(例如，出现它们之间的紧固变得松弛)。由于解紧固现象，用于维持车辆环形天线与环形面板110之间的贴附的紧固力可能减小，因此增加产生气隙的风险。
[0026]然而，每个锯齿410可以形成有垂直于环形面板110的一个表面并且锯齿的斜边可以相对于环形面板110形成约45度的角度。另外，可以增加锯齿410与环形面板110之间的摩擦，因此防止解紧固现象。因此，锯齿410的斜边可以相对于环形面板110形成约45度的角度，以因此防止发生解紧固现象以及生成气隙，从而防止水的渗漏。
[0027]如上所述，在根据本公开内容的示例性实施方式的车辆环形天线中，垂直于环形面板并且具有直角三角形的锯齿可以形成在维持环形面板与天线之间的贴附的接地螺母中，使得可以防止接地螺母被外力反向旋转，可以通过接地螺母改善车辆环形天线与环形面板之间的紧固力，并且可以防止液体引入到车辆的内部。
[0028]在上文中，虽然已参考示例性实施方式及附图描述了本公开内容，但是本公开内容不限于此，并且在不背离在所附权利要求书要求保护的本公开内容的精神和范围的前提下，本公开内容所属领域中的技术人员能够做出多种修改和改变。
[0029]图中各个元件的标号
[0030]100:防水板
[0031]110:环形面板
[0032]120 (包括 120a, 120b, 120c, 120d):防水肋部
[0033]200:基座
[0034]210:螺纹连接部
[0035]300:外壳
[0036]400:接地螺母
[0037]410:锯齿
[0038]420:螺母部分
[0039]430:接地部分
【主权项】
1.一种车辆环形天线，包括: 防水板，所述防水板附接至环形面板并且具有形成在所述防水板的上表面上的多个防水肋部，其中，所述多个防水肋部被配置为用于限制液体的引入； 基座，所述基座设置在所述防水板的所述上表面上并且具有形成在所述防水板的下表面上的螺纹连接部，其中，所述螺纹连接部穿透所述防水板并且突出至所述环形面板的内部部分； 外壳，所述外壳附接至所述基座的上表面；以及 接地螺母，所述接地螺母紧固至所述螺纹连接部以将所述防水板和所述基座固定至所述环形面板，并且所述接地螺母在接触所述环形面板的上端处具有多个锯齿，其中，所述锯齿具有直角三角形的形状。2.根据权利要求1所述的车辆环形天线，其中，每个所述锯齿的一边相对于所述环形面板形成30度至60度的角度。3.根据权利要求1所述的车辆环形天线，其中，每个所述锯齿的一边相对于所述环形面板形成45度的角度。4.根据权利要求1所述的车辆环形天线，其中，所述防水板包括沿着所述防水板的外周缘设置的橡胶垫。5.根据权利要求1所述的车辆环形天线，其中，所述外壳包括形成在所述外壳中的间隔部，以将装配在所述基座上的天线容纳在所述间隔部中。6.根据权利要求1所述的车辆环形天线，其中，所述接地螺母包括四个锯齿。7.根据权利要求6所述的车辆环形天线，其中，所述防水板上形成有多个防水肋部。8.根据权利要求7所述的车辆环形天线，其中，在所述防水板上形成有四个所述防水肋部，四个所述防水肋部中的第一防水肋部具有1.8mm或者更大的高度，第二防水肋部具有1.7mm或者更大的高度，第三防水肋部具有1.4mm或者更大的高度，并且第四防水肋部具有1.2mm或者更大的高度。9.根据权利要求8所述的车辆环形天线，进一步包括: 座凹槽部件，所述防水板在所述座凹槽部件中，所述座凹槽部件形成在所述环形面板中。10.一种车辆环形天线的接地螺母，所述接地螺母包括: 螺母部分，所述螺母部分紧固至螺纹连接部，所述螺纹连接部从附接至环形面板的所述车辆环形天线突出至所述环形面板的内部部分；以及 接地部分，所述接地部分形成在所述螺母部分的上端，并且所述接地部分使所述螺纹连接部和所述环形面板接地。11.根据权利要求10所述的车辆环形天线的接地螺母，其中，所述接地部分包括从所述螺母部分朝向所述环形面板突出的多个锯齿。12.根据权利要求11所述的车辆环形天线的接地螺母，其中，每个所述锯齿都具有直角三角形状。13.根据权利要求12所述的车辆环形天线的接地螺母，其中，每个所述锯齿的一边相对于所述环形面板形成30度至60度的角度。14.根据权利要求12所述的车辆环形天线的接地螺母，其中，每个所述锯齿的一边相对于所述环形面板形成45度的角度。
【专利摘要】本申请提供了一种车辆环形天线，该车辆环形天线包括附接至环形面板的防水板，并且该防水板具有形成在其上表面上的多个防水肋部。多个防水肋部尤其地限制液体的引入。另外，一基座设置在防水板的上表面上并且该基座具有形成在该防水板的下表面上的螺纹连接部。螺纹连接部穿过防水板并且突出至环形面板的内部部分。一外壳附接至基座的上表面，并且一接地螺母紧固至螺纹连接部以使防水板和基座固定至环形面板。接地螺母包括形成在该接地螺母接触环形面板的上端处的多个锯齿。车辆环形天线防止液体引入车辆的内部。
【IPC分类】H01Q7/00, H01Q1/48
【公开号】CN105514614
【申请号】CN201510647174
【发明人】张镇汉
【申请人】现代自动车株式会社, 起亚自动车株式会社
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年10月8日
【公告号】DE102015219533A1, US20160104931