一种三电极汽车火花塞的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种三电极汽车火花塞。
【背景技术】
[0002]目前市面上的火花塞主要利用侧电极与中心电极打火产生火花以引爆燃烧室内的油气。目前普通火花塞点火效率不高，使用一段时间后积碳使得点火率严重下降。
【发明内容】
[0003]为了克服上述不足，本实用新型提供一种点火效率高的且少量积碳后亦能保证点火率的三电极汽车火花塞。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种三电极汽车火花塞，包括壳体，所述壳体上设有侧电极，所述壳体上部设有固定螺纹，所述固定螺纹下端设有六角螺旋，还包括中心电极、以及位于所述中心电极与壳体间的绝缘材料，所述侧电极固定在所述火花塞壳体上端面，所述侧电极数量为三个，所述侧电极包括一个顶部侧电极以及两个侧部侧电极，所述顶部侧电极由火花塞壳体上端面向上延伸而后向中心弯曲至中心电极上方，所述侧部侧电极由火花塞壳体上端面向上延伸，而后向中心弯曲至中心电极侧部，所述顶部侧电极与中心电极间有间隙，所述侧部侧电极与中心电极之间有间隙。侧电极与中心电极伸出壳体远能够减少积碳效果。
[0005]进一步，为保证点火效率最优，两个侧部侧电极分布在顶部侧电极两侧且关于中心电极间隔角度为90度。
[0006]进一步，为保证点火效率更高，所述侧部电极靠近中心电极的面为弧形。
[0007]进一步，所述固定螺纹与六角螺旋之间设有散热圈。
[0008]本实用新型的有益效果在于:三个电极能够有效触发打火，且火花与油气混合物的接触面积增大使得点火效率更高，另外两个侧电极靠近中心电极端为弧形，其两端形成的尖端放电使得火花分散开更增加了火花与油气混合物的接触面积。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型侧视图。
[0010]图2是本实用新型立体图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0012]如图1和2所示:一种三电极汽车火花塞，包括壳体，所述壳体上设有侧电极，所述壳体上部设有固定螺纹2，所述固定螺纹2下端设有六角螺旋3，还包括中心电极4、以及位于所述中心电极4与壳体间的绝缘材料5，所述侧电极固定在所述火花塞壳体上端面，所述侧电极数量为三个，所述侧电极包括一个顶部侧电极1-1以及两个侧部侧电极1-2，所述顶部侧电极1-1由火花塞壳体上端面向上延伸而后向中心弯曲至中心电极4上方，所述侧部侧电极1-2由火花塞壳体上端面向上延伸，而后向中心弯曲至中心电极4侧部，所述顶部侧电极1-1与中心电极4间有间隙，所述侧部侧电极1-2与中心电极4之间有间隙。侧电极与中心电极伸出壳体远能够减少积碳效果。
[0013]进一步，为保证点火效率最优，两个侧部侧电极分布在顶部侧电极两侧且关于中心电极间隔角度为90度。
[0014]本实施例中为保证点火效率更高，所述侧部电极靠近中心电极的面为弧形。
[0015]本实施例中所述固定螺纹与六角螺旋之间设有散热圈。
[0016]本实用新型的有益效果在于:三个电极能够有效触发打火，且火花与油气混合物的接触面积增大使得点火效率更高，另外两个侧电极靠近中心电极端为弧形，其两端形成的尖端放电使得火花分散开更增加了火花与油气混合物的接触面积。
【主权项】
1.一种三电极汽车火花塞，包括壳体，所述壳体上设有侧电极，所述壳体上部设有固定螺纹，所述固定螺纹下端设有六角螺旋，还包括中心电极、以及位于所述中心电极与壳体间的绝缘材料，其特征在于:所述侧电极固定在所述火花塞壳体上端面，所述侧电极数量为三个，所述侧电极包括一个顶部侧电极以及两个侧部侧电极，所述顶部侧电极由火花塞壳体上端面向上延伸而后向中心弯曲至中心电极上方，所述侧部侧电极由火花塞壳体上端面向上延伸，而后向中心弯曲至中心电极测侧部，所述顶部侧电极与中心电极间有间隙，所述侧部侧电极与中心电极之间有间隙。
2.如权利要求1所述的三电极汽车火花塞，其特征在于:两个侧部侧电极分布在顶部侧电极两侧且关于中心电极间隔角度为90度。
3.如权利要求2所述的三电极汽车火花塞，其特征在于:所述侧部电极靠近中心电极的面为弧形。
4.如权利要求3所述的三电极汽车火花塞，其特征在于:所述固定螺纹与六角螺旋之间设有散热圈。
【专利摘要】一种三电极汽车火花塞，包括壳体，壳体上设有侧电极，壳体上部设有固定螺纹，固定螺纹下端设有六角螺旋，还包括中心电极、以及位于所述中心电极与壳体间的绝缘材料，侧电极包括一个顶部侧电极以及两个侧部侧电极，顶部侧电极由火花塞壳体上端面向上延伸而后向中心弯曲至中心电极上方，侧部侧电极由火花塞壳体上端面向上延伸，而后向中心弯曲至中心电极侧部。侧电极与中心电极伸出壳体远减少积碳效果。本实用新型能够有效触发打火，且火花与油气混合物的接触面积增大使得点火效率更高，另外两个侧电极靠近中心电极端为弧形，其两端形成的尖端放电使得火花分散开更增加了火花与油气混合物的接触面积。
【IPC分类】H01T13-46, H01T13-32
【公开号】CN204577842
【申请号】CN201520127182
【发明人】童再锋
【申请人】慈溪市康春汽车零部件有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月5日