电源插接器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电源插接器，具体涉及一种用于电动车充电的电源插接器。
【背景技术】
[0002]随着社会经济及科技水平的不断提高，人们的环保节能意识也不断增加，电动车作为一种交通工具开始被广泛使用。电动车顾名思义就是采用电能作为动力驱动的汽车，较之现有的采用汽油或者柴油驱动的汽车更加节能环保。
[0003]目前市面上的电动车主要有电动观光车、电动高尔夫球车、电动巡逻警车、电动环卫车等，这些电动车的电源插接器主要包括插头和插座，插头与外设的电源连接，插座则与电动车上的充电电池相连。充电时，插头与插座插合连接，然后使用者打开外部的电源使得整个电路导通进而通过插头及插座向电动车内部的充电电池实施充电。
[0004]然而目前普遍使用电源插接器存在一个较大的问题，就是用于低速电动车中的电源插接器的接口尺寸不一，接口尺寸都普遍偏大，接口尺寸偏大则势必导致插头及插座的整体尺寸也随之变大，进而导致成本增加，整体也不够美观，并且一些小型电动车使用这种电源插接器时，车身上的开孔尺寸会被动的随之加大，进而影响车身布局，充电接口也不便隐藏。
【发明内容】
[0005]本实用新型目的是提供一种电源插接器，通过对结构的改进，减小了电源插接器的尺寸，降低了制造成本，且安全性能得到提高，外观也更加美观。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种电源插接器，包括插头及插座，所述插头上设有至少两个导电插孔，所述插座上设有与所述导电插孔对应且电连接的导电端子，所述导电端子直径为3mm-5mm，对应每一导电端子外围设有导向槽，沿所述插座端面的外缘面、导向槽的外围，设有环形插槽；在所述插头上，所述导电插孔外围突起设有与所述导向槽配合的导向套筒，沿所述插头端面的外缘面、导向套筒的外围，设有与所述环形插槽配合的环形插套；
[0007]所述插头端面上，位于所述导电插孔中间设有防误插键，所述插座上开设有与所述防误插键配合的防误插键插孔；
[0008]所述插头上设有顶针杆，所述插座上开设有与所述顶针杆配合的顶针杆插孔，所述顶针杆插孔内设有触点式行程开关。
[0009]上述技术方案中，所述插座上设有三个导电端子，其中两个导电端子位于插头端面的上半部，另一个导电端子位于插头端面的下半部，三个导电端子呈倒置的三角形布置。
[0010]上述技术方案中，所述插头上，所述导向套筒一侧外缘面与所述环形插套贴合，呈一体结构，所述插座上，所述导向槽对应所述导向套筒与所述环形插套贴合部设有开口。[0011 ] 上述技术方案中，所述环形插套上一侧设有防呆平面，对应所述环形插槽内开设与所述防呆平面配合的防呆平面插槽。
[0012]上述技术方案中，所述行程开关包括壳体及设置于壳体内的制动机构，所述制动机构包括顶杆、常闭静触点、常开静触点以及动触桥，所述顶杆中部设有一环形凸台，所述环形凸台上下两侧分别为第一顶杆及第二顶杆，所述动触桥套设于所述第一顶杆上，其底部卡于所述环形凸台上；所述第一顶杆上套设有第一弹簧，所述第二顶杆上套设有第二弹簧，所述第一弹簧顶端抵于所述壳体顶部内壁，底部抵于所述动触桥上，所述第二弹簧顶部抵于所述第二顶杆的中部，底部抵于所述壳体底部内壁上；当按压所述第一顶杆，压缩所述第二弹簧，使所述动触桥与所述常闭静触点断开，所述动触桥与所述常开静触点闭合；释放按压力，所述第二弹簧复位并压缩第一弹簧，使所述动触桥与所述常开静触点分离，并与所述常闭静触点闭合。
[0013]上述技术方案中，所述第一顶杆顶部外露于所述壳体，所述第一顶杆外露于所述壳体的部分上套设有防护罩，所述常闭静触点设置于所述动触桥的上方，所述常开静触点设置于所述环形凸台的下方，所述第二弹簧的弹力大于所述第一弹簧的弹力。
[0014]上述技术方案中，所述防误插键上设有至少一道凹槽，所述凹槽内设有第一导电片，所述防误插键插孔内设有与所述第一导电片电连接的第二导电片。
[0015]上述技术方案中，所述防误插键包括一固定底座，所述固定底座外端设有卡合接触用的插舌，所述插舌的接触端面上开设两道凹槽，每道所述凹槽内分别设有一第一导电片，所述防误插键插孔内对应设有两道所述第二导电片。
[0016]上述技术方案中，所述插头包括外壳体、设置于所述外壳体前端的电连接端及设置于所述外壳体内的夹线器，所述外壳体为一体成型结构，所述电连接端包括所述导电插孔及线压板，所述电连接端的外端套设有插头防护罩，所述插头防护罩与电连接端的结合处、外壳体与所述电连接端的结合、导电插孔内端处分别设有密封圈；
[0017]所述夹线器包括夹线部及支架部，所述支架部一端经卡接结构与所述线压板卡合连接，另一端与所述夹线部相连，所述电连接端引出的导线夹持于所述支架部与夹线部之间；
[0018]所述外壳体上设有一指示灯孔，对应该指示灯孔处的所述支架部上设有一安装槽，所述安装槽内设有一指示灯芯片，对应所述指示灯孔上设有透明灯盖。
[0019]上述技术方案中，所述线压板上对应每一所述导电端子设置一接线孔，对应每个接线孔处设有突出于线压板表面的套筒，每个所述接线孔及套筒上设有一缺口，所述缺口位于所述线压板的边缘面上，所述导电端子经所述缺口安装于所述接线孔内。
[0020]由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点:
[0021]1.本实用新型中插座上的导电端子直径为3mm?5mm，其尺寸得到了缩小，与导电端子配合的导电插孔、导向套筒及环形插套尺寸也得到了缩小，整个插头的尺寸随之缩小，插座的尺寸也随之缩小，较之以往整个电源插接器的尺寸缩小，制造成本降低，外观也更加小巧美观；
[0022]2.本实用新型中通过在插头上的导电插孔外围设有导向套筒及环形插套，插座上设有与上述配合的导向槽及环形插槽，使得插头与插座插接时可方便的导向定位插接；
[0023]3.本实用新型在插头端面上位于导电端子中间设置防误插键，与其配合在插座上开设防误插键插孔，有效的防止了插头与插座的误插接，同时，插头的防误插键上开设凹槽，凹槽内设置第一导电片，插座上与防误插键配合的插孔内设置与第一导电片电连接的第二导电片，从而使得当插头与插座插接时，防误插键上的第一导电片与防误插键的插孔内的第二导电片也能连接，防误插键在起到防误插作用的同时也能起到传输充电信号的作用，与以往防误插键单纯的防误插功能相比，功能得到了扩展；
[0024]4.本实用新型通过在插头上设置顶针杆，插座上开设顶针杆插孔，其内设置行程开关，随着插头与插座的插接或断开，顶针杆会随之顶住或离开触点式行程开关，实现行程开关打开或闭合的功能转换；
[0025]5.本实用新型通过在环形插套上开设防呆平面，与之配合在环形插槽内开设防呆平面插槽，进一步保证了插头与插座插接时的准确性；
[0026]6.本实用新型中行程开关包括壳体及设置于壳体内的制动机构，所述制动机构包括顶杆、常闭静触点、常开静触点以及动触桥，动触桥设置于顶杆的中部，在动触桥上方的顶杆上套设有第一弹簧，该第一弹簧顶端抵于壳体顶部内壁，底部抵于所述动触桥上，在动触桥下方的顶杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧顶部抵于所述第二顶杆的中部，底部抵于所述壳体底部内壁上，通过按压或释放顶杆，由顶杆压缩或释放第二弹簧，使动触桥与常开静触点或常闭静触点闭合或分离，由于常闭静触点及常开静触点所接通的电路不同，因此，动触桥与常开、常闭静触点的闭合与分离可实现不同的功能，与以往结构相比，拓展了行程开关的使用范围，使电动汽车在充电状态下功能更加丰富；
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