平出类台阶状端子排的制作方法
【专利摘要】平出类台阶状端子排，包括绝缘本体和导电铜排，绝缘本体为多层阶梯结构，包括多个阶梯层；导电铜排为弯折结构，其接线端从绝缘本体背面伸出，其出线端排布在绝缘本体的阶梯层上；每个导电铜排的出线端安装有压线端子。直角平出类端子排的结构打破了传统直线型端子排的局限，接线点成台阶状排布，接线铜排贯穿在绝缘本体中，且接线铜排为弯折状结构，可实现轨道交通车下设备箱的多层次、多角度的集中进线和出线。
【专利说明】
平出类台阶状端子排
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种端子排，具体的说，涉及一种台阶状端子排。
【背景技术】
[0002]—个导电片加一个绝缘片组成一个端子。许多端子组合在一起构成端子排。在轨道交通机车的车下设备中，进线端和出线端都会用到端子排，且多为高压，通常被称为高压进线端子排和高压出线端子排。目前使用的端子排多为单层的，直线型的，端子一字排开，占用空间较大，且只能实现单层单向出线。随着轨道交通轻型化的发展，车下设备箱要求重量越来越轻，体积越来越小，高压线的进出线空间也越来越小，以至于没有高压线的折弯空间，传统的端子排就无法实现多层次集中出线形式，且出线方向单一，如果要实现设备内部与外部的接线方向成90度，就更无法满足要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有端子排结构的局限性，提供一种平出类台阶状端子排。
[0004]本实用新型的技术方案为:平出类台阶状端子排，包括绝缘本体和导电铜排，绝缘本体为多层阶梯结构，包括多个阶梯层;导电铜排为弯折结构，其入线端从绝缘本体背面伸出，其出线端排布在绝缘本体的阶梯层上，与绝缘本体的阶梯层的端面贴合;每个导电铜排的出线端安装有压线端子。
[0005]作为优选:多个导电铜排的出线端排布在绝缘本体的同一阶梯层，绝缘本体的每个阶梯层上均设置有多个矩形沟槽，每个矩形沟槽内设置一个导电铜排的出线端，这种结构可以增加导电铜排之间的爬电距离，提高端子排的安全性。
[0006]作为优选:导电铜排包括单进单出铜排和单进多出铜排，单进单出铜排的出线端安装有一个压线端子;单进多出铜排的出线端安装有至少两个压线端子，例如单进双出铜排的出线端安装有两个压线端子，单进三出铜排的出线端安装有三个压线端子。单进多出铜排实现分线功能，安装压线端子的数量越多，导电铜排出线端的面积就更大。相应，其所对应的矩形沟槽的面积也就更大。
[0007]作为优选:绝缘本体为双侧对称阶梯结构。
[0008]作为优选:导电铜排的入线端与出线端的弯折角呈90°，解决设备内部与外部的接线方向成90度的问题。
[0009]作为优选:绝缘本体背部开有沟槽和镂空结构，减少绝缘本体的耗材，降低制造成本，也使整个端子排的重量大大降低。
[0010]本实用新型的有益效果为:平出类端子排的结构打破了传统直线型端子排的局限，接线点成台阶状排布，接线铜排贯穿在绝缘本体中，且接线铜排为弯折状结构，可实现轨道交通车下设备箱的多层次、多角度的集中进线和出线，正面方向操作接线极为方便，便于接线操作，占用空间小。导电铜排呈台阶排布也增大了爬电距离，提高了整个端子排的耐压性。
【附图说明】
[0011 ]图1为本实用新型剖视结构示意图。
[0012]图2为局部放大图。
[0013]图3为本实用新型俯视结构不意图。
[0014]图4为本实用新型左视结构不意图。
[0015]图5为本实用新型立体结构示意图。
[0016]图6为本实用新型使用状态图。
[0017]图7为本实用新型使用状态图。
[0018]其中:1-绝缘本体，2-导电铜排，201-导电铜排入线端，202-导电铜排出线端，203-单进单出铜排，204-单进双出铜排，3-压线端子，4-紧固件，5-矩形沟槽，6-沟槽，7-接线操作盖板
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行进一步的描述。
[0020]实施例1
[0021]如图1至图5所示，平出类台阶状端子排，包括绝缘本体I和导电铜排2，绝缘本体I为多层阶梯结构，包括多个阶梯层。绝缘本体采用模具热压一次成型，内置M8金属嵌件，可承受较大的扭矩。导电铜排2为弯折结构，其入线端201从绝缘本体I背面伸出，其出线端202排布在绝缘本体I的阶梯层上，与绝缘本体I的阶梯层的端面贴合;且导电铜排入线端201与出线端202的弯折角呈90°，可以实现设备内部与外部的接线方向成90度。每个导电铜排出线端202安装有压线端子3，如图2所示，压线端子3通过紧固件4与阶梯层端面固定安装。
[0022]多个导电铜排2出线端排布在绝缘本体I的同一阶梯层，绝缘本体的每个阶梯层上均设置有多个矩形沟槽5，一个矩形沟槽5内设置一个导电铜排出线端202，这种结构可以增加导电铜排2之间的爬电距离，提高端子排的安全性。
[0023]绝缘本体背部沿绝缘本体高度方向开有沟槽6和镂空结构，减少绝缘本体I的耗材，降低制造成本，也使整个端子排的重量大大降低。
[0024]如图6和图7所示，端子排使用安装时，使压线端子3水平出线，实现车下电线平出接线，端子排安装后，外部加装接线操作盖板7，图7中箭头所示的即为端子排的出线方向。
[0025]实施例2
[0026]与实施例1不同的是，导电铜排2包括单进单出铜排203和单进双出铜排204，单进单出铜排203的出线端安装有一个压线端子3;单进双出铜排204的出线端安装有两个压线端子3。安装压线端子的数量越多，单进双出铜排204出线端的面积大于单进单出铜排203入线端的面积，相应，单进双出铜排204所对应的矩形沟槽5的面积也就更大。
[0027]根据接线需求，绝缘本体I每个阶梯层上可以仅安装单进单出铜排203或单进双出铜排203，也可以两种导电铜排2配合安装。
[0028]实施例3
[0029]与实施例1和实施例2不同的是，为了实现多方向、多数量端子的输出，绝缘本体I上有多组阶梯结构，每组均包括多个阶梯层。如图5所示，本实施例中，包括两组镜像对称的阶梯结构，可实现反向接线输出，每组阶梯结构上，压线端子3的出线方向相同。端子排使用安装时，双侧阶梯层压线端子3均水平出线，实现车下电线双向平出接线。
【主权项】
1.平出类台阶状端子排，包括绝缘本体和导电铜排，其特征在于:所述绝缘本体为多层阶梯结构，包括多个阶梯层;所述导电铜排为弯折结构，其入线端从绝缘本体背面伸出，其出线端排布在绝缘本体的阶梯层上;每个导电铜排的出线端安装有压线端子。2.如权利要求1所述的平出类台阶状端子排，其特征在于:多个导电铜排的出线端排布在绝缘本体的同一阶梯层，绝缘本体的每个阶梯层上均设置有多个矩形沟槽，每个矩形沟槽内设置一个导电铜排的出线端。3.如权利要求1或2所述的平出类台阶状端子排，其特征在于:所述导电铜排包括单进单出铜排和单进多出铜排，所述单进单出铜排的出线端安装有一个压线端子;所述单进多出铜排的出线端安装有至少两个压线端子。4.如权利要求1所述的平出类台阶状端子排，其特征在于:导电铜排的入线端与出线端的弯折角呈90°。5.如权利要求1所述的平出类台阶状端子排，其特征在于:绝缘本体为双侧对称阶梯结构。6.如权利要求1所述的平出类台阶状端子排，其特征在于:绝缘本体背部开有沟槽。
【文档编号】H01R9/28GK205543286SQ201620368074
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】蔡纪卫, 张春雷, 宫兆超, 王长昌, 张德雨, 韩国风, 鲍庆臣
【申请人】中车青岛四方车辆研究所有限公司