专利名称：电瓶车驱动电机的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种电机，具体地说是涉及一种电瓶车专用的驱动电机。
二背景技术：
现有的电瓶车驱动电机在运转时，其电感性能没有彻底消除，碳刷与换向器之间接触容易产生电火花，从而加速了碳刷的磨损，缩短了碳刷与换向器的使用寿命。
三
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一种可以消除碳刷与换向器之间接触产生的电火花的电瓶车驱动电机。
本实用新型的目的通过如下技术方案来实现一种电瓶车驱动电机，包括机壳、磁瓦、前端盖、后端盖、轴承、转子、换向器、刷架分总成、电线、插座，其中刷架分总成装在后端盖内，包括碳刷、碳刷架、电感组件，碳刷装在碳刷架上，碳刷架的一端与电感组件相联，电感组件的另一端与电线相联，在两碳刷架的另一端之间分两路分别与电阻、电容联接，电容起滤波作用；电阻和电容并联，起灭弧作用。
采用本实用新型结构后，由于电容在电路中起滤波作用，电阻和电容并联在电路中起灭弧作用。因此，本实用新型能够彻底消除碳刷与换向器之间产生的火花，从而延长了碳刷与换向器的使用寿命。
四
图1为本实用新型电瓶车驱动电机的结构示意图。
图2为本实用新型电瓶车驱动电机的后端盖零部件装配示意图。
图3为公知的电瓶车驱动电机的机壳分总成结构示意图。
图4为本实用新型电瓶车驱动电机的机壳分总成结构示意图。
图5为图4的侧视图。
图6为图1中前端盖的结构示意图。
五具体实施方式
以下结合附图与实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
参照图1、图2及图4至图6可知，本实用新型电瓶车驱动电机由机壳1、磁瓦2、前端盖4、后端盖5、轴承6、转子7、换向器8、刷架分总成、电线15、插座16等部件构成。其中机壳、磁瓦构成机壳分总成。刷架分总成装在后端盖内，包括碳刷10、碳刷架11、电感组件12，碳刷装在碳刷架上，碳刷架的一端与电感组件相联，电感组件的另一端与电线相联，在两碳刷架的另一端之间分两路分别与电阻13、电容14联接，电容起滤波作用电阻和电容并联，起灭弧作用(如图2所示)。
为了避免造成前端盖的轴承位变形和轴承外圈同轴度超差，延长其使用寿命，可以在前端盖4的轴承位周边设置加强筋9；为了使磁瓦的磁性稳定，提高其同心度，可以改原来磁瓦的分体式结构(如图3所示)为整体式结构(如图4所示)；为了防止磁瓦脱落，提高机壳分总成的使用性能，可以在所述的磁瓦2之间设置磁瓦夹3。由于电容在整个电路中起滤波作用，以及电阻和电容并联在整个电路中起灭弧作用。因此，本实用新型能够彻底消除碳刷与换向器之间产生的火花，从而延长了碳刷与换向器的使用寿命，改善了整台电机的使用性能。
权利要求1.一种电瓶车驱动电机，包括机壳(1)、磁瓦(2)、前端盖(4)、后端盖(5)、轴承(6)、转子(7)、换向器(8)、刷架分总成、电线(15)、插座(16)，其中刷架分总成装在后端盖(5)内，包括碳刷(10)、碳刷架(11)、电感组件(12)，碳刷(10)装在碳刷架(11)上，碳刷架(11)的一端与电感组件(12)相联，电感组件(12)的另一端与电线(15)相联，其特征在于在两碳刷架(11)的另一端之间分两路分别与电阻(13)、电容(14)联接，电容(14)起滤波作用；电阻(13)和电容(14)并联，起灭弧作用。
2.根据权利要求1所述的电瓶车驱动电机，其特征在于在所述的前端盖(4)的轴承位周边设置加强筋(9)。
3.根据权利要求1所述的电瓶车驱动电机，其特征在于所述的磁瓦(2)具有整体式结构。
4.根据权利要求1、2或3所述的电瓶车驱动电机，其特征在于在所述的磁瓦(2)之间设置磁瓦夹(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种电瓶车驱动电机，包括机壳、磁瓦、前端盖、后端盖、轴承、转子、换向器、刷架分总成、电线、插座，其中刷架分总成装在后端盖内，包括碳刷、碳刷架、电感组件，碳刷装在碳刷架上，碳刷架的一端与电感组件相联，电感组件的另一端与电线相联，在两碳刷架的另一端之间分两路分别与电阻、电容联接，电容起滤波作用；电阻和电容并联，起灭弧作用。本实用新型能够彻底消除碳刷与换向器之间产生的火花，从而延长了碳刷与换向器的使用寿命，改善了整台电机的使用性能。
文档编号H02K5/16GK2531573SQ0220368
公开日2003年1月15日 申请日期2002年1月31日 优先权日2002年1月31日
发明者陈宗来 申请人:瑞安市亚星汽车配件有限公司