耐高低温汽车用屏蔽电缆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电线电缆。一种耐高低温汽车用屏蔽电缆，包括导体（1）、绝缘层（2）、金属编织层（4）、外护套（7），所述导体外包绝缘层构成单根线缆，多根所述线缆间填有填充带（3）后外包金属编织层，金属编织层外绕包铝塑复合膜（5）后包玻璃丝带编织层（6），再包外护套；所述绝缘层和外护套材质为聚全氟乙丙烯。导体由多根直径0.08mm镀镍铜丝组成。金属编织层为镀镍铜丝编织，密度为90%。玻璃丝带编织层（6）密度为90%。本实用新型的屏蔽电缆能在?60℃～+250℃极端温度下使用，电缆的抗拉性能得到提高。
【专利说明】
耐高低温汽车用屏蔽电缆
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电线电缆，尤其涉及一种耐高低温汽车用屏蔽电缆。
【背景技术】
[0002]现有的普通汽车屏蔽电缆是在铜导体外挤包一层0.3mm至0.5mm厚度的PVC绝缘，绝缘厚度根据使用的截面不同而不同，将挤包绝缘后的电线绞合在一起外加金属编织层，最后再挤包厚度在0.6mm左右的PVC护套，整根电缆适用于在_25°C?+105°C环境下使用，虽然能符合相关的技术标准要求，但在恶劣环境情况下使用，该汽车屏蔽电缆容易引起绝缘破裂造成电线短路。汽车中也使用到聚全氟乙丙烯(FEP)电线，聚全氟乙丙烯(FEP)具有优良的耐热性、低磨擦性、耐腐性、热稳定性和电绝缘性，但汽车用的聚全氟乙丙烯电线仅仅是把单线组合成线束外加套管使用。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种耐高低温汽车用屏蔽电缆，该屏蔽电缆能在-60°C?+250°C极端温度下使用，电缆的抗拉性能得到提高。
[0004]为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种耐高低温汽车用屏蔽电缆，包括导体、绝缘层、金属编织层、外护套，所述导体外包绝缘层构成单根线缆，多根所述线缆间填有填充带后外包金属编织层，金属编织层外绕包铝塑复合膜后包玻璃丝带编织层，再包外护套;所述绝缘层和外护套材质为聚全氟乙丙烯。
[0006]所述导体由多根直径0.08_镀镍铜丝组成。
[0007]所述金属编织层为镀镍铜丝编织，密度为90%。
[0008]所述玻璃丝带编织层密度为90%。
[0009]本实用新型耐高低温汽车用屏蔽电缆的绝缘层和外护套均采用耐高低温性的聚全氟乙丙烯(FEP)，使得电缆能在-60°C?+250°C极端温度下使用，而且，聚全氟乙丙烯具有很好的机械性能，电缆的绝缘层和外护套厚度能做得较薄，能比PVC电缆做得薄，使得整根电缆外径变小，重量也有所降低，对于提高车内利用空间和降低汽车重量都有所帮助。该屏蔽电缆的导体为多根0.08mm的铜丝组成，使得导体柔软性得到了提升。采用了高强度的玻璃丝带编织层，使得屏蔽电缆的抗拉性得到了很大的提高，并且，采用了金属编织层，屏蔽电缆具有良好的抗干扰性，同时，根据使用场合不同，该屏蔽电缆可以加工成不同芯数和外形尺寸的电缆。
[0010]本实用新型耐高低温汽车用屏蔽电缆整体性能有了了很大的提高，能在恶劣环境下正常使用。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型耐高低温汽车用屏蔽电缆结构示意图。
[0012]图中:1导体，2绝缘层，3填充带，4金属编织层，5复合膜，6玻璃丝带编织层，7外护套。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0014]参见图1，一种耐高低温汽车用屏蔽电缆，包括导体1、绝缘层2、填充带3、金属编织层4、玻璃丝带编织层6、外护套7，所述导体I外包绝缘层2构成单根线缆，多根所述线缆间填有填充带3后外包金属编织层4，金属编织层4外绕包铝塑复合膜5后包玻璃丝带编织层6，再包外护套7。
[0015]所述导体I由多根直径0.08mm镀镍铜丝组成，使得导体的柔软性能较好。
[0016]所述绝缘层2材质为聚全氟乙丙烯(FEP)，聚全氟乙丙烯具有良好的耐高低温性，使得电缆能在_60°C?+250°C极端温度下使用，而且，聚全氟乙丙烯具有很好的机械性能，绝缘层的厚度为0.25mm，比现有的PVC绝缘层做得薄。
[0017]采用在多根线缆间填有填充带3，保证了绞合后的电缆圆整。
[0018]所述金属编织层4为镀镍铜丝编织，密度为90%，镀镍铜丝编织层柔软性好，使得电缆成品的柔软性提高，并且增加了金属编织层4，使电缆具有良好的抗干扰性。
[0019]所述金属编织层4外绕包铝塑复合膜5，包覆率达100%。
[0020]所述玻璃丝带编织层6密度为90%，通过增加高强度的玻璃丝带编织层6，使得电线的抗拉性得到了很大的提高。
[0021 ]在玻璃丝带编织层6外再包外护套7，外护套7材质为聚全氟乙丙烯，聚全氟乙丙烯特性如前所述，使得电缆能在_60°C?+250°C极端温度下使用，外护套厚度为0.3mm，比PVC塑料电缆做得薄。由于所述绝缘层2和外护套的厚度较薄，因此使得整根电缆外径变小，重量也有所降低，对于提高汽车车内利用空间和降低汽车重量都有所帮助。根据使用场合不同，该电缆可以加工成不同芯数和外形尺寸的电缆。
[0022]本实用新型耐高低温汽车用屏蔽电缆适用于使用环境比较恶劣的汽车上使用。
[0023]以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种耐高低温汽车用屏蔽电缆，包括导体(1)、绝缘层(2)、金属编织层(4)、外护套(7)，所述导体(I)外包绝缘层(2)构成单根线缆，其特征是:多根所述线缆间填有填充带(3)后外包金属编织层(4)，金属编织层(4)外绕包铝塑复合膜(5)后包玻璃丝带编织层(6)，再包外护套(7);所述绝缘层(2)和外护套(7)材质为聚全氟乙丙烯。2.根据权利要求1所述的耐高低温汽车用屏蔽电缆，其特征是:所述导体(I)由多根直径0.08mm镀镍铜丝组成。3.根据权利要求1所述的耐高低温汽车用屏蔽电缆，其特征是:所述金属编织层(4)为镀镍铜丝编织，密度为90%。4.根据权利要求1所述的耐高低温汽车用屏蔽电缆，其特征是:所述玻璃丝带编织层(6)密度为90%。
【文档编号】H01B7/17GK205680491SQ201620612987
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月21日 公开号201620612987.7, CN 201620612987, CN 205680491 U, CN 205680491U, CN-U-205680491, CN201620612987, CN201620612987.7, CN205680491 U, CN205680491U
【发明人】薛培东
【申请人】上海熊猫线缆股份有限公司, 上海熊猫电线有限公司, 上海熊猫特种线材有限公司, 上海裕安特种电线有限公司