专利名称：手车式高压开关柜闭锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手车式高压开关柜闭锁，属于机械技术领域。
目前，各类发电厂及变电站的3-10kv配电系统中，多用手车式高压开关柜，作为接受和分配电能，并对电路实行控制，保护和监测之用，一般都具有“五防”功能，如甘肃省天水长城开关厂生产的GC2-10(F)型手车式高压开关柜，实际应用中发现其有以下不足之处。一是防止误入带电间隔功能是利用接地刀与开关后柜门间的闭锁来实现的，由于打开后柜门前无法对导体进行验电，与《电业安全工作规程》(发电厂和变电所电气部分)第73条规定相矛盾；二是发电厂运行人员需要经常对高压动力摇测绝缘，测量绝缘必须打开后柜门，在出线电缆头上进行，若不解除地刀对后柜门的闭锁，测量一个动力绝缘需要反复拉合两次地刀或违章进入开关室；三是开关柜后柜门为整体式结构，装卸柜门十分费力，易使柜门上边沿倾斜，触及出线导体，造成三相短路。
本实用新型的目的是提供一种后柜门开关方便，防止误入带电间隔，运行人员操作简便安全的手车式高压开关柜闭锁。
本实用新型的目的是以如下方式实现的。
该闭锁由两部分构成传动机构和执行机构。
传动部分由小车左下侧导轮、水平横轩、支座构成，执行部分由竖直插杆、弹簧、插孔板、柜体槽钢构成。
支座固定在开关柜底板上，水平横杆通过支座上的轴固定在支座上，可上、下转动，水平横杆一端为斜形，与进车导轮接触，水平横杆另一端与竖直插杆下端连接，竖直插杆上装有弹簧，竖直插杆上端依次穿过柜体槽钢的上、下侧孔及插孔板上的孔，开关柜体的中间隔板下部开一孔，使水下横杆穿过，插孔板固定在后柜门内侧，后柜门一侧与开关柜活连接，手锁装在后柜门外侧。
本实用新型具有后柜门开关方便，防止误入带电间隔，使运行人员操作简便安全的优点。
以下结合附图及实施侧对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的后柜门结构示意图。
如图1所示，由小车左下侧导轮(2)、水平横杆(4)、支座(3)构成该闭锁的传动机构，由竖直插杆(6)、插孔板(9)、弹簧(7)、柜体槽钢(10)构成该闭锁的执行机构。
支座(3)焊接在开关柜底板上，水平横杆通过支座(3)上的轴固定在支座(3)上，水平横杆(4)可以支座(3)的轴为中心，上、下转动，水平横杆(4)一端制成斜形状，与左下侧导轮(2)接触，水平横杆(4)的另一端与竖直插杆(6)连接，竖直插杆(6)上装有弹簧(7)，竖直插杆(6)上端依次穿过柜体槽钢(10)的上、下侧的孔及插孔板(9)上的孔，开关柜体的中间隔板(11)下部开一孔，使水平横杆(4)穿过，插孔板(9)焊接在后柜门(5)内侧。
如图2所示，后柜门(5)一侧装上合页(12)，使后柜门(5)开关灵活，手锁(8)安装在后柜门(5)的外部。
当小车开关(1)在试验位置或柜外时，水平横杆(4)处在水平状态，竖直插杆(6)的上端位于柜体槽钢(8)的下侧孔上部、插孔板(9)的下侧，后柜门(5)可自由开关；当小车开关(1)由试验位置向工作位置运动时，小车天关(1)左下侧导轮(2)沿水平横杆(4)的斜面爬行，水平横杆(4)以支座(3)的轴为中心转动，推动竖直插杆(6)向上运动，使其依次穿过插孔板(9)的孔及柜体槽钢(10)的上侧孔；当小车开关(1)运动到工作位置后，竖直插杆(6)将插孔板(9)牢牢锁住(图中虚线状态)，无法将后柜门(5)打开，达到防止误入带电间隔的目的。
权利要求1.一种手车式高压开关柜闭锁，包括小车开关、左下侧导轮、中间隔板、水平横杆、支座、竖直插杆、弹簧、柜体槽钢、插孔板、后柜门、手锁，其特征是由小车左下侧导轮、水平横杆、支座构成传动部分，由竖直插杆、弹簧、插孔板、柜体槽钢构成执行机构，支座固定在开关柜底板上，水平横杆通过支座上的轴固定在支座上，可上、下转动，水平横杆一端为斜形，与进车导轮接触，水平横杆另一端与竖直插杆下端连接，竖直插杆上装有弹簧，竖直插杆上端依次穿过柜体槽钢的上、下侧孔及插孔板上的孔，开关柜体的中间隔板下部开一孔，使水平横杆穿过，插孔板固定在后柜门内侧，后柜门一侧与开关柜活连接，手锁装在后柜门外侧。
专利摘要本实用新型公开了一种手车式高压开关柜闭锁,包括小车开关、左下侧导轮、中间隔板、水平横杆、支座、竖直插杆、弹簧、柜体槽钢、插孔板、后柜门、手锁,特点是水平横杆以支座上的轴为中心转动,由左下侧导轮沿水平横杆一端的斜面爬行,推动水平横杆另一端,从而推动竖直插杆向上,依次穿过柜体槽钢的上、下侧孔及插孔板上的孔,实现闭锁功能,具有后柜门开关方便,防止误入带电间隔,使运行人员操作简便安全的优点。
文档编号H02B11/127GK2434810SQ0023450
公开日2001年6月13日 申请日期2000年5月10日 优先权日2000年5月10日
发明者李如意 申请人:李如意