用于机动车的卤素灯的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种具有灯泡中的至少一个灯丝的卤素灯，该灯泡由视觉上透明的中空玻璃体形成，其在上端处是封闭的并且在下端处具有到灯丝的电气通路。
[0002]在机动车中，卤素灯尤其被用在主前照灯中，通过反射器的方式将灯泡所发射的光通过主前照灯引导到机动车前面的区域上。在该情况中所使用的卤素灯的示例是已知的H4或H7灯。为了在机动车中使用，卤素灯不得不满足如在例如ECE法规第37条中所指示的关于最大和最小光通量以及色温的指定法律要求。
[0003]从US 6798138 B2已知用于机动车的卤素灯，其中玻璃体在上端处承载连续的过滤器，该过滤器通过部分吸收来增加穿过的光的色温。所产生的光的主观印象可以通过作为涂层附接的该过滤器来以简单的方式改变，并且所产生的光的量可以通过灯泡中的灯丝和填充物的优化来增加并可借助于过滤器而适配于法律要求。
[0004]在用于机动车的卤素灯的研发中，基本目标是在法律要求所规定的限度内最大化机动车前面的照明区域的亮度(如由观察者所感知到的)。
【发明内容】
[0005]本发明的目标是公开一种用于机动车的卤素灯，其将在法律要求内递送机动车前面的照明区域的最大可能亮度(如由观察者所感知到的)。
[0006]利用根据权利要求1的卤素灯达到该目标。卤素灯的有利实施例形成从属权利要求的主题或者可以在以下描述和实施例中看出。
[0007]所提议的卤素灯以已知方式具有灯泡中的至少一个灯丝，该灯泡由例如石英玻璃的视觉上透明的中空玻璃体形成。玻璃体在灯泡的轴线方向上的上端处是封闭的，并且在下端处具有到灯丝的电气通路。玻璃体也可以在下端处安装于灯插座中。在具有灯插座的设计的情况和没有插座的灯泡的情况二者中，从电气通路密封玻璃体的腔。在灯丝的高度处，即在轴线方向上从下端或上端测量的其中灯丝还存在的距离处，视觉上透明的玻璃体承载至少一个过滤器，其在与轴线方向的直角处是连续的，并且其增加由灯丝发射的并穿过过滤器的光的色温或者使其偏移到较短的波长。在这种情况中，过滤器以这样的方式来设置使得在玻璃体的下端和上端二者处，玻璃体的视觉上透明的连续部分保留没有过滤器，由灯丝发射的光可以通过该部分传到外面。
[0008]在所提议的卤素灯的情况中，利用以下事实:在卤素灯的情况中观察者对亮度的主观印象还取决于所发射的光的色温。这样，对于相同的光通量而言，具有较高色温(即，相对地泛蓝的光)的卤素灯被感知为较亮的。在这种情况中，通过测试已经确定，连续过滤器带在灯丝的高度处的应用产生观察者对亮度的最大主观感知。可以在附接带的宽度之上关于所发射的光通量以及色温对卤素灯所产生的光以这样的方式进行适配使得满足对应法律要求，例如ECE法规第37条。在这种情况中，附接带可以在灯泡的轴线方向上覆盖线圈或灯丝的整个长度或者仅其一部分。
[0009]在这种情况中，优选地，过滤器以吸收过滤器的形式来设计，该吸收过滤器对灯丝所发射的光的长波部分的吸收比短波部分更强。在过滤器的厚度之上对吸收的强度以这样的方式进行设定使得由灯丝发射的并撞击过滤器的光的10至40%之间被吸收。优选地，该过滤器作为涂层被应用到玻璃体。这可以例如通过浸渍涂敷、喷涂或气相沉积的已知方法来执行。优选地，该情况中的过滤器性质以这样的方式来选择使得穿过的光的至少200K(以特别优选的方式至少250K)的颜色偏移由过滤器造成。适合的过滤器材料的示例是铝酸钴(CoAl2O4)O当然，具有要使用的该类型的过滤器作用的其它材料也是可能的。
[0010]过滤器在灯泡的轴线方向上的位置可以以这样的方式来选择(取决于每个情况中的灯泡的类型)使得利用卤素灯的给定光通量产生观察者对亮度的最大印象。该亮度的最大印象应该位于光锥的中心范围中，当将卤素灯使用在机动车前照灯(同时考虑到反射器)中时在机动车前面的区域中产生该光锥。可以执行测试人员的测试以用于精确的调节。在这种情况中，过滤器带的宽度以这样的方式来调节使得卤素灯满足针对机动车所提供的关于光通量和色温的法律要求。
[0011]在具有多个灯丝的卤素灯的情况中，使用多个过滤器带也是可能的，其中每个过滤器带然后在每个情况中被设置在与它相关联的灯丝的高度处。此外，假如对应法律要求以该方式仍得以满足，那么然后至少部分覆盖灯丝中的至少两个的较宽过滤器带当然是可能的。
[0012]可以在例如作为H4、H7、HB4、Hl、HB3或Hl I灯的不同版本中设计所提议的卤素灯。
当然，其它类型的灯也是可能的。
【附图说明】
[0013]以下结合附图参考实施例更详细地进一步解释所提议的卤素灯，在附图中
[0014]图1以H4灯的形式示出了所提议的卤素灯的设计的示例；
[0015]图2以H7灯的形式示出了所提议的卤素灯的设计的示例；
[0016]图3以HB4灯的形式示出了所提议的卤素灯的设计的示例；以及
[0017]图4以HB3灯的形式示出了所提议的卤素灯的设计的示例。
【具体实施方式】
[0018]图1以两个视图示出了所提议的卤素灯的设计的示例，其中灯泡以H4灯的形式来设计。卤素灯以已知方式包括中空玻璃体1，其形成灯泡并且其连接到灯插座2。玻璃体包括石英玻璃并且它具有基本上圆柱形形状。它在与灯插座2相对的上端处封闭。在该上端处，玻璃体I承载不透光涂层3。在下端处，玻璃体I也被制成在与灯插座2的连接处不透气，使得包含卤素的填充物不能从中空玻璃体I泄露。通过灯插座2上的电气端子6的方式电气接触的两个线圈4、5设置在玻璃体I的内部中。在本示例中，在与轴线方向的直角处延伸的环形过滤器7作为涂层在上线圈4的高度处被应用到玻璃体1，并且在本示例中，它完全覆盖两个线圈4、5。该涂层由CoAl2O4形成并且以这样的厚度来设计使得线圈4、5所发射的并穿过涂层的光以从10至40%的比例被吸收。这样，获得H4灯，其在被安装于机动车的前照灯中时为观察者创建机动车前面的光锥中的亮度的增加的印象，如与具有类似设计但没有过滤器或涂层的H4灯相比较。在这种情况中，视觉上透明的玻璃体的部分(由线圈4、5发射的光可以通过其未被过滤地传到外面)在每个情况中保留在环形或带形涂层的上方和下方。通过选择环形涂层的宽度，所提议的卤素灯位于如由欧洲的ECE法规第37条所规定的关于光通量和色温的限度内。
[0019]图2以H7灯的形式示出了所提议的卤素灯的设计的两个视图。在该图和以下各图中，同样的参考数字在每个情况中标示如图1中的相同元件。在所有设计中，玻璃体I在每个情况中由石英玻璃形成。同样，在图2的示例中，作为涂层应用的环形过滤器7在轴线方向上覆盖整个线圈4，并且在宽度上以这样的方式进行选择使得满足依照ECE第37条的法律要求。
[0020]图3示出了以HB4灯的形式实现所提议的卤素灯的又一示例，并且图4以HB3灯的形式将其实现。
[0021]即使实施例在每个情况中分别示出过滤器或涂层在轴线方向上完全覆盖相应线圈，但是环形过滤器带也可以取决于法律要求而被选择为更窄的或者它可以仅部分地重叠灯丝。此外，也可能的是，过滤器的吸收程度在轴线方向上被选择为不是恒定的，而是增加或减少的，以便以该方式一方面改变光印象并且另一方面满足关于光通量和色温的法律要求。
[0022]参考符号清单
[0023]1:玻璃体
[0024]2:灯插座
[0025]3:视觉上非透明的涂层
[0026]4:上线圈
[0027]5:下线圈
[0028]6:电气接触
[0029]7:环形过滤器
【主权项】
1.一种具有灯泡中的至少一个灯丝(4)的卤素灯，所述灯泡由视觉上透明的中空玻璃体(I)形成，并且所述灯泡在上端处封闭并在下端处具有到所述灯丝(4)的电气通路， 其中在所述灯丝(4)的高度处，所述玻璃体(I)承载至少一个连续的过滤器(7)，所述过滤器(7)增加由所述灯丝(4)发射的并穿过所述过滤器(7)的光的色温，并且 其中所述过滤器(7)被设置成使得在所述玻璃体(I)的下端和上端二者处，所述玻璃体(I)的连续部分保留没有过滤器(7)，由所述灯丝(4)发射的光可以通过所述部分传到外面。
2.根据权利要求1所述的卤素灯，其特征在于，所述过滤器(7)被设计成吸收过滤器的形式，所述吸收过滤器对所述灯丝(4)所发射的光的长波部分的吸收比短波部分更强。
3.根据权利要求2所述的卤素灯，其特征在于，所述过滤器(7)具有由所述灯丝发射的并撞击所述过滤器的光的10至40%之间通过其被吸收的厚度。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的卤素灯，其特征在于，所述过滤器被设计成使得由所述灯丝发射的并穿过所述过滤器(7)的光的色温增加至少200K。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的卤素灯，其特征在于，所述过滤器(7)作为涂层被应用到所述玻璃体(I)。
6.根据权利要求5所述的卤素灯，其特征在于，所述涂层由CoAl204形成。
7.根据权利要求1至3和6中任一项所述的卤素灯，其特征在于，所述过滤器(7)被设计成连续带的形式，所述连续带的宽度被设定成使得所述卤素灯满足用于机动车中的灯泡的ECE法规的要求。
8.根据权利要求1至3和6中任一项所述的卤素灯，其特征在于，所述玻璃体(I)以所述下端安装在灯插座(2)中。
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有灯泡中的至少一个灯丝的用于机动车的卤素灯，该灯泡由视觉上透明的中空玻璃体形成。玻璃体承载至少一个连续的过滤器，该过滤器增加由灯丝发射的并穿过过滤器的光的色温。过滤器以这样的方式进行设置使得在玻璃体的下端和上端二者处，玻璃体的视觉上透明的连续部分保留没有过滤器，由灯丝发射的光可以通过该部分传到外面。当所提议的卤素灯使用在机动车前照灯中时，其在关于最大和最小光通量以及色温的法律限度内生成最大亮度印象。
【IPC分类】H01K1-32, H01K1-26
【公开号】CN204537986
【申请号】CN201420732476
【发明人】W.普拉维斯基, T.M.马梅纳斯, J.M.科瓦斯基, A.J.兹多茨克, H-A.多门, L.科珀
【申请人】皇家飞利浦有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2014年11月28日
【公告号】DE202013105411U1